Buenas tardes. Hace unos días al prender mi camioneta o poner la llave en ON se empezaron a escuchas unos golpecillos, y duraba un rato aproximadamente 3 minutos y después ya no se escuchaba. Hoy ya después de apagar la camioneta aún se escuchan y tarda más en quitarse. Revise a simple vista y sentí que era por la parte baja del volante. Hoy que revise bien ví que es la parte blanca que se ve en la imagen. ¿Alguien que me pueda decir que es?
Buenas, es la tercera vez que pasa. Llueve y el agua entra y se deposita en la alfombra, justo donde esta el acelerador. Hoy llovió y paso lo mismo, me di cuenta que gotea desde el costado, no se si hace el recorrido desde el parabrisas y de ahí al pedal. Lo tengo hace unos meses y es 2006. Gracias!
Tengo el mismo auto, lo compre hace 3 meses, y le pasaba exactamente lo mismo. Despues de revisarlo , soportar varias tormentas para tratar de ver por donde entraba, le hicieron una limpieza dentro de la rejilla de ventilacion, estan los desagues (3 mangueras, dos van hacia las ruedas y la del medio no se adonde) pero estaban llenas de basuritas y tierra, formaba un tapon que no dejaba fluir el agua de la lluvia. Tema soplucionado !
Que bueno que solucionaste tu problema Patricia, hoy lo lleve al mecánico y le comente lo que te paso a vos. Veremos donde esta el problema, luego te cuento. Gracias!
Suerte !!!!
Ahora tengo que solucionar el problema de la alarma !... (X 28) se activa sola... en cualquier momento... a veces horas despues de que lo estaciono ( generalmente 5 am y mis vecinos chochos ) , y a veces a los 10 minutos. Cosa de locos ! Si alguien me da una idea... desde ya gracias !!
Complicado lo de la alarma, creo que eso te lo debe solucionar quien te la instalo, debe estar en garantía aún? Te cuento con respecto a mi problema, que el mecánico reviso los desagües y me dijo que no había nada tapado! Mañana que lo retiro le preguntare si reviso la rejilla de ventilación, ahora debo esperar una lluvia y ver si vuelve a entrar agua.
Tengo un Renault Clio II Authen. Año 2005 y le está entrando agua. Lo llevé para que lo destapen pero me dicen que está rota una carcasa... de refrigeración o algo así. Puede ser? Gracias,
Buenas tardes, les escribo desde Bogota Colombia, mi renault clio modelo 2003 viene presentando el problema de que cuando llueve el piso del piloto amanece mojado, hoy hice un par de pruebas y le mande agua por el pasacable el caucho y al cabo de un rato el piso estaba mojado, es posible que este elemento deje filtar el agua! porque los desaguaes y los tapones estan bien, agradezco si alguien me puede orientar
Buenas tardes gente. Tengo un clio 2 modelo 2010 y cuando llueve encuentro agua en el piso del lado del acompañante, tanto en el asiento de adelante como en el de atrás. ¿Alguien tiene idea por donde puede entrar? ya que no encuentro la razón. El baúl está completamente seco. Gracias
Hola José, levanté la alfombra y tuve que sacar la espuma delantera y asiento , revisé el desagüe había basura pero no estaba tapado , lo que veo es que entró por abajo de la guantera...
@MarceloEs la manguera desagote central del bajo parabrisas, se ESTRANGULA. Ponele una manguera rígida adentro de la original para que no se se ESTRANGULE.
Hola Juan Manuel. Le había hecho limpiar los desagües pero Seguí a entrando. En la parte central debajo de los plásticos tiene una manguera con clapeta que también estaba tapada con tierra. Ese era el problema. Espero que te sirva. Saludos
Lo hice yo. Es una boludez. Sacale los plásticos y meté la mano por la parte central. Echale agua pero fijate de no mojar la parte electrónica. Yo tenía tierra en la parte de arriba de la manguera y con el agua se hizo barro (obvio) y lo saqué con laa mano y despues le hice correr agua y listo. Suerte
Ahh mirá, estoy en Villa Urquiza. Quizá me pueda hacer car en algún momento para que me enseñes el lugar donde se tapa, si no hay problema. Yo ahora estoy en la costa, vuelvo la primera semana de marzo. Saludos José!
