Problemas de Pedal del acelerador

Problemas destacados

Sonidos de golpes casi por dónde está el pedal del acelerador

Dodge JOURNEY 2009 Motor 3.5 100000 kms
Buenas tardes. Hace unos días al prender mi camioneta o poner la llave en ON se empezaron a escuchas unos golpecillos, y duraba un rato aproximadamente 3 minutos y después ya no se escuchaba. Hoy ya después de apagar la camioneta aún se escuchan y tarda más en quitarse. Revise a simple vista y sentí que era por la parte baja del volante. Hoy que revise bien ví que es la parte blanca que se ve en la imagen. ¿Alguien que me pueda decir que es?
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Plaza de México hace 4 años  
PL
1 caso 

Cuando se calienat no acelera SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas 2.4 70000 kms
Aveces tarda para aparecer la falla y abecés muy rápido... no acelera por mas que le pisas
Ya se le cambio el cuerpo de aceleración y el pedal de aceleración y sigue igual
Alguien me puede ayudar para resolver ese problema
eric de México hace 7 años  
ER
1 caso 
jayner pascual de Venezuela hace 7 años
Buenas me pasa lo mismo acelero y no acelera la apago y la prendo y aveces se le quita y cuando esa fria la paso a hidromatica y no sube mas de 3000 rph despues q calienta sube las revoluciones pero persiste la falla y mantiene prendida la luz del cuerpo de aceleracio ya se escaneo y nada se le cambio el cuerpo de aceleracion 3 veces se reinicio y persiste la falla que puede ser ? Si me pueden ayudar muchas gracias de ante mano tambien se le limpiaron los inyectores y me dijeron q era la computadora pero un especialista me dijo q no era ya no se q sea
Osiris de México hace 6 años
Yo tengo una journey y me prendía el rayito del cuerpo de aceleración al tiempo que se sobreaceleraba el motor pero no avanzaba. Por las mañanas tardaba hasta 5 o mas minutos en estarla prendiendo y apagando hasta que calentaba bien, una vez calentando no volvía a presentar la falla. Si la tuya hace lo mismo solo es necesario cambiar los empaques del múltiple y engrasar inyectores. Es muy barato. Espero te sirva mi respuesta.
Carlos lopez de México hace 3 años
Buenas tardes, los empaques de cual multiple el de admisión??? O el de escape??? Yo tengo mismo problema. Cuando esta muy frio el ambiente se prende el rayo en el tablero y el pedal del acelerador no reaponde, hace poco me di cuenta de que pegandole a la pastilla del pedal vuelve a funcionar. Cuando ya agarra temperatura se apaga el rayo y funciona normalmente el acelerador.
Gerry 1111 de México hace 5 años
En verdad que hay que poner mucha atención en el empaque del múltiple, mi camioneta es 2014 se prendia el carrito de derrape, perdia potencia, ya querían cambiar la computadora, vi un vídeo en Youtube y obligue al mecánico a cambiar el empaque, la computadora costaba 9,000 el empaque solo 115 pesos, de mano de obra me cobró 300 y santo remedio con eso todo volvió a la normalidad, gracias a Dios no tuve que comprar la computadora que no era necesario, si les prende el rayo y el carrito chequen este empaque es increíble y los mecánicos no le dan al clavo. Más detalles con gusto puedo platicarte que ya había visto 4 mecánicos y cambiado hasta amortiguadores.
Miguel de México hace 5 años
Hola gerry, yo creo qué tengo el mismo problema con mi journey también me prenden 2 carritos anti derapantes y la luz de un rayito y ya no quiere acelerar nada la apago y la vuelvo a prender y ya funciona normal pero cada vez esta haciendo mas seguido esa falla quisiera sabes un poco mas detalles sobre ese problema
Solucionado
Mejor respuesta (según eric)
Gerry 1111 de México hace 5 años
Buenos días exactamente así comenzó mi camioneta, y cada vez me lo hacía más seguido perdía potencia y no pasaba más allá de los 95 km, la lleve con varios mecánicos me cambiaron el sensor posición de cigüeñal, otro un sensor de ruedas, otro los amortiguadores, limpieza cuerpo de aceleración, limpieza inyectores, limpieza sensores de ruedas y así varios gastos que no eran ciertos, los mecánicos no le atinan y todos revisando con escaners, de verdad cambia ese empaque del múltiple te cuesta 115 pesos y de manos e o ra me cobraron 300, a partir de ahí la camioneta anda muy bien, fue hace 3 semanas y no le ha prendido nada gracias a Dios, si no has gastado en charlatanes evita todos los gastos que te harán luego te dicen que es la bomba y como a mí al final ya querían comprara la computadora, a mí me resultó y he leído en internet que muchas camionetas viene con ese problema, así que ojalá te sirva mi experiencia y te evites mucho gastos, también te recomiendo revisar en la página de internet de Dodge, porque Hya unas campañas que hay que hacerle, esas la llevas se las hacen y son gratuitas, también de otros problemas que traen y con eso se le quitan. Saludos y suerte en tu reparación !!!!
Miguel de México hace 5 años
Buenos dias bro, y mil gracias por el tip. Este fin de semana lo are y ya depende lo que pase hay te comentaré
Gerry 1111 de México hace 5 años
Ojalá te resulte, no es muy caro y no pierdes nada, los mecánicos no le atinan a porque pasa cuando se calienta y marca muchos errores menos el de esa fuga de vacío que lo hace cuando se calienta el empaque, mira te dejo el video que fue el que me ayudó a decidir hacerlo, mi camioneta no mostraba sintomas de fuga de vacío por eso los mecánicos se aferran a otras cosas https://youtu.be/ncxtic__3RM
Ahí te dejo el tipo de empaque que le compré viene en el video y es el que le cambiaron, te aseguro te voy a evitar muchos gastos !!!
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Fcoj de México hace 5 años
Buenas noches Miguel q Paso con tu problema de tu journey lo solucsolucionaste? Ami pasa ese problema me aparece el rayo y se jalonea avisame por favor para arreglar el mio saludos
Miguel de México hace 5 años
Buenas tardes amigo, y si solucióne ese problema, pero la mía no haceleraba nada de plano, y tuve que comprar el cuerpo de aceleración y el sensor map y con eso quedo amigo
Ricardo de México hace un año
Cuál empaque se cambió?
Joel de México hace 4 años
Buen día tengo algo similar en mi journey 09 3.5l nada mas que la falla es que cuando ya he andado en ella por el un buen rato y se calienta ya no acelera y se tiene que enfriar para que vuelva a la normalidad, mi pregunta es también en este motor 6 cil. También se quitara esa falla cambiando el empaque del múltiple de escape?
Edgar de México hace un año
Lo lp pudiste solucionar
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Cambie cuerpo de aceleracion y sigue la falla. SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 2.4 at 120000 kms
Cambie cuerpo de aceleracion y sigue la falla...probare las bobinas y bujias y pedal de acelerador haber si se arregla.
pablo de Chile hace 9 años  
PA
Rank 4
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según pablo)
pablo de Chile hace 9 años
Encontre la falla...era que me habia faltado regular un perno estrella que estaba en el cuerpo de aceleracion...la mariposa de aceleracion no se cerraba totalmente y provocava estas fallas.
Silvio de Argentina hace 9 años
Hola donde se encuentra el perno estrella?
carolina de Chile hace 8 años
Pablo...me puedes recomendar el mecánico q te ayudo con este problema? los q he consultado me dicen q hay q cambiar la mariposa...pero yo creo q hay q hacerle limpieza primero
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Calefaccion

