Hace poco cambie el coil y la bomba de gasolina el auto funcionaba normal pero luego de 5 días se me apagó y costaba encender cuando logre encenderlo las rpm estaban muy bajas y explotaba el carburador al acelerar, cuando se encienden los abanicos se bajaban mucho más las rpm como a 500 o mucho menos que creen que pueda ser. De antemano gracias por la ayuda
Buenas rdes no carro anda bien ,prende bien, pero cuando lleva mucho rato rodando y lo apago y voy a encenderlo nuevamente no prende,pareciera q algo se le recalentara porque esperó variad horas y voy a encenderlo y prende normal nuevamente, tendrá q ver con el arranque o el conmutador de encendido, si saben algo AUXILIO
Buenas tardes,mi carro anda bien ,prende bien y rodando no presenta ningún tipo de falla pero cuando ruedo trayectos largos, y me toca apagarlo no quiere prender...pareciera q algo se le recalienta porque despues de pasar horas en reposo voy a prenderlo y enciende normal sin ningún problema...q sera?? AUXILIO
Hola buenas tardes. Tengo un twingo 2003. Cuando lo enciendo en frio, se enciende el ventilador, a los cinco minutos, el carro se acelera demasiado y leugo, al rato, se estabiliza. No vuelve a fallar hasta que está otra vez completamente frío. Gracias por ayudarme
Tengo un twingo 2006 16v lo enciendo y arranca bien luego tiende a perder fuerza y trata de apagarse lo apago y lo vuelvo a encender y anda bien despues de hacer lo mismo una cuantas veces el carro funciona bien pero con un ruido como si algo estuviera rosando tambien empieza a colcobiar
Buenas tardes a todos... tengo mi twingo 8v, después de un rato de andar empieza a salir vapor por las rejillas de la calefacción sin estar este encendido, empañando todo el panoramico por adentro, que puede ser?.
Mil gracias por la ayuda
Buenas tardes , tengo un twingo 2009 16 v. Tengo una duda y es que el ventilador solo se activa con el AC encendido, si está apagado el AC no se prende el ventilador
Desconecte el sensor, debe activarse el ventilador... Si no lo hace, revice, relés, conexiones y señal del computador... Si se activa, cambie el sensor...
Buenas tardes , tengo un twingo modelo 96, no me está prendiendo el ventilador por temperatura y puenteo los cables que van al trompo del radiador y enciende. El trompo es de 3 cables
Buenas! Mi Twingo 2004 8v está haciendo lo mismo. Al querer encender el electroventilador, el carro quiere apagarse hasta q se apaga y no quiere prender bien, pero luego prende normal. Con el A/A estaba funcionando bien, prende su 1era velocidad el electroventilador, pero al querer arrancar la 2da por temperatura, se apaga el carro. Alguien más con ese problema, o q alguien sepa q puede ser?
Mi Pt cruiser 2004 trabaja normal se podría decir, pero me he dado cuenta que se baja la corriente de la batería cuando se enciende el ventilador del motor. Trabajando normal la batería marca al rededor de 14 a 15 amps, pero cuando el ventilador se acciona por la temperatura se da un bajón a 13 amps o un poco menos entonces empieza a fallar y temblar el motor. Cuando Deja de trabajar el ventilador, el amperaje sube y se estabiliza.
Alguien ha tenido un problema similar? Espero alguien me oriente GRACIAS...
Hola espero alguien me pueda ayudar hice motor del golf 1.9 y lo mande a poner a punto. Cuesta arrancar y cuando arranca el electro parece q baja las revoluciones falla y si vas andando se apaga. Q puede ser
Falta de tensión electrica, de mazas y presión de la bomba de gasolina, y revisar de nuevo la puesta a punto, quizas la correa la apretaron demasiado o muy floja, el distribuidor que este bien a tiempo, tus bujias y los cables asi como la bobina de encendido, ojo lo mas recomendable es si cambias piezas que sean originales son caras pero te dan garantia de trabajao, las economicas no tienen el mismo rendimiento, se ke a veces por falta de plata no se puede conseguir siempre lo original, pero dice el dicho lo barato sale caro, bueno espero puedas reparar tu falla y comentarlo.
