Hace unos días tuve un problema con un sobrecalentamiento debido a que no encendían los ventiladores, lo usé con el clima puesto para mantenerlos encendidos en lo que compraba el switch del ventilador. Pero al siguiente día batalle en encenderlo estando todavía en temperatura de operación buena y pensé que sería por eso mismo, al ponerlo ya no se calentaba y todo normal, pero volvió a presentar la falla de no querer encender, pasaban 40 minutos o una hors y encendía como si nada, después fui al trabajo y de pronto se apagó, así sin más lo orillé y di marcha y encendió normal.
He leído que pue…
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Haz o solicita la limpieza del IAC lo conocen con el nombre de sensor paso a paso, éste sensor o válvula tiene por objeto mantener en 850 RPM el ralentí estable, cuando está sucio suele alterar las revoluciones del motor, haciendo que bajen o suban y puede fallar o apagarse el motor.
Mencionas que al encender (cuando el motor está frío) no regulaba y que en varias ocasiones tenía dificultad en encender el motor, que no lo aceleraste por temor a que se apague.
Solución, cambia el sensor ECT, (sensor de temperatura del refrigerante) también lo conocen como el sensor de temperatura de la inyección, es un trompito barato. Su señal es utilizada por la computadora del auto (UEC) para que ésta conozca a que temperatura está el motor, cuando la señal del sensor en mención falla, la computadora no puede ordenar a los inyectores que proporcionen una cantidad de combustible adecuado para el arranque del motor en frío, que dificulta que encienda o para el funcionamiento adecuado ya cuando alcanzó su temperatura normal de trabajo. Espero que te sea útil y oportuna mi información. Atentamente: