Problemas de Se apaga después de un rato andando
Problemas más específicos:
Enciende el piloto de aceite y luego se apaga en funcionamiento 1 caso
Prende y luego de unos 10 minutos se me apaga corriendo El carro después de un rato rodando se apaga y prende 2 horas después El carro después de un rato rodando se apaga y prende 2 horas después Se calienta y luego se apaga estando en marcha Circulando perdió potencia y se me paró en marcha luego
Prende y luego de unos 10 minutos se me apaga corriendo El carro después de un rato rodando se apaga y prende 2 horas después El carro después de un rato rodando se apaga y prende 2 horas después Se calienta y luego se apaga estando en marcha Circulando perdió potencia y se me paró en marcha luego Problemas destacados
Enciende el piloto de aceite y luego se apaga en funcionamiento
Volkswagen Caddy 2012 4 120000 kms
Enciende el piloto y aveces se repite varios días después
1 caso
Se apaga después de un rato andando en otros modelos
Starlet 98 automático se apaga rodando a los 5 minutos 
Solucionado
Toyota Starlet 1998 350000 kms
Saludos a todos. Les cuento este dilema. Mi starlet comenzó apagándose cada 5 minutos rodando, le hicieron mantenimiento al carburador y la falla persistió. Luego se realizaron pruebas a la distribución y se detecto que la chispa no llegaba a las bujías. Se realizo mantenimiento a la distribución, se cambio la tapa rotor y cables de las bujías y aun así se apaga a los 5 minutos de estar rodando. Se realizo prueba con otra bobina y se cambio la bocina captadora y se probo el modulo fuera pero no se da con la falla. El carro generalmente enciende al colocar un destornillador en un cable de bujía contra el chasis así comienza a hacer chispa y funciona otra vez por 5 minutos. Ayudaaaaa
1 caso
Saludos DGDG, es muy raro esa falla, El distribuidor integrado modelo Denso IIA, es muy fiable y confiable, debes chequear con un multimetro digital el voltaje de batería que debe ser 12v dc en el enchufe del distribuidor. Esta señal de voltaje pasa a través del ignition switch que no es mas que el switch de encendido donde se pone la llave. Cuando hay missfire o fallas intermitentes que desaparecen y aparecen como un fantasma hay que ser muy observador y cauteloso para ver que es lo que esta pasando. Te adjunto un diagrama para que tengas una idea. Referente a la bobina de encendido hay que chequearla con un multimetro digital y los valores son: Resistencia del circuito primario = 1.2 a 1.5 ohmios. Una resistencia por debajo de 1.2 el motor no enciende o la bobina deja de trabajar momentáneamente. Resistencia del circuito secundario = 10.2 a 13.8 kilo ohmios. Resistencia de la bobina captadora = 140 a 180 ohmios. Esta bobina captadora con un valor de 233.9 ohmios trabaja perfectamente, en mi caso la tengo instalada en mi carro y trabaja perfectamente. Te repito hay que ser muy observador. En caso de continuar la falla me puede enviar ese distribuidor para margarita vía Zoom carga asegurada y yo gustosamente se lo chequeo y pruebo a ver que es lo que tiene. Normalmente este sistema no da problemas, el problema son los mecánicos que no lo conocen. Le recomiendo ver mis vídeos, aquí le paso el link.
https://www.youtube.com/watch?v=9wDI7v…
Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
https://www.youtube.com/watch?v=9wDI7v…
Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
Mejor respuesta (según DGDG)
Buenas noches, te comento que luego de varios días de pruebas y dolores de cabeza. La falla era la bomba de gasolina. Sin ningún sentido el carro dejaba de funcionar a los 5 minutos de estar rodando, la chispa era nula o débil. Se realizo una prueba con una bomba de gasolina y se soluciono el problema.
Gracias por tu colaboracion
Gracias por tu colaboracion
Me siento feliz cuando mis comentarios y experiencia ayudan a resolver las fallas de sus autos. Feliz noche.
