Gasolina: Combustible usado en los motores de encendido por chispa (nafteros).
Leer más
Es un combustible más liviano e inflamable que el gasoil utilizado en los motores Diesel. Jamás deberían intercambiarse estos 2 combustibles, el motor podría quedar dañado gravemente. Si ocurre esto por alguna razón, deberá vaciarse el tanque de combustible y reponer con el combustible correcto.
La bomba no funciona al pasar el su iche pero con corriente directa si e revisado los fusibles y relés pero todos están bien que se me estará olvidando revisar
Ok estoy probando todo el sistema pero todavía no doy con la falla gracias sigo trabajando cualquier cosa escribo de nuevo y si resuelvo público a o la solucion
Gracias hermano pero ya conseguí la falla era el cable interno de la bomba estaba interrumpido dentro del forro lo sustituí y problema resuelto fallas tontas pero que te ponen a pasar trabajo gracias espero que mi experiencia ayude a otros hasta luego
Hola amigo tengo el mismo problema mi bomba no hace la cargade 2 segundos en posicion de on pero si le doy arranque demora me podrias facilitar el diagrama o cual es la falla
Hola disculpen pero quería saber qué tipo de bomba de bencina debe llevar el Toyota corona año 90 motor 2.0 carburado le tengo esa bomba pero tira mucha bencina y se ahoga en baja me pueden ayudar por favor...
T
Corolla 2005 tengo problema al usar recorridos largos y acelero a fondo para rebasar el carro desarrolla pero tranquea un poco, luego caja hace cambio es automatica y normaliza, será la bomba el problema
Hola amigo le hice el motor al corolla lo prendí fino y al siguiente día prendió y se apagó no activá la bomba de gasolina ni le llega corriente a las bujías cual puede ser la falla?
Buenas oches tengo un araya 93 y tiee una falla y no he conseguido cual es la causa: cables y bujias nuevos carburador se le hizo mantenimiento, al principio arranca bien y en subida pierde fuerza
Hola mí Corolla le cuesta arrancar. En el segundo o tercer intento arranca y si lo paro arranca pero si lo dejo un rato tengo que darle 2 o 3 veces parece como se descargara el sistema de inyección
Saludos quien m puede informar cual es el sistema q lleva dentro del tanque de combustible del toyota corolla beiby camrry año 94 carburado por el mio n lo tiene
Buen día, podrían apoyarme, tengo un corolla 2001, me da desperfecto, cuando hago cambios, tiende a pegar unos jalones y luego suelta por completo el aceleramiento,
Quisiera limpiar el filtro de aire o cambiarlo, pero no se donde se ubica, mi corolla es mecanico
Saludos amigo Newland1386, La bomba de combustible es controlada por el ECM computador y por el Circuit Opening Relay a través del fusible 7.5A Ignition. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola amigo, ya un electricista logró encender mi vehículo. El mismo se le activo el sistema de gas natural GNV y bloqueo la computadora principal. El carro no falla al momento de ser conducido pero cuesta mucho para prenderlo, incluso tengo q acelerarlo para logré encender más rápido. Saludos y graciy
Buen día, sinceramente no entiendo eso de bloqueo de la computadora principal. Le comento lo siguiente: El circuito eléctrico electrónico de cualquier auto EFI (fuel injection) es inalterable ya que de alterar o cambiar cualquier cosa por mas mínima que sea comienzan las fallas o DTC y los famosos dolores de cabeza. Creo que en un Corolla 2010 que es hiper electrónico eso no se puede hacer. Lamentablemente no conozco nada a cerca del sistema de gas pero yo le recomiendo buscar a un técnico que verdaderamente conozca la marca Toyota o llevar el carro a un concesionario Toyota. Espero que mi respuesta sea de su agrado y estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola angel una pregunta tengo un Araya el más grande el importado tengo un problema no le llega señal a la pila de gasolina directa si enciende cambie los relé los fusibles y nada q llega la señal q podrá ser???
Buenas tardes! Tengo un Corolla 2010, en Julio del año pasado falló por primera vez la pila ( original con la que vino el carro de agencia)de la bomba de gasolina, la cambie juntó con él filtro. Desde ése entonces en menos de 1 año he tenido que cambiar 4 veces la pila ( él carro no me prende me deja accidentada) no sé que revisar. Él sistema eléctrico funciona bien y los mecánicos no le consiguen fallas. Me dicen que es mala calidad del repuesto y dé la gasolina de Venezuela. Pero estoy segura que algo más debe estar sucediendo. 4 cambios dé pila en un año es mucho. Me podrían ayudar con alguna orientación de revisión dé algo del carro que pueda estar generando que sé me dañen las pilas. Gracias. Carolina Velasquez.
