Problemas de Jala y se apaga

Problemas destacados

Al acelerar se corta y aveces se apaga y caliente jala bien

Toyota Matrix 2005 5 puertas 17000 kms
Ya cambie bomba bobinas inyectores cuerpo de aceleración nomas faltan los sensores
René mendoza de México hace 5 años  
RE
8 casos 
Ciriamatrix de Venezuela hace 4 años
Mi carro Toyota matrix se apaga al llegar a tres mil revoluciones. Que puede ser?
Luis enrique de México hace 2 años
Me pasa lo mismo al arrancar en las mañana arranca bien pero al ponerlo en marcha se comonque se ahoga y se apaga ya calentando funciona perfectamente solo en las mañanas
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Jala y se apaga en otros modelos

Caja de velocidades truena al hacer cambio se jala y se apaga el coche SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 easytronic confort 126000 kms
Hola buenas noches, pues mi corsa empezó a fallar de la caja cuando lo prendía en la mañana y después de 1 minuto de estar andando el coche, le cambiaba la velocidad y me daba un jalón y se apagaba, lo volvía a prender y le cambiaba de velocidad ahora reversa y me hacia lo mismo, cabe mencionar que cuando hacia el cambio se sentía como forzado, eso teniendo el freno de pie, y cada vez tenia que calentarlo un poco mas, hasta ahora que ya al hacer el cambio truena muy feo y no deja avanzar el coche por que se jala y se apaga, contacte a la persona que me lo vendió y dice que nunca le a cambiado el clutch ni le a echo servicio a la caja como purgarlo, quien me podria ayudar a saber si es el clutch y con eso quedara, de antemano muchas gracias.
lebo de México hace 9 años  
LE
4 casos 
maxi de Argentina hace 9 años
Podrias cambiar el liquido de la caja de cambios, es muy facil, y ver que tal anda. Si el problema sigue saca la caja de cambios para revisar el conjunto de embrague asi tambien el clutch. Suerte...
lebo de México hace 9 años
Ok muchas gracias maxi, una pregunta que aceite es conveniente para esa caja, por que unos dicen que el líquido de frenos, pero otros me dicen que es aceite sintetico.
Ragnar de México hace 6 años
Usa 80/90 de transmisión manual si es manual o easy tronic
maxi de Argentina hace 9 años
Yo hace poco se lo cambie por un ELF 75W80 o si te ofrecen un 75W85 tambien le va bien. Sintetico o semi-sintetico tendrias que fijarte tu manual,yo por lo menos no tuve problemas con un semi-sintetico. Si no conseguis ese liquido tenes que pedir para caja manual para engranajes helicoidales, aca en Argentina venia de color rojo. Suerte...
maxi de Argentina hace 9 años
A y si el cambio se lo haces vos tenes que comprarle la junta de la tapa de la caja de cambios, si no capas te la pida tu mecanico.
lebo de México hace 9 años
Muchas gracias por tomarte un tiempo para contestarme, haré lo que me dices, saludos
maxi de Argentina hace 9 años
De nada, cualquier cosa avisame como te va.
Solucionado
Mejor respuesta (según lebo)
lebo de México hace 9 años
Mi estimado maxi, te comento que ya funciona mi coche, le cambie el clutch, el aceite de la caja el líquido de frenos del módulo, tenía falla en la bomba del módulo el cual lo cambie, lo purgaron y actualizaron el software y ya esta circulando, de echo era necesario hacer lo que me comentaste, por lo cual te agradezco tu atención, te mando un fuerte abrazo y saludos.
RAMON ZAZUETA de México hace 4 años
Te hicieron gastar de más mi. Amigo era solo la bomba del módulo sin escáner lo purgas manualmente y queda así le hice al. Mio me enfadé que los mecánicos abusaran
Benjamín mares de México hace un año
@RAMON ZAZUETAPerdón amigo que Carro es yo compré unsentra estándar 1.8 2006 al ir circulando y meter la segunda truena me están volviendo locos unos dicen la caja otros el clutch otros que hay que purgar
maxi de Argentina hace 9 años
Buenisimo entonces.De nada y que lo disfrute. Saludos
balo de México hace 9 años
Tengo un corsa 2006 easytronic confort tiene 80 mil km me puso la letra F y no encendió el motor. Por otro lado al fijarme por debajo del motor noto una pequeña fuga de uno de los brazos que salen de la caja que gotea aceite. Mi pregunta es que pasos debo dar. Me podrías ayudar por favor lebo
lebo de México hace 9 años