Rafael zambrano de Suriname hace 2 años
Amigo , mi Toyota Stanley año 98 el prende fino en la mañana anda bien en mínima y todo , pero cuando ando mucho en el al apagarlo se queda prendido como unos 10 o15 segundo que se
Rá ???
Rá ???
Hola amigo por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
ComentarSe apaga corriendo despues de correrla por varios minutos
Suzuki Vitara 2000 2 puertas motor 2.0 200000 kms
Cuando la ensiendo que esta fria prende super bien pero luego que la corro por varios minutos comienza a dar tirones tiembla y se apaga. Luego tengo que esperar que enfrie para poder prenderla pero vuelve y me hace lo mismo nuevamente espero que puedan ayudarme gracias.
24 casos
Vitara jx 1995 motor 1.6 prende normal revoluciones un poco baja y por momentos comienza ha fallar y si no la mantiene acelerada se apaga
Hola como solucionó el problema de su Vitara?
Gracias
Gracias
Mi carro se apaga desde el dia 1 ha entrado 12 veces a taller y aun no dan con el fallo... se apaga en movimiento y consume coolant le cambiaron el radiador y el empaque del cabezote y mi carro es 2017
Jose Trejos de Costa Rica hace 6 años
Que pasa si le desconecto la tps a mi suzuki sidekic 1993 16 v 1.6 cc y ando circulando sin la tps.
Es una falla comun del ckp y cmp( sensor de posicion de leva y de cigueñal) parte revisando ambos sensores si tienes uno malo debes cambiar los dos por seguridad
ComentarSe calienta y luego se apaga estando en marcha
Chevrolet Monza 2002 4 puertas 185000 kms
Tengo un Chevy Monza 2002, tiene un problema que ningún mecánico ingeniero, técnico mecánico o en la agencia de la CHEVROLET me han podido solucionar, el problema es que solo pasa al medio día, cuando hace un poco mas calor, en el trafico se dispara la manecilla de 95 a los 100 grados, después se me apaga automáticamente, en cualquier velocidad que este manejando, me tengo que esperar por lo menos 40 minutos, para poder por lo menos llegar a mi casa, eso no me pasa en las mañanas ni en la tarde noche. Ya le cambie la bobina original de agencia, el relevador morado de gasolina que va pegado a l… Leer completa
12 casos
Yo soy mecánico y una vez tuve la sgte experiencia... en un Monza 93 al calentarse el motor este se apagaba. Lo que diagnostique y tuvo buenos resultados fue que la empaquetadura del culatin donde va el eje de levas tenia una empaquetadura o junta muy fina, ya sea por los años de uso o por mucha rectificación lo que hacia que las válvulas se quedaran abiertas cuando el motor tomaba temperatura, por lo que hubo que cambiar la empaquetadura por una mas gruesa 50 centésimas mas gruesa en este caso. Espero que tu problema sea el mismo y puedas solucionarlo amigo.
Hola quisiera saber xq la luz de mi chevrolet monza del año 92 prende una luz roja intermitente en el tablero gracias
Que tipo de luz roja?,sera la que indica el freno de mano,puede que le falte liquido de freno,ya que cuando baja a cierto nivel el sensor lo detecta y se activa la luz roja del panel.
Mi carro consume aceite y tiene 20 dias de reparado y cuando acelero sube la temperatura entre mas corro mas caliente se coloca q puede ser
Comprueba si es que funciona correctamente el electro, de ser asi tenes un problema en la bomba de agua o la peor... la junta o tapa de cilindros cilindros.
