La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 6 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Verifica que no haya algún foco de luz de stop trasero quemado. Por cuestiones eléctricas del vehículo esto provoca el encendido de la luz de EPC. Si cambias el foco, se apagará la luz testigo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar los cables ubicados al lado de la bomba de vacío. Estos cables pueden resecarse y partirse generando un cortocircuito. 2. Sensor de pedal acelerador. Es el primer elemento que entra en juego en el sistema, si está dañado la computadora no sabrá bien cuánto queremos acelerar el motor. 3. Limpiar cuerpo de aceleración; Con el tiempo se puede llenar de carbonilla obstruyendo el paso de aire por los espacios más pequeños. 4. Chequear el estado del sensor TPS. Es el que mide el movimiento de la mariposa de aceleración. Si se daña será difícil regular el combustible inyectado. 5. Revisar el sensor de cigüeñal. Este sensor regula la inyección de combustible y el encendido. Si está dañado habrá problemas en el tiempo de encendido de las bujías 6. Sensor de pedal de freno: extrañamente este sensor interfiere en la conexión eléctrica del acelerador electrónico y si falla puede prender la luz de EPC.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Enciende EPC junto con la luz de Control de Estabilidad
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Bora ya se reportaron 2 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar los cables ubicados al lado de la bomba de vacío. Estos cables pueden resecarse y partirse generando un cortocircuito.
2. Sensor de pedal acelerador. Es el primer elemento que entra en juego en el sistema, si está dañado la computadora no sabrá bien cuánto queremos acelerar el motor.
3. Limpiar cuerpo de aceleración; Con el tiempo se puede llenar de carbonilla obstruyendo el paso de aire por los espacios más pequeños.
4. Chequear el estado del sensor TPS. Es el que mide el movimiento de la mariposa de aceleración. Si se daña será difícil regular el combustible inyectado.
5. Revisar el sensor de cigüeñal. Este sensor regula la inyección de combustible y el encendido. Si está dañado habrá problemas en el tiempo de encendido de las bujías
6. Sensor de pedal de freno: extrañamente este sensor interfiere en la conexión eléctrica del acelerador electrónico y si falla puede prender la luz de EPC.
QUÉ DEBES HACERVerifica que no haya algún foco de luz de stop trasero quemado. Por cuestiones eléctricas del vehículo esto provoca el encendido de la luz de EPC. Si cambias el foco, se apagará la luz testigo.
Hola el problema que tengo es que mi auto a la hora darle marcha no hace absolutamente nada. Sólo se pone en contacto aparecen todas las luces testigos pero no da marcha.
Saludos, encendio el epc durante el camino, llegue a casa y no enciende el motor estartea pero no enciende. Fusibles y luces verificado. Levo dos dias tratando lo que me dicen. No se cual es el relay de la bomba. Da codigo P0136, P0117 y P0170. Esto lo saco un amigo pero no sabe ni borrarlo alguien que me ayude.
Hola buenas la luz de la temperatura de color azul de mi new beatle está fija encendida a que puede ser debido incluso cuando ya ha cogido temperatura el motor. Gracias un saludo
En las mañanas tarda en arrancar mi ibiza
Y en seguida se prende el testigo epc y me marca el del aceite, después de varios intentos arranca y desaparecen al subir la temperatura. Que podrá ser??
Si reaparece, es por corto de electricidad, fallo de continuidad en la alimentacion; revisa apriete bornes -limpieza y estado bateria, tb los fusibles,que esten firmes. atte.
Muy buenas tardes me Fox 1.6 al intentar encender se presenta un sonido como de rele detrás del volante ya he verificado y sigue el problema revise si la bomba de gasolina manda combustible y lo hace pero el carro no enciende y sigue soñando ellos rele alguien vh me podría ayudar con este problema muchas gracias por su atención
A mi me esta pasando lo mismo y no me tira el problema la computadora y el fallo que encuentro es qur la bomba de nafta anda pero le llega solo 8vol y no encuentro cual es el relay de la bomba!!!!
Buena noche, estoy en la misma situacion le quite la bateria luego se la coloque nuevamente y me encendio la luz epc en el tablero parpadeando y no arranca, si tiene bateria, si tiene gasolina y el mecanico ahun no me da alguna respuesta. Agradezco si alguien sabe como solucionarlo.
Hola juan pablo perdona x darte la mala noticia. Pero x lo q comentas es natural q en los fox pasan esos accidentes. ,tu problema es grabe ya q se te quemo la ecu o se puso en corto xq al cambiar la bateria los fox tienen la ecu atras de la bateria y seguro tu mecanico toco al ajustar el borne positivosin querer la ecu hizo un chispaso. , mira bien tu ecu x fuera y vas a ver q esta la marca del chispaso. ,resumiendo tu mecanico te la quemo sin querer. Saludos
Saludos desde Vzla, mi problema es el siguiente, andando en marcha con mi vehiculo realice cambio de 3era a 2da y el mismo no agarro, me detuve y luego volvi hacer el cambio a 1era para marchar yno agarro la velocidad, apague todo y volvi a encerder, coloque la marcha en 1era y nada, 2da nada. Me fije que la luz de ESP estaba encendida luego apague y ahi no quiso encerder el vehiculo, prendi la radio bien, apague volvi a encender y no quiso nada. Si alguien me puede orientar les agradezco.
Buena es de venezuela el mio le prende la luz del eps y el volante suena como si unos engranajes no encajaran no acopla y suena orrible cerca del volante cuando cruzo a la derecha y la izquierda q sera eso ayudenme por favor al q le alla pasado q me diga q es
Buenas Tardes, lo de la luz EPS aun no pronfundizo lo del tema, en lo que respecta al volante, comprueba si cambiaron la posición del volante con la palanca que ajusta la altura. Trata de colocarlo como viene originalmente a ver si se le quita el ruido. Yo le cambie la altura al volante por probar y comenzo con el traqueteo, posteriormente lo coloque como estaba y se le quito el ruido
El pro lema puede ser del relé o de la bomba de combustible que está mala y se para, alguno de estos modelos el relé es el 109 o el 108 échales un vistazo y si ves los contactos sulfatados o recalentado cambia el relé para que no dañe los contactos del tablero de relés, sería bueno Co e tar un escáner por si hay algo mas
Le cambie el flotante de la bomba de combustible, la bomba de agua, los cables de la bujias las bujias el cuerpo de aceleración la bobina de encendido y sin embargo me sigue generando la falla estoy que lo prendo en candela ya que soy de venezuela y por la situacion pais conseguir los repuestos es bastante complicado
El problema que presenta es que no enciende y se queda encendido los testigos de EPC y de la batería, si hay chispa en bujias, no alimenta gasolina, e probado funcionamiento de la bomba por separado y si bombea aunque no se cuanta presion tenga, tiene resistencia de 2.1 ohms y solo llegan 8.3 volts al conector, aoapecho tal ves este sea el problema, les agradezco si me pudieran ayudar y también me interesa saber donde se ubica el relevador de la bomba y como lo identifico...gracias.
Hola, hace 1 semana tuve un incidente. Me fue sobre un "tope" de tierra y rompi una parte de plastico del radiador. Lo maneje como unos 10km y al llegar se apago, le cambie la pieza. Se supone que habia quedado todo. Funciono como 5 dias mas Y NO. Ahora no quiere encender. Me aparece en el tablero. Las luces de ECP, el de aceite. INSP y una lavesita inglesa. No enciende el coche. Necesito ayuda. !