Problemas de No funciona el electroventilador
Problemas más específicos:
No funciona el ventilador y se calienta el motor 4 casos
Abanico del radiador no siempre trabaja 3 casosAl encender el aire acondicionado falla el ventilador del radiador 3 casosElectro no funciona en segunda velocidad 2 casosNo funcionan limpiaparabrisas y electroventilador 1 casoEl ventilador no trabaja con el aire acondicionado apagado 1 caso
Abanico del radiador no siempre trabaja 3 casosAl encender el aire acondicionado falla el ventilador del radiador 3 casosElectro no funciona en segunda velocidad 2 casosNo funcionan limpiaparabrisas y electroventilador 1 casoEl ventilador no trabaja con el aire acondicionado apagado 1 casoProblemas destacados
Problema de electro ventilador 1°velocidad 
Solucionado
Volkswagen Gol 2009 Trend 166000 kms
Hola consulta el auto mío prende a 102 grados de temperatura el electro ventilador y una sola velocidad según me dijo un mecánico tiene 2 velocidades. Se dio cuenta el mecánico yo no sabía que tenía 2 velocidades el electro, alguno sabe a qué temperatura prendé la otro velocidad. Ya chequeamos fusible de batería. Nunca tuve ningún problema de calentamiento, el líquido refrigerante es nuevo termostato también y todo el sistema de refrigeración. Alguno tiene datos.
ComentarProblemas con el electroventilador Solucionado
Volkswagen Gol 2006 4 puertas motor 1.8 97685 kms
Despues de haberle cambiado el compresor del aire acondicionado al mes comenzo la falla del electro que arracaba ybajaba la velocidad se le cambiaron las valvulas ,de la temperatura,la de la manguera y la del ra diador luego de esto se le coloco el vaporizador nuevo porque estaba dañado y aun la falla decidi mandar a revisar el electro y la carbonera tenia dañado un carbon que es una pieza que tiene como dos ruedita que empujan el carbon como no se consiguio este compre un electroventilador nuevo y se lo colocaron 5 dias despues tengo la falla otravez me puse con mi hermano que tiene un gol ig… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según maria)
Cuando me daran una respuesta al problema planteado
Hola amigo,si anularon el termostato,o en su defecto retiraron el interior del termostato,la calefacción,no funcionara,debes poner la válvula termostatica nuevamente y reponer las mangueras faltantes...el termostato regula la temperatura constante del motor,pon un termostato de 80 grados y un bulbo de temperatura de entre 76 y 85 grados,para que quede en unos 80 y 85 grados...te en cuenta la región que vives es muy caluroso,y el auto debes hacerlo trabajar lo mas frió que puedas. Espero que te sirva!
Hola pablo como mi caso ya es conocido lleve el auto el mecanico se le coloco el termostato nuevo y la valvula de la presion de aceite se le coloco refrigerante nuevo segun el mecanico rebiso la correa de tiempo la empacadura del motor 2 dias el carro en el taller cuando me lo entraron el viernes todo bien el sabado cuando encendi el auto recorri unos 20 minutos encendi el aire acondicionado el electro arraco pero inmediatamente comenzo la falla otra vez sube y baja la velocidad no se que mas hacer si tiene nuevo electroventilador,valvula de temperatura,la valvula que va alas manguras y la del radiador todo nuevo y el electroventilador que alguien me ayude a decisfrar este problema o tendre que llevarlo a la agencia donde lo compre solo que queda lejos ese concesionario ni me inmagino el dineral que me costara el solo revisarlo
franco cba de Argentina hace 8 años
Maria testea los relay antes de cambiarlos...si estan correctos...seguramente es el interruptor del a/c o el panel de mandos del tablero que manda una señal erronea de encendido por eso para y arranca el electro ventilador. Testea bien la plaqueta del panel de mandos de la ventilacion
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franco cba de Argentina hace 8 años
El compresor a/c se acciona en paralelo con el electro ventilador...en la segunda velocidad gfrerigeracion @hotmail. Com
ComentarGol tren problema con electro ventilador Solucionado
Volkswagen Gol 2012 5 puertas 35000 kms
Hola tengo un problema el electro no prende cuando llega 90grados. Es normal del gol trend, pero si prendes el aire prende el electro. Necesito una orientacion. Gracias espero sus respuestas abrazo
2 respuestas
Mejor respuesta (según xoce 22 jlk)
Fijate el bulbo del radiador. Comenta como te fue, le puede servir a otros.