Hola amiga Carolina. Pila es sinónimo de batería y su nombre correcto es bomba de gasolina eléctrica. Le pregunto: Esta usando la bomba OEM Toyota o bombas genericas????
He puesto las que venden en Venezuela que supuestamente son Toyota original, pero la realidad son repuestos chinos. Esté lunes que fué la 4ta vez que me accidente le puse una Denso que supongo será genérica. También me sugirieron poner un aditivo en el tanque de la gasolina. Y he pensado en traer él repuesto original de los USA. Me da miedo quedarme accidentada nuevamente. Gracias.
Hola amiga Carolina. Le recomiendo remover el tanque de gasolina para limpiarlo ya que la gasolina que están vendiendo actualmente viene con sucio falta de octanaje y aditivos los cuales producen fallas y daños tanto a la bomba como a todo el motor y sus accesorios en pocas palabras gasolina de muy mala calidad. También le recomiendo cambiar el filtro o los filtros de gasolina. Traiga el repuesto made in usa, es lo mejor y pruebe nuevamente. En estos días un amigo me envió un vídeo de su carro el cual le removió el tanque y pasado un mes lo volvió a bajar por fallas y tenia agua y suciedad. Gracias a dios el es mecánico. Le deseo mucha suerte y feliz tarde. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas Tardes! Por favor quisiera alguna orientacion de donde puedo conseguir la pila original de mi Corolla 2010, pero que sea original no generica como la venden en Venezuela que dice Denso, Toyota y son unas pilas genericas de muy mala y baja calidad como la que me han vendido hasta ahora, Se que las originales cuestan mucho mas. Quiero comprarla yo directamente. Gracias por la informacion.
Amiga Carolina, actualmente comprar repuestos Toyota es una lotería ya que estos repuestos son los llamados AAA o presentación Toyota fabricados en China y luego los llevan a Panamá que es la meca de la falsificación donde les hacen y colocan las cajas de cartón con los plásticos, precintos, sellos, logotipos de Toyota y Lexus con los colores rojos y negros y todos son supuestamente originales. Le adjunto fotografías de repuestos originales OEM TOYOTA el cual debe tener el numero de parte de 5 números seguido de un guion y 5 números mas, una bolsa con etiquetas contentivas de letras, números y el código de barras. Le deseo mucha suerte y feliz tarde. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Carolina tome en cuenta que el precio internacional de esa pila está entre 150 - 200 USD o mas. Todo lo que usted compre por debajo de 50 USD es chino o de muy mala calidad. Yo tuve el mismo problema con la pila de mi corolla y termine comprando una marca HKT que es fabricante OME y de fabricación Japonesa. Inclusive en amazon USA va a conseguir distorsiones de precios absurdas. Asi que mi recomendacion es que si puede economicamente compre la pila original toyota y la instale un mecanico 100% de su confianza. Y en caso contrario busque esta marca HKT que hasta ahora ha salido buena y ronda los 80 - 100 USD. Saludos.
Buenos día amigo tengo un problema con mi gol ayer estuvo funcionando bien y cuando llegue a echar gasolina el carro empezó a jalonear el motor enseguida lo apague y cuando reviso no le llega corriente a la bomba de gasolina se reviso el fusible nro 14 y el relay y acciona pero no llega la corriente a la pila es un gol 2002
Buenas tardes, primeramente se les saluda, para que que por favor, si alguien me puede ayudar... tengo un toyota corolla araya año 92, esta botando gasolina por el respiradero de la bomba de la gasolina,... la bomba es mecanica, mi pregunta es... cual sera la consecuencia???? esta se podrá reparar?????
Tengo un problema con un TOYOTA CARIB tenia sobrecarga del alternador y lo qemo el cerebro y lo cambie otro y resulta q ahora no hay chispa ni combustible q puede ser
Saludos amigo Javier, debes abrir una nueva pregunta en problemas y soluciones, luego le das click al icono rojo de la llave de mecánica, luego compartir problema y escribe todos los datos solicitados en la página y por ultimo enviar. Debes colocar marca, modelo, año y tipo de transmisión de tu auto...Esto es con el fin de no complicar las preguntas y respuesta de un mismo solicitante. Estoy a tu orden para cualquier consulta y feliz día.
Para la amiga Ana, saludos y debes cambiar la bomba de gasolina para prevenir una gran fuga de gasolina que se puede convertir en un incendio del vehículo, te recomiendo comprar una igual y de las mismas características. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola amigo, cuando la bomba fuga gasolina o aceite es porque se le dañó el diafragma y/o el sello interno de aceite. Te recomiendo que la cambies lo antes posible por una igual e idéntica para evitar que la gasolina se vaya hacia dentro del motor o el aceite del motor salga hacia afuera. No se te ocurra instalar bomba eléctrica porque te va a dañar el carburador. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Tengo un toyota corolla 2019. Cada vez que se le coloca gasolina, al andarlo bota el combustible por la tapa. No he podido quitarle ese mal. , tiene totalmente manchada la pintura. Es blanco perlado. Que debo hacer? se le agradece quien me pueda colaborar. Augusto paez suz.
