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Mi gol no deja de echar humo

Volkswagen Gol 2003 5 puerta 14000 kms
Mi gol es no deja de echar humo le hice la tapa se cilindro ( válvulas nuevas , guía válvulas, retenes y rectificado) también le puse los aros nuevos a los pistones. Pero hice 100km fumigando la ruta y me gastó casi 3 litros de aceite como sino le hubiera hecho nada. Lo único que hice colocar con el mecánico fueron los aros ya que tienen posición y el montaje de los pistones. No encuentro la razón del problema, a no ser que los aros no lo allá colocado bien... necesito que alguien me ayude...
Jesús de Argentina hace 4 años  
JE
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesús)
Saludos Jesús, si el mecánico no tuvo la precaucion de desbastar o limar para hacer CÓNICO el borde supeior de los cilindros con la finalidad de que al introducir los anillos montados en los pistones NO colisiones con el BORDE o FILO superior de los cilindros, es decir la forma cónica del borde DEBE permitir el DESLIZAMIENTO de los anillos facilitando entren en los cilindros junto con el pistón y no exista el riesgo de romper o astilla los anillos.

Otra posibilidad es que los EXPANSORES de los anillos de lubricación no estén bien instalados, consecuentemente éstos anillos no se ABREN, no HERMETIZAN, no EVITAN el ascenso del aceite hacia las cámaras de combustión y causan el consumo o quema del lubricante.

Otra posibilidad es que en la rectificadora no hayan sustituido las GUÍAS de las válvulas o instalaron mal los SELLOS (retenedores de válvulas) y uno de ellos se rompió o se levantó de su guía.

Retire las bujías y por el orificio en la culata observe con la ayuda de una linterna si los 4 cilindros están mojados con aceite, si los 4 cilindros están húmedos o contienen aceite, significa error de instalación o daño en ANILLOS de pistón ; Si se observa aceite en el interior solo en UNO de los cilindros, podría ser que un sello se rompió al introducirlo o no quedó bien asentado.

Todo el problema de su motor es solo por ignorancia o falta de experiencia de su mecánico, busque un profesional.
Atte
Jesús de Argentina hace 4 años
Hola santiago como estas gracias por tu tiempo y por tu respuesta, voy a tener en cuenta todo lo que me dijiste a la brevedad voy hacer revisar todo tal cual me comentaste... por el momento muchísimas gracias... voy a estar mandandote después de arreglado para contarte cuál de todo lo que me dijiste fue el problema... Saludos y felices fiestas.
Horacio carbalo de Argentina hace 4 años
Hola ahí un comentario mi gol country modelo 99 cada vez que lo prendo echa humo blanco pero bastante luego cuando lo manojo no echa más hace poco le hice la tapa nueva válvulas nuevas al igual q distribución completa que puede ser que le pase
Saludos Horacio, error del mecánico, la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) no esta asentando plano en el block motor, consecuentemente la JUNTA (empaque de compresión) NO sella, por esta razón o por falta de ajuste de los pernos de la culata existe una comunicación NO DESEADA entre un cilindro y un canal o ducto de refrigerante, consecuentemente el agua fuga en pequeñas cantidades y entra al nterior del cilindro y tubo de escape, y conforme se calienta el tubo o motor, el agua se evapora originando VAPOR de agua, una vez caliente el motor o el tubo de escape, deja de salir vapor porque la fuga es aún mínima, PERO conforme pase el tiempo causará mayor consumo de refrigerante y nuevamente tendrá que desmontar la culata para corregir el problema que por ignorancia, su mecánico no solucionó. Busque un mecánico especialista.
Atte.
Vicente Guerrero de México hace 3 años
Hola, tengo un gol 2013, mi problema es que echa humo blanco por el escape, jamás ha pasado los 90 grados de temperatura, pero noto que se calienta de mas el motor, y de igual forma el deposito de agua esta casi lleno y muy caliente, ¿Qué puede ser?
Nota: Hace 2 meses le hice el servicio completo (cambio de aceite, bujías, anticongelante, etc.), además cambié polea tensora, banda de distribución, bomba de agua y brida de agua.
Saludos Vicente, para poder cambiar la bomba de agua, el mecánico debía desarmar el sistema de distribución y luego al volver a armar, también debía comprobar y en caso de defecto sustituir el trompo de temperatura TERMOSTATO y posiblemente al volver a armar, cometió ERROR y dejó MAL sincronizado este sistema de DISTRIBUCIÓN y esto genera una elevación de temperatura anormal en el motor y una sensible perdida de potencia ; busque y delegue el mantenimiento preventivo o correctivo de su auto a un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero realizando trabajos indebidos ocasionando fallas que antes no tenía su motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Vicente Guerrero de México hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias Santiago, buscaré un mecánico especialista, porque ninguno da con el problema, el último me dijo que posiblemente era la junta de cabeza de motor, y que posiblemente el dueño anterior le haya dado un calentón, pero no creo porque el carro estaba bien hasta que se le hizo el servicio completo que antes mencioné.
@Vicente GuerreroSaludos, para comprobar o determinar si existe daño o quema de la junta de compresión, sólo se mide la compresión, si es IGUAL en los 4 cilindros es AVISO que esta bien, si existe diferencia de compresión entre cilindros y superior a 10 libras, entonces si es posible que el anterior dueño lo recalentó y tendría que desmontar la culata, hacerle revisar en una rectificadora y al final instalar una nueva junta. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
sandrac de Argentina hace 2 años
Buenas tardes. Mi gold trent hizo una pequeña explosion tirando mucho humo y no arrancó. Puede ser falta de aceite y agua? Gracias
METTLER de Argentina hace un año
Mol diesel, larga humo solo al arrancar ¿PORQUE?
METTLER de Argentina hace un año
Quice decir gol diesel
Nancy de Argentina hace un año
Mí vehículo gol modelo ,96 se sarandea y hace humo
José Antonio de México hace 10 meses
Hola amigos me. Pasa lo mismo en este momento lo van anillar me comentan que hay posibilidades de que sean mangueras de frenos o de agua y todo empezó desde que se cambio sellos de valvulas mojaba las bujías de aceite pero no sacaba humo hasta que se cambio sellos y de allí empezó el humadero
Saludos Jose, busque y delegue el trabajo de su auto a un mecánico especialista en la marca Volkswagen, es posible que su mecánico que cambió sellos puso de mala calidad o los introdujo mal sobre las guías y los rompió o los puso torcidos y no cumplen con su función ; cabe informar que existen mecanicos deshonestos o mañosos que por sacar dinero, sugieren realizar el anillado del motor que NO es conveniente , el mecánico que cambió los SELLOS debía desmontar la tapa de cilindros y hacer cambiar las GUÍAS de las válvulas y hacer ASENTAMIENTO de las válvulas en una rectificadora ya que se desgastan y de nada serviría haber cambiado solo los sellos , su mecánico NO hizo el trabajo COMPLETO por esta razón esta quemando aceite su motor y no porque requiera anillado, desconfíe del individuo que quiere anillar su motor , es ignorante o se pasa de VIVO.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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