Problemas de Consume mucha agua
Problemas destacados
Consume mucha agua 
Solucionado
Volkswagen Gol 2007 5puertad motor 1.8 125000 kms
Le puse agua me olvide de ponerle la tapa y lo use así dos días estaba yendo a santa fe empezó a umear lo apague se le había salido toda el agua lo deje enfriar vacíe el tachito den agua le agregue agua nueva no deje en funcionamiento para purgarlo y parecía q se solucionó anda bien lo único q ahora cada dos días tengo q ponerle agua no se por donde la pierde. Pero cuando hago mas kilometros de los q hago dentro de la ciudad el agua baja revise la varilla del aceit. Y no tiene agua y el agua del tanquesito esta normal de color verde. Tiene como una mugre marrón pegada. En la boca del tachito pero sólo eso q podría ser q me haga bajar el agua el auto anda bien no hace ningún ruido y el electro prende bien
ComentarConsume toda el agua
Volkswagen Gol 1996 3 puerta 170000 kms
Cambie bulbo,el electro fuciona bien,pero luego de un rato ,el agua empieza a hervir por el reservorio y se queda sin agua,no se si habra que purgarlo? como se hace? ah es gasolero
1 caso
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola mauro ante todo tenes que controlar si esta tapado el radiador o el termostato, luego si esta ok el caudal del circuito de agua hay que purgar el sistema. Cualquier duda me preguntas. Saludos
Gracias Leonardo,en principio,aparantemente faltaba purgarlo,lo que no se es si lo hice correctamente,lo deje en marcha y a medida que calentaba el agua le iba agregando,lo ultimo que hizo es,no subio la temperatura,encendio bien el electro y la mantuvo,solo que cuando pare el motor,salio aparentemente el agua excedente,pero no bajo el niveldel agua,por favor si saben si ya estaria purgado o tengo otra forma de probarlo ya que espero viajar los primeros dias de enero y no quisiera quedarme con la uda. Desde ya muchisimas gracias,saludos y felicidades¡¡¡
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola mauro purgar el auto te lleva un rato, para quedarte tranquilo, lo dejas enfriar y controlas nuevamente el nivel y lo purgas una vez mas y listo y sali tranquilo de vacaciones, Saludos y felices fiestas.
ComentarMe consume tos el agua y refrigerante
Volkswagen Gol 2001 Gol 1.8 156000 kms
No me calienta el carro pero aparte tengo una vibración en el motor y pierde fuerza al acelerar ayer apague el carro y la presión hiso que dnd va el refrigerante explote y así esta no dura ni 10 minutos con agua que se consume toda
2 casos
Hola, seguramente tengas soplada la tapa de cilindros. Revisa eso y nos cuentas
Juliangonzo de Colombia hace 8 años
Verifica fugas, el mio tenia un problema en la bomba de agua y no se veía pérdida, se cambió y todo solucionado
ComentarMi gol 1.8 consume mucho refrigerante
Volkswagen Gol 1996 3 puertas 173000 kms
Mi auto esta consumiendo demasiado refrigerante, aunque no a llegado al sobre calentamiento, ya que cuando noto que el indicador de temperatura sube lo apago, y completo el nivel de liquido, esta semana le cambie el termostato, pero cuando salí a ensayarlo, me lleve la sorpresa que había consumido el liquido del tanque de recuperación,
Cual puede ser la causa?
Mil gracias por su colaboración
Cual puede ser la causa?
Mil gracias por su colaboración
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Rodrigo, esta quemada la junta de compresión que va interpuesta entre la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y posiblemente deformada la superficie plana de la culata, en su caso, un mecánico tiene que DESMONTAR la culata para que le hagan prueba hidráulica y comprobar no existan fisuras en su metal, luego CEPILLAR su superficie plana si se ha deformado como consecuencia de recalentamiento del motor y de una vez revisar no estén desgastadas las GUÍAS de las válvulas y hacer un asentamiento de las mismas, una vez terminados estos trabajos el mecánico debe instalar una junta de compresión confeccionada con material de amianto y sobremedida de 1 mm de espesor, luego de ésto comprobar que la tapa del recipiente auxiliar de l radiador selle o hermétice correctamente el recipiente o bombona ; Compruebe que el termostato sea del grado térmico correcto para su motor, de buena calidad y que el electroventilador se encienda y se apague oportunamente. Con estos trabajos o comprobaciones el sistema de refrigeración quedará muy bien y no se consumirá el agua y no recalentar a su motor. PERO para que obtenga buenos resultados en la reparación, contrate un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen. Atte.