Buen día, mi carrito gasta la gasolina muy rápido y bota humo negro por el tubo de escape y ya le cambié las bujías y también le mandé limpiar los inyectores y cuando le mande a poner el escanes me dice lo siguiente: corolla araya año 92, IGT O IGF circuito de ignición sistema avería. No entiendo el diagnóstico del escanes lo cierto es que sigue con el problema de humo negro y consumo acelerado de gasolina. Que podrá ser???
Saludos amigo Arman, Yo sigo sin entender a esos llamados y que mecánicos que tienen un Scanner y te dicen lo que esta fallando pero no tienen ni puta idea de como trabaja un sistema MFI o fuel injection. Por dios hasta cuando estafan al prójimo...
Primero que todo revisa la linea de vacío o una manguera fina la cual va conectada desde el cuerpo de admisión hasta el sensor MAP por si esta desconectada, rota o doblada. También revisa el conector del sensor MAP por si esta desconectado, sucio con cables rotos o sueltos, etc. La principal causa por falla de alto consumo de gasolina es el sensor MAP. El sistema de encendido de este Corolla es el ESA electronic spark advanced en conjunto con el Distribuidor Denso modelo IIA, entonces el distribuidor genera dos señales generadas por pickup coil o bobinas captadoras G1 y NE las cuales son enviadas hacia el ECM computador. Luego el ECM envía las señales IGT e IGF para activar el circuito secundario de la bobina de encendido para que salte la chispa en las 4 bujías. Le adjunto imagenes para que tenga una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Muy agradecido por su explicación, pero usted me habla de la línea de vacio o la manguera fina que va del cuerpo de ignición hasta el sensor map pero no se donde está ubicado lo otro es que mi vehiculo es el toyota corrola año 1992 importado y me bota mucho humo negro por el tubo de escape me quema la gasolina de un día para otro y entre la primera y segunda semana del mes de diciembre le cambié las bujias y mande hacer limpieza completa de los inyectores y hoy me sigue votando humo negro por eso le pido por favor en lo que me puedas ayudar hermano muchas gracias
Es cuerpo de admision y el sensor map esta instalado en el firewall o cortafuegos mas o menos por donde esta el motor del wiper. Revisa el enchufe y la manguerita negra que es una linea de vacio y si esta rota te da esa falla y si el sensor esta dañado o el conector flojo sucio etc tambien te da esa falla.
Debes usar un Scanner y ver los datos en vivo. Busca este video corolla 98 falla en minimo (ralenti). Y veras como se debe hacer un diagnostico automotriz.
Buenos días amigo Arman, la única persona que yo recomiendo es el amigo Eduardo Nunes de auto diagnostico detroit el cual tiene un canal por you... Sinceramente yo no tengo contacto con esta persona, pero siguiendo y viendo los vídeos de los diagnósticos realizados por el... es un técnico conocedor de la materia en diagnostico fuel inyection y electrónica automotriz. Trate de contactarlo porque yo no tengo contacto ni tlf ni email ni nada parecido. Particularmente yo no recomiendo a nadie en este país y yo vivo en la isla de margarita y estoy bastante alejado de todos los aconteceres en la ciudad capital y estados centrales de Venezuela. Sigo insistiendo que el problema es con el sensor MAP, trate de encontrar alguno prestado, probar y revisar la linea de vacío entre este sensor y el cuerpo de admisión y el conector o enchufe. Le adjunto imagenes para que tenga una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola tengo un Toyota Corolla 2010. Estaba vibrando un poco un mecánico le cambió bujías los calzó del motor y en los semáforos vibra un poco y gasta demasiado combustible después de la reparación alguien me puede ayudar
Bueno lo lleve al taller y me dijeron q era el modulo q se encuentra dentro de la ignicion pero a los 2 dias me presento el mismo problema yo le hice un troubleshooting y encontre que el filtro de la gasolina se encontraba sucio me resta probar (correr el auto) para saber si ese es el problema.
Lo siento muchachos pero el problema continua yo pense q con el filtro se le iba a quitar el problema perono fue asi y ya le cambie el modulo tambien y sigue con lo mismo, mañana voy a verificar la bomba de la gasolina a ver si le encuentro algo.
Es de carbulacion y hoy trate de prenderla y no me prendio pero le eche starting fluid por el carbulador y me prendio pero no la movi mucho solo la tuve prendida un rato y no se apago. Pienso q puede ser el diafragma del carbulador o el de la bomba de gasolina.
Si es de carburador es un poco más fácil de saber que es lo que tiene primero el carburador tiene algo que se llama inyector que cuando tu pisas el pedal de acelerador tira un poco de combustible para que encienda mejor ahora lo primero que yo haría sería en la mañana cuando no quiera prender le Quito la manguera de gasolina para ver si esta tirando combustible o también puedes hacer otra prueba deja que el carburador se le acabe la gasolina y por donde entra la gasolina sopla para adentro tiene que estar suave esto para ver si la entrada del carburador esta tapada pero ese problema tuyo seguro que es de carburador
Cuando un carburador no esta un carburador no esta inyectando o sea que cuando pisas el pedal de acelerador tira un poco de combustible y esto no lo hace no prende fácil y te japonés corriendo
Gracias a todos por sus respuestas,ya logre corregir el problema, el problema era q el pickup coil estaba cruzado y me quemaba el modulo le cambie el distruidor completo ya se corrigio el problema.
Buenas tardes grupo para ver quien me puede ayudar el carburador me estaba fallando logre repararlo pero me contamino el aceite del motor con gasolina luego drene ese aceite y y ahora bota aceite por la varilla de medir el aceite y huele a gasolina me dicen que es la bomba de gasolina que se le daño el diafragma sera cierto eso ? o que debo hacer ?
@willHola amigo, no es necesario bajar el carter, solo remueve el tapón de aceite del carter, drena el aceite y cambia el filtro de aceite. La bomba de gasolina está en la camara cerca del distribuidor. Si te gusta el comentario dame un like y gracias.
Saludos. Tengo un carro Toyota Corolla año 1992, 100% japonés. El motivo de mi consulta es que el carro se me apaga. Y hoy casualmente se me apagó y resulta que hay corriente y combustible. Pero la presión del combustible es muy pobre. Mi pregunta es, porque la presión del combustible está pobre?
Saludos amiga Ines. Según usted ya le cambio la bomba de gasolina y continua el problema, entonces primero que todo debe cambiar el filtro de gasolina luego debe chequear con un manómetro la presión del sistema de combustible la cual debe estar entre 38 a 44 psi, revisar el regulador de presión el cual esta en el riel de inyectores y revisar la linea de vació la cual va desde el vacuum regulador hacia el cuerpo de admisión. También se deben revisar los 4 inyectores es posibles que estén sucios y con el micro filtro tapado. Le adjunto imágenes para que tenga una idea y estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos. Teniendo el mismo modelo de carro Toyota Corolla año 1992 motor 5A full injection. Se escaneó de nuevo y ahora salen dos códigos. El número 11, que sé que es la alimentación de la computadora del vehículo y ahora sale también el número 9. Mi pregunta es que significa ese número 9?
Saludos amiga Ines, según la tabla de códigos la cual le adjunto, no me aparece el código 9 y no lo encuentro por ninguna parte. En caso de encontrarlo le estaré avisando. Le adjunto imágenes para que tenga una idea y estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
No he resuelto mi problema. El carro todavía se apaga. Pienso que es la propela del full injection. Que está sucia. Además que no estaría demás una limpieza. Quiero saber con qué puedo limpiar esa propela del full injection? Además de como hacerlo si en frío o en caliente esa limpieza?
Gracias.
Saludos amiga Ines, verdaderamente que yo no conozco la propela del fuel injection. Propela usan los barcos, lanchas, embarcaciones. Aclareme bien el termino o falla.
Acá en Nicaragua los mecánicos le llaman propela a una rueda de metal que va dentro del full injection, está abre y cierra. Además hace trabajo con el TPS. Es la que va en el centro del eje del acelerador.
Buenos días amiga Ines, por dios esos mecánicos necesitan una buena escuela para ver los fundamentos de mecánica... Si así le llaman a las partes y piezas de un motor me imagino como trabajaran...Por favor envíeme una fotografía de la placa del nombre la cual esta en el compartimiento del motor y varias fotos del motor. Tengo dudas ya que el Corolla no vino con motor 5A. Este es mi email [email protected]
Le envío fotos del motor. En el permiso de operación sale que este Toyota Corolla año 92 japonés es motor 5A. Este tipo de vehículo era timón derecho. Pero lo pasaron a timón izquierdo.