Pasion x los motores de Venezuela hace 8 años
Soy luis rivas especialista en monza pana eso te sucede por la bobina captadora q. Al calentarse se apaga revisa el magneto y la estrella del distribuidor debe tener un retenedor debajo y otro encima en el mismo eje se ve el engrane ahhh y chequea cuanto voltaje alterno envia tu alternador posiblemente este enviando carga de 15 a 16vlts mi numero en venezuela es 04246042349
Hola que tal sabes q tengo un monza 94, tengo problema en la parte de la bomba de nafta, le conecto los cable junto cn la resistencia y no activa la bomba, si lo hago directo, le conecto unos cables a la ficha de la bomba y lo llevo a la bateria funciona, pero lo que quiero saber cual es el problema si lo conecto como debo y no funciona. Gracias, manuel de argentina
José Juan C.C. de México hace 4 años
Buenas tardes, leo que eres especialista en Chevy Monza, tengo uno 2002 es de agencia no habia tenido problemas hasta ahora, tiene clima y empezó a trabajar un solo ventilador (el del clima) y preocupado fui al mecánico, y me cambio un relevador que se ubica a un lado de la guantera... hasta ahí sin problemas trabajo bien, pero salí a carretera y el indicador de temperatura aparentemente trabajo en cero (pensé que por ir en carretera no se calentaba) sin embargo en un tiempo de una hora de camino la aguja se fue al extremo del calentamiento, se cayo totalmente abajo del color rojo, me espante me orillé y apague el motor(temí un calentamiento) me auxilio mi mecánico y me comento que era el bulbo que indica la temperatura, lo cambió... pero antes observaba mi indicador de temperatura que los ventiladores entraban en 95 aprox y la aguja regresaba abajo... ahora los ventiladores prenden en 110 y baja y se apagan en 95 ya no se mueve la aguja como antes... estoy preocupado por que se me vaya a calentar o ya se esté calentando...me gustaría su apoyo, gracias!!!
Ricardo Olivares de El Salvador hace 3 años
Hola mi chevy monza 2002 no quiere arrancar el mecanico dice que le quita la faja y le arranca pero al ponersela nuevamente ya no aparte de que el tablero se pone loco por ejemplo yo enciendo las intermitentes y en lugar de encender me enciende en el tablero el piloto de check engine y el del aceite ayuda por favor no se que tiene
Ese problema va en el sensor de temperatura mi amigo cambielo y vera la diferencia vea en todo caso el arnes y el cableado del mismo puede q en algun lugar este haciendo masa ojo
francisco valera de Venezuela hace 7 años
Que diferencia tienen el cigueñal del 1.8 y el del 2.0 del chevrolet monza??
Gracias de antemanos sera de ayuda si me aclaran la duda , puesto que me dan muchas opiniones y resulta que compre uno para mi carro y resulta que es de 2.0my mi carro usa un motor 1.8 y no le queda
Gracias de antemanos sera de ayuda si me aclaran la duda , puesto que me dan muchas opiniones y resulta que compre uno para mi carro y resulta que es de 2.0my mi carro usa un motor 1.8 y no le queda
Pasion x los motores de Venezuela hace 7 años
Hay mucha diferencia hermano entre. Ciguenales mi numero para dudas sobre monza 04246933104
Mi monza se mezclo el anticongelante y aceite, el mecánico reparó la tapa de las cabezas pero ahora la escala de temperatura varia, el ventilador entra casi en el 100
Mauricio castro de Chile hace 5 años
Yo tengo un chevrolet monza año 97 1.8 mono punto con inyector y resulta que se le cambio la e. Paquetadura de culatay resulta que el mecanico elimino unas mangueras que no servian el aire acondicionado la cosa que ahora parte y se para parte y se para que podra ser consejo por favor
Tengo un problema similar. Hasta parece que el carro esta poseído. Ya mejor lo voy a vender. Afortunadamente el Chevy enciende muy bien, pero si acaso lo parqueo en el momento más raro de cualquier dia, sea tarde, mañana o noche; ya no quiere encender. Debo esperar los minutos que sean los que necesite el espíritu que poseyó al Chevy (pueden ser 1, 3, 5, 15, 30 minutos, 2 horas) para que arranque de nuevo. Primero pensé era la alarma, se la quitaron, despues volvio a pasar y dijeron que habian dejado cables pelones de la quitada de la alarma, lo arreglaron... Otra vez volvio a pasar y me dijeron que era la bobina, la arreglaron que porque aun estaba buena. Despues pense que era el encendido, se lo arreglaron y pasó que se apagó en plena subida, apenas y si me pude orillar. Pero encendio nuevamente. Ahi lo llevé y le cambiaron la bomba de gasolina y funcionó muy bien por un mes y entonces, el espiritu regresó... Vuelve a pasar como al principio, si lo parqueo a cualquier hora, despues de usarlo mucho o poco, despues de haber subido o bajado o simplemente ir en algun valle sin pendiente, si le dejo o no el volante volteado a algun lado, el que sea, si pase baches o no... No enciende hasta que se le da la gana. Pueden ser 30 segundos, 1,3, 5 10 minutos, aun no llega a las 2 horas, pero presiento que lo hará.