Hola balo una pregunta ya checaste tus focos de stop que prendan, por qué luego por eso sale la f por qué estén fundidos, la fuga checa bien la manguerita que va del depósito del módulo tanto de arriba y abajo ya que puede que esté muy quemada y te tire líquido de frenos ya que es lo que lleva en el depósito también en el depósito a ver si no hay fuga y pareciera que es de una manguera o tubito metálico checa esto por favor y avísame si tus focos están bien es mejor que lo scaneen ojalá y no sea el caso pero podría ser tu módulo, pero checalo y avísame por favor
Adriana de México hace 6 años
Hola saludos soy Adriana de Guadalajara Jalisco tengo un Corsa 2005 no me ase los cambios cuál sería la causa de que no trabaje
balo de México hace 9 años
Muchas gracias lebo me mantendré en contacto.
Laura de México hace 9 años
Hola tengo un corsa 2006 easytronic y al poner reversa truena avanza un poco y se apaga pero vuelve a encender me podrías ayudar
Lebo de México hace 9 años
Hola Laura lo más seguro que es la bomba del módulo easytronic, pero para estar más seguros que te scaneen el coche de la caja, para ver si no sale un código, te recuerdo que en el depósito de recuperación del easytronic lleva líquido de frenos, la bomba del módulo a mí me salió en 1500 pero antes de comprarla scanealo, para no caer en un error, cualquier cosa avísame por favor.
sanjo de México hace 7 años
Buen dia disculpa estoy en queretaro donde conseguiste el modulo
Lebo de México hace 7 años
Meta auto 5554407739 aqui puedes conseguir lo que gustes de tu coche el dueño se llama Enrique y es en la ciudad de mexico, espero te sirva te mando un abrazo.
jorge de México hace 8 años
Estimado Lebo, que costo tubo tu reparacion
lebo de México hace 8 años
Hola Jorge a mi ya todo salio en 7300, se cambio el clutch, se cambio el aceite de la caja, se cambio el liquido de frenos que va en la bomba, se cambio la bomba, se escaneo, se programo el modulo se purgo al embrague, aprendizaje de caja de cambios y sincronia de marchas.
lebo de México hace 8 años
Hola Jorge a mi ya todo salio en 7300, se cambio el clutch, se cambio el aceite de la caja, se cambio el liquido de frenos que va en la bomba, se cambio la bomba, se escaneo, se programo el modulo se purgo al embrague, aprendizaje de caja de cambios y sincronia de marchas.
EL LIC de México hace 8 años
Buen dia pasame el numero de ti mecanico
EL LIC de México hace 8 años
Mi corsa 2005 isitronic truena al haer los cambios y mas cuando esta caliente en los dos modos ya tiene 90.000 quien me puede ayudar que sera
Regia de México hace 8 años
Tengo un easytronic 2005 y truena al dar de reversa pero no se apaga. He notado que tira unas pequeñas gotas de aceite. Quisiera saber a q se bebe si es peligroso y que tan caro sale arreglarlo.
maxi de Argentina hace 8 años
Lo de tronar al poner reversa pueden ser varias cosas, que la palanca este mal regulada debido al uso, si utiliza cables la selectora que los cables hallan que tensarlos, etc. Por ej el corsa que utiliza selectora a cables tiene el problema que cada 2 por 3 se aflojan los cables por el uso y hay que tensarlos. Es facil. Y si te pierde aceite de caja chequea que los retenes, por la parte de las tricetas de caja donde enganchan los paliers, no esten humedos o mojados. Si estan asi, tenes que cambiar retenes.
Suerte y avisa...
Dany monterrey de México hace 7 años
Hola espero me puedan ayudar compre un seat cordoba y los cambios estban muy duros segun el vendedor era un empaque y se lo cambiaron pero se pusieron mas duros y trono la palanca que podra ser ?ojala me puedan ayudar
Dora Treviño de México hace 6 años
Tengo easytronic 2004 tarda en cambiar la velocidad osea se revoluciona hasta el #3 y ya avienta la velocidad hace unos meses le cambie el modulo que podrá ser ???
Santiago moreno de México hace 6 años
Buenas tardes disculpen tengo un corsa easytronic 2007 comenzó con un problema como que no termina a de agarrar el cambio y al meterle reversa tronaba y se apagaba, al revisar detectamos que la bomba del módulo no funcionaba por que al realizar la purga del clutch no aventaja aceite y decidimos reemplazarla por una de uso pero funcional y se decidió retirar la caja para mandar a empastar el clutch y a reparar la prensa, ya se instalo todo de nuevo y se purgo el clutch pero al hacer el cambio truena un poco como si fuera que el clutch no e braga bien y la reversa pasa lo mismo al soltar el freno arranca el carro muy fuerte, me pudieran sacar de la duda a mi pensar el componente del clutch o en braga no se reparo adecuadamente y esta muy orcado o ustedes que piensan inges de antemano muchas gracias y espero sus comentarios al igual por WhatsApp si se pudiera 8115167807. Gracias
jose sotelo de Argentina hace 6 años
Hola ,alguien me podria decir cual puede ser el problema no entra la tercera en el chevrolet corsa
Carloscorsarioloco de Argentina hace 5 años
A mi me pasa lo mismo que podría ser???
Corsario de México hace 5 años
Si les truena de golpe al meter el cambio a D y R y se jalonea para despues poner la F ,es la bomba del clutch electronico que lleva el modulo integrada por lo cual deben verificar que La bomba del clutch contenga buen nivel de liquido de frenos, si se lo verificaron y esta bien, entonces tendran que revisar el motor de el modulo easy Tronic porque este hace los giros para meter y sacar la espiga de la bomba del clutch electronico y a ese motor pequeño se le acaban o gastan los carbones...
Corsario de México hace 5 años
Si su auto corsa empieza a dar los problema de jaloneo y apagado no insistan en utilizarlo en ese estado porque la espiga de la transmisión se va estar metiendo forzada a la marcha con un clutch mal embragado y se les puede dañar la barra estriada de la transmisión mejor verifiquen bien con un especialista o chequen si tiene liquido su bomba electrónica no sean necios después les puede resultar más caro si utilizan su vehículo forzado y hasta un accidente pueden sufrir porque se apaga en seco el auto en marcha y se amarra...
RAMON ZAZUETA de México hace 4 años
Así es amigo yo hice un viaje de 540 km aproximadamente mi corsa ya fallaba aveces lo quería prender y ponía la f le volvía a dar y ya andaba le tronaba la reversa y al finalizar el viaje al entrar a la cochera se amarró de golpe y no camino más me asuste la vdd porque me puso haber pasado a alta velocidad. Era la bomba del módulo yo mismo la instale y ya quitado el modulo le mande poner sus carbones nuevos y quedo super bien yo lo purge manualmente
RAMON ZAZUETA de México hace 4 años
Si su carro corsa aesytronic falla pero prende no es el módulo amigos no lo compren solo le falla la bomba o el motor que regula las vueltas del embrague
Victor de Colombia hace 5 años
Buenas amigo. Tengo un Corsa 98 no me agarra retro y de primera tengo q meter tercera que me dicen respecto a eso xfa. El coche no se apaga
Luis de México hace 5 años
Hola tengo un easytronic 2007 y me cambiaron el modulo robots y bomba del modulo pero me di cuenta que me esta tirando el liquido de frenos y antes de cambiarle el modulo no lo hacia
Tambien ahora que le cambie todo eso aveces se me calienta y no entra el abanico y aveces si, cuando no entra me tira toda el agua y me dijeron que le cambiara el tapon y se lo ca,bie me podrian orientar
Santiago moreno de México hace 5 años
Lo de la fuga del líquido de frenos revisa si es por abajo de la transmisión casi por el centro en la unión del motor con la transmisión pudiera ser que les falto el empaque (orín) que lleva en el cuadro donde trae el purgado que es donde se une la manera que sale de la bomba del pedal y el tubo del collarín, o en todo caso si no es por ese lugar la fuga, puede ser que se te daño el collarín. Así me paso con mi corsa 2007 pero yo lo hice stdr.
Luis de México hace 5 años
La fuga es casi abajo del modulo un poco mas atras cres que sea el empaque?
Es que le collarin s elo cambie hace como 1 y medio
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Prende el check, se jala y se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 Std. Austero 172000 kms
Hola!!
Es primera vez que participo aquí, sin rodeos, mi duda es la siguiente: tengo tiempo con una falla que no he podido resolver. Mi pointer anda todo bien, sólo que de repente cuando estoy andando comienza a prender el check, y pierde fuerza, se jala el auto, esto pasa y luego sigue bien. Esto lo hace esporádicamente. También en ocasiones lo hace y se apaga. Ya lo lleve al mecánico, je cambiado la válvula iac, el sensor map y el sensor de oxigeno pero nada. Ya estoy desesperado, ojalá alguien me pueda orientar. No encuentro que puede ser.
Juanfra de México hace 8 años  
JU
1 caso 
Escalante de México hace 8 años
Y el mecanico porque se lo "cambio"?
Juanfra de México hace 8 años
Según el scaneer era lo que estaba marcando, y si traía otra falla que se aceleraba y desaceleraba, eso ya desapareció. Sólo queda esto que no se le quita
Escalante de México hace 8 años
El escaner no todo te lo da a veces te da errores cercanos a la falla principal,

En si Juanfra aparte del jaloneo que mas hace tu coche, en el caso mio perdia fuerza pero un amigo mecanico me reviso los inyectores y uno andaba mal aunado a eso el olor a gasolina pero especifica mas, si se apaga y prende despues de unos segundos o minutos puede ser que la bomba de gasolina este funcionando espero y mas personas te den su punto de vista yo no soy mecanico pero trato de a mi pointer hacerle yo la mayor parte de las reparaciones por cierto es el mismo modelo que el tuyo
Juanfra de México hace 8 años
Principalmente se jalonea cuando prende el check, parece que se va a apagar, para evitarlo tengo que acelerar bastante, en ocasiones si se apaga y a veces vuelve a arrancar y en otras no, tengo que esperar un momento. Aproximadamente unos 5 min. Y volverlo a arrancar pisando el acelerador.
Escalante de México hace 8 años
Que te revisen la bomba de gasolina puede ser esa parte amigo a veces pasa que prende y no se mantiene esperas un rato y arranca puede que no tenga presion y no mantenga el paso de la gasolina correctamente es una opinion pero no esta demas ir descartando lo que algunos nos ha ocurrido algunos con otras fallas por revisarla no te han de cobrar mucho el cuento es quitarla debe estar abajo del asiento trasero
Juanfra de México hace 8 años
De hecho, mañana lo llevaré a revisión, les pediré que chequen la bomba, tiene lógica lo que comentas. Gracias por tus comentarios. Espero se resuelva, posteriormente cometo lo que pase. Saludos
Carlo de México hace 6 años
Qué tal Juanfra tengo el mismo problema con mi pointer el caso es que ya tengo tiempo lo he lavado con muchos mecánicos y no han dado con el problema me interesa buscar la forma de comunicarme contigo para ver si me pudieras mandar una foto de los cables y sensor que te daban la falla
Juanfra de México hace 6 años
Hola Carlo, desafortunadamente el carro ya lo vendí hace un tiempo, no podría tomarle foto. Lo que si te puedo decir es que los cables están viendo desde abajo el motor, en la parte de atrás, es como un bulbo y salen esos cables, también pasa el escape ahí cerca, deberías revisar. Si llego a encontrar una foto del lugar, te la envío o si puedo ayudarte de otra forma, con gusto.
Solucionado
Mejor respuesta (según Juanfra)
Juanfra de México hace 8 años
Todo este problema, se debía a una falla eléctrica. Los cables de un conector que va al motor se quemaron y provocaban la falla. Al parecer lo calientes del escape los daño. Se cambiaron la cables y listo. Por fin problema arreglado. No se jala, no prende el check, no se apaga!!
Khriz de México hace 7 años
Exactamente donde se encuentran esos cables?
Juanfra de México hace 7 años
Es un conector o sensor al parecer que va conectado al motor, lo puedes ver por debajo del auto. Como si estuviera entre el motor y el escape. Los cables de ese conector estaban dañados y hacían un corto que provocaba todo lo que describí anteriormente. Espero los logres encontrar y te sirva de algo. Saludos
Escalante de México hace 8 años
Excelente Juanfra así para la próxima algo que le pase similar a mi coche revisare esa parte también,