xoce 22 jlk de Argentina hace 7 años
Hola lo limpie el bulbo estaba sucio gracias x su ayuda
ComentarMe fallo el electro y recalento por encima de los 110º
Volkswagen Gol 1999 mi 1.0 95000 kms
Hace unos dias me recalento el motor... cuando quise darme cuenta la temperatura estaba en los 110º y apenas comenzo a titilar la luz roja detuve el motor... (espero haya sido a tpo) Luego saque el tapon del deposito para que escape la sobreperesion y comenzo a tirar agua afuera del recipiente! pero en mi ignorancia nunca me di cuenta que el ventilador del radiador NO estaba funcionando y pense que podia ser el nivel del liquido! nunca espere a que se enfriara el motor y le añadi agua mineral (fria!!!) Como me doy cuenta si dañe el motor o no?... que margen tiene uno cuando la Luz indicadora d… Leer completa
4 respuestas
gil molina de Venezuela hace 10 años
Revisa la varilla del aceite si tiene burbujas de agua le cayo al motor por q se pudo doblar la camara se quemo empacadura del bloque, otra es si burbujea el envase del agua o te esta consumiendo mas agua de lo normal a mi se me recalento como tres veces full y no habia sufrido el carro nada lo apagaba inmediatamente se recalienta cuando se rompe una manguera el electro dejo de trabajar por eso hay q tener un cable q empate del electro a la bateria q trabaje directo
Hola que tal muchachos, tengo un gol 2008 1.6 ayer le cargue agua al bidon como muy boludo me olvide de taparlo y sali al hacer varios quilometros pare a comprar algo, de repente me doy vuelta y veo mucho vapor saliendo debajo del capo y caia agua cuanto lo abro noto q habia olvidado de tapar el bidon de agua, a la vez noto que estaba vacio de agua lo volvi a cargar y sali, iva en viaje todo bien hasta que de repente empezó a calentar casi a la misma ves se me prende en el tablero la falta de agua aceite y nafta y el auto se para x completo, entonces lo vuelvo a abrir noto otra vez que no tenia agua al ponerle volvio a los 90 grados pero saltaba agua para todos lados siempre salia x la tapa del bidon no x otro lado, hice unos kilometros mas y me volvio a pasar calento al mango se prende todas las luces del tablero y se vuelva a parar el auto, vuelvo a ponerle agua empieza a escupirla de nuevo x la tapa del bidon pongo el auto en marcha y esta en 90 grados sigo camino ya que ya llegaba a casa subio la temperatura de nuevo guarde el auto y lo apague. A todo esto note q nunk prendio el electro, nunk habia tenido ningun problema esto me paso x olvidarme de tapar el bidon, o ya el problema grave??
Hola yo tengo un gol 1.6 mod 97 diesel y lo hice recalentar no sé si se sopló la junta como hago para saber? Por que ahora calienta mucho el agua y la despide
Hola tengo un Gacel modelo 91 fierro 1.8 la temperatura llega creo normal 90
Pero cuándo paro el motor la temperatura llegó a 105 y hervia el agua me pueden ayudar?
Pero cuándo paro el motor la temperatura llegó a 105 y hervia el agua me pueden ayudar?
ComentarNo funciona el ventilador del radiador de mi auto
Volkswagen Gol 2011 90000 kms
Buenas noches, estuve conduciendo hoy y mi auto se sobre calentó. Estuve viendo el refrigerante y estaba bien. Luego espere que enfriará, seguí avanzando y no escuchaba el ventilador, entonces me estacioné y noté que el ventilador no giraba, ya que comúnmente al estacionar en unos minutos se acciona el ventilador. Espero que alguien me pueda ayudar con esto y me pueda decir alguna solución del o problema o problemas que pueden existir con esto.
Muchas gracias de antemano
Muchas gracias de antemano
3 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Boris, mencionas que el motor sobre calentó, y que viste que el refrigerante estuvo bien. Esto es RARO ya que cuando recalienta el motor se produce ebullición en el recipiente o auxiliar del radiador y normalmente cuando existe recalentamiento el refrigerante es expulsado a presión, a no ser que te hayas dado cuenta de un inicio de recalentamiento y no fue severo. Te hago una aclaración a lo que mencionas en tu exposición; NO ES COMÚN que al ESTACIONAR o apagar el motor del auto en unos minutos se encienda el electro ventilador; DEBE FUNCIONAR SIEMPRE Y CUANDO la temperatura del refrigerante ha alcanzado los 90°C y se mantiene encendido hasta que la temperatura del refrigerante desciende hasta los 87°C es decir NO EXISTE RELACIÓN O CONDICIÓN de apagar el motor o estacionar el auto para que se ENCIENDA el electro ventilador.
Como la exposición del problema de tu motor es poco confusa, puede haber tres posibilidades de daño:
1) Revisa el fusible (FAN) que puede estar quemado, si el fusible está bien, 2) Cambiar el bulbo TERMO CONTACTO compra repuesto ORIGINAL (éste enciende o apaga el electro ventilador), posiblemente está quemado. Si el problema de recalentamiento PERSISTE, esta dañado el trompo TERMOSTATO (Comprar repuesto ORIGINAL).
Atte.
Como la exposición del problema de tu motor es poco confusa, puede haber tres posibilidades de daño:
1) Revisa el fusible (FAN) que puede estar quemado, si el fusible está bien, 2) Cambiar el bulbo TERMO CONTACTO compra repuesto ORIGINAL (éste enciende o apaga el electro ventilador), posiblemente está quemado. Si el problema de recalentamiento PERSISTE, esta dañado el trompo TERMOSTATO (Comprar repuesto ORIGINAL).