Hola me pueden ayudar mi monza es año 91 motor 2.0 arranca pero falla, no regula y hace explosiones antes de parase el motor que puede ser?
Luis Castro A de Chile hace 3 años
Hola, yo tengo n Chevrolet Monza año 90 impecable, pero se le corto la pola del cuenta klometros, compre una que me dijeron que era la original pero al colocarla que muy tirante y ahora me marca en las primeras marchas con la aguja saltando para arriba y abajo se nivela a los 80 mas omenos, cual es el problema. Muchas gracias si e contestan.
ComentarSe apaga al estar andando despues de 10 o 15 min de su temp normal
Chevrolet Monte Carlo 2002 2 250000 kms
Se jalonea y se apaga y las revoluciones se empiesan a subir y bajar como loco y se apaga lo dejo enfriar y se le quita la falla, calienta a su temp. Normal y empieza la falla de nuevo, ya le lave EGR, MAF, IAC, INYECTORES, y la falla persiste, unos me dijeron que puede ser el modulo que esta debajo de las bobinas de encendido y otro que es el sensor coolant, gracias por su ayuda
2 casos
Tengo el mismo problema. Enciende bien y mientras realiza la marcha como a las 30 millas , baja revoluciones y da jalones de perdida de fuerza y en algunas veces se apaga.
Check el cable de ground se encuentra s cerca de la transmisión
Y otro cerca de la batería lo tienes que limpiar bien
Y otro cerca de la batería lo tienes que limpiar bien
El problema es en el sensor de oxigeno (o2) b1s, se probo con el nuevo y se quito la falla, aun cuando el escaner en las lecturas son de .500 v
Mi carro es un chevy monte carlos 95 la falta es deq enciende vn marcha vn y después delos 10 15 minutos se apaga se aoga apenas tenerlo aselerado y pierde fuerza sele lavo los inyectores y el cuerpo de aseveración q podría ser
Me pasa al mío como lo sulucionaste que era el mío es 2003 ss
Ola buenas tardes mi carro es un Montecarlo 2003 se me calentó y se apagó y se sigue calentando que puede ser ola le cambiamos termo estato y sigue que será y limpiamos radiador
jose rodriguez de Venezuela hace 3 años
Tengo un motor 3100 se le partio el arbol de leva sera que le quedo bien el arbol de leva de un motor 3400
Cómo lo arreglaste
El mío es un monte carlo ss o ase lo mismo
El mío es un monte carlo ss o ase lo mismo
ComentarSe apagó el carro en marcha luego no encendió mas!!!!!!! Solucionado
Chrysler Neon 2004 204000 kms
El carro estuvo 4 meses parado y en el dia de hoy lo encendí para dar unas vueltas y se me apagó durante la marcha me estacioné y trate de encederlo nuevamente pero no prendió... aparentemente se trancó el motor o si alguien puede darme alguna sugerencia... gracias
2 casos
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Si la gasolina estuvo todo ese tiempo que no se uso en el tanque ,puede ser que perdio explosividad y no logre encenderlo.
