Cuando exijo un poco el motor sube la temperatura a 110 después de un rato baja y vuelve a subir. La lleve al mecánico y me cambio a un punto más fuerte el ventilador. Pero sigue igual. Alguna idea de que puede ser?
Primero deja el electro original. Tiene una primera para una enfriamiento normal y otra cuando se eleva la temp o cuando prendes el aire. Una cosa que podes ver es si tus radiadores están limpios por fuera y dejan pasar el aire. Otra si la tapa azul del deposito de agua sella bien y no pierde presión. Es posible que la primera velocidad no funcionara y recién la segunda cuando ya alcanza la temperatura de 110 ºC. Por que no la haces escanear en una agencia, ellos pueden verificar que la temperatura que vos lees en el tablero es la que mide el sensor. Un caso poco común es que con la temperatura se desclave el rotor de la bomba de agua de su eje y esta no haga circular el agua en forma efectiva. Saludos y cuando encuentre el problema comentalo así aprendemos.
Hola les cuento me subía a 110 la temperatura y bajaba a 90 de la nada qué pasó , se cristaliza el radiador por dentro generando una obstrucción cambie bomba y radiador y se termino les cuento que la bomba también se cristaliza por el refrigerante
Hola sergio, por favor dime como llegaste a esa deduccion para cambiar el radiador ya que, tengo el mismo problema y la acabo de cambiar el enfriador de gases (EGR) y el cambio de distribucion junto con la bomba de agua ya que por kilometraje le tocaba. De igual manera sigue levantando temperatura con el aire a condicionado (110)
Hola. Disculpen que me meta... tengo el mismo problema... más que nada en ruta... me parece que pasa por un tema de circulación de refrigerante y no por un tema de electro ventilador... esto viendo lo del cristalización de refrigerante o que se traba el termostato... ya que el aire atrás del radiador no sale caliente sino natural... gracias por sus consejos... son todos muy bienvenidos !!!
Amigos buenas noches, la mía tenía fuga de agua le detectaron el problema y se cambió bomba de agua y termostato, ya no hay fuga pero sube a 110 y baja a 90, si me mantengo en subidas se mantiene en 110 no se cuán recomendable es viajar a esa temperatura, podría ser el sellante que obstruye algo en radiador o algún tema eléctrico que me esta dando falsa lectura. Gracias.
Hola amigos la mia me lo empezó hacer y chequeado todo no se encontro motivo y me aconsejaron cambiar el liquido refrigerante y se soluciono el problema. No quiero decir con esto que sean todos los casos iguales pero comento lo que me ocurrio.
Amigos, tengo una amarok 2014 180cv y se dispara la temp a 130. Cambie termostato, cambie los bulbos, cambie tapa de tacho, cambié bombita eléctrica, co tomé EGR, cambié tapa de cilindro nueva, y tengo las pelotas al plato, por que sigue el problema. Limoie radiador, y pasos calibrados. Ahora voy a probar un radiador nuevo...una locura!
PD hasta encontrar el problema me volví loco