Hola gente vi que tienen o han tenido el mismo problema de q cuando llueve entra agua en los Clío... en el mío también en ambos lados de la alfombra delantera
Hace que le revisen los trrs desagotes delanteros. Justo en el medio de bajo del parabrisas y adentro del capor hay una manguera de desagote que tiene una especie de tapa qye va regulando la salida del agua, sacasela y dejá la manguera libre! Que te miren también la parte de los guardabarros y fundamentalmente donde va el cricket que se puede ver un bulón. Hay que sacarlo, porque también desagota agua por ahí y se suele llenar de tierra. Que tr limpien todo eso ! ! !
Llama a esta persona que se dedica a todo esto y la tiene clarisima!
Hola Juan Manuel, ese celular es de un taller o particular? vos lo conoces? porque zona está. Muchas gracias, saludos. Se me llenó de agua el clio 2012. Del lado del acompañante adelante y atras encima esta semana pasada llovio todos los dias.
Estaba en Pque Chas (CABA)
Llamalo y coordina una vissita así te lo presupuesta. Te dejo mi celular 1144387282 , soy de Villa Urquiza (CABA) y si queres podemos coordinar para verlo y decirte los lugares por donde le entra el agua. Yo me etuve rompiendo la cabeza 5 años y al final pude solucionar el inconveniente definitivamente. Saludos 👍🏻
@Juan ManuelHola. A mío clio se le llena de agua en los asientos de atrás, lo he secado y no mojado y vuelven estar mojados. Levanto el asiento y en el hueco de atras aparece agua. Alguien sabe cómo solucionarlo?? También se me moja la alfombra del conductor. Gracias
@GabrielaA mi también solo la parte trasera del acompañante adelante todo seco , alguien sabe si hay algún desagüe debajo de los asientos delanteros? Pq. Revise los burletes y están secos solo se moja el piso
@Juan ManuelComo va Juan Manuel, conoces alguien que pueda cambiar las bombitas que van detras de los comandos de la calefaccion? y por otro lado quitar un ruido a vibracion o plastico de la puerta delantera del acompañante? saludos hernan
Yo vengo presentando el mismo problema, el piso del asiento del conductor permanece mojado. Me dijeron que el radiador del aire acondicionado (caliente) se dañó y que lo mejor era suspenderlo, se realizó el procedimiento pero un día después el auto sigue mojado en la misma zona, ya no se como solucionar el problema.
@Juan ManuelHola ! Tengo un clio mío 2013 que presenta el mismo problema cada vez que llueve se llena de agua tanto en el lado del acompañante como en los asientos de atrás. Limpie los desagotes y aparentemente eso no es... alguna solución?
Hola, yo tengo un Renault Clio 2 1.2 tres puertas se metía el agua en todo el coche, yo hice lo de limpiar los desagües del la parte delantera los q salen por los guardabarros delanteros y el del centro tenía mucha mugre y estaban tapados los limpie muy bien, pero ahora me moja solo el lado del pasajero adelante y atrás, revise si se habían tapado nuevamente y no están bien; no se que debo hacer si alguien me puede ayudar con un consejo lo agradecería enormemente, gracias.
Fíjate que la manguera del desagote central del bajo parabrisas además de taparse con hojas, tierra, etc.. . También se ESTRANGULA y ésto hace que el caudal de agua no desagote como corresponde.
Lo que hice fue poner una manguera más rígida adentro de la original y se TERMINO EL PROBLEMA.