Pero porque no arrancó más? Traté de mover el motor por el damper y no se pudo
Mejor respuesta (según JUAN)
Si no gira el damper el cigueñal se amarro el motor , por el tiempo que estuvo fuera de servicio , no se cambio el aceite y el filtro tapandose el colador de la bomba
Que se debería hacer en es caso hermano? Que recomiendas?
Llevalo a un buen mecanico de tu confianza a revision
ComentarSe me apaga en marcha después ir conduciendo un rato Solucionado
SsangYong Rexton 2006 2700 xdi 170000 kms
El rexton se apaga de la nada en carretera, después de conducir un rato. Enciende la luz de fallo de gasoil y no deja arrancar. A los 15 /20 min de estar parado arranca otra vez y como si nada hubiera ocurrido. He cambiado el filtro gasoil y sigue dando el fallo , es la tercera vez ya. No se le nota nada al motor.
2 casos
Mejor respuesta (según Jesús Martínez)
Jesús Martínez de España hace 2 años
Hola, cambie sensor de posicicionamiento del cigueñal , y de momento todo ok.
ComentarSe apaga corriendo luego espero un rato y prende
Suzuki Vitara 2000 80000 kms
Se apaga corriendo y espero un rato y después prende como si nada me tiene loco
4 casos
Hola, Tengo el siguiente problema con mi Suzuki Vitara 2002. Pues de hace un tiempo para acá aleatoriamente el motor pierde fuerza, incluso llega a no cumplir con el ultimo cambio pues no acelera lo suficiente. Cuando está presentándose el problema puede llegar a hacer explosiones por el escape y fallos de potencia con tirones si esta la transmisión en posición D o R. Unas veces en medio del problema funciona bien en baja, pero no se puede ni tocar el acelerador pues empiezan las explosiones. Los mecánicos dicen que si no presenta el problema en el taller no pueden saber de que se trata. Cambie recientemente el filtro de la gasolina y sigue el mismo problema. Podrá ser la bomba de gasolina?
Jose Trejos de Costa Rica hace 6 años
Eso tiene todos los sintomas de una tps que esta mala, trrate de cambiarla.
Charly Rodríguez cambie el sensor de leva el que va atrás de las 4 bobinas ami me paso pila
Amigo es problema de las bobinas yo las cambie y volvió a tener la fuerza de antes
Sory Rodríguez de Puerto Rico hace 3 años
Tengo una gran vitara y sé apagó corriendo como y luego encendió normal, a que sé deba
ComentarMi gol 2005. Se apaga despues de 15min rodando y no prende mas...
Volkswagen Gol 2005 1.8 259000 kms
Necesito ayuda... mi gol 2005 prende de a toque arranca bien cuando ya tiene 20min max rodando jalonea se apaga. No prende mas. Deja de mandar la bomba de gasolina que ya se la cambie, le he revisado la bobina esta bien el distribuidor esta bien las bujias nuevas valvula iac nueva bateria buena. El caso es que cuando el carro enfria 2 o 3 hora prende como si nada. Tambien me di cuenta que cuando me pasa la falla la computadora se pone full caliente no se si es normal... necesito ayuda urgente no quiero salir del carro pero me he gastado mucho dinero en mecanicos electricistas y nada...
1 caso
Me sucede exactamente lo mismo. Recuerdo que una vez anterior, me comenzó a pasar esto, pero el auto no se apagaba, comenzaba a "tironear" cuando lo aceleraba, pero no todo el tiempo. Luego de unos dias, comenzó a tironear, cuando el electro debía prender, y se apagaba y debia esperar unas 2 horas(aparentemente hasta que se enfríe algun componente) y luego prendia como si nada.
