Problemas de Anomalía
Anomalía: Código que emite el sistema de diagnóstico indicando una falla o anomalía en el vehículo.
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Codigo p0500 
Solucionado
Toyota Yaris 2011 2 puertas Motor 1nz4574752 120003 kms
Buen dia amigos necesito ayuda.
Mi toyota yaris tiene el problema de codigo p0500
El sensor de velocidad ya se cambio pero el error sigue activado en el velocimento ,
El velocimetro tampoco funciona. Tambie esta activado el error de derrape
http://i2.esmas.com/buttons/2015/10/02…
Mi toyota yaris tiene el problema de codigo p0500
El sensor de velocidad ya se cambio pero el error sigue activado en el velocimento ,
El velocimetro tampoco funciona. Tambie esta activado el error de derrape
http://i2.esmas.com/buttons/2015/10/02…
ComentarCodigo u0105 módulo de control del inyector de combustible (ficm) Solucionado
Toyota Yaris 2007 2 pueta motor 1nz 96000 kms
Como inicio mi diagnostico
5 casos
El código de falla U0105 se establece cuando, el Módulo de control del inyector de combustible (FICM) no logra comunicarse con otros módulos de control. Síntomas del código de falla U0105 Genérico
Se ilumina la lámpara Check Engine. El vehículo tiene un funcionamiento inestable después de arrancar el motor. Baja potencia del motor. La aceleración es inconsistente. Los cilindros tienen un funcionamiento incorrecto. Causas del código U0105
Los motivos del establecimiento del código DTC U0105 son:
El circuito positivo o negativo de la bus CAN puede estar abierto. Puede haber un corto o abierto en el circuito de alimentación o de tierra del bus CAN. El Módulo de control del inyector de combustible podría tener daños. Posibles soluciones del código DTC U0105
Los pasos a seguir para corregir el código de diagnóstico U0105 son:
Con un escáner automotriz comprueba si están almacenados otros códigos DTC. En el caso de que esos códigos tengan relación con un mal funcionamiento de la red bus CAN, procede a repararlos. Revisa los cables, conectores y fusibles del circuito de alimentación del Fuel Inyector Control Module. Comprueba que los mismos no presenten defectos que impidan el buen funcionamiento del circuito. Repara según sea necesario. A través de un multímetro comprueba que la señal de alimentación y la señal de tierra del FICM coincida con la indicada en las especificaciones del fabricante. Si uno de estos valores se encuentra fuera de los parámetros fijados, procede a realizar las debidas correcciones. Ok pendiente saludo
Se ilumina la lámpara Check Engine. El vehículo tiene un funcionamiento inestable después de arrancar el motor. Baja potencia del motor. La aceleración es inconsistente. Los cilindros tienen un funcionamiento incorrecto. Causas del código U0105
Los motivos del establecimiento del código DTC U0105 son:
El circuito positivo o negativo de la bus CAN puede estar abierto. Puede haber un corto o abierto en el circuito de alimentación o de tierra del bus CAN. El Módulo de control del inyector de combustible podría tener daños. Posibles soluciones del código DTC U0105
Los pasos a seguir para corregir el código de diagnóstico U0105 son:
Con un escáner automotriz comprueba si están almacenados otros códigos DTC. En el caso de que esos códigos tengan relación con un mal funcionamiento de la red bus CAN, procede a repararlos. Revisa los cables, conectores y fusibles del circuito de alimentación del Fuel Inyector Control Module. Comprueba que los mismos no presenten defectos que impidan el buen funcionamiento del circuito. Repara según sea necesario. A través de un multímetro comprueba que la señal de alimentación y la señal de tierra del FICM coincida con la indicada en las especificaciones del fabricante. Si uno de estos valores se encuentra fuera de los parámetros fijados, procede a realizar las debidas correcciones. Ok pendiente saludo
sierra_lsd69 de Guatemala hace 3 años
Gracias, el dia de ayer me puse a revisar con otro scanner para ver lista de datos del motor y este no me conecta solo deja ver codigoa de otros sistemas menos del motor, estoy por revisar las lineas de comunicación tal vez ahi encuentre la falla.
Mal funcionamiento de la red bus CAN, procede a repararlos. Revisa los cables, conectores y fusibles del circuito de alimentación del Fuel Inyector Control Module
Mejor respuesta (según sierra_lsd69)
sierra_lsd69 de Guatemala hace 3 años
Fue un mal funcionamiento de la red B-CAN de la computadora fue necesario testiarla fuera del vehiculo y revisar las lineas de red can y la ecu tenia mala comunicación era esto lo que no hacia arrancar el vehiculo y no tener comunicación con el scanner desde el conector DLC, fue necesario el reemplazo de la ecu y problema resuelto.
Tengo mi yaris 2013 funciona media hora y se apaga l9 dejo un buen rato enfria y enciende
Tengo un Toyota Yaris 2012 cual es el código de inyectores
ComentarProblema con bobina #4 error P1315 Solucionado
Toyota Yaris 2004 4 puertas, 1.5 215000 kms
Cambie el filtro de aire, después de dos días el carro en frío enciende y arranca bien , el problema es cuando apagó el carro y vuelvo a encenderlo se pone a temblar y pierde fuerza. No está trabajando la bujía #4, pensé que era la bobina y probé cada una y todos están bien. Luego cambie las bujías y el retenedor de las tapas de válvulas porque estaba botando aceite. Limpie el orificio donde la va la bujía que me da fallas y estuve bien 1 día entero recorriendo normal, apague el carro varias veces, prendí aire y conduje casi todo el día. No pasó nada. Al día siguiente de eso pasó lo mismo. Me… Leer completa
2 casos
Limpia el sensor maf y monitorea el sensor de oxígeno
Mejor respuesta (según Paolo Nervi)
Paolo Nervi de Ecuador hace 5 años
El problema fue el inyector #4, hice la limpieza de inyectores en la máquina y estaba dejando pasar mucha gasolina. Compre uno nuevo y se solucionó el problema
ComentarCódigo P2770 Solucionado
Toyota Yaris 2008 4 puertas, motor 1.5 vvti, sedan 130300 kms
Al auto se le instaló una transmisión comprada de segunda mano, al comenzar a usarla arrojó el código de error P2770, la tienda de repuestos me reemplazó la transmisión, instalé otra con la sorpresa de que daba el mismo código... Seguimos así y llevamos cuatro cajas de cambios y el código siempre regresa. La caja que tiene ahorita lleva casi dos meses usándose y no presenta ningún fallo, funciona perfectamente pero el código sigue ahí. Hemos revisado los conectores y todo funciona bien. ¿Será posible que sea un problema con la computadora del vehículo? A alguien le habrá pasado algo similar?
2 casos
Mejor respuesta (según Gerardo)
Buenas amigo.! te comparto esto para ayudar a solucionar en lo posible tu falla ok, Para que la transmisión y el motor tengan conexión, es empleado un sistema que acopla el fluido en la parte interna del Embrague convertidor de par (TCC). Con esto se consigue multiplicar el par del motor, logrando así que tanto la velocidad de entrada de la transmisión como las revoluciones del motor sean iguales.
El Embrague convertidor de par está equipado con válvulas solenoides que reciben ordenes desde el Módulo de control del tren de potencia (PCM), el cual les indica la dirección del fluido hidráulico, logrando así la activación del embrague.
La configuración del código de falla P2770 OBD2 ocurre cuando en el circuito del TCC son detectados voltajes que superan el rango permitido, causando de este modo un alto voltaje.
Revisa lo siguiente a ver ok : Las razones por las cuales ocurre el establecimiento del código DTC P2770 OBDII son:
En el circuito eléctrico pudieran existir deficiencias en el cableado o los conectores.
El Embrague convertidor de par podría tener daños en su solenoide.
El TCM o Módulo de control de la transmisión puede presentar defectos
Para la solución del código de diagnóstico P2770 OBD2 realiza lo siguiente:
Inspecciona todos los componentes eléctricos que tengan relación significativa con el TCC y la transmisión. Si en uno de estos descubres daños obvios, realiza las reparaciones pertinentes.
Comprueba que el circuito eléctrico cumpla con el nivel adecuado de resistencia. Si dicho valor no coincide con el que especifica el fabricante, es debido a un corto por conexiones eléctricas deficientes. Repara según aplique.
Mide la resistencia del solenoide del Embrague convertidor de par. Si este valor no es el adecuado, reemplaza el solenoide.
Verifica que el TCM active correctamente el Embrague convertidor de par. Mediante un escáner, debes comprobar que la señal enviada al solenoide sea la correspondiente. En caso contrario, realiza los ajustes pertinentes.
Yo se que tal vez tus conocimientos al respecto son escasos o nulos pero por esta recomendacion podrias comunicarle a un tecnico especialista mi opinion para lograr la solucion de tu caso y te aseguro sera solucionado.!! Espero que me des un LIKE que me ayuda a volver a mi posicion anterior que era la 46 en el top 100 gracias..
El Embrague convertidor de par está equipado con válvulas solenoides que reciben ordenes desde el Módulo de control del tren de potencia (PCM), el cual les indica la dirección del fluido hidráulico, logrando así la activación del embrague.
La configuración del código de falla P2770 OBD2 ocurre cuando en el circuito del TCC son detectados voltajes que superan el rango permitido, causando de este modo un alto voltaje.
Revisa lo siguiente a ver ok : Las razones por las cuales ocurre el establecimiento del código DTC P2770 OBDII son:
En el circuito eléctrico pudieran existir deficiencias en el cableado o los conectores.
El Embrague convertidor de par podría tener daños en su solenoide.
El TCM o Módulo de control de la transmisión puede presentar defectos
Para la solución del código de diagnóstico P2770 OBD2 realiza lo siguiente:
Inspecciona todos los componentes eléctricos que tengan relación significativa con el TCC y la transmisión. Si en uno de estos descubres daños obvios, realiza las reparaciones pertinentes.
Comprueba que el circuito eléctrico cumpla con el nivel adecuado de resistencia. Si dicho valor no coincide con el que especifica el fabricante, es debido a un corto por conexiones eléctricas deficientes. Repara según aplique.
Mide la resistencia del solenoide del Embrague convertidor de par. Si este valor no es el adecuado, reemplaza el solenoide.
Verifica que el TCM active correctamente el Embrague convertidor de par. Mediante un escáner, debes comprobar que la señal enviada al solenoide sea la correspondiente. En caso contrario, realiza los ajustes pertinentes.
Yo se que tal vez tus conocimientos al respecto son escasos o nulos pero por esta recomendacion podrias comunicarle a un tecnico especialista mi opinion para lograr la solucion de tu caso y te aseguro sera solucionado.!! Espero que me des un LIKE que me ayuda a volver a mi posicion anterior que era la 46 en el top 100 gracias..