Dodge JOURNEY 2013 4 puertas tres corrida de acientos 2.4L 140 kms
Al encender la calefacción sale aire con humedad aceitosa dejando empañado el parabrisas. Además esta húmedo al costado del pedal de aceleración del conductor.
claudio de Chile hace 8 meses  
CL
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 meses
Puede estar dañado el radiador de la calefaccion
claudio de Chile hace 8 meses
Ya encontré la raíz del problema. Lo malo que acá en chile sale carisima las reparaciones.
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Ruido al acelerar

Dodge JOURNEY 2012 2.4litros 89000 kms
Cordial saludo.
Alguien sabe que puede ser un ruido que me genera la camioneta al estar acelerando y pasar de 60kmh y una vez suelto el pedal de aceleracion se desaparece el ruido, agradezco sus comentarios
Dario de Colombia hace 6 años  
DA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Tony torreon de México hace 5 años
Buena tarde Ricardo tengo un problema que se le pudiera parecer pero si usted me puede o ambos una orientación lo agradeceria. Recien compre una Journey... he notado en esta semana que la he manejado, un olor como a una vela encendida
En ocasiones
Tal vez una vez por cada dos dias
Y noto como un pequeño sonido en la parte del copiloto cuando acelero casi en velocidades bajas dejo de acelerar y no se escucha...funciona bien pero eso me tiene en duda que comentario pudieran darme
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Desesperado