Gracias Santiago por su colaboracion, me colocare en contacto con el mecanico
Cualquier inquietud que tenga, lo molestare nuevamente ok
Cualquier inquietud que tenga, lo molestare nuevamente ok
ComentarConsume mucho anticongelante
Volkswagen Gol 2012 70000 kms
Se consume el anticongelante pero no lo tira
3 casos
Ramón Sánchez de México hace un año
Mi gol consume mucho anticongelante , ya verificamos fugas y no hay , lo hemos hecho en frío y caliente y nada , el aceite de motor no tiene señales de agua , la tapa no tiene vapor de agua , el escape está siempre seco y radiador no tiene fugas ,el motor no tiene fallas por humedad en cilindros!! Alguien sabe que rollo!!
ComentarConsumo de líquido refrigerante elevado
Volkswagen Gol 2012 Power 164000 kms
Solución a este problema de consumo elevado de líquido refrigerante
3 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Perdida de perdida en bomba de agua, mangueras, por la junta de tapa de cilindro, hay que verificar para saber realmente donde es, saludos
Buenas noches tengo gool cauntry 2007 nafta, venía todo bien pero se soltó la manguera de nafta arriba, quisiera que me ayudenn gracias
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Hola maria en que te podemos ayudar, si es solo colocar la manguera?
ComentarConsume mucho liquido refrigerante
Volkswagen Gol 2003 cauntry 172001 kms
En una ocasión mi auto, lo revisaron debido a que no deja de consumirse el refrigerante y le cambiaron primero la bomba del agua, luego todas las mangueras no se observa la perdida de líquido y después el termostato, es hora que aun no deja de consumir el líquido después de recorrer una distancia considerable. Le tengo q agregar agua Aparentemente no presenta ninguna fuga, revisé el aceite y no se ha mezclado con el refrigerante, y revise la calefacción y tampoco pierde tampoco arroja humo ni agua por el escape. Espero sus comentarios.
18 casos
Pone un algodon en la descarga del deposito para ver si la perdida esta alli, de ser asi cambia la tapa
ComentarConsume mucha agua
Volkswagen Gol 1999 4 puertas full 1.9 diesel 300000 kms
Hola
Lleve el auto al mecanico porque perdia agua, cambie el recipiente del agua, la tapa el radiador le hice la tapa del motor y junta, y sigue consumiendo mucha agua.
Para que se den una idea en 5 km consume 2 lts de agua. Que puede ser?
Lleve el auto al mecanico porque perdia agua, cambie el recipiente del agua, la tapa el radiador le hice la tapa del motor y junta, y sigue consumiendo mucha agua.
Para que se den una idea en 5 km consume 2 lts de agua. Que puede ser?
4 casos
Hola yo tengo un problema similar en un gol 2006... se me soplo la junta. Hice el plano de la tapa puse junta nueva y me sigue consumiendo agua y levantando presion en el circuito tirando todo el agua x el deposito...pense q era solo la junta soplada pero ahora se me ocurre q puede haber una fisura en la tapa. Ya no se q pensar...tiene todo nuevo termostato bulbos bomba.