Me entra agua y se deposita debajo del asiento del conductor, cómo lo soluciono? (lei acá que puede ser los burletes, los "cositos" donde sale el limpia para brizas, etc) a donde se lleva para que revisen eso? gracias
Mi problema es que no tira chispa y no llega corriente tiene bobina buena sin problemas de corriente aprete boton debajo del acelerador donde esta boton cinerciado lo an visto mecanicos electricos revisaron el computadora y lo desbloquearon y no arranca por favor ayuda ya no se que hacer no esta fuera de punto
Saludos, comprobar el estado del sensor CKP (sensor que capta la rotación del cigüeñal) éste sensor permite que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo de los inyectores, puede estar dañado, es el que está junto a la polea del cigüeñal. Atte.
Saludos amigos tengo un problema con mi cavalier deportivo año 98. No tiene corriente y en parte a veces se viene y se le va la corriente y cuando le llega la corriente no enciende.
Estrella gracias pero lo cambie pensaba en la posibilidad que se aya averiado el boton que esta bajo el pedal es posible eso ya que no te imaginas todo lo que le he cambiado
Saludos Soledad, muy raro lo que mencionas, nunca se daña el switch inercial a no ser que haya sido manipulado, (bloquea sistema de encendido y alimentación de combustible en caso de accidentes) va junto al pedal de embrague. Que lástima que la falta de capacidad de los mecánicos, haya causado gastos y cambio piezas infructuosamente, antes de cambiar o comprar un sensor o repuesto debe ser COMPROBADO su daño, parece que los mecánicos que te atendieron están aprendiendo o adivinando en tu auto. Acude al concesionario, te resultará más barato y quedará reparado en menos tiempo. Atte.
Estrella gracias buenas y malas noticias verifique el cable de captador de cigueñal y no estaba haciendo contacto ahora tengo chispa en las bujias pero los inyectores no inyectan bencina. Le tiro bencina en el cuerpo de aceleracion y parte hasta que se acaba la bencina y se para en todo caso tienes mucha razon en todo, de echo gracias a ti le he encontrado los problemas y me falta poco para que arranque espero tu respuesta
Saludos Antonio, el sensor CKP es conocido como CAPTADOR, estamos hablando de lo mismo, el asunto que no llega combustible a los inyectores es porque la bomba no funciona, es necesario revisar los relés de color amarillo, son de la bomba y sus fusibles, están bajo el panel sobre los pedales, si están bien, es posible una desconexión del conector de cables de la bomba (pila) que está sobre el tanque de combustible, si éste estuviera bien, entonces hay que comprobar la pila que podría estar quemada. Atte.
Saludos Santiago, ya verifique todo esto y está ok, bomba o pila bien, llega gasolina y sale gasolina por retorno. Sin embargo no se activa los inyectores, hay chispa, ya que agrego gasolina por el cuerpo y se queda prendido hasta que se gasta. Recién se bajó la cámara se instaló y ahora no hay pulso en los inyectores. Ayuda por favor
Santiago estrella aver si nos puede ayudar nustro palio año 2000 a la mañana no arranca ase como si estuviera pesado el arrance pero lo empujas y arranco, despuesno arranca todo el dia probamos con otra bateria y la bateria no es , el arrance esta echo a nuevo y el electrisista da pie con bola y el motor esta bueno el elctrisista dice que no es problema del arrance pero en frio no arranca ¿Cual puede ser el problema? o sera el burro del elctrisista gracias :)
Hola amigo, dices que probaron con otra batería, sin embargo para estar seguros es necesario medir el voltaje de la batería con multímetro que debe marcar 12,5 V. Si luego de confirmar que la carga de la batería es correcta y el voltaje es el indicado, entonces revisa que los bornes estén libres de sulfato, revisa que el cable NEGATIVO de batería esté haciendo buena masa en la lata de la carrocería, a veces la lata se oxida impidiendo que haya buen contacto eléctrico, si está bien la lata, mide la compresión del motor, en cada cilindro debe marcar igual presión entre 120 a 130 libras, si marca más de lo indicado, AVISA ya que el exceso de compresión le hace duro al giro del motor del auto y puede ocasionar que el motor de arranque funcione lento o pesado, si la compresión está bien, hay que sacar el arranque, luego de retirarlo es necesario poner en neutro la caja de cambios, que otra persona gire despacio a mano la polea del cigüeñal mientras otra abajo del auto observa que la corona del volante no esté torcida o deformada ya que ésto podría remorder el giro del arranque, si la cinta corona está bien sin deformación, revisa que el piñón BENDIX en el motor de arranque no esté duro o remordido, si gira suave, el problema esta en el mismo motor de arranque por mala reparación. NO existen mas posibilidades para que se remuerda o esté lento el arranque. Tendrías que reclamar por mal trabajo al electricista. Atte.