Hola Frankpastral, por las caracteristicas de la falla ciertamente parece que fuera un problema electrico mas especificamente de bobina. Cuando la bobina no esta ya en condiciones optimas y luego de un rato funcionando el auto, la bobina al calentarse suele comienza a fallar y que no quiera prender mas hasta que el auto enfria. Tu mencionas que la bomba deja de mandar, pero estas seguro? cuando abres el switch no se escucha que se activa? Saludos
frankpastral de Venezuela hace 9 años
No no activa. Probe con otra bobina e igual el mismo problema me dicen que pruebe el relay de la bomba de la gasolina a ver si puede ser. Les comento tambien que en una oportunidad y el electromecanico saco la computadora (ECU) le limpio los conectores la monto y funciono bien. Pero ya paso el mes y vuelve con lo mismo tambien movio el relay de la bomba mas no lo cambio.
Bueno si tienes como probar con otro relay de la bomba de gasolina prueba con otro relay y descartas tambien esa posibilidad. Otra cosa, cuando se presenta esa falla que el auto jalonea y se apaga de igual manera tu lo tratas de encender y en esos momentos hay corriente en la bobina? Porque de ser asi entonces se descarta q el problema sea de bobina y esas cosas y se podria decir casi con seguridad q el problema entonces es de suministro de combustible. Con esto me refiero a lo q es la bomba, el relay, la pila, etc es decir cualquiera de ellas
Es raro. Si ya tu probaste con otra bomba de gasolina y lo sigue haciendo entonces es otra cosa. Procede con el relay y asi poco a poco ya vas descartando. Yo creo que estas mas cerca de solucionar el problema. Espero que si
Donde esta el relaay de bomba de combustible del gol 1.6 2007? gracias
frankpastral de Venezuela hace 9 años
Aun no he solucionado voy a cambiar la bobina captadora del distribuidor me dijeron que es eso pero por el costo no he podido cambiarlo
Que tal frank por si ni has solucionado el problema. A mi me dio el mismo problema que a vos, le cambie bobina, que bomba de gasolina, bujias. Exactamente tenia que esperar el tiempo que dices, pero al cambiar el sensor de temperatura. Problema solucionado. Espero te sirva.
Saludos
Saludos
ComentarCuando esta coriendo se apaga despues lo enciendes y tiembla y ya no
Nissan Frontier 2005 111109 kms
Se encendio la luz de engine service soon
1 caso
Hola mi vehiculo nissan frontier 2005 tiene problema de cuando esta corriendo se apaga despeues la enciendo y empieza a temblar como que se ahoga la luz que se enciende es service engine soon. Por favor me pueden ayudar diciendome que problema puede ser
Hola Aníbal !
Pueden ser muchas cosas !
Has revisado los fusibles ??
Has escaneado el carro ??
Otra cosa cual fue el ultimo trabajo que le realizaste al carro ???
Pueden ser muchas cosas !
Has revisado los fusibles ??
Has escaneado el carro ??
Otra cosa cual fue el ultimo trabajo que le realizaste al carro ???
Hola, los trabajo que le hecho fue le cambié las bujias o los chispeó le cheque la pompa de la gasolina este vehículo tiene mucho sensores me gustaría saber cuales podrían ser
Vas a tener que escanearlo para ir descartando cualquier falla y/o sensor !!
El problema es que no agarra escaneo por que la luz que se enciende es de engine service soon o sea servicio de motor pronto no es check engine.
Porque no trabaja el Cruise control de Nissan frontier 2012
ComentarSe apaga andando, luego de un rato arranca, anda otro poco y vuelve a Solucionado
Chery QQ 2012 800 cc 122000 kms
Saber q es y hacerlo arreglar
1 respuesta
Mejor respuesta (según Maria Gloria Comesaña)
Maria Gloria Comesaña de Uruguay hace 2 años
Era el termostato, se había quemado en cerrado y no dejaba circular el agua
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