Atte.
BUEN DÍA,donde ubico el fusible fan? y alguien me podria orientar donde se encuentra el relay del electro ventilador...el de mi auto solo arranca puentiando la ficha donde va el bulbo...ya reemplace el bulbo del radiador pero el electro no enciende solo...(conexión de bulbo de tres cables)...tambien cambie la resistecia del electro, la ficha del bulbo! los dos sensores que sale del motor...y sigo con el mismo problema! el electro no enciende SOLO. LEVANTA TEMPERATURA Ycuando deberia herbir el agua para que se purge el circuito nunca arranca el electroventilador... algun comentario !!!
Alfuien me puede oroentar do de se ubica. El relevador o fusible del radiador de un vw 2014
Buenas yo tengo un gol trend y mi electro veintilador solo enciende cuando activo el aire acondicionado o sino no me funciona que podria ser
Juan campos de México hace 3 años
Buenas tardes alguien me puede decir a que se debe que al encender mi auto (gol 2011)
Se activa el ventilador aún estando obviamente frío?
Se activa el ventilador aún estando obviamente frío?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Juan, primero revise que exista agua o refrigerante en el radiador. Si tiene agua entonces busque un electricista porque UNO de tres posibles daños esta causando el problema en su vehículo
1) posiblemente está pegado el conector interno del relé.
2) Cortocircuito en uno de los cables o conector (ficha) electrico que se enchufa en la parte posterior del motor electroventilador.
3) posible quema o daño del termocontacto que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA. Atte.
1) posiblemente está pegado el conector interno del relé.
2) Cortocircuito en uno de los cables o conector (ficha) electrico que se enchufa en la parte posterior del motor electroventilador.
3) posible quema o daño del termocontacto que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA. Atte.
Saludos buen dia, alguien me podria apoyar con el diagrama electrico o un bosquejo de como esta conectado el ventilador del radiador, al parecer tengo un falso contacto en algun cable que ocaciona que no entre el ventilador a tiempo y que se caliente el refrigerante.
ComentarFalla en electroventilador Solucionado
Volkswagen Gol 2007 gol 232000 kms
Buenas noches mano electro estaba funcionando bien directo cable batería lo mande a colocar con su conectado r eléctrico y el electro no arranca y devuelve agua por envase y también fuga de aceite por estopera pequeña se debe desarmar para ver pero aceleró y hay un pitoneo se oye y dejo de acelerae claro carro llego de rodar medís hora al llegar a casa me di cuenta que motor muy caliente por tapa válvula
2 casos
yunque2501 de Argentina hace 8 años
Hola, me suena a que quemaste la junta de la tapa y esta pasndo compresión al agua, cuidado que si pasa agua al aceite lo puedes fundir. Levalo a un buen mecánico. Suerte
Junta soplada no le sigas dando para el auto sino lo vas a empeorar al problema saludos
Mejor respuesta (según yusme salazar)
Ya arregle el problemas. Muchas gracias coloque el electro directo
ComentarElectro no funciona solo
Volkswagen Gol 1998 Ab9 5p 150000 kms
Hola gente tengo uja duda haces unos días el electro dejo de encender sólo y me dijeron que es la tapa de donde va el agua o líquido refrigerante. Puede ser cierto? Muchas gracias
2 casos
Dale unos golpecitos cuando este caliente elmotor y si ves que hace el intento de girar o gira, cámbialo es el motor del ventilador, no pierdas tiempo reparándolo, pues son sellados y nunca duran mucho
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola rodrigo decis que no enciende solo, lo puenteas para que arranque el electro??
Rodrigo Garcia Chaju de Argentina hace 8 años
Hola leeonardo el electro anda porque yo lo tengo paea hacer andar directo desde adentro al auto con un botón lo que hace es que no arranca solo pero si lo hago yo de adentro si anda bien. Gracias
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Si todo anda bien comproba el bulbo de temperatura puentealo y si prende el electro, es que hay que cambiarlo. Saludos
Sensor o bulbo de temperatura dañado, es el que esta en la parte baja del radiador, para mayor seguridad desconectas la ficha y puenteando los contactos tiene que funcionar el motor (electro ventilador).