ComentarCódigo check p0125
Toyota Yaris 2008 4 puertas 200000 kms
Buenas tengo un yaris 2008 estándar, la única falla que tiene es que me marca en el tablero el testigo de check, y me lo escanearon y da un código p0125, en la descripción dice temperatura del refrigerante del motor insuficiente para lazo cerrado, me dijeron que era falta de termostato o termostato abierto, cambie termostato y sensor del coolant y sigue igual no se que más pueda ser ayuda
8 casos
Voy a probar amigo por lo que me dijeron de que no podría ser otra cosa por solamente ese código tira y me jalonea por ratos
A mí me pasó lo mismo y era el sensor de oxigeno el 1 el de adelante cambiarlo y se le solusionara el problema
Problema solucionado, no es sensor de oxigeno, casi lo andaba cambiando, de igual manera el sensor de posición del cigüeñal casi lo cambiaba el problema era que la batería estaba en corto tenia celdas unidas, que me recomendaron un excelente mecánico, y cuando el mecánico estuvo probando con sensores, reprogamando, se apagaba el escaner, y volvía a encender estonces ahí dedujo la falla del corto que hacía que me quemara 2 sensores de temperatura del refrigerante, cambie batería y compre otro sensor del refrigerante y desde abril no me da problema de nada, posible en otros casos sea diferente solucionarlo, pero por favor con los mecánicos si no saben como solucionar problemas no den un mal diagnostico no hagan gastar tiempo y dinero, un mecánico me hizo gastar en un cuerpo de aceleración que me salio caro y me dijo que era garantizado que era esa la solución y después llegue y ahí me tenia revisando cableado que otras cosas que nada que ver
Ola tengo un Yaris 2004 y tengo el mismo problema me da código p0125 yale cambie el termostato el sensor de temperatura y el refrigerante lo más rarro que se paga la luz cuando lo borro con el escáner pero si voi a 80 o 90 kilómetros por hora se enciende de nuevo pero si ando amenos de esa velocidad no se enciende...ayudaaaáaaaaa
Hola, fíjate que ami me suicidio igual con mi yaris 2008, yo cambie sensor y termostato nuevo y no me funciono nada, luego otro mecánico me dijo que cambiará el termostato pero usado y quitado de un motor de yaris de una venta de repuestos, hice así y se me quito el problema como por 2 meses, luego volvió a dar la misma falla, entonces cambie de nuevo sensor y termostato pero original más caro pero quise hacer ese gasto y de igual forma me duró otros 2 meses sin fallas, luego volvió a darme ese problema y ahí si ya no sabia que hacer porque otro mecánico me dijo que era la computadora o que el cableado del sensor estaba malo, luego otro mecanico que me afamaron que era bueno me dijo es la garganta de aceleración o cuerpo de aceleración, como baboso lo cambie me salio carisimo y no fue esa la solución y ni me devolvieron el dinero, por último un amigo tenía un yaris y me dijo que su mecánico era excelente que el podría dar con la falla, al final lo lleve con el, reviso los termostatos que había comprado uno habría antes de llegar a la temperatura que indica el otro tardaba más tiempo en abrir , reviso los sensores de temperatura que había comprado igual, reviso cableado y todo lo demás aparentemente estaba bien solo los termostatos estaban descalibrados, lo fue a probar con el escanear y daba problem el escanear que se apagaba y se reiniciaba solo conectado al carro, ahí se dio cuenta que había un corto que estaba generando un problema en el sensor, llevo a revisar la batería y el problema fue que la batería estaba en corto y que la Batería me iba a segur quemando el sensor de temperatura del refrigerante, cambie batería y cambie sensor de nuevo y desde abrir hasta ahora 23 de diciembre de 2017 el carro no me ha dado falla alguna, esa fue mi solución para mi, ahora mi consejo es que lo lleve a donde un mecánico y que te revise los termostatos haber si alguno abre a la temperatura ideal, y que te lo revisen a profundidad no solo por lo que te diga un mecánico con un diagnostico que se base por computadora, y que ya se haya topado con ese problema amigo ese es mi opinión porque no todos los carros se solucionan igual pero a mi forma de ver póngale coco al termostato y al sensor de temperatura del refrigerante, que se los prueben bien amigo la temperatura ideal de un yaris es a los 94 grados encienden los ventiladores enfriando el radiador, a los 91 grados se apagan los ventiladores, si la temperatura supera los 94 grados el termostato se está quedando pegado no abre, si la temperatura es menor de 91 grados el termostato abre antes y por cualquiera de esas razónes el check se te activará y dará o un código p0125 0 p0121 o p0122 o p0123
Ok le cambie el termostato japonés revise los cables. Y sensor de temperatura aura le cambiaré la batería para ver qué pasa le avisó amigaso
Que le hagan un diagnostico amigo de la batería para ver que tal esta porque en mi caso esa fue mi solución pero no todos son igual
Pero antes tienen que revisarsela bien un técnico de baterías en mi caso esa fue la solución pero no todos son iguales
@OscarHola amigo adonde esta ese mecánico que te reviso el carro soy de el salvador
Hola tengo un yari año 2004 me arroja código p0125 le e echo todo lo anterior cambie la batería nueva y sensor y al correrlo entre 80 y 90 y ce enciende el check
Tienen que revisarlo bien con el escanear puesto y en marcha ya cuando vaya a esa velocidad que le causa falla tendría que arrojar la falla el escanear para detectar porque se encendió a esa velocidad
Fallao p125 en toyota yaris ecco es el 1° sensor del tubo de escape
Con respecto a a mi Yaris lo deje así con el check encendido le e echo todo e gastado plata q no tenía y nada sigue igual lo bueno es q no me a dejado tirado solo q el testigo anda encendido
En mi caso me paso igual casi más del año pase con esa falla hasta que me lograron dar el problema, ese código esta relacionado principal mente con el termostato, abre antes o abre después haciendo un mal ciclo, pero si el termostato está bien es de revisar el sensor de temperatura del refrigerante ese sensor se encarga de que cuando el refrigerante llega a la temperatura de los 96°grados se enciendan los ventiladores y se apaguen a los 91°grados, ese es su ciclo de enfriamiento, en mi caso la batería estaba en corto y lo que hacía era quemarme el sensor de temperatura del refrigerante y hacia que no llegara a la temperatura ideal llegaba si mucho a los 45°o aveces a 16°grados, por eso se me activaba el check y el motor se me aceleraba en señal para que calentara el sensor y llegara a su temperatura lo cual nunca pasó siempre estaba por debajo de ese rango, me tocó cambia termostato como 3 veces, me toco cambiar sensor 2 veces pensando que eso era lo malo hasta que me revisaron la batería y eso ocasionaba la falla y cambien de nuevo el sensor por uno usadito pero bueno y hasta la fecha no me ha fallado siempre mantiene su ciclo de enfriamiento en algunos casos es de fácil solución y en otros tienen que revisarlo minusiosa mente
Descripción del código DTC P0125 Genérico
El código DTC P0125 OBD2 significa que el ECM (Módulo del control del motor) ha detectado que el calor en el sistema de refrigeración no es suficiente, para que el sistema de gestión de combustible pueda tomar el control. El ECM (Engine Control module) posee un valor predeterminado, para que luego de que el motor inicia, haya una temperatura del refrigerante.
De forma básica este código de diagnóstico indica que el sensor ECT (Sensor de temperatura de refrigerante) no ha alcanzado el nivel de temperatura que se necesita para entrar el funcionamiento de lazo cerrado en un lapso de tiempo específico.
El código DTC P0125 OBD2 significa que el ECM (Módulo del control del motor) ha detectado que el calor en el sistema de refrigeración no es suficiente, para que el sistema de gestión de combustible pueda tomar el control. El ECM (Engine Control module) posee un valor predeterminado, para que luego de que el motor inicia, haya una temperatura del refrigerante.
De forma básica este código de diagnóstico indica que el sensor ECT (Sensor de temperatura de refrigerante) no ha alcanzado el nivel de temperatura que se necesita para entrar el funcionamiento de lazo cerrado en un lapso de tiempo específico.
Síntomas del código de falla P0125 Genérico
Luz Check Engine encendida. Mala economía de combustible. Sobrecalentamiento del motor.
Causas del código OBD2 P0125 Genérico
Los motivos por los cuales se puede establecer el código P0125 OBD II son los siguientes:
Puede que el tiempo de calentamiento no sea el suficiente. El nivel del refrigerante puede estar por debajo del nivel necesario. Quizás el termostato del refrigerante del motor presenta fugas o no se abre a la temperatura adecuada. El sistema de cables del sensor ECT(Engine Coolant Temperatura) al ECM(Engine Control module) puede tener defectos. Corrosión en el conector del Sensor de temperatura de refrigerante (ECT). El sensor ECT podría estar defectuoso.
Luz Check Engine encendida. Mala economía de combustible. Sobrecalentamiento del motor.
Causas del código OBD2 P0125 Genérico
Los motivos por los cuales se puede establecer el código P0125 OBD II son los siguientes:
Puede que el tiempo de calentamiento no sea el suficiente. El nivel del refrigerante puede estar por debajo del nivel necesario. Quizás el termostato del refrigerante del motor presenta fugas o no se abre a la temperatura adecuada. El sistema de cables del sensor ECT(Engine Coolant Temperatura) al ECM(Engine Control module) puede tener defectos. Corrosión en el conector del Sensor de temperatura de refrigerante (ECT). El sensor ECT podría estar defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0125 Genérico
Para el código de falla P0125 puedes seguir estos pasos de reparación y diagnóstico:
Primeramente, verifica el nivel del refrigerante. Procede a revisar el termostato y asegúrate de que esté abriendo correctamente. Inspecciona los cables y conectores correspondientes al sensor ECT. Verifica que estén en buen estado y no presenten desgaste o rocen con algún componente. Repara o reemplaza alguno de estos en caso de encontrar inconsistencias. Puedes cambiar el Sensor de temperatura de refrigerante (ECT).
Para el código de falla P0125 puedes seguir estos pasos de reparación y diagnóstico:
Primeramente, verifica el nivel del refrigerante. Procede a revisar el termostato y asegúrate de que esté abriendo correctamente. Inspecciona los cables y conectores correspondientes al sensor ECT. Verifica que estén en buen estado y no presenten desgaste o rocen con algún componente. Repara o reemplaza alguno de estos en caso de encontrar inconsistencias. Puedes cambiar el Sensor de temperatura de refrigerante (ECT).
Hola me pasa lo mismo de la falla p0125 que puedo hacer ? Ayuda
Solo lee las respuestas de los otros usuarios... lo q a mí me pasó fue que fallo el 1° sensor del tubo de escape
P0443... este es el código que sale en el obd2... es de un toyota yaris sedan
Falla p0125
Le cambie sensor de temperatura
Termostato
Valvula vvt
Bateria nueva
Sensor arbol de levas
Valvula pcv
Valvula iac
Sensor maf
Revise el sensor del cigueñal
Y nada seguía igual después de un rato andando prendia el check engine
Al final revise con el escaner los sensores de oxigeno banco 1 y banco 2
El banco 1 no subía ni bajaba estaba pegado en 55%
Aunque le aceleraba y nada
Y el sensor banco 2 subía y baja estaba bn
Así que le cambie el sensor de oxigeno 1 y se soluciono el problema
Le cambie sensor de temperatura
Termostato
Valvula vvt
Bateria nueva
Sensor arbol de levas
Valvula pcv
Valvula iac
Sensor maf
Revise el sensor del cigueñal
Y nada seguía igual después de un rato andando prendia el check engine
Al final revise con el escaner los sensores de oxigeno banco 1 y banco 2
El banco 1 no subía ni bajaba estaba pegado en 55%
Aunque le aceleraba y nada
Y el sensor banco 2 subía y baja estaba bn
Así que le cambie el sensor de oxigeno 1 y se soluciono el problema
ComentarFalla p0012 el VVT-I
Toyota Yaris 2007 sedan 170000 kms
El auto fallo emitio un codigo de falla poo12 que dice que es un problema originado por basura en el aceite efectivamente el aceite estaba supersucio se limpio todo el sistema que va a el vvt-i , valvula de control filtro de la ocv, la bomba de aceite ,el vvt-i y se cambio cadena la falla del auto desaparecio el auto funciona perfectamente pero el avisode falla en el tablero aparece de nuevo, se borra con el scanner y en 2 dias de funcionamiento vuelve a aparecer, el auto funciona perfectamente pero no se encuentra como hacer que el aviso de falla lamparita en el tablero buelva a desaparecer si ay alguien que me pueda ayudar se lo voy a agradecer.
14 casos
Resetea el computador desconectando el bornes negativo con el contacto dado unos minutos y luego lo vuelves a conectar hay vuelven los parámetros de fabrica a mi me funciono
Hola ángel en ese caso ay que revisar el bulbo y reparar o comprar la bomba de aceite.
Hola amigo una consulta como resolviste tu problema con el codigo P0011 ya que me sucede lo mismo lo borro y vuelve aparecer
Luis Alejandro Flores de Chile hace 5 años
Hola amigos, bueno les comento mi toyota yaris 1.5 2007, esta muy bajo de rpm y me arroja código p0012,, le cambie cadena y válvula vvt, y de todas forma tiembla mucho el motor.
Buenas tardes amigos cueles son los pasos para reemplazar la válvula del Vvti de un Yaris 2001.
Para remplazar la valvula Vvti es muy sensillo nada más se quita un tornillo y se extrae la valvula, pero normalmente no es necesario remplazarla mas bien ay que limpiarla asi como todo el sistema que involucra la valvula vea el video de youtube CURSO TÉCNICO de VACNUL Sistema de Avance Angular VVTi toyota
Mi carro se siente pesado como si estaría jalando otro carro y no corre más de 80 por hora q puede ser
Se prendió el check del motor , revisaron cables, conexiones cambie sensor de cigüeñal, válvula VVT-i votaba p0034, todo en la distribución cadena piñones guiadores pero igual de nuevo se prendió y boto p0012, ayuda
Mi yaris 2001 1.3 no le llega corriente a la válvula vvti, me puedem ayudar
ComentarEscaneo el carro me da codígo P1300
Toyota Yaris 2000 Yaris 400 kms
Desde hace un mes mi carro presenta el siguiente problema a veces enciende bien, ruedo un rato y la intentar encender de nuevo no puedo, en muchos casos la falla no la hace todos los días. Le he cambiado bomba de gasolina, bujias etc. Hace poc me la escanearon y me arroja el codigo P 1300 y no se que a se refiere esto tiene algo que ver con el sensor de posción del cigueñal? he invertido mucho dinero y recorrido muchos mecanicos sin dar con la falla
13 casos
Amigo pudiste solucionar? tengo el mismo problema el carro no me prende ya e revisado todo pero segun me dicen del escaneo codigo inmovilizador
yvan primera de Venezuela hace 8 años
Esa falla normalmente es de una bobina amigo si no equivoco es la numero 1
Me pasa lo mismo decian que era el sensor de cigüeñal pero otro que la bomba no sabemos con certeza que es
P124 p125 esos codigos me arrojaba ami y son sensores de oxigeno revisen eso por lo menos en mi caso p0443 arroja problenas con el sensor que recoge los gases del estanque pero eran las bobinas ojo hay la comoutadora arroja estupideces y son otras las putas fallas
Montelo776 de El Salvador hace 4 años
Amigo lograron solucionar la falla yo tengo el mismo problema el carro no arranca y me tira código p1300
ComentarPrende luz de Check y me da codigo de falla p1589
Toyota Yaris 2003 1.3 158340 kms
Buenas tardes les escribo desde paraguay tengo un problema con un toyota vitz año 2003 moto 1.3
Me prende la luz de Check y arroja el código de falla P1589
Le cambie el pedal de acelerador le chequea y apagas la falla y apenas te moves 5 letras con el vehículo vuelve a encender y arrojando la misma falla es decir el código p1589 ya le reprogramamo la pedalear , el cuerpo de acelerador con el scanner e igual persiste la falla. Ya probamos todo el circuito eléctrico ya le probé otro cuerpo de acelerador y todo Pero no consigo solucionar x si alguien ya tuvo algún caso similar y si podrías ayudarme. Desde ya muchas gracias a todos.
Saludos cordiales
Me prende la luz de Check y arroja el código de falla P1589
Le cambie el pedal de acelerador le chequea y apagas la falla y apenas te moves 5 letras con el vehículo vuelve a encender y arrojando la misma falla es decir el código p1589 ya le reprogramamo la pedalear , el cuerpo de acelerador con el scanner e igual persiste la falla. Ya probamos todo el circuito eléctrico ya le probé otro cuerpo de acelerador y todo Pero no consigo solucionar x si alguien ya tuvo algún caso similar y si podrías ayudarme. Desde ya muchas gracias a todos.
Saludos cordiales
4 casos
Esa falla proviene del cuerpo de aceleración. Trata de ir a un buen electromecánico para que le hagan programación desde cero como se dice y listo.
Hay que realizar el aprendizaje del sensor G, que está ubicado detrás de la palanca de cambios. Con el escáner en el menú Funciones especiales.
Que tal señor yo también tengo esa misma falla pero no puedo programar el sensor G me da un error al querer programar que no se pudo realizar el reset,la luz de check borras apaga y te moves y prende nuevamente y te lanza el código p1589
1
Tengo el mismo error que vos, me dijeron que se tiene que realizar con un escáner más potente. Ya probé con 3 escáneres pero un no lo solucione.
Ya solucione tiene una programación especial 3 procedimiento son
Cuales serían amigo, y con que tipo de escáner?
Yo tengo launch x431 pro y la solución para el código p1589 fue :1 hacer un reset en la memoria de ajuste,2 activar modo comprobación y 3 hacer un reset al sensor g ,todo se hace en contacto una vez terminado sacar de contacto y esperar 5 segundos y arrancar el vehículo dejar funcionar el vehículo por 10 minutos en relanti y después hacer un prueba de carretera durante 10 minutos para que vuelva a aprender todos los valores
Isabelino Palma de Paraguay hace 4 años
Hola Carlos tengo el mismo problema y quiero solucionarlo. Como podria comunicarme con usted? También soy de Paraguay.
Pudiste solucionar, me indicas a donde puedo acudir
Charlis Amarilla de Paraguay hace 2 años
Yo también soy de Paraguay, puedo programar el cuerpo de mariposa , dejo mi WhatsApp a quien necesites 0992 752 201
Buenas tendrías algún numero o pagina donde pueda conseguir el contacto. Lo mismo le pasa a mi Toyota Rumion y quiero reparar el error
Verónica Riego de Paraguay hace 2 años
Buenas, me está pasando lo mismo, alguien podría ayudarme? Tengo un new vitz 2006. Les escribo desde Paraguay
Ariel González de Paraguay hace 2 años
Buenas yo también tengo una toyota vitz 1.3 año 2003,ese código p1589 también marca,ya lleve en muchísimos talleres,le hicieron todos los mantenimientos,probaron con otro pedal de aceleracion,otro sensor le pusieron ese q esta cerca de la palanca,arranca y se apaga,al mover nmas ya prende otra vz luz de check
Verónica Riego de Paraguay hace 2 años
Me pasa lo mismo que a vos, ya lleve en todos lados e igual sigue saliendo así
Es una programación no es nada de sensores o actuadores
Ariel González de Paraguay hace 2 años
No pudieron programar en donde lleve,me dijeron q no permite la programación
Antony Acuña de Paraguay hace 2 años
Buenas amigo tengo el x431 Crp909 pro ya hice el reseteo de la mariposa de aceleración y al moverte un poco ya marca de nuevo check y nada funciona...cuál sería el correcto procedimiento para evitar que salga el código p1589 por favor si me podría ayudar
Ariel González de Paraguay hace 2 años
El mio también es asi ya lleve en varios lugares y no me solucionan,uso asi nmas
Wilson Capdevila de Paraguay hace 7 meses
Es fácil calibrar esto, con cualquier máquina se puede.
1. Hay que buscar el sensor G y poner en su lugar plano original porque al hacer cambio de volante tiran en cualquier parte(generalmente tienen en el medio, hacia el freno de mano). 2. Borrar la falla
3. Resetear o calibrar el sensor G o punto de desaceleración 0. No pueden calibrar porque como les dije en Paraguay al hacer el cambio de volante tiran en cualquier parte y se queda desnivelado el sensor y también no borran la falla antes de calibrar.
1. Hay que buscar el sensor G y poner en su lugar plano original porque al hacer cambio de volante tiran en cualquier parte(generalmente tienen en el medio, hacia el freno de mano). 2. Borrar la falla
3. Resetear o calibrar el sensor G o punto de desaceleración 0. No pueden calibrar porque como les dije en Paraguay al hacer el cambio de volante tiran en cualquier parte y se queda desnivelado el sensor y también no borran la falla antes de calibrar.
Carlos Alberto de República Dominicana hace 6 meses
Hola Wilson, mi carro es 2014 igual se le cambio el volante, con cualquier maquina puedo solucionar este inconveniente?
Saludos desde republica dominicana.
Saludos desde republica dominicana.
Wilson Capdevila de Paraguay hace 6 meses
@Carlos AlbertoQtal? Si señor. Solo que debe de tener la función especial que sería la puesta a cero del sensor G en el apartado de funciones especiales y el vehículo debe de estar nivelado. Saludos
ComentarSensor de velocidad p0500
Toyota Yaris 2008 1.3 100000 kms
Buenas amigos tengo problema con mi yaris 2008 automatico. El tablero digital dejo de marcar la velocidad quedo en cero. La direccion del volante quedo semi dura. Y la velocidad se queda en tercero no pasa a cuarta. Y el escaner arroja codigo p0500
15 casos
Buenas como resolvistes el problema, tengo el mismo problema con mi carro
Buenas tardes tengo un yaris año 2007, esta presentando la misma falla que el de usted ya no se que hacer lo he escaneado me dice sensor abs ya los cambie todos y nada
ComentarTengo el código p2128 en mi auto
Toyota Yaris 2008 1.5l Man Gasolina 4 puertas, yaris xli 1.5 250000 kms
Hola amigos tengo el código p2128 en mi auto, mi auto no se detiene, no pierde fuerza, no me cuesta al encender pero me aparece el código circuito alto E. Del sensor /interruptor de posicion del pedal/ genérico mariposa código p2128, yo me di cuenta que debo presionar un poco mas el pedal del acelerador, yo desconozco el tema de ese código necesito ayuda por favor
2 respuestas
El sensor de posición del pedal del acelerador está montado en el pedal del acelerador y detecta el ángulo de apertura del pedal del acelerador. Dado que este sensor se controla electrónicamente con elementos de efecto Hall, se puede obtener un control preciso y confiabilidad. El sensor de posición del pedal del acelerador tiene 2 sensores para detectar la posición del acelerador y el mal funcionamiento del sensor de posición del acelerador. En el sensor de posición del pedal del acelerador, la tensión aplicada a los terminales del pedal VPA y VPA2 del ECM cambia entre 0,5 V y 5,5 V en proporción al ángulo de apertura del pedal del acelerador. El VPA es una señal que indica el ángulo de apertura real del pedal del acelerador y se usa para el control del motor, y el VPA2 es una señal que indica la información sobre el ángulo de apertura y se usa para detectar fallas. El ECM juzga el ángulo de apertura actual del pedal del acelerador usando señales de los terminales VPA y VPA2, y el ECM controla el volumen de inyección basado en estas señales. Su codigo implica una señal de Entrada alta del circuito del sensor de posición del acelerador / pedal / interruptor "E"
VPA2 es superior a 4,8 V durante 0,5 segundos o más lo mas seguro deba reemplazar el pedal de aceleracion ya que es uno solo ok. Saludo manito arriba
VPA2 es superior a 4,8 V durante 0,5 segundos o más lo mas seguro deba reemplazar el pedal de aceleracion ya que es uno solo ok. Saludo manito arriba
Jose Rodriguez de Nicaragua hace 3 años
De una ves Cambia el pedal esta dañado...
ComentarToyota vitz japones P1589
Toyota Yaris 2006 4 puertas 100000 kms
Toyota vitz japones parecido al toyota yaris pero con el volante de lado derecho...
Se realizo la limpieza del cuerpo de aceleracion , se conecto el scanner xtuner para reiniciar el carro y quedara como nuevo...
Pero ahora el vehiculo pide aprendizaje del cuerpo de aceleracion y dejando la luz de check engine activo P1589 valor de aprendizaje del sensor de aceleracion...
Conecte otro scanner marca lauch el cual me dice que no soporta ese vehiculo para su calibracion...
Hay un procedimiento manual para poder realizar el apredizaje al cuerpo de aceleracion... o tendria que conectarle el scanner original toyota... espero su ayuda
Se realizo la limpieza del cuerpo de aceleracion , se conecto el scanner xtuner para reiniciar el carro y quedara como nuevo...
Pero ahora el vehiculo pide aprendizaje del cuerpo de aceleracion y dejando la luz de check engine activo P1589 valor de aprendizaje del sensor de aceleracion...
Conecte otro scanner marca lauch el cual me dice que no soporta ese vehiculo para su calibracion...
Hay un procedimiento manual para poder realizar el apredizaje al cuerpo de aceleracion... o tendria que conectarle el scanner original toyota... espero su ayuda
3 casos
Saludos tengo el mismo problema e igual traté con el lunch pero nada, podrias decirme como resolviste.
Tngo el mismo problema con un toyota vitz, como solucionast amigo
Tienen que hacer el scanner con el cable Mini Vci J2534 conectado a un notebook con el programa techstrem. No pude con launch y no tengo ese cable a si que ahi anda el auto con el check prendido jeje
Jovanovic Bratislav de otro hace 2 años
Imam problem sa yarysom 1.3 2006, greska u0105. Vozilo nece da startuje pokazuje da je izgubljena komunikacija sa kontrolnim modulom injektor goriva.
ComentarCodigo p0010
Toyota Yaris 2009 4puerta sedan 195456 kms
Buenas
Tengo un problema con mi yaris tengo un código p0010 ya cambie el sensor de arbodelevas y nada compre la válvula vvti y nada se reviso el cableado y todo en orden me borran el código y se vuelve a poner ya no se q hacer el carro esta lento en la lomas con aire le cuesta y sin aire el carro trabaja bien ya limpie el filtro la mariposa cambie la bomba de gasolina y el carro no mejora agradezco su comentario
Tengo un problema con mi yaris tengo un código p0010 ya cambie el sensor de arbodelevas y nada compre la válvula vvti y nada se reviso el cableado y todo en orden me borran el código y se vuelve a poner ya no se q hacer el carro esta lento en la lomas con aire le cuesta y sin aire el carro trabaja bien ya limpie el filtro la mariposa cambie la bomba de gasolina y el carro no mejora agradezco su comentario
10 casos
Eso pasa aveces porque cuando cambian el cabezote tapan el orificio de presión de aceite del vvt i y no le llega presión a la valvula
Abdielpitti de Panamá hace 2 meses
Q tal brother pudiste solucionar lo del codigo p0010 a mi me pasa lo mismo cm mi yaris.