Saludos.
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El acelerador deja de funcionar ,o se tirónea , lo apagó y jala SolucionadoSolucionado

Suzuki Reno 2006 Hatchback 1.8 130000 kms
Deja de acelerar y a veces se apaga, las revoluciones no suben
GAFE SGTO de México hace 2 años  
GA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según GAFE SGTO)
GAFE SGTO de México hace 2 años
Lo lleve a escanear me dijeron es el cuerpo de aceleración, solo lo hace después de una hora de andar caminando
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Voy en marcha paro se apaga y tira una explosión por el escape

Fiat Palio 1999 2puertas,1.3m.p.i naftero  180000 kms
Tengo este problema hace rato,cambie el paso a paso,regulador de aire ,filtros,bujias,cables de distribucion,bobinas de distribucion ,el cable captor del cigueñal y lo escañe y no hay problema en la computadora q puedo hacer?
el peque de Argentina hace 9 años  
EL
1 caso 
********************** de Andorra hace 9 años
Típico problema de alguna manguera de vacío, floja, cuarteada o rota.
el peque de Argentina hace 9 años
Ya las cambie a todas y sigue igual estaba pensando en pasarlo a carburacion, q dicen?resultara?
Hola Peque, hay una pequeña confusión en la explicación de tu problema, los cables que has cambiado, si te refieres a los que se conectan en las bujías, se llaman cables de ENCENDIDO (NO de la distribución), e igual cuando te refieres a las bobinas; El sistema de DISTRIBUCIÓN es el conjunto de partes o piezas MECÁNICAS (no eléctricas) que se encargan de accionar o regular la apertura o cierre de VÁLVULAS, consta de: Correa dentada, templador, poleas, árboles de levas, piñón de cigüeñal, propulsores, taques, válvulas con sus seguros y resortes, todos los elementos mencionados actúan en armonía y sincronización con el movimiento del cigüeñal y pistones, para que el motor pueda realizar los 4 tiempos (admisión,compresión, explosión y escape). Para que se realice el tiempo de explosión tiene que entrar en función el sistema de ENCENDIDO que consta de la UEC (que en su parte interna tiene una sección que trabaja como lo hace un distribuidor y un módulo de encendido), bujías sus cables y bobinas.
Para que se produzca el tiempo de admisión tiene que trabajar el sistema de ALIMENTACIÓN ( inyectores, canalizaciones, acumulador de presión, filtro de combustible, tanque, bomba eléctrica de alta presión, múltiple de admisión, sensor MAP, cuerpo de aceleración con sus sensores IAC y TPS.
Espero ésta explicación te sirva para que ya no tengas confusión.
Respecto al problema de tu auto, puede tratarse de falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, existe una herramienta especial que se la monta en la parte posterior de los árboles de levas y calibrar su posición correcta y tensar su correa dentada, éstos motores son especiales y las POLEAS de cigüeñal y árboles de levas no tienen chaveta (seguro o cuña) (se las llama poleas flotantes o locas) y al aflojar su perno central las poleas se pueden mover independientemente del cigüeñal o árboles. Busca un mecánico especialista en FIAT que tenga la herramienta para calar la distribución.
También debes revisar la separación o luz de los electrodos de las bujías y los cables que cambiaste así sean nuevos los tienes que comprobar con lámpara estroboscópica ya que en varios países de América del sur, se distribuyeron y se venden cables de encendido con falla de fábrica, (al calentarse cortan la electricidad de alto voltaje). Hay que comprobar los inyectores que no tengan goteo de combustible, su funcionamiento y limpieza con máquina, que sean los correctos para tu motor. Revisa la bomba de combustible (pila), la adecuada para el motor 1.3 debe ser de 6 bares, que es la que viene originalmente.
Espero mi información te ayude a solucionar el problema, avisa como va el asunto. Atte.
el peque de Argentina hace 9 años
Estas en lo correcto tuve una mala expresion gracias por la ayuda
jose vargas de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigos palieros! tengo un problema con mi fiat palio 1.3mpi prende normal pero no mantiene el minimo, al frenar se apaga lo mismo al intentar retroceder se apaga aun mas. Es decir se mantiene menos en retroceso. Si pueden ayudarme para indagar. Me han dicho que es el hidrobag que puede tener fuga de aire.
antonio de Argentina hace 2 años
Hola Buendía quisiera saber si la Junta del multiple lleva sellado y tengo un espárrago q no ajusta gira todo y ase mucho ruido el motor
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Estaba jalando y se apago después encendió y se apago fe nvo SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2011 4 puertas full 155000 kms
Estaba andado de me apago fire rato y encendió avance unas cuadras y se apagó fspyed d min. Encendió avanze y se apago ya no jalo
Alberto de México hace 7 años  
AL
1 caso 
Alberto de México hace 7 años
Alguien que m pueda orientar
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto)
Alberto de México hace 7 años
Listo amigos era el sensor del cigüeñal
Se calentaba y se apagaba
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Se apaga cuando freno y tira un olor muy particular