El auto arranca frio pero arranca y lo tengo a gnc nada mas y el auto como que no acelera como tiene que acelerar, lo voy acelerando despacito y va levantando revoluciones y ahi si acelera bien y el auto anda cortando pero si lo aceleras un poco mas deja de cortar pero cuando anda un ratito y calienta y prende el electroventilador empieza a cortar y acelera cortando, alguien me puede decir que es? No se si es que se ahoga con gas por eso corta de la nada o es el electro lo hace que falle mas
Cuando arranca el electo ventilador el motor falla, le da una tembladera y pierde fuerza, sobre todo cuan esta en cola, llega al extremo de apagarse, la falla de consumo de gasolina y la humazon negra, lo solucione.
La dejo trabajando asta que se calienta empieza a trabajar el ventilador trabajando se para y llano arranca despues de 30 o 40 minutos y arranca que puede ser la falla fallar
Hola el problema es unicamente a nafta, cuando arranca falla, si mantengo acelerado falla acelera y corta susecivamente, y al levantar temperatura cuando arranca el electro directamente se apaga no lo puedo creo que es algun problema de masa para el alternador ya lo encontre ahora carga constante 13.6 siempre /14 en frio, espero escuchar alguna opinion el mecanico no encuentra el problema y el scanner da bien, ya cambie sonda, sensor temp, inyector, captor, bujias, cables tapa rotor casi todo nuevo escucho sugerencias, a gas arranca perfecto y anda excelente es a nafta unicamente el problema, ah la bomba de nafta es nueva, me sugirio carburador pero la verdad no da a esta altura aparte nada que ver el consumo y andar del inyeccion gracias
Hola tengo un problema parecido. Alguien que tire info para solucionar... A gas funciona bien. A nafta falla lo para al motor unos segundos lo arrancó y se normaliza unos minutos. Si enciendo las luces es como que más falla
Eso me paso es falla de masa el negativo de la bateria pone de la bateria a la carroceria un cable de la bateria al alternador y de ahi que salga otro al block del motor se afirma con un bulon justo debajo del distribuidor digamos, de ahi sale el que lleva maza al electroventilador tambien y a la computadora por lo menos en el mio 1.6 bosch nacional espero te sirva
Nuchachos, basta de renegar, por experiencia propia, si tenes el monopunto bosch, antes traia un alternador de 130 amper, muy codiciado, si caia en un taller te lo cambiaban por el del renault 9 que no llega a 80 amper, tuve que comprar uno generico de 120 amper, y desaparecieron todos los problemas, le puse una masa y un cable de carga de 16 mm, directos a la bateria, como les dije, desaparecieron los problemas, y llegue a los 163 kmsh por gps estandar de fabrica como viene, es un motor que consume mucha electricidad, otra cosa que pueden hacer es agregar un cable de 10 mm, directo de la bateria, a la caja de relees al lado del filtro,ahi estan los relees de cuerpo mariposa y la bomba de nafta, cuando prende el electro toma corriente de ahi, y te baja el voltaje y por ende la presion de inyeccion, por eso se apaga cuando prende el electro, pero hasta que no tengas un alternador de 110 para arriba, vas a seguir buscando el imposible, suerte
Un alternador en buen estado entrega mas de 14 volts, si entrega menor quizas revento algun diodo, reparalo a nuevo siempre que sea uno de 120 amper o mas, si no no gastes y reemplazo primero, o busca uno prestado y proba primero
Gracias romboser lamentablemente me robaron el auto hace dos dias y como esta el pais me tengo que conformar que no me paso nada ni a mi familia que se va hacer muchas gracias por el tiempo, feliz año
Ola a todo tengo unreno 19. 1.6 anda. A gas y a nasta pero ase mucho que no lo usava a nasta y hoy la prendi a nasta y vi ke perdia nasta por todo lados que tengo que aer si alguien me puede aconsejar lo que tenog que ase selo agrdesere muchas grasia