Hola tengo un gasolero modelo 99 1.6 ARA diez días le hice la tapa x que umeava mucho estaba podrida picada la soldaron le vieron el plano va todo pero me consume mucha agua no se q puede ser no se si es x el agua común o hay q ponerle el refrigerante tengo q estar con un visón con agua cada ves q salgo no recalienta ni nada solo me come el agua no tiene perdida tampoco no se q hacer ya
ComentarConsume mucha agua
Volkswagen Gol 2006 5 puertas gol 230000 kms
Cuál es el motivo q consume mucha agua todos los días tengo q revisar
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Angel, si la tapa del recipiente de carga de refrigerante está defectuosa puede causar el consumo o evaporación ; un mecánico debe revisar no existan fugas o pérdidas de agua por oxido o deterioro de tapones de agua del block, abrazaderas flojas, mangueras o radiador rotos, si lo mencionado esta bien, y si su motor se recalentó en algún momento, podría estar parcialmente quemado el empaque de compresión y torcido el cabezote, para poderle ayudar avise si recalentó el motor. Atte.
ComentarCalienta y consume toda el agua
Volkswagen Gol 1999 2 puertas 190000 kms
El auto comenzo marcandome la luz roja de aceite, lo lleve a un taller le hice cambio de aros, rectificacion de pistones, de camisas,cambio de cojinetes,le puse un reloj para la presion de aceite, bomba de aceite nueva, rectificacion de cigüeñal q estaba obalado, cepillado de tapa y rellenado, cambio de bujias... pero es increible el auto me volvio a calentar y consumirme el agua... y la presion de aceite con el auto circuland en el reloj me marca 20 eso es normal o baja presion de aceite??
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Jorge, para poder ayudarle, mida la compresión y avise cuanto marca en cada cilindro. Si CEPILLARON la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) el mecánico debía instalar una JUNTA de compresión sobremedida y confeccionada con material de amianto y con sus orificios de circulacion de agua AGRANDADOS, si instaló la junta NORMAL, vendida en los almacenes de repuestos puede dejar la compresión muy alta y originar recalentamiento del motor; la presión de aceite que Ud menciona es en PSI, significa presión normal a 900 rpm y motor caliente. Atte.
ComentarMe consume mucha agua
Volkswagen Gol 2004 3 puertas 222500 kms
Me consume mucha agua no le veo pérdida de agua, no veo q se allá mezclado agua con el aceite, lo único q note q dentro del auto abajo de la alfombra tiene mucha humedad mojado
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Maxi, por su información deduzco que esta perforado el radiador de la calefacción, tendría que desarmar todo el panel (torpedo) para extraer el radiador para soldar o sustituir, PERO, para evitarse este trabajo, sugiero que compre dos frascos pequeños de suelda en polvo para radiadores de la marca ABRO, la suelda tiene un aspecto como arena o pólvora.
Modo de uso:
Con motor FRÍO, retire la tapa de la bombona auxiliar del radiador del motor que contiene el agua del sistema de refrigeracion , si en el sistema de refrigeración Ud pone o utiliza REFRIGERANTE en vez de agua, tiene que VACIAR el sistema y poner solo agua, en un recipiente o botella con 1/2 litro de agua fría, VIERTA el contenido de los dos frascos de suelda en polvo y agite o DILUYA para que no queden grumos, vierta esta mezcla en la bombona auxiliar del radiador y complete el nivel del sistema de refrigeración solo con agua respetando el nivel máximo señalado en la bombona, ponga la tapa en la bombona y cierre ajustando ; luego mueva la perilla selectora de temperatura de la calefacción a la posición de CALIENTE, encienda el motor del auto y permita que se caliente alcanzando su temperatura normal o IDEAL de funcionamiento (90*C), realice ocasionalmente pequeñas aceleraciones (2.500 rpm) para que la suelda recorra todo el sistema de refrigeración y mantenga encendido el motor por 40 minutos, para mejores resultados sería conveniente recorrer con el auto unos 20 kilómetros , mientras recorre la suelda circulará por todo el sistema de refrigeración y calefacción, con el calor del motor la suelda hará efecto sellando las perforaciones o fugas que mojaba la alfombra y consumía el agua. Esta suelda dura mucho tiempo, pero no debe utilizar refrigerante porque tiene aditivos abrasivos que anularán la soldadura.
Atte.