Ford Ka 1999  1000000 kms
Al rato de andar y cuando dejo de acelerar se para el motor y se siente un olor raro y particular al rato de acelerarlo un poco un par de cuadras deja de hacerlo y despues vuelve a hacerlo no se que pueda ser
seba de Argentina hace 9 años  
SE
1 respuesta 
Hernan de Argentina hace 9 años
Hola, yo solucione ese problema, cambiando el sensor TPS que va junto con la tripa del velocímetro. Cambie tripa y sensor, y se soluciono el problema. Chequeandolo con un scanner, se detectaba que el auto iba a una velocidad de 20km/h pero el sensor al estar defectuoso, tomaba 5km/h, entonces al venir a 60 y frenar, el auto se paraba solo (El sensor TPS es un potenciómetro rotatorio que le envía a la computadora una señal, la cual indica en qué posición se encuentra la mariposa de aceleración. ) Todo el problema fue ese. Saludos -
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Al ser acelerado jala bien peo de repente se apaga

Honda Accord 1991 motor 2.1 150000 kms
Hola buen dia espero me puedan ayudar tengo un honda accord 91 y cuando lo prendo revoluciona bien y todo, pero ya andando cuando dejo de acelerar se apaga y tambien de repente estoy acelerando y no como que pierde fuerza ya bombeo el acelerador y da como un tiron y sigue jalanado pero eso lo hace repetidas veces
juan ata de México hace 8 años  
JU
12 casos 
Yoisel de otro hace 5 años
A mi me pasa lo. Mismo ,no has podido resolver?
Oscar Castillo de Estados Unidos hace un año
Mi honda Accord de repente se apaga y vuelve a encender
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Se apaga mi auto y tira la carga de mi pila

Nissan Tsuru 1993  62583 kms
Hola qe tal tengo un problema con mi tsuru 3 tapa roja 8 válvulas es el sig;
Me descargó mi pila (la cual es nueva) le pase carga con otro vehiculo y arranco al iniciar marcha recorri como 500 metros con las luces encendidas y de repente estando en marcha bajo la intensidad de las luces y se apagó el motor, al intentar darle marcha de nuevo la pila habia descargado de la nada. Espero puedan ayudarme de antemano gracias.
Alitos ku de México hace 4 años  
AL
5 casos 
Juan gomar de México hace 4 años
Checa tu alternador que esté cargando y funcionando bien, también tú regulador de voltaje.
Alitos ku de México hace 4 años
Muchas gracias muy útil la respuesta y si, era un tornillo del alternador qe se había oxidado y no estaba metiendo carga completa a la bateria
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Mi neón se jala y se apaga espontáneamente

Dodge Neon 1999 4 puertas, Motor 2.0 5000 kms
Hola, mi neón se jala y se apaga de repente, mi carro lo tenia parado por que se descompuso el switch de encendido pero hoy un eléctrico me lo cambio solo que me puso uno genérico y me dijo que pegará mi llave del neón a la llave nueva por que como mi llave tiene chip si no la detecta el auto se apaga, entonces las pegue con cinta negra pero después de un rato de uso el carro se apago solo, y solo prende si bombeo el acelerador pero si dejo de bombear se apaga, me podrían ayudar? Debo de ponerle un switch de otro neón que sea del mismo tipo de llave o puede ser otra cosa?
MarioRacine de México hace 6 años  
MA
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Hay que ponerle el switch original mopar para llave con chip
Gustavo de México hace 4 años
Ricardo mi neon 2000 se apago andando le cambien sensores de cigueñal y de arbol de levas y sigue igual q podra ser
ricardo de México hace 4 años
Revisa si se rompio la banda de distribucion
Roberto de México hace 4 meses
@GustavoCheca los conectores de los sensores la misma falla me hiso a mi y resultó q eran los arneses
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Venia jalando y de repente se apago y no prede

Dodge Neon 2002 4 puertas motor 2.o 1111111111 kms
Da marcha pero no enciende y ya cheque el tiempo tiene gasolina batería pero no enciende al parecer no pasa la corriente alas bujías
Juan manuel de México hace 6 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Hola si no hay chispa el sensor de cigüeñal o el de arbol no sirve
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de arbol de levas primero
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