Volkswagen Gol Húmea x tapa de valvulas

Húmea x tapa de valvulas

Volkswagen Gol 1992 Sedan 282000 kms

Hola tengo un gol 92 motor cht 1.6 le ice tapa nueva aros y metales...húmea un poquito por la tapa de entrada de aceite... Cuál sería el motivo?

Gustavo navas de Argentina hace 2 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un Gol?

¿Qué tipo de aceite lleva tu Gol?

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Gol?

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años

Saludos Gustazo, es posible que si el motor no tuvo mantenimiento adecuado y oportuno en los cambios de aceite en años anteriores , se haya producido desgaste prematuro de cilindros y de esto no se dio cuenta el mecánico por falta de experiencia.

Sugiero primero comprobar que no exista obstrucción en las canalizaciones que permiten la ventilación del cárter o quema de la válvula eléctrica que conforman el sistema PCV o también conocido como canister ; este sistema tiene por objeto ademas la extracción de los vapores de aceite que se forman por el calor del motor, la obstrucción de este sistema o quema de su valvula o desconexion de mangueras pueden causar expulsión de vapores o aire al retirar la tapa de llenado del lubricante o por el tubo de la varilla de medición del aceite.

Si el mecánico que realizó el anillado del motor no era un especialista en la marca Volkswagen , pudo cometer errores , primero debía comprobar con un MICRÓMETRO de interiores que no esten CÓNICOS o deformados los cilindros ya que esto no permitiría que los anillos nuevos de piston se ASIENTEN perfectamente en las superficies de los cilindros permitiendo fugas de gases de compresión que pasan desde las cámaras de combustión al cárter y estos gases mezclados con vapores de aceite ascienden por las canalizaciones o ductos de aceite y son expulsados por la tapa de llenado o por la valvula check de circulación de gases que se encuentra sobre la tapa válvulas o por la varilla de medición de aceite.

Tambien existe la posibilidad si los cilindros no estuvieron deformados de forma cónica y no existía la necesidad de rectificar, que el mecánico no instaló correctamente los anillos de compresión o los EXPANSORES de los anillos rascadores de aceite en los pistones , o que al introducir los pistones sin cuidado en el Block motor , uno de ellos se rompió, el error en la instalación de estos elementos expansores o en los anillos de compresión, no permitirán que se abran correctamente en el interior de los cilindros ajustándose a sus superficies, consecuentemente dejan de ser herméticos y permiten fugas de compresión y salida por la tapa de llenado del lubricante.

Ojalá en su caso la solución sea solo la limpieza o desobstruccion del sistema PCV (canister) de lo contrario y si se trata de error de instalación , rotura de anillos o desgaste de cilindros podrá significar volver a desarmar todo el motor o incluso tener que rectificar cilindros y adquirir todos los repuestos necesarios para dejarlo bien reparado.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.