Eso se llama cuerpo de aceleración o throttle body y esta compuesto por la mariposa la cual permite la entrada de aire, el sensor tps o de posición de la mariposa, el circuito de enfriamiento de mezcla y la válvula isv idle speed control valve. Normalmente esa pieza no se daña a menos que los mecánicos locos, brujos, cancerberos y canibales la hayan deformado, dañado, etc. Y si algún componente de los ya nombrados esta dañado se puede reemplazar o cambiar por uno nuevo original Toyota (OEM) o genérico. Yo le sugiero que se busque un mecánico que verdaderamente conozca Toyota porque le repito esa pieza no se daña. Primero se acaba el motor, la transmisión automática, el auto y esa pieza queda intacta. Le deseo mucha suerte en la reparación de su auto y estoy a su gratas ordenes.
Saludos. Quiero consultarles... a qué se debe que los chisperos estén negros, no queman bien?
Cuáles son los factores para que halla una buena quema de gasolina?
He sabido que la mala quema de los chisperos que los deja negros, se debe a ciertos sensores como el de oxígeno y TPS, pero estos ya se les fueron cambiados. Dígame a qué se debe esto, le adjunto imágenes para que vea cómo están los chisperos!
Saludos Ines. Ese carro te va a volver loca. Revisa el sensor map. Revisa el conector, cables y la linea de vacio que va entre el sensor y el cuerpo de admision por si esta rota o tapada. Tambien revisa el puerto en el cuerpo de admision donde se conecta esa linea o manguera y debe haber vacio con el motor encendido. En caso de no haber es que esta tapado con carbon. Revisa y me comentas. Feliz tarde.
Saludos. Antes de comentarle. Quiero saber si el sensor map es el mismo Max sensor?
Ahh y otra cosa esa línea de vacío de la que me habló es la que va conectada al bacon?
Por qué si es así. Esa es la manguera que va entre el Max sensor y el cuerpo de admisión. Y está libre no está tapada ni rota.
Max sensor no existe. Es MAP manifold absolute pressure y en algunos casos es MAF mass air flow. Uno reemplaza al otro según el modelo del auto. La liea de vacío del map sensor no va conectada a ningún vacuum. Va conectada desde el cuerpo de admisión hacia el map sensor. Revisa el orificio, puerto o tubito donde va conectada en el múltiple de admisión ya que de estar tapado el map sensor no va a sensar el vació del motor y por ende va a enviar ua señal erronea hacia el ECM computador y por ende el motor fallara, la mezcla aire-combustible no va a ser la correcta entonces consume mas gasolina, ahúma las bujías, sale humo negro por el escape y el motor tiembla. Te adjunto imagenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos. Tengo un vehículo año 1992 Toyota Corolla 100% japonés. Motor 5A full injection. Se escaneó y da el código 10. Mi consulta es que significa es código 10?
Saludos amiga Ines, nuevamente usted por aquí. . . El código 10 es starter signal o señal del motor de arranque y es ocasionado por el switch que esta en el pedal del clutch sí el auto es de transmisión manual. Ese switch lo que hace es que cuando se oprime el pedal del clutch, cierra el contacto y permite que la señal fluya hacia el circuito de la bobina del relay del motor de arranque para que cuando se ponga el ignition switch en posicion START el motor de arranque pueda ser energizado y el motor encienda correctamente. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas tardes. Otra vez yo por aquí
Tengo que hacerles unas consultas. Cuando manejo el vehículo, siento como un escape de corriente, a qué se debe eso?
Siento como que si el tiempo estuviese atrasado!
La corriente no sale de forma lineal, sino que alrededor. Por ejemplo cuando pruebo la corriente de la bobina. Sale alrededor de ella no de manera lineal y permanente. Que será eso?
La bobina es nueva y original del vehículo. A ver si me ayudan.