ComentarProblemas con electroventilador
Volkswagen Gol 2005 G3 130000 kms
Hola, tengo problemas con el electroventilador, a veces cuando apago el motor queda prendido el electro y no se apaga pero el problema no es siempre, se da de vez en cuando. Ya cambie el bulbo y el termostato pero el problema sigue. Que mas puede ser? No puedo encontrar el relay tampoco para ver si está pegado. Alguien me puede decir donde se encuentra el mismo? En funcionamiento la temperatura nunca sube mas de los 90° por lo que supongo que no esta recalantando. Alguien que me pueda dar una mano? Gracias
7 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola martin es normal que el elctro siga andando, el electro no se apaga porque apagaste el motor sino cuando llega a la temperatura minima del bulbo. Saludos
Leonardo, el problema es que cuando queda prendido lo hace hasta que se me queda sin bateria, muchas veces queda andando como tu decis por un periodo corto de tiempo y se apaga (lo normal), el problema es cuando no se apaga. Saludos
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Martin el relay se encuentra arriba en la fusilera , abajo del volante lado izquierdo, puentea el bulbo y anda probando cual de todos es el relay. Saludos
A mi me paso lo mismo tengo un gol g3 año 2003 nafta, el relay lo tiene abajo de la alfombra, junto a la palanca que destraba el capot pero abajo de la alfombra, no dudes es ahi
Hola muchachos tengo un gol power 2007 , mí problema es q me tiró toda el agua por el depósito lo cambie , le cambié todo el refrigerante... pero no me prende el electro. Le cambié el bulbo y el termostato tampoco prende, lo probé directo y si anda perfecto. Q podrá ser...
leonardo gol de Argentina hace 6 años
Hay que purgar el sistema de agua para que accione el electro, saludos
ComentarNo enciende no funciona el electro ventilador
Volkswagen Gol 2004 4 puertas 110000 kms
No enciende electroventilador le he cambiado sensores de temperatura(2),bulbo,radiador,el lectro ventilador esta bueno lo hice funcionar directo a la batería,el lectro ventilador encendía a los 90° temperatura sobrepasa esa temperatura y no enciende,ya noce que pueda ser. Estaré atento a algún comentario de ayuda
Gracias
Gracias
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Koke, si el electroventilador funciona correctamente haciendo puente o contacto directo, y si NO enciende oportunamente a los 90°C, no existen más que dos posibilidades, A) no hay agua en el radiador; B) está dañado el TERMOCONTACTO, o su grado térmico NO corresponde al VOLKSWAGEN, éste bulbo SENSA la temperatura del agua del RADIADOR y comanda el encendido o apagado del electroventilador, el termocontacto está ubicado en el lado izquierdo inferior del radiador. Atte.
La termocupla o bulbo de encuentra en la parte inferior de la caja de termostato, no en el radiador
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Si Mauricio tienes razón, perdona Koke el error, doy asesoría en varias marcas de autos y estuve pensando en la ubicación del termocontacto de un motor fiat.
Cambie el termostato y sigue el mismo problema compre todos los repuestos originales,ahora voy a cambiar la bomba de agua.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Koke, revisa lo que te he sugerido, el termostato que has cambiado NADA tiene que ver con el encendido o apagado del electroventilador y tampoco solucionarás el inconveniente comprando infructuosamente la bomba de agua. Atte.
La bomba de agua estaba mala la cambie,pero persiste el problema.yo creo que debe ser la culata.
No es el relay?? yo tenia el problema que no se apagaba una vez q encendia... y funcionaba todo bien pero no cortaba y el probleama era que se quedaba pegado el relay.
ComentarProblemas con electroventilador
Volkswagen Gol 2007 4puertas 1.8 148000 kms
Saludos tengo problemas con el electro ventilador cuando no uso el aire acondicionado al usarlo funciona bien en alta y baja todo normal al apagar el aire acondicionado el carro busca recalentarse ya que el electro no prende ni en alta ni en baja le e cambiado resistencia y bulbo de temperatura
7 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Giancarlos, lo primero que debe realizar un mecánico es PURGAR (sacar el aire) de las canalizaciones del sistema de refrigeración, ya que de existir burbuja de aire no deseada , no permitirá que el bulbo de temperatura que cambió SENSE o tenga contacto con el refrigerante, consecuentemente el bulbo al no sensar y si no le llega agua caliente, no cerrará el circuito eléctrico y no pasará electricidad al electroventilador ; Comprobará que los contactos del CONECTOR o ficha que se enchufa en el motor del electroventilador estén limpios haciendo buen contacto ; Comprobará que el motor del ventilador se encienda haciendo instalación directa (uniendo cables directos de la batería al motor ventilador. SI el electroventilador no enciende al hacer conexión directa es posible este quemado y tenga que sustituir.
SI al hacer conexión directa funciona el ventilador, es necesario revisar el relé, o es posible que el bulbo TÉRMOCONTACTO ubicado en la parte baja del radiador y que se supone que Ud lo cambió tenga falla de fábrica o no corresponde al grado térmico correcto para su vehículo, el grado térmico correcto es 87°/92°C. Atte.
SI al hacer conexión directa funciona el ventilador, es necesario revisar el relé, o es posible que el bulbo TÉRMOCONTACTO ubicado en la parte baja del radiador y que se supone que Ud lo cambió tenga falla de fábrica o no corresponde al grado térmico correcto para su vehículo, el grado térmico correcto es 87°/92°C. Atte.
Percy Silva de Perú hace 2 años
Hola Santiago, te agradezco con las descripciones y soluciones que presentas en es blog. Quisiera saber cuál es grado térmico del termo contacto de un Vw gol Station 1.6 del año 2000.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
@Percy SilvaSaludos Percy, 87 - 92°C
Atte.