Amigo buenas, tengo un fiat palio 2008, 1.4, que le hicieron el motor, el tiene chispa, la bomba manda gasolina, pero los inyectores no abren, llega gasolina pero los inyectores no accionan,
Yo tengo el mismo auto y tuve ese problema y era una valvula de retorno que esta en la bomba de combustion ya que ese es de retorno y tiene que tener fuerza para accionar con presion los inyectores
Hola amigo tengo un problema con mi fiat coupe 20v no le llega corriente a los las bobina y a los inyectores le llega corriente directa no con pulso... el prendía pero se partió la correa unica lo apague le pase llave a la puerta y al dia siguiente le monte la correa y no prendio el motor y empezó ese problema de corriente
Tengo un Fíat palio 2004 1.6 le repare motor completamente pero ahora no enciende no hay combustible ni chispa todo esta bien conectado todos los fusibles y relés ya se checaron ayuda ya no puedo
Buenas noches amigo,, tengo un fiat palio 2008 motor 1.8 EXL, el problema es que no se activan los inyectores, el carro prende pero se apaga de una vez... alguien lo reviso le reviso la bomba de gasolina y esta buena el dice que no se activan los inyectores??? dime que recomiendas?????
A mi palio le pasa lo mismo cuando le agrego gasolina al cuerpo de aceleración prende luego se apaga la gasolina llega a la flauta pero no activa los inyectores dígame que puede ser
Hola amigos...tengo un palio que compre hace poco, lavaron el motor y no arranco nunca mas, sopletee fichas y demas y nada... El electricista no encuentra falla...cambiamos sensor de rpm, revisamos en relay doble, llega corriente a la bobina pero no a las bujias, sensor de impacto esta bien, han desarmado medio auto y no encuentran la falla, el motor gira, inyecta gnc y nafta bien pero no tiene corriente... Alguien podra ayudarme
Saludos Franco, en mecánica no existe ningún problema o daño que no pueda ser solucionado, todo depende del CONOCIMIENTO o preparación del mecánico ; si llega electricidad a la bobina pero no a las bujías es porque una de 4 posibilidades de falla tiene su motor y un buen mecánico tiene que DETERMINAR cual es el elemento o sistema que falla en su auto y que a continuación mencionaré :
1) El DEVANADO de alto voltaje de la BOBINA está quemado obliga a sustituir la bobina.
2) Si en su vehículo instalaron alguna vez una ALARMA anti robo no original del concesionario y si sus instalaciones eléctricas no están bien realizadas o si su MÓDULO tiene falla o está quemado, o si axidentalmente presionaron su botón secreto que activa o desactiva el bloqueo de encendido, NO SALTARÁ chispa en las bujías y puede suprimir el flujo eléctrico de la IGNICIÓN y el de la bomba de combustible.
3) Mida o compruebe la COMPRESIÓN del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, de existir diferencia en uno o más cilindros es AVISO que la CORREA dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de distribución ha SALTADO uno o varios dientes, dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, consecuentemente el sensor CKP que capta la rotación del cigüeñal para que salte la chispa de las bujías esta en DESFASE y lo mismo ocurre con la apertura y cierre de las válvulas, de no existir compresión igual en los 4 cilindros, BUSQUE un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que SINCRONICE correctamente este sistema.