Saludos amiga Ines, Debe chequear los cables de las bujías, es posible que estén fugando corriente. La forma de chequear los cables por fugas es la siguiente: Usted agarra un cable de esos de auxiliar los autos cuando la batería esta descargada, entonces agarra un solo cable y una pinza la conecta a tierra de carrocería y con la otra pinza debe ir tocando o pasándola por cada cable de las bujías. El que salta corriente esta dañado. Si la corriente salta en la bobina, entonces la bobina esta dañada. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas el problema con mi corolla es el siguiente se reparo el motor y todo bien pero no quiere prender porque moja las bujias de gasolina apenas se le da arranque sacamos las bujias y mojadas de gasolina muchas gracias por su ayuda
Si llega corriente y hay chispa a las bujias pero creo q el problema esta en la conexion del distribuidor ya q no tenia sus conectores y los conectaron como supuestamente van si pudiera colaborarme con la conexion ya q del distribuidor salen de un color y de la ecm llegan de otro color gracias por su aporte
Cuando los cables del distribuidor están mal colocados lo que no hay chispa pero hay dos formas de las bujias mojarse de gasolina una es que las ponga negras y otra que la tira cruda o sin quemarla pero aunque este tirando la gasolina directa a las bujias debe de prender. A menos que no este bien en tiempo o el orden de los cables de bujias no este bien yo e tenido casos en que se queda un inyector directo tirando gasolina por el escape pero el carro prende si gay gasolina. Chispa y compresión el vehículo debe de prender a menos que no este en tiempo si los cables del distribuidor estuvieran mal puesto no hubiera chispa pero también le puedes sacar código a ver si te Dice algo
Para sacarles códigos hay uno que es con un escáner y hay un corrola que no tiene conector obd2 pero tiene una cajita negra delante y se yompea con un pedazo de alambre el e1 y el te 1 sobre los sensores que tiene el distribuidor adentro uno es para la chispa otro para avanzar la chispa y. Otro para el tacometro si tiene pero si hay chispa el problema esta en otro lado
Para sacarles códigos hay uno que es con un escáner y hay un corrola que no tiene conector obd2 pero tiene una cajita negra delante y se yompea con un pedazo de alambre el e1 y el te 1 sobre los sensores que tiene el distribuidor adentro uno es para la chispa otro para avanzar la chispa y. Otro para el tacometro si tiene pero si hay chispa el problema esta en otro lado otra cosa regularmente cuando yo estoy reparando un motor y trabajo con el tiempo yo pongo sólo la Correa del tiempo. Y la polea de arriba y de abajo o sea no armó completo hasta que no prenda por si acaso tengo que verificar otra vez
Ok hermano voy a revisar con el clip ya que este no tiene conector obd2 y ps como te dije antes si tiene chispa y hay pulso y corriente en los inyectores porque el trata de prender pero nada
Tengo el mismo problema con mi toyota corolla 1994 moja las bujias muy rpido y no aanca ya cheque la chispa y el tiempo y estan correctos que podria ser el poblema ?
Hola kisiera saber pork mi Toyota Corolla no me enciente da chispa pero me moja las cantelas ya le cambié todo el roudor y nada no me da a encender solo da vuelta el motor pero nada q será me pueden ayudar en eso
Para un vehículo no quiere encender se verifican varios pasos primero que este llegando el combustible ya sea de inyección o de carburador si eso está bien entonces se verifica la chispa que este saliendo de la bobina si sale de la ignición si no sale puede ser la tapa pues ya cambiaste el rotor si es carburado si las bujías están muy mojadas de combustible no prende hay que cambiarlas
Tenía problema con el 5A mojaba las bujías y demoraba en arrancar, una ves que arrancaba estaba inestable, cambie el regulador de presión combustible y se solucionó, para descartar se pone medidor de presión en la salida del regulador o se puede desconectar el sensor de temperatura, el que tiene 2 cables
Saludos a todos... Encendí el carro para calentarlo en la mañana... Como a los 10 minutos me di cuenta que se había apagado (nunca había pasado)... Gire nuevamente la llave de encendido y nada... Luego de un rato me di cuenta que no llegaba corriente a la bomba de gasolina... He revisado la bomba, los fusibles y relays y todo está bien... Que podrá ser...?
Saludos... Ya resolví el problema, la falla estaba en el sistema de alarma, el cable que toma los 12voltios de la ignición estaba haciendo mal contacto, por lo tanto el relay que se coloca en ese sistema para que envíe o corte la corriente al motor no estaba trabajando... Entonces, retorcí bien los respectivas uniones y las encinte nuevamente y el carro encendió de una vez sin problema...
El prende muy bien , pero a veces cuando me paro en algun sitio no quiere prender chequee el conector de la bomba de gasolina y no le llega corriente luego al cabo de un rato prende como si nada que podria ser.
Saludos amigo Eulaliossss, los inyectores llevan dos O rings uno va arriba y otro abajo, el de arriba es el que va hacia el riel de inyectores y el de abajo es el que va hacia la culata o cámara de combustión, le recomiendo lo siguiente cambie de nuevo los O rings del inyector que FUGA gasolina y le pone un poco de vaselina o petrolato para que no se rompan o corten. Hágalo con mucho cuidado. En caso de continuar el problema es el riel de inyectores que esta roto, gastado o deformado. El uso de la vaselina no produce ningún daño en el motor y sus accesorios.
Hola antonio, tu carro es de carburador y quizá queda goteando y cuando lo dejas por largos periodos se humedece la bujía, puede ser tambien que cuando ha pasado un tiempo te cuesta que encienda el vehículo,
Limpié el carburador, cambié los cables de las bujias y descarté la parte electrica, monté las cuatro bujias limpias y funcionó dos dias perfecto pero al amanecer el tercer dia la primera bujía se mojó nuevamente de gasolina. Qué creen que sea? valvula o carburador? Toyota Corolla.