Atte.
Percy Silva de Perú hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Santiago y agradecerte por tu respuesta. Mira necesito saber el grado térmico del termostato para vw gol station del año 2000 - motor 1.6. Disculpa que no hice la consulta en mi pregunta anterior. Me dijeron que era de 80° ¿Es cierto eso?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
@Percy SilvaEl mismo 87/92°C. Atte.
Percy Silva de Perú hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Y si le colocan el de 80°, que pasaría mi estimado Santiago? Porqué según el catálogo que tiene el vendedor de repuestos Vw dijo que ese era para el auto vw gol station año 2000. Gracias nuevamente por tu respuesta.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
@Percy SilvaSaludos Percy, sugiero busque otro proveedor de repuestos o consulte el grado térmico del termostato para su motor en almacen concesionario , los motores Vw funcionan y requieren trabajar con termostato de 87/92° C , es muy importante respetar el grado térmico sugerido por el fabricante del motor ; si ud cometiera el error de instala uno de menor grado, el consumo de gasolina será mayor, por baja temperatura no se realizaran combustiones completas, el combustible sin quemar y en exceso diluye el lubricante de los cilindros, se filtra a través de los anillos hacia el cárter contaminando el aceite y alterando sus características lubricantes que podrán desgastar prematuramente piezas internas del motor , ademas el aceite no alcanza la temperatura ideal para una optima lubricacion que se da a partir de los 87° C.
La informacion de los sensores suministrada al computador será avisando que el motor aún esta frío y la computadora que tiene en su memoria o programación el dato de temperatura ideal del motor con valor de 92 ° C ordenara a los inyectores dar mayor cantidad de combustible intentando desesperadamente que el motor alcance su temperatura de régimen ; además la función del trompo termostato es la de mantener constate y estable la temperatura de trabajo del motor y evitar oscilaciones térmicas muy amplias que superan los rangos de resistencia a la dilatación y contracción de los metales según su temperatura , estas dilataciones o contracciones excesivas podrían causar rotura o fisura en piezas como la culata e incluso en el Block , todo esto por no utilizar un termostato adecuado para su motor.
Espero con lo explicado haber contestado su consulta , agradeceré tenga la gentileza de calificar como útiles mis respuestas. Atte.
La informacion de los sensores suministrada al computador será avisando que el motor aún esta frío y la computadora que tiene en su memoria o programación el dato de temperatura ideal del motor con valor de 92 ° C ordenara a los inyectores dar mayor cantidad de combustible intentando desesperadamente que el motor alcance su temperatura de régimen ; además la función del trompo termostato es la de mantener constate y estable la temperatura de trabajo del motor y evitar oscilaciones térmicas muy amplias que superan los rangos de resistencia a la dilatación y contracción de los metales según su temperatura , estas dilataciones o contracciones excesivas podrían causar rotura o fisura en piezas como la culata e incluso en el Block , todo esto por no utilizar un termostato adecuado para su motor.
Espero con lo explicado haber contestado su consulta , agradeceré tenga la gentileza de calificar como útiles mis respuestas. Atte.
ComentarNo se activa Moto ventilador
Volkswagen Gol 2018 86000 kms
Hola a todos, soy nuevo en el foro y también con la marca Volkswagen, mi carro es un Gol trend 2018, había estado molestando por recalentamiento, lo llevé a servicio y me dijeron que era el termostato, lo cambiaron y estuvo funcionando bien un tiempo pero volvió a molestar por lo mismo, lo llevé por garantía y cambiaron de nuevo el termostato y en esa ocasión cambiaron también el depósito de refrigerante. Sin embargo sigue molestando por lo mismo. Compré un OBD para monitorear la temperatura del refrigerante y me di cuenta que trabaja bien entre 96°C y 99°C, es decir cuando llega a 99°C se act… Leer completa
5 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Su motor esta trabajando a temperatura muy alta y causará recalentamiento y daño en el empaque de compresión. Cuando el ECT no es original vendido por concesionario puede que el repuesto alternos no sea preciso, no tenga el grado térmico sugerido por el fabricante del motor y no envie su señal electrónica adecuada a la ECM, por lo tanto la computadora no conoce la temperatura real del refrigerante ; si los cables eléctricos del sensor ECT tienen cortocircuito o no hacen buen contacto no envían la señal electrónica a la computadora o lo hacen de manera errática; compruebe que la ficha de cables que conectan detrás del electroventilador esten limpios y secos sus contactos y que el electroventilador gire a altas revoluciones haciendo contacto eléctrico directo o externo ; revise no exista obstrucción en el radiador ; compruebe que la valvula del termostato no este atascada y que el grado térmico de apertura o cierre sea de 87/92°C ; la temperatura correcta de funcionamiento del motor cuando ha alcanzado su temperatura de régimen jamas debe superar los 90°C y mientras el motor esté encendido jamas debe bajar de esta temperatura así el vehículo se desplace a altas velocidades en descensos prolongados o se le exija su máxima potencia en cuestas , la posicion del puntero del instrumento de temperatura debe estar siempre en el MEDIO que equivale a los 90°C. ; compruebe el correcto funcionamiento del TERMOCONTACTO que es el que se encarga de encender o apagar oportunamente el electroventilador ; compruebe el relevador y fusible del circuito que comanda el encendido o apagado del ventilador. Sugiero busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe lo que he mencionado, él conoce procedimientos ordenados de comprobacion y dispone del diagrama de instalaciones de cables de tierra , positivos o los de señal electrónica ; ademas requerirá hacer mediciones de compresión para determinar si no tiene daños el empaque de compresión por haber funcionado el motor a casi 100°C que resulta una temperatura extremadamente alta que pudo ocasionar el soplo del empaque e incluso deformación de la superficie plana de la tapa de cilindros.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Hola muchas gracias por su respuesta, perdón si mi pregunta es incorrecta; cuando usted habla de que la temperatura de funcionamiento debe estar entre 87/92°C se refiere a la temperatura del refrigerante?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
@jhosephdSaludos, por favor le solicito comedidamente calificar mis respuestas si son útiles o informativas...
