Ruido procedente de la correa del alternador, al acelerar en marchas largas (a los pocos meses de adquirirlo nuevo). Tras pasar por el concesionario me comentan que es habitual en estos motores, y que sustituirán dicha correa sin coste, por otra mejor adaptada. Tras ser sustituida, transcurridos unos kilómetros vuelve a hacer ruido, como en un coche viejo al que le patinan las correas. Ruido metálico procedente del sistema de frenado delantero al pasar por zonas bacheadas o calles empedradas. Nunca encontraron el fallo hasta que transcurrida la garantía me dicen en concesionario oficial donde…
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Pero ahora no ha pasado nada simplemente ha salido y con el boton se pone y se quita pero automáticamente no. Si se algo mas te escribo. El mio es del 2014 no me ha dado ningun problema escepto esto y una bateria tiene 150.000klms
En principio parece que con eso se queda solucionado. Me han dicho además que si llega el momento en el que la EGR se atora mucho y toca filtro de partículas, solo el filtro de partículas son más de 1000€... Así que tenés cuidado con eso, es recomendable una limpieza de EGR cada 100000 kl. Bueno espero que esto le pueda ayudar a más gente. Y deciros que quitando este sustillo este coche me parece una pasada en muchos aspectos.
Coche va genial
Taller por culpa del
Filtro de partículas, mi problema es que estaba tan obstruido que no hubo manera de limpiarlo y tuvieron la
Brillante idea de perforar el DPF y desde entonces que si hecha humo
Que si no tiene fuerza que si vueltas por aquí y mas vueltas por allá y ya me ha tocado cabrearme con el taller y decirles que ellos se han cargado el DPF o lo han modificado sin mi consentimiento y quiero la pieza nueva, por que no puedo estar cada dis meses sin coche por una mala reparación. Claro no puedo cambiar de taller por que se deben hacer ellos cargo. Yo estoy muy contento con el coche tiene 220.000 kms y no me ha dado
Ni un problema. Lo del DPF es algo que les acaba pasando a todos por que es un desgaste o mantenimiento mas que hay que hacer, lo malo es dar un taller que te la lie como a mi. En que mala
Hora no me gaste 1200€ en el DPF nuevo y me había quitado de historias de visitas al taller y quebraderos de cabeza.
Ese fallo me lo había dado por batería agotada, que aún metiéndole pinzas seguía, y en este caso ha salido sin más, con batería nueva. Creo que lo da por varios motivos, de momento va bien y en unos días lo llevo a la revisión, a ver qué me explican.