Buenos días agradezco algo de ayuda. Se mojan varias bujías con gasolina es una toyota 2f año 81 con carburador. Limpio las bujías las seco pero las vuelve a mojar...
El carburador puede estar limpio pero si el paso de gasolina DE la cuba del carburador hacia la boca del motor no sella bien queda pasando gasolina y comienzan los problemas con las bujias. Debes chequear eso sacando la tapa del carburador y hacer la prueba de sellado de la aguja que tranque y selle cuando el flotante actúa
Quiero saber donde está ubicado el relay de la bomba de gasolina de mi toyota corolla 2003 ya q no me esta mandando corriente al plo q conecta a la bomba si me pueden ayudar
Tengo un Corolla 2000 4afe 1.6 tengo un problema de consumo de gasolina por 10ltrs solo recorre 50km no bota humo negro ni nada el carro anda bien pero hasta mucha gasolina les pido de su ayuda por favor no sé si es el regulador, sensor de oxigeno, tps o map?
Tengo un corolla año 97 full inyeccion gli motor 1.8 y me consume mucha gasolina, y el aceite huele a gasolina, le cambie el sensor de presion de gasolina que va en la flauta a un extremo de los inyectores y nada, ah tambien aveces cuando voy a pasar un carro y le asiento la chola como que se queda privado y no avanza lo suficientemente rapido... me pueden ayudar
Ok dejame ver si entendi ya que todos hablamos español pero no nos entendemos aveces, me indicas que si mi carro tiene sistema de arranque enfrio uno de los inyectores esta conectado a un enchufe que no es el de el...
Creo que hable para mi solo disculpas: digo que posiblemente algun inyector se esta quedando habierto que ya no sirva y deje pasar combustible siempre. Eso lo puedes checar encendiendo el motor e ir desconectando uno por uno los inyectores cada que desconectes uno tienes que notar un cambio en las revoluciones del motor si alguno no lo notas ese inyector esta averiado deja pasar el combustible sin nesecidad de corriente... otra opcion es que si trae inyector de arranque en frio como este es independiente de los otros muchas veces nos equivocamos de arnes y conectamos otro arnes a dicho inyector ejemplo en vez de conectar el arnes correspondiente al inyector de arranque en frio le conectamos el de la temperatura o algun otro. Eso proboca que el inyector este energizado todo el tiempo y por ende inyectando gasolina siempre pero solo si tu motor esta equipado con este inyector no todos los sistemas lo usan...
Ok, ya cambie el arnes de los inyectores y el carro mejoro bastante, en el sentido que cuando le asiento el pies al acelerador ya no me jalonea o como que se quedaba en vacio, ahora casi que no lo hace, de verdad que mejoro bastante, ahora veremos que pasa con el consumo de gasolina, y el aceite que huele a gasolina
Buena tarde le cuento que tengo un Toyota corolla línea o estilo S, modelo 2012, motor 1.8 de cuatro cilindros, pero tiene el problema que esta demasiado gaston de gasolina en realidad dice un mecanico que es un problema de la computadora pero no lo se. Que me aconsejan uds. que pueda ser
Tengo un corolla automatico 2009 flex... cuando le cargo gasoil a veces no quiere arrancar y con alcohol super bien... pero consume mucho... con 11 litros hago maximo 55 a 60 km en ciudad... pueden ayudarme amigos a donde recurrir o cual seria su problema
Enciende enchumba las bujia de gasolina los inyectores ya le hice servicio hay corriente buena de la bobina los cables estan buenos el pulso de la computadora lo envia bien enciende hasta 3 veces luego hay q limpiar las bujias de nuevo para volver a encender mi washatsp es +584145552260 para cualquier información adicional muchas gracias prñor su ayuda
Buenas noches por la falla que presenta el problema que tiene sin duda alguna es el inyector, cambie el inyector que le produce la falla y colóquelo en otro cilindro si la falla se corre al otro cilindro es el inyector que queda abierto goteo para más información sígueme Instagram @toyorepair CCS, venezuela
Amigo tengo una falla en mi Toyota Babi camrri ful inyección 1.8 la falla es la siguiente... el carro prende pero al acelerar el carro me falla como si le faltará gasolina y hace para tirar explosión le cambié la distribuidora ya con lo que eh leído en las otra falla me parece que pueda ser el regulador de corriente de la computadora me arroja falla DTC.14...