Tanto el trompo TERMOSTATO como los sensores de temperatura ECT y TERMOCINTACTO que es el encargado de encender o apagar el electroventilador, captan la temperatura del REFRIGERANTE .90°C es la temperatura NORMAL y debe ser constante mientras el motor esté encendido y haya alcanzado su régimen o temperatura ideal de trabajo, cualquier aumento o disminución de su temperatura mientras el vehículo se desplace en descensos o ascensos prolongados en carretera y exigiendo alta velocidad o potencia y mientras este encendido o trabajando el motor, será AVISO de alguna falla en el sistema de refrigeración y tendría que ser revisado por un mecánico especialista en vehículos Volkswagen; Respecto a las temperaturas que mencioné en mi respuesta anterior de 87/92°C son los rangos de operación de cierre y apertura de la válvula del TERMOSTATO y de su grado térmico correcto , o del encendido y apagado oportuno del electroventilador , y de los rangos de trabajo del bulbo ECT y del termocontacto que enciende o apaga el electroventilador.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Tanto el trompo TERMOSTATO como los sensores de temperatura ECT y TERMOCINTACTO que es el encargado de encender o apagar el electroventilador, captan la temperatura del REFRIGERANTE .90°C es la temperatura NORMAL y debe ser constante mientras el motor esté encendido y haya alcanzado su régimen o temperatura ideal de trabajo, cualquier aumento o disminución de su temperatura mientras el vehículo se desplace en descensos o ascensos prolongados en carretera y exigiendo alta velocidad o potencia y mientras este encendido o trabajando el motor, será AVISO de alguna falla en el sistema de refrigeración y tendría que ser revisado por un mecánico especialista en vehículos Volkswagen; Respecto a las temperaturas que mencioné en mi respuesta anterior de 87/92°C son los rangos de operación de cierre y apertura de la válvula del TERMOSTATO y de su grado térmico correcto , o del encendido y apagado oportuno del electroventilador , y de los rangos de trabajo del bulbo ECT y del termocontacto que enciende o apaga el electroventilador.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchas gracias por su ayuda. Le puedo preguntar porque el escáner OBD no devuelve error cuando la temperatura sobrepasa el límite de 92°?. El error P0116 sale cuando sobrepasa los 99°. Perdón por la insistencia.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Cabe anotar que en el tablero de instrumentos cuando el carro alcanza la temperatura de régimen, no sobrepasa 90°; sin embargo al mismo tiempo el escáner OBD puede mostrar temperaturas por encima de 90° hasta 99° y en el tablero de instrumentos sigue mostrando 90°.
ComentarProblema con electroventilador, prende cada rato Solucionado
Volkswagen Gol 2004 5 puerta 1.6 200000 kms
El auto es un gol power 2004, le hicimos nuevamente la instalación del bulbo de dos velocidades y al probar haciendo puentes en ambas velocidades funcionan correctamente. El problema es el siguiente, el electroventilador se prende a cada rato sin importar a que temperatura está. El bulbo instalado es de 87° a 95° y de 95° a 103° aprox. Ayuda alguien sabe que puede ser?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Dario)
Tuve que armar todo el cableado completo y poner nuevos relay y buscar el bulbo original, con eso el auto funcionó correctamente.
ComentarElectroventilador no deja de funcionar Solucionado
Volkswagen Gol 2004 4 puertas 290000 kms
Tengo un gol 2004 1.6 con AA. Ayer el electro no paraba. Busque el fusible para pararlo y paro con el fusible que corresponde a la segunda velocidad. Saqué primero el que corresponde a la primera velocidad y seguía funcionando. Alguien me puede ayudar? Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Norberto)
Era el relay de la segunda velocidad del electro que está vinculado con el fusible número 9.