Gabrieljgf de Venezuela hace 20 días
Pudieron solucionar?
Tengo el mismo problema
Tengo el mismo problema
Gabrieljgf de Venezuela hace 20 días
Tengo el mismo problema
Pudieron solucionar?
Pudieron solucionar?
Comentar1 caso
P0012 - posición del árbol de levas "a" - temporización con retardo excesivo (banco 1)
P2759 El PCM ha detectado una anomalía en el circuito del solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par.
ComentarEn la diagnosis me da problema de codigo p0443
Toyota Yaris 2001 5 puertas 300000 kms
Se encendio la luz del tablero
Y me pone problemas de gases del motor
Y me pone problemas de gases del motor
1 caso
Manuel Garces de Venezuela hace 2 años
Amigo revisa el sensor que va en la tubería del filtro de aire.
Narciso gonzalez de España hace 2 años
Estoy pendiente de ponerle la valvula pcv
ComentarCódigo de fallo p1589 calibración cuerpo de aceleracion
Toyota Yaris 2005 205000 kms
Lo calibramos pero luego de andarlo unos min vuelve a prender el mismo código y el vehículo se pone inestable en ralenti las rpm osilan entre 740 a 680 en ralenti y vibra mucho es un Toyota vitz 2005 motor 1KR
1 respuesta
Amigo al lado del cuerpo de aceleración hay un magnetico con la entrada de dos mangueras de calor. Desmonta ese cuerpo son tres tornillos prepárate un spray de limpieza y límpialo, el núcleo de metal debe girar libremente y lubrica dos rodamientos que sostienen el núcleo metálico. Eso sucede cuando exceden el kilometraje de reemplazo de filtro de admisión. Móntalo y solucionado tu problema. Para resetear el pcm desconecta los bornes de la batería por 5 minutos. Luego colócalos y pasas el quiché tres veces con el acelerador a fondo sin encenderlo y por último suelta el acelerador y enciende él motor
ComentarYaris verso falla p1300
Toyota Yaris 1999 350000 kms
Buenas trengo yaris verso 1999 da error p1300 se ha cambiado bobina 1 las demas originales,sensor cigueñal,sensor levas,bateria,bomba gasolina,bujias comprobado vvt pero continua ese codigo,el vehiculo d promto se quedo sin fuerza unos metros hasta que se apago,al encenderlo se pone en marcha y apaga al instante alguien me podria guiar o aconcejar
1 caso
Amigo el problema que presentas esta en el cableado de la bobina 1, ellos llevan cuatro cables, positivo, negativo, señal de activacion y señal comun de retorno. Deveras chequear con el diagrama estos cuatro pines y ver cual no te llega señal. Te aseguro que tu problema esta alli en el cableado.
ComentarCodigo P0014
Toyota Yaris 2018 Yaris core sedan automático 134000 kms
Hola tengo un auto toyota yaris 2018 core cvt Se prendió el codigo P0014 pero el motor trabaja bien no se no se presenta ninguna anormalidad
1 respuesta
Lo recomendado es utilizar el escaner para extraer el código y localizar exactamente donde esta el problema, aunque el vehículo sigue funcionando no te confíes porque eso son avisos de que algo esta por averiarse, te lo digo con propiedad porque me paso que se prendió la luz del check-engine con el carro en marcha y luego se apago, ignore esa señal y a los días me accidente.
ComentarP0500 Sensor de velocidad (VSS)
Toyota Yaris 2008 Sedan S, Motor 1.5 L, Automático 220000 kms
Mi Yaris no hace el último cambio de velocidad, he cambiado los dos rodamientos delanteros y he verificado que hay señal en los sensores delanteros. Mi pregunta va enfocada a los ABS traseros, Hace poco hice la rotación de los cauchos y con este suspendido noté que la rueda trasera derecha (copiloto) al girarla se frena a medio recorrido, como si el tambor de freno estuviese ovalado o las zapatas de freno descalibradas, eso espero resolverlo, pero mi primera pregunta es. ¿Puede ser esto el causante de la falla P0500?
1 caso
ComentarProblema con sensor de dirección P0550
Toyota Yaris 2004 4 puertas, 1.5 220000 kms
Pase el scanner y me arrojo el código p0550 - power steering pressure sensor circuit mal function
El problema es que no encuentro donde está ese sensor, hasta el diagrama está equivocado con respecto a mi carro porque no concuerda que este situado donde indica. Alguien sabe donde está situado? No lo encuentro por ningún lado, según la foto ese el sensor.
Les agradecería mucho si me ayudan a encontrar donde está situado.
Yaris 1.5 2004, dirección electrónica
El problema es que no encuentro donde está ese sensor, hasta el diagrama está equivocado con respecto a mi carro porque no concuerda que este situado donde indica. Alguien sabe donde está situado? No lo encuentro por ningún lado, según la foto ese el sensor.
Les agradecería mucho si me ayudan a encontrar donde está situado.
Yaris 1.5 2004, dirección electrónica
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3 casos
Amigo busca debajo de tu tablero en la caña del volante
Comentar2 casos
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¡GRACIAS!
El problema era de indole electrico. Ahira mi yaris esta muy bien.