Modo de uso:
Con motor FRÍO, retire la tapa de la bombona auxiliar del radiador del motor que contiene el agua del sistema de refrigeracion , si en el sistema de refrigeración Ud pone o utiliza REFRIGERANTE en vez de agua, tiene que VACIAR el sistema y poner solo agua, en un recipiente o botella con 1/2 litro de agua fría, VIERTA el contenido de los dos frascos de suelda en polvo y agite o DILUYA para que no queden grumos, vierta esta mezcla en la bombona auxiliar del radiador y complete el nivel del sistema de refrigeración solo con agua respetando el nivel máximo señalado en la bombona, ponga la tapa en la bombona y cierre ajustando ; luego mueva la perilla selectora de temperatura de la calefacción a la posición de CALIENTE, encienda el motor del auto y permita que se caliente alcanzando su temperatura normal o IDEAL de funcionamiento (90*C), realice ocasionalmente pequeñas aceleraciones (2.500 rpm) para que la suelda recorra todo el sistema de refrigeración y mantenga encendido el motor por 40 minutos, para mejores resultados sería conveniente recorrer con el auto unos 20 kilómetros , mientras recorre la suelda circulará por todo el sistema de refrigeración y calefacción, con el calor del motor la suelda hará efecto sellando las perforaciones o fugas que mojaba la alfombra y consumía el agua. Esta suelda dura mucho tiempo, pero no debe utilizar refrigerante porque tiene aditivos abrasivos que anularán la soldadura.
Atte.
ComentarConsume mucha agua
Volkswagen Gol 1999 3 puertas motor 1.0 154000 kms
Buenas! tengo gol 1.0 1999 y cada vez antes de salir de casa tengo que revisar el agua no pierde no sale por el escape. Lo compre hace una semana aprx.
1 respuesta
Para ver fijate...el tapon de deposito...a veces la valvula se jode y pierde agua por ahi cuando el auto tiene la temperatura normal...de trabajo
ComentarConsumo excesivo de anticongelante
Volkswagen Gol 2011 HATCHBACK 85000 kms
Aire acondicionado no enfríaConsume mucha aguaConsumoBomba de aguaTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Bueno, dejen les cuento que sucede, hace un par de semanas, la aguja de la temperatura rebaso la mitad, entonces me di a la tarea de investigar que sucedio y oh! sorpresa, ya no tenia nada de liquido refrigerante,,estaba totalmente vacio, fui a comprarle y lo rellene, hace 3 dias me asome como iba el asunto y ya no tenia nada de nuevo, lo recargue y el dia de hoy empezo a bajar ya.
Me dicen que a lo mejor es el termostato; y por lo que he leido aqui gracias a los participantes es que puede ser una junta, el deposito o la bomba de agua. Cuando se calentó, no enfriaba el aire acondicionado,
Espero me puedan ayudar con mi duda
Es un gol 2011 1.6
Me dicen que a lo mejor es el termostato; y por lo que he leido aqui gracias a los participantes es que puede ser una junta, el deposito o la bomba de agua. Cuando se calentó, no enfriaba el aire acondicionado,
Espero me puedan ayudar con mi duda
Es un gol 2011 1.6
1 respuesta
Fijate las mangueras de la bomba de agua, sobre todo la que va al radiador, puede estar dañada, si la cambias trata de poner la abrazadera elastica, no la de ajuste con tornillo. Tambien fijate si no hay perdidas en los sensores de la toma de la tapa, sacalos y cambiales los anillos, ponelos con un poquito de grasa, fijate la toma de agua contra la tapa. Generalmente estas perdidas son minimas y aparecen con el motor caliente. Comenta como te fue, le puede servir a otros.
ComentarMi coche consume mucha agua
Volkswagen Gol 1999 3489 kms
Hola les cuento que tengo un golf tdi diesel 1 9 y empezó aparecer una grasa blanca como espuma en la tapa del motor y también el medidor de aceite como si estuviese entrando agua al motor. Ayuda por favor. Ya le cambié el aceite hasta una tapa nueva le puse.la junta tambie le cambie y no pasa nada el mismo problema sigue.