ComentarSe recalentó por falla del electroventilador.
Volkswagen Gol 2006 Gol conforline 168000 kms
Sí alguien puede ayudar, gracias de antemano, he leido gran cantidad de respuetas a muchas de las fallas y en cada una enseñan algo bueno, Santiago expone buenos detalles de como corregir fallas. Mi VW Gol 2006 dejo de funcionrar el electroventilador, pude darme cuenta porque dejó de enfriar el aire acondicionado se sentía humedo y algo tibio el aire que salía hacia la cabina, luego mientras iba hacía la orilla para detenerme comenzó a salir vapor desde el motor y al abrir el capó observé que regresaba el agua por el recipiente de recarga. No encendí mas el carro hasta reparar el electroventil… Leer completa
1 caso
Hola si falla el electro ventilador pueden ser tres cosas el fusible ,el relay o el termo contacto. 1 revisamos si hay algun fusible quemado o algun falso contacto. 2 el termo contacto en los gol esta en el radiador abajo ,a la izquierda. Sacamos la ficha y ponemos un cable en el neutro de la bateria. Y tocamos unos de los contactos,si prende el electro despejamos que es el motorcito. Ponemos en el otro contacto que nos quedo, encendemos el auto mirar con precaucion cuando llegue a 90 o 92 gs tiene que prender solo ,si prende el termo anda. Y sino prende es el relay ,preparate 2 cables con 2 terminales hembra para conectarlo rapido para que no se pase de temperatura. Ojo ami me paso una vez en un fiat que el electro no arrancava y era el termostato roto ,no circulaba el agua ,nunca le llegaba el agua caliente al radiador. Espero haberte a yudado.
Hola buenas noches, Saludos cordiales a todos.
Resulta que mi gol 2006 1.6 se le hizo trabajo de empaquetadura de culata porque tenía el cilindro con muy baja compresión producto de la ruptura de la junt de culata. Ahora esta listo pero no parte, el scanner me arrojó el código 17978 que hace mención Engine stark blocked by immobilizer, lo que puedan aportar será bien recibido y de ante mano muchas gracias.
Resulta que mi gol 2006 1.6 se le hizo trabajo de empaquetadura de culata porque tenía el cilindro con muy baja compresión producto de la ruptura de la junt de culata. Ahora esta listo pero no parte, el scanner me arrojó el código 17978 que hace mención Engine stark blocked by immobilizer, lo que puedan aportar será bien recibido y de ante mano muchas gracias.
ComentarRecalentamiento y problemas con el electro
Volkswagen Gol 2005 Confort 1.8 200000 kms
Buenas noches,quien me pueda ayudar, tengo un gol 2005 1.8... mi problema es que el electro no me esta encendiendo cuando debería. (ej. Al prender el aire no enciende en minimo, y en la ciudad o autopista me enciendo 2 veces y luego no enciende mas) por ende la temperatura me sube, le he colocado debajo del volante un puente para encenderlo cuando recalienta y al pasar 100kph con electro encendido sigue recalentado... he cambiado recipiente de agua y tapa, radiador, valvula de temperatura, fusible... solo me falta el relay que no se donde se encuentra a ver si se soluciona...
5 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola jose la fusilera se encuentra abajo del volante lado izquierdo, tendrias que controlar el termostato que se encuentra adentro de la bomba de agua, te vas a encontrar con la manguera inferior que sale del radiador, desarmas los dos tornillos que lleva y te encontras con el termostato, acordate de vaciar el circuito de agua antes. Saludos
Gracias Leonardo... Yo se donde se encuentra porque en una ocasión me toco sacarlo... pero el termostato hace que el electro no me encienda en el momento indicado? Seria buena opción dejar el carro sin el?
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola jose en tu modelo no es recomendable sacarlo, sino cambiar por uno original, y "si" varia el electro ya que el termostato tapa la entrada de agua total o parcial, en tu caso parcial, la mejor manera de comprobar es una vez que esta el motor caliente ir controalndo la tempreratura de las mangueras, en cuanto notes que una manguera esta medianamente fria ahi esta obstruido. Saludos
Ahh ok... gracias leonardo... este fin de semana realizo esa prueba... y la del raley... es el Naranja? que esta en la parte posterior? sabes de eso? para que me ayudes tambien xfa
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola jose el relay naranja creo que es de la primera velocidad, no estoy seguro, otra cosa cuando controles las mangueras tambien controla el radiador a veces se tapan en un sector y no deja funcionar bien el electro
ComentarProblemas con el electroventilador y recalentamiento
Volkswagen Gol 2006 4puertas 97689 kms
Como ya conte anteriormente el electroventilador trata de arrancar y baja la velocidada se le colocaronlas valvulas de temperatura. ,las del ,radiador,y la que va a las mangueras yse le monto un electro ventilador nuevo ,el vaporizador nuevo se reviso el termostato y la falla sigue igua se le puso el escaner y segun no tiene ningun problema electrico las manguerras que le habian puesto un puente se volviero a colocar en su lugar y aun asi la falla continua la unica valvula que no se ha cmbiado es la de la presio de aceite poque la dl radiador tambie se cambio nueva de verdad no han podido enco… Leer completa
4 respuestas
Cundo recibire respuesta a lo antes contado pablo me atendio la primera vez hice lo recomendado y en problema igul
El electro ventilador ademas de las valvulas es gobernado por dos reles uno para la velocidad baja y otro para la alta al igual que los fusibles ya los revisaron?
