Saludos Marcos, es un aviso que está penetrando agua desde las canalizaciones del sistema de refrigeración hacia el interior de la cámara del cilindro 1; esto ocurre por daño o quema de la JUNTA de compresión (junta de culata) como consecuencia de un recalentamiento del motor, o por utilizar refrigerante en estado puro y que resulta muy abrasivo y carcome el metal de la junta. En este caso tiene que sacar la culata y examinar en una rectificadora el estado de su superficie plana, si esta torcida tendrá que ser cepillada para corregir su superficie, luego el mecánico debe instalar una junta sobremedida y confeccionada con material de amianto.
Atte.
Atte.