2 casos
Fíjate que seguramente se rompió el radiador de aceite , se pica y se mezcla ahy , se encuentra donde va el filtro de aceite!!!
Pd.la tapa que cambiaste es la tapa de cilindros no!!! Porque eso es síntoma de que se soplo la junta de la tapa de cilindros!!!...sino es lo otro que te dije , el radiador de aceite...suerte Moisés
Pd.la tapa que cambiaste es la tapa de cilindros no!!! Porque eso es síntoma de que se soplo la junta de la tapa de cilindros!!!...sino es lo otro que te dije , el radiador de aceite...suerte Moisés
ComentarConsumo excesivo de anticongelante
Volkswagen Gol 2010 gt 5 pts 14000 kms
Hace unos dias se se acabo el anticongelante el en deposito y por casualidad estaba llegando a una gasolineria, le puse 1 lt de anticongelante y lo rellene de agua solo para poder continuar y llegar a mi casa, al otro dia revise el deposito y estaba casi vacio, rellene el tanque con anticongelante un poco mas del nivel maximo y ocupe muy poco el coche, al otro dia revise el deposito y estaba por debajo de la marca del nivel maximo, no aprecio ninguna fuga o algo parecido.
3 casos
No necesariamente puede ser una fuga muy visible, quizá sea un tubo poroso y fuga como vapor, hasta encontrarla podrías usar un sellador de fugas líquido para radiador o si quieres encontrar la fuga en AutoZone por ejemplo venden Kits para encontrar fuga con lentes y luz ultravioleta para ver por dónde está la mancha de anticongelante
ComentarMe consume demasiada agua y tambalea al principio
Volkswagen Gol 2005 4 puertas 1.6 70000 kms
Hola necesito ayuda urgente tengo mi volkswagen gol resulta que me esta consumiendo demaciada agua se la tengo que estar revisando cada semana de repente cada 3 dias se lo dejo el nivel siempre un poquito pasado del maximo entonces al revisar el tercer día tengo que volver a echarle por que no me llega ni al minimo y el ventilador del auto cuando voy andando se me prende cada 5 minutos aproximadamente ademas en las mañanas me tambalea el motor aveces se me detiene cuando esta frio por favor ayudenme...
1 respuesta
Tu culata Está picada amigo no hay otra razón pata que desaparezca esa cantidad de agua hay 2 opciones o compras culata o la sacan la sueldan con aluminio y la rectifican
ComentarConsumo excesivo de agua
Volkswagen Gol 1999 5p diesel 1.6 170000 kms
Hola quisiera saber cual puede ser la causa del consumo excesivo de agua de mi gol diesel 1,6 modelo 99. Verifique y no vi aceite en el deposito de agua, tampoco vi agua en la varilla del aceite. No he visto perdida alguna. Gracias
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos, tienes que observar bajo la bomba de agua, hay un orificio de desfogue, cuando hay manchas de óxido o fuga de refrigerante en éste orificio, es aviso que la bomba no sirve y es lo que causa el consumo del agua del motor. Atte.
ComentarConsume bastante agua
Volkswagen Gol 2008 1.6 nafta gnc 149000 kms
Buenas, tengo un gol 1.6 nafta gnc. El problema es que cada 4 o 5 días le agrego casi 2 ltrs de agua, el auto anda perfectamente. Pero desde hace un tiempo tengo este problema. Me podrán ayudar? o decir que debo hacer. -
Saludos!
Saludos!