4) Si al lavar el motor proyectarlo agua con mucha presión mojando los CONECTORES o fichas de la computadora o UEC y si se produjo un CORTOCIRCUITO en sus pines eléctricos en donde se conecta el arnés de cables, podría haberse QUEMADO la COMPUTADORA, para comprobar si este es el problema en su caso, hay que extraerla del vehículo y llevarla a un laboratorio de electrónica automotriz o a una Facultad de Ingeniería Electrónica, en estos establecimientos disponen de equipos adecuados para su comprobación. Atte
Hola buen día tengo tengo un palio 1.3 mpi 2000 si le echó gasolina en el cuerpo de aceleración prende y dura lo que dura la gasolina revisé la bomba afuera y funciona bien también la tubería y el filtro que más podría ser?
Saludos Chely, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, su mecánico no está haciendo las comprobaciones correctas ; no sirve de nada comprobar la bomba fuera del tanque o haciendo instalación eléctrica directa, ya que a veces al moverla, sacudir o manipularla, pueden hacer contacto interno sus conectores o carbones cerrando el circuito eléctrico y permitiendo momentáneamente su funcionamiento, APARENTANDO estar en buenas condiciones y que al instalarla funciona breves instantes o no envía constantemente la presión correcta a los inyectores.
Procedimiento de comprobación :
Primero revise no este obstruido el filtro de gasolina externo (bajo el auto), luego conecte el manómetro (herramienta) para medir la presión ; al poner en contacto la llave de encendido, la presión del combustible debe superar las 40 libras, al dar arranque al motor o encenderlo, jamás debe bajar la presión de las 40 libras ni oscilar el puntero del manómetro ; si se enciende el motor recorra varios kilómetros con el manómetro instalado en el vehículo ; si ud observa que el puntero del manómetro señala una presión menor a la indicada será AVISO que la bomba no sirve ; Si en la ruta o paseo de prueba disminuye la presión o vuelve a subir, significa que la bomba tiene daño de tipo TÉRMICO, esto quiere decir que sus contactos internos mientras trabajan alcanzan una temperatura crítica muy alta y anormal que el rato menos pensado corta, suprime o interrumpe abriendo el circuito eléctrico y ocasionando el apagón del motor, esto obliga a cambiar la bomba.
PERO, cabe informar que el mecánico especialista ,
También comprobará el correcto funcionamiento del sensor CKP, su falla térmica puede interrumpir los impulsos o señales eléctricas para que se produzca el salto de la chispa en las bujías o los impulsos para que trabaje la bomba de combustible. SI en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo y tiene mal realizadas sus instalaciones o si su MÓDULO falla, podrá cortar el flujo eléctrico al sistema de ignición o a la bomba de combustible.
Atte.
Hola Sr Santiago leo su respuesta detenidamente y me párese lógico la información el carro estuvo detenido desde al final del año pasado y antes de eso el carro se quedaba sin gasolina rodando cuando el marcador indicaba menos de medio tanque al detenerse le daba a la llave y el carro volvía a encender la falla volvía hasta que llenaba el tanque usted me recomendaría que cambiará la bomba mi número es 04267895376 gracias por su ayuda
Buenas noches mi carro Renault megane 1 me prendió y luego a menos de 10 metros de me apagó y le di a encender y no hace nada no hay corriente en el tablero el arranque no hace los vidrios no suben no nada no hay corriente que puede ser
Buenas tardes tengo un problema con mi cherokee 91 no le llega señal a uno de los cables de la bobina hay uno que está recibiendo corriente pero al otro no le llega por ende no tiene chispa que podría ser
Compre un Platina 2005 y me funciono 4 dias, de repente se mato y empezo a oler demasiado a gasolina cuando lo intentabamos prenderlo ( Pensabamos que se habia ahogado) lo deje un dia completo sin usar y de repente al momento de prenderlo se revoluciono solo, pero si yo empujo al acelerador hasta al fondo el auto se comporta normal.
