Tengo que darle mucha marcha para que arranque, una vez que arranca el motor no tiene fuerza el motor y por más que la aceleró no pasa de las 3000 revoluciones, además que pasa un rato funcionando el motor y de repente se apaga el motor y para encender otra vez el motor hay que darle mucha marcha. Ojalá me puedan ayudar, de antemano gracias.
Enhorabuena: el auto tarda en encender, cuando lo hace anda muy bien, no tiembla ni pierde fuerza,ya reemplace las bujias, revise el cuerpo de aceleración, solo que para encender tarda mucho
Realice mantenimiento al sistema de inyección ( gasolina) se reemplazo la bomba de combustible, limpieza de inyectores y filtro de gasolina aún así tarda demasiado para encender el motor. Note que apagada no guarda presión en la línea de combustible luego de un tiempo en reposo.
Hola amigos encontré el problema. La presión de gasolina que debe permanecer en la línea, osea entre la bomba y los inyectores se perdía debido a una filtración de la manguera interna que conecta la bomba (o pila como se le dice aquí) con el envase plástico. La detecté dejando la camioneta en reposo dos horas, luego desconecte la manguera de entrada al filtro de gasolina y no tenía presión acumulada la falla fuga interna de la bomba al tanque. Saludos
Verifica que cuando pases la llave del arranque de tu carro, la bomba eléctrica que está cerca del tanque de la gasolina, produce sonido de que está funcionando. La otra forma es soltar el tubo que viene desde la bomba al filtro de la gasolina, mantengalo dirigiendo el tubo hacia el suelo, para que la gasolina caiga hacia el suelo y pidale a alguna persona que gire la llave de encendido hasta que se prenda la luz del tablero y verifique usted que está saliendo gasolina por el tubo que está usted sosteniendo con las manos
Hola les comento que la Hilux 2007 no enciende la bomba de combustible al pasar el switch lo hace al momento de dar arranque al motor por tal motivo debe guardar la presión de gasolina en la línea, si la pierde causa retardó mientras damos arranque y acumula la presión necesaria.
Obviamente es por perdida de presión en la linea, pero nadie dice el por que, esto se debe a una de 4 razones o varias combinadas, la primera deficiencia en la bomba de gasolina, esto viene acompañado de otras fallas como poca potencia o perdida de aceleración, solución reemplazar la bomba, la segunda falla del regulador de presión, permitiendo que la gasolina retorne al tanque no manteniendo la presión necesaria de entre 40 y 45 psi en el riel, la solución es cambiar el regulador, la 3ra es que haya una fuga en el conjunto de la bomba de gasolina permitiendo que se vacíe o que baje la presión en la línea de combustible en este caso se puede reparar el conjunto (no todo el mundo lo hace y pocos lo hacen bien), recomendación cambiar el conjunto y la 4ta falla es que los inyectores estén goteando, esto generalmente se detecta por que el carro enciende bien en frío pero no en caliente, es difícil de detectar por que no todas las maquinas de comprobar inyectores tienen esa funcion y aveces solo gotean después un periodo largo de tiempo 30 minutos o mas, en este ultimo caso hay que buscar quien tenga una maquina de comprobar inyectores buena y que tenga esa funcion ya que aveces es uno solo pero pueden ser vario o todos
Hola amigos mi carro Astra 2.0 año 2004 tiene un problema o dos no lose tarda mucho en encender el motor y cuando enciende empieza a jalar muy bien pero des pues que se calienta pierde la potencia acelero al fondo y no avanza ya lo mande afinación completa lavado de inyectores bujías, cables de bujías filtros aceite, filtro de gasolina, etc.
Le cambie tan bien el sensor del cigüeñal y nomás no encuentro la falla me podrían ayudar los conocedores y expertos del ASTRA se los agradecería mucho.
Que le le chequen la bomba de la gasolina yy junto con el relevado de la bomba por que puede que este perdiendo la presión checalo y esperó que te funcione
Hola Hecto
Pudiste solucionar el problema de tu Astra?
Tengo un problema parecido con mi Astra TDI 2.0 AÑO 2005
Al arrancar en frio todo normal pero cuando sube la temperatura a 70 grados aproximadamente el motor run runea (runn... runn... runn...) y pierde potencia y el RPM del tablero no funciona. Si pueden ayudarme a solucionar les agradezco
Muy buenos dias tengo un chevrolet Astra modelo 2003 automático 1.8 pero tiene un problema de encendido brihego para prender y de tanto darle estarte prende y lo apago prende de una vez pero si lo dejo unos 15 minuto nuevamente buelvo ha bregar para prender me pueden orientar muchimas gracias
Tiene el check engenie encendido y sale el código p0421 y p0431 relacionado con los catalizadores y sensores de oxígeno, ya le cambié los catalizadores y los 4 sensores de oxígeno y siguen los códigos después de borrarlos, camino unas 300 millas y se prende la luz otra vez. También cuando lo prendo en la mañana lo hace con un poco de fallo y se empareja, si lo apago y enciendo rápido, lo hace bien pero si espero unos 15 minutos lo lo enciendo, se demora mucho en encender el motor, no se que puede ser, agradezco la ayuda, gracias
Alguien me ayuda tengo un volkswagen Passat del 81 le puse gnv y se para descomponiendo anda un día y se descompone. Ayuda por favor en gasolina también está igual el carro tiene 115 000 km
para quien me pueda ayudad te un optra del 2008 tapa negra tarda mucho en encender el motor y aparte de eso el trabaja bien pero paro y cuando lo voy a encender no llega chispa alas bujias de un momento a otro le vuelve la corriente me esta volviendo loco le pasa cuando menos pienso le revisaron los relay y dicen que estan buenos si akguien me puede ayudar gracias estoy en rd aqui hay pocos carros de esos
Puede ser q se recaliente el fusible numero 5 de alimentacion a la e. C. U motor. Revice si es el fusible numero 5 q alimenta la ecu...cambielo. Hay modelos q tienen fusibleras deferentes.
Buenas tardes, el vehículo tarda mucho para encender el motor. Se reemplazo sensor TPS, sensor IAC, limpieza cuerpo aceleración y sensor temperatura de entrada de aire, se reemplazo el modulo completo de la bomba, filtro de la gasolina y entrada de aire al motor, después de múltiples giros el motor enciende sin problemas, al apagarlo y darle encendido nuevamente enciende de inmediato, al apagarlo y esperar 2 o 3 minutos la falla repite, se escaneo el sistema electronico y no presentan códigos. Agradecería cualquier recomendacion