1 respuesta
angelberen de España hace 10 años
Tienes que ver agua en el compartimento del motor,echale un vistazo cuando este caliente,mira bien por debajo del coche deberias ver algun charco en el suelo,mira tambien en el suelo del conductor y del acompañante si hay humedad,puedes tener roto el radiador de la calefaccion
ComentarAyudaaa…. Mi VW Gol G3 del 99 consume mucho refrigerante
Volkswagen Gol 1999 4 puertas 235000 kms
De primera, cambie una manguera de la calefacción que ya por pasar los años se rompió y se cambió al día siguiente, después de que le cambie esa manguera el auto empezó a consumir mucho refrigerante, cosa que no le pasaba antes de cambiarle la manguera de la calefacción, y consume mucho más si uno va a 3.000 o 3.500 revoluciones o si le exige más al motor, se revisó y NO se le paso agua al aceite ni tiene fugas, si a alguien le pasó algo similar si me puede dar unos consejos se lo agradecería
¿Problemas con un Gol? Compártelos
Si tienes ABSOLUTA CERTEZA que han buscado y revisado todas las partes por las que se podía producir una fuga de agua o refrigerante, y si NO encontraron fugas por ningún lugar, y si está bien la junta o caucho de la tapa del/y recipiente auxiliar del radiador del motor, sólo queda revisar que no esté mojado en el interior de la cabina el piso del conductor y copiloto, porque la fuga o pérdida del refrigerante puede darse si está perforado el radiador de la calefacción (avisa si ésto ha sucedido) o su válvula selectora de temperatura averiada (se vende como repuesto) , Si NO se ve mojado el piso y no existen fugas, entonces significa que el motor SI fue RECALENTADO, lo suficiente para que la JUNTA del cabezote se haya dañado y permite que el refrigerante pase al interior de los cilindros; Cabe advertir que no siempre por el daño de junta se produce la contaminación del aceite con el agua (refrigerante) o lo contrario, puede ser que el refrigerante desaparece por CONSUMO, es decir mientras funciona el motor y sale por el tubo de escape a modo de vapor, lamentablemente ésto no se puede ver, pero otra manera de comprobar es sacando las bujías y observa sus electrodos, A VECES se mojan o manchan con óxido o color del refrigerante, si se observa lo que digo, es otro aviso de daño de JUNTA de cabezote. No EXISTE ninguna otra posibilidad para la disminución del nivel del agua del recipiente auxiliar del radiador, desaparece el agua o refrigerante por FUGA O CONSUMO, si NO hay fuga entonces hay consumo y definitivamente deberás cambiar la JUNTA de la culata (tapa de cilindros). Como el motor recalentó, es necesario cuando se haya desmontado la culata, hacer que verifiquen en una rectificadora su planicie y hagan una PRUEBA HIDRÁULICA para estar seguros que la culata NO se fisuró o rompió su metal. Si el cabezote tuviera que ser CEPILLADO (corregir su planicie) será necesario adquirir una junta CONFECCIONADA y sobre medida (más gruesa que la normal es decir de 1,6 mm de espesor) porque si se instalara una junta de espesor normal (0,5 mm) la compresión del motor quedaría más ALTA de lo normal y podría ocasionar problemas de funcionamiento. Espero mi información te ayude. Atte.
En el interior de la cabina, revise si las alfombras o piso del piloto o copiloto estan mojadas, si están mojadas significaría que la fuga es por rotura o perforación del radiador de la calefacción.
Si en los puntos mencionados NO se observan huellas de oxido o fugas y si su motor se RECALENTÓ alguna vez, significaría que existe CONSUMO de refrigerante por daño o quema parcial de la JUNTA (empaque) de compresión que va interpuesto entre el block motor t tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote), el daño parcial de la junta de compresión permitiría que exista una comunicación NO DESEADA entre una canalización de agua del block y uno de los cilindros, es decir, el agua se CONSUME por falta de hermeticidad de la junta o por TORCEDURA de la tapa de cilindros como CONSECUENCIA si su motor se recalentó, si este fuera el caso, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que desmonte la culata y sea examinada su planicie en una rectificadora ; de estar deformada la superficie tendrá que ser CEPILLADA (aplanada) la culata mediante desbaste, una vez rectificada, el mecánico podrá instalar una NUEVA junta de compresión confeccionada con material de amianto y sobremedida, y luego la culata, al realizar este trabajo y si todos los puntos mencionados anteriormente están bien, su motor dejará de consumir el refrigerante o agua. Cabe hacer una advertencia, el uso de refrigerante es muy delicado ya que algunos son muy FUERTES y deben ser mezclados con agua, en estado PURO pueden CARCOMER piezas de hierro o aleaciones de aluminio.
Atte.