Hola maria. Si el termostato es nuevo,significa que esta abriendo...pero si el auto calienta todavía,tal vez la purga esta mal hecha y no se dispara el electro,eso significa,que si esta mal purgado el aire residual esta alojado en la parte de abajo del radiador,donde esta el bulbo de temperatura,se encapsula y no llega el agua caliente que lo activa...espero que te sirva!
María otra cosa para tener en cuenta es:cuando el auto este caliente,aprieta con la mano la manguera mas grande ,si esta esta dura como piedra,puedes tener la junta de tapa de cilindro quemada,esto hace que el cilindro se comunique con las galerías de refrigeración y mande compresión el sistema de refrigeración,por lo tanto hace que el motor caliente de mas,revisa el punto del motor,árbol de levas y cigueñal,avance de distribuidor,ahi muchas causas para el problema que tu describes!! colocale refrigerante, y no agua común. Me inclino por la purga mal hecha,estuve 3 días con mi gol con el mismo problema,y era la purga ,el gol es complicado purgarlo bien...espero que tengas suerte.
ComentarNo funciona el electro
Volkswagen Gol 1996 Vw Gol 280000 kms
Se ha cambiado el bulbo, termostato y andaba perfecto, hace unos días note (porque hacia viajes cortos) que este ya no prendía, podrías ser problema eléctrico? que solución me dan? sera un relé? o No lleva? Que otra cosa puede ser? El ventilador anda perfecto, lo probamos y anda. Muchas gracias,
6 respuestas
Revisa si es el rele o puede ser tambien el fusbile que se quemo, saludos.
Fusible no es, los cambie a todos! Pero el relé donde se encuentra... esa es mi duda existencial, cual es... donde se encuentra!
La caja de reles esta donde mismo estan los fusibles, un poco mas arriba, en el manual te aparecen cual es para que, saludos.
Lo Vi mi auto es un G2 o soy media bruta o no lo Vi... pero no leí en ningún lado electroventilador, electro o el símbolo
https://www.youtube.com/watch?v=h5h0dE… en ese video muestran un pointer pero tiene la misma fusilera y reles del gol g2, saludos.
ComentarNo me anda el electro
Volkswagen Gol 2008 Gol power 3 puertas 1.6 44000 kms
Me puede. Decir cuál es el fusible que ahí que cambiar para que funcione?
1 caso
leonardo gol de Argentina hace 7 años
El 5 y el 16 uno es de baja y el otro de alta, fijate si cuando prendes el aire acondicionado prende la 2 velocidad, saludos
1
ComentarProblema con electro
Volkswagen Gol 2008 power 3 puertas , 1.6 aire y dirección 63000 kms
Hola. Tengo un problema con el electro... Hay veces que lo hace y otras no... el problema es que el electro queda prendido y para que pare tengo que tomar velocidad o apagar el auto. La manguera de abajo del radiador esta fria y también hay veces que el electro prende y la temperatura no llego a 90º. Ya le cambiaron el termostato la bomba de agua el relay y un bulbo de inyección y el problema sigue. El bulbo de temperatura esta en la ecu?? Si alguien sabe que puede ser que me ayude...
1 caso
El bulbo de temperatura de agua del radiador esta en el radiador en la parte de abajo te vas a dar cuenta por que tiene una ficha generalmente de dos cables o tres si lo llegas a sacar fijate como sale el agua pero con todo lo que le hicieron supongo que le cambiaron el agua destilada y el refrigerante y asegurate que el radiador este bien limpio tanto adentro como afuera para que circule bien el aire entre las rejillas
Oka me voy a fijar... Le limpiaron el radiador y estaba bien... el mecanico me dijo que no tiene bulbo en el radiador que ese auto lo maneja la ECU... ya me voy a fijar bien y gracias por la respuesta alber
Hola tengo una Suran 2007 el electro se prende en la primera marcha cuando paro el auto y si lo pongo en contacto se prende la segunda pero vibra mucho el auto.
Verretin87 de Argentina hace 3 años
En estos momentos me. Esta pasando lo mismo, cuál fue la. Resolucion?
ComentarTengo problemas con el electroventilador
Volkswagen Gol 2010 4puertas 120000 kms
Hola le cambié la resistencia y el bulbo de temperatura, del electroventilador, no me funciona, cuando le desconectó el bulbo de temperatura arranca,
1 caso
Jorge mercau de Argentina hace 4 años
Consulta el electro no me arranca cuando desconecto el sesor de temperatura arranca
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Gracias