Saludos amigo, según su comentario que se enchumban las bujías de gasolina, debes revisar el sensor MAP y su linea de vació la cual va desde el cuerpo de aceleración hasta el mismo sensor y el conector. Lo mas recomendable es ver los códigos de falla según el procedimiento manual o usar un Scanner. Revisa y me comentas. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Vivo en Venezuela y mi Corolla gli 2010 viene de planta con sistema de gas , nunca lo use e inclusive para ganar espacio en el maletero le había retirado la bombona de gas. Hace 3 días la volví a instalar y todo quedo muy bien , al recargar el gas el carro no me pasa de gasolina a gas , el técnico me dice que es un sensor que está fallando y no permite el paso de gas hacia el motor , hizo una pruebas tomando directo desde la batería un cable hacia el sensor y no dio el "click de apertura". Acudo a otro técnico y me. Dice que por el tiempo de no haberlo usados una falla frecuente de los Corolla que se desprograme la computadora del gas , que eso se soluciona con reprogramar la computadora, agradezco su asesoría. En la imagen la pieza plástica negra es el sensor que se refiere el mecanico
Hola amigo, sinceramente no conozco sistema de gas en los autos pero te recomiendo que lo lleves a un concesionario Toyota antes que algún brujo te dañe algo mas y recuerda siempre esto: Cuídate de los brujos que en estos tiempos abundan. Mucha suerte.
Buenas tardes hermano mira trata de recetiar el sistema con el borne de la batería + desconecta y espera unos 15segundos y vuelve a conectar el borne, a mí me pasó lo mismo y me dieron ese dato y me funciono y lo de la parte eléctrica que t prueben el actuador de pase de gas es un pin - y el otro + al tener esta alimentación debe de activar si no está pegado la aguja y por siguiente debes remplazarlo revisar fusibles Cerca de la computadora de sistema agas relebadores y verificar que el actuador trasero el que está en el cilindro que da paso de gas hacia el vaporizador también debe activar.
Hola hermano Simón puedes escribirme al whatsapp para que me ayudes con algo tengo un corolla gli 2010 y quiero activarlo y poner a trabajar a gas este es mi whatsapp 04241709045 escríbeme cuando puedas por favor
Hola tengo un corolla 2011 y tiene su equipo de gas natural original completo, nunca lo use. Quiero colocarle gas y no se si debo primero hacerle un mantenimiento o puedo llenarlo y listo. Gracias
Tengo un corolla 2011 en venezuela y quisiera saber si al momento de prederlo debo dejarlo en gasolina y posterior de encendido darle al boton de gas. O sencillamente dejo el boton de gas todo el tiempo y el carro me haria el encendido en gasolina y pasaria automatica a gas natural. Gracias
Si dejas el boton de gas encendido, el vehiculo arranca con gasolina y luego pasa a gas ya que el vehiculo no puede arrancar con los pistones en seco, y eso esta programado en le ECU o computadora del sistema a gas
Hola tengo un corolla 2011 en venezuela, llene la bombona de gas y le dial boton delconmutador automatico, cuando acelro el carro pasa de gasolina a gas duro como 30 segundo en gas y se regresa a gasolina, vuelve a quedar el boton intermitente del gas y vuelve a hacer lo mismo cuando lo acelero. Alguien sabra q puede ser? gracias
Hola la bombona esta full, la acabo de llenar por primera vez y el conmutador marca las 4 rayitas verdes q esta full. El termometro esta en 2400 lbs...cuando hace el cambio de gasolina a gas escucho la apertura e la valvula electronica de la bombona y los inyectores de gas funcinando hasta q cambia a gasolina nuevamente
Ella al mandarle 12 voltios tiene que abrir , si no lo hace está mala el seleniode , cámbialo y ya , colócale ese selenoide que cuando le pases la llave sw pase el 12v
Buenas tardes tengo un corolla 2010 la semana pasada le coloque gas por primera vez pero paso mi quiche presiono el botón den gas y no me hace el cambio a pesar de que enciende las luces del gas pero de igual manera se consume la gasolina
Buenos dias una pregunta sucede que mi carro una toyota 4.0 2014 anda normal pero de un momento a otro como que se ahoga me dicen que posiblemente es la pila
Tengo un problema con mi toyota corola LE 2010 el problema es que ya le voy cambiando 4 beses la bomba de gas porque desde la primera ves iva manejando y comemos a temblar y después se apago después le di estar y solo temblaba y cabeceaba fuerte pero no daba nada de encendido entonces lo llevé a donde un mecánico y me dijo que era la bomba de gas entonces se la cambiamos y encendió bien sin problemas pero como al mes lo mismo se me apagó y le iso lo mismo y ya van 4 veces que la cambio en realidad no se que fallo es que tiene porque siempre se la cambia y como al los dos meses se vuelve a quemar que podría ser que la esté quemando
Corolla 2005 tengo problema al usar recorridos largos y acelero a fondo para rebasar el carro desarrolla pero tranquea un poco, luego caja hace cambio es automatica y normaliza, será la bomba el problema