Que puede ser? muchos me dicen que es la computadora del motor y muchos dicen que es el cuerno donde va el acelerador
Puede ser que este inyectando demaciada gasolina, que termina por ahogarse, para verificar esto llevar a calibrar los inyectores y que se verifique que no esten reventados, asi mismo el juego de empaques y filtros de inyectores deben cambiarse (un empaque roto, causa este problema),
Si el auto no enciende una forma de hacerlo encender, es desconectando el fusible de la bomba de gasolina e intentar encederlo, (el auto intentara encender o encendera), volver a intentar encederlo y conectar al mismo tiempo el fusible, el auto debera quedar encendido
Hola que tal e notado que la parte del acelerador se pone muy caliente no ase ningun ruido extraño pero se calienta mucho en el tablero no me indica que se caliente hoy si me subio la temperatura y le eche agua y se normaliso pero sigue calentandose por donde esta el acelerador q puede ser?
Amigos tengo un versa 2017seme calentó en la carretera se apagó y intenté echarle agua pero esta escapaba por el escape y ya no prendió que podría cer ayuda por favor
No encontramo el relay de giro,en que parte esta???x favor. No esta abajo del volante no esta arriba del acelerador ,donde esta la caja de fuxible alado del motor tanpoco😭😭
Buenas , alguien me puede ayudar la guaya del cluster esta botando aceite , donde va el acelerador , como se arregla o se saca la guaya ,q debo hacer?? Gracias
Buenas noches el problema que presenta su carro es que el sensor de velocidad que entra a la caja lleva una estopera debe estar mala y el aceite de la transmision sube por dentro del forro de la guaya del velocimetro hasta llegar al closter y comienza a botar el aceite de la caja. Para mas informacion instagram @toyorepair caracas, venezuela
Buenos días a la verdad tengo un cruze hace ya 3 años y nunca había tenido problemas con el aire acondicionado ahora no enfría bien lo lleve al técnico le cargaron refrigerante, pero ya se volvió a dañar le sueña como un goteo apena se puede oír y por la parte donde esta el acelerador se siente aire caliente no entiendo ahora que puede estar pasando
Buenas tarde don Ricardo tengo un Chevrolet Cruze 2010 el clima enfría un poco más cuando boy en carretera más rápido y en las calles es despacio la velocidad no enfría y cuando ay lluvia enfría más que sera que puede ser
Yo tengo un detalle tengo uno 2011 el mio enfria pero cuando esa en parking enfria menos y ya lo lleve a revisar dicen que el compresor esta bien que todo esta bien me dicen que le ponga anticongelante naranja que es el que debe de llevar para que el termostato se enfrie y el abanico trabaje correctamente y el compresor este en su temperatura
Estimados durante la conducción sentí que un liquido me cayo al pie derecho donde va el acelerador cuando mire a ver que pasaba era liquido de coolant que esta cayendo en pie , estimados de donde viene esa fuga para poder repararla yo mismo, Por otra parte se que mi auto esta viejo pero lo cuido al max esta muy bueno por fuera y el tapiz ¿me recomiendan cambiarlo considerando que ya tiene 13 años?, las agujas de tablero no funcionan y ya cambie las piezas plástica que se rompen en el motor que traen es de dos conectores , que hago con la fuga ??
Ojo que hay muchos que quieren desarmarte todo el tablero pero a mi me lo cambiaron y no desarmado nada, el radiador esta al lado de. Tú pierda derecha , que espor donde pierde, sí te agachas ves por donde pierde
Buenas gente a alguien le paso que al girar el volante hacia la izquierda se escucha in chillido en la parte de abajo " la zona en donde está las pedaleras acelerador y freno" alguien me podría orientar a que se debe dicho ruido. Ya hice cambiar los 2 amortiguadores delantero a principio de año.
Mira sigo con el mismo inconveniente, me hicieron cambiar la columna de dirección porque según los de peugeot era eese el problema, pero como sigue el mismo ruido