Dodge JOURNEY 2011  126000 kms
Tengo una journey 2011 me a echo 2 veces una falla cuando voy dando el pedal de aceleracion no responde la apago y la dejo unos minutos la arranco y ya responde bien no marca nada en el tablero y le pusieron el scanner y no salio nada saludos!!!
miky de México hace 8 años  
MI
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es un defecto de fabrica del cuerpo de aceleracion salen muy malos.
miky de México hace 8 años
Hay que cambiarlo o que me recomiendas ricardo??
ricardo de México hace 8 años
Hay que reconfigurarlo con el sensor del pedal del acelerador electronico.
Cahsiba de Colombia hace 7 años
Hola Ricardo. Como se hace esta configuración ?
ricardo de México hace 7 años
Con un escaner especial establecen la comunicacion entre el cuerpo de aceleracion electronico y el sensor del pedal del acelerador. Si no se logra , hay que cambiar el cuerpo de aceleracion , salen malisimos.
flax_001 de México hace 8 años
Tenia el mismo problema y se soluciono puede ser el cuerpo y no aquí me resolvieron el problema saludos http://www.servicioautomotrizdf.com.mx/.
Cahsiba de Colombia hace 7 años
👍🏼👍🏼. Gracias 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
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No acelera hasta que pongo Drive o reversa

Dodge JOURNEY 2010 Motor 2.4  90000 kms
Inicialmente se le prendió el rayo rojo, se le cambio el cuerpo de aceleración y la Junta del múltiple de admisión. Actualmente ya no tiene testigos encendidos, pero al encenderla y tratar de acelerar no suben las revoluciones, hasta que pongo reversa o Drive después acelera normalmente en cualquier posición. Podría ser el pedal del acelerador?
Diego Olvera de México hace 6 años  
DI
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Al cambiar el cuerpo de aceleracion , debieron configurarlo con el sensor del pedal
Federico Méndez de México hace 6 añosContactar profesional
Diego se debe adaptar...yo lo hago con escaneo por 250 pesos...
Saludos
Diego Olvera de México hace 6 años
Si. De echo realizaron la reprogramación del cuerpo de aceleración con el pedal en varias ocasiones
Federico Méndez de México hace 6 años
Si sigue sin acelerar debería mandar código...o el cuerpo de aceleración no sirve...si gustas la podemos escanear no hay problema.
Saludos
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Falta de señal a dos cilindros

Dodge JOURNEY 2015 Se motor 2.4 52000 kms
Iba avanzando de repente prendieron los focos del tablero y se apago, la volvia a encender pero avanzaba muy despacio, le cambiaron el cuerpo de aceleracion y el pedal del acelerador y mejoro pero ahora no le llega señal a dos cilindros ya le cambie la bateria y checaron la computadora y me dicen q si funciona ahora dicen q es problema electrico
manolo1967 de México hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Eliopianta de Argentina hace 5 años
Te comento lo primero de todo escanearlo y pásame los códigos y te digo tu problema
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Falla en cuerpo de aceleracion RELENTI

Dodge JOURNEY 2010  50000 kms
El primer mecanico me dijo que era el cuerpo de aceleracion y el sensor de cigueñal el cual se cambio y seguia la falla, el segundo mecanici me dijo que era el pedal de acelerador y se cambio y no quedo el mismo me dijo que podia ser la computadora, ya asustado lo lleve con un tercer mecanico el cual me confirma que es la computadora, despues de pensar en el costo de una computadora el segundo mecanico que la reviso me dijo que la llevara con los MEMOS EN LA RONDA los cuales me dijeron que checarian la falla y que me costaria $ 1,800.00 pesos lo cual se me hizo caro pero si ya habia gastado $… Leer completa
Artubm de México hace 7 años  
AR
1 respuesta 
[email protected] de Colombia hace 6 años
Hola; soy olga de Colombia, tengo una Dodge Journey Roja y ha sido perfecta, muy buen carro hasta hace un mes o dos que empece a sentir un jaloneo, como que se colgaba, hace dos semanas inicio a encederse el famoso rayo, la vio un mecanico y me dijo que la iba desarmar para mirar que era, obvio no volvi con ese mecanico; la pasaron por un scanner, no arrojo nada, le limpiaron le safaron los tuvos de ventilacion y cuando me iba a ir, sorpresa, no aceleraba, anda como a 10 km con la fuerza que tiene la parte electrica; ah...ademas se le encendio otro testigo, el que muestra un auto que se desliza; la lleve a otro mecanico con un scanner mas avanzado y arroja que tiene una falla en la mariposa del acelerador y como ademas tiene una tembladera la van a sincronizar, sin embargo me dijeron que probablemente se le debia cambiar la mariposa del acelerador, aqui en Colombia me cuesta 1.300 millones eso es como 441 dolares, muchisimo dinero para mi...los he leido desde hace una semana para que al menos no me vean cara de despistada...algun consejo???
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No puedo eliminar el mensaje de cambio de aceite vencido

Dodge JOURNEY 2013 4 puertas 7 filas 2.4L 130000 kms
Hola, compañeros, tengo una dodge Journey 2013 SE 2.4L Fabricada en Estados Unidos, la cual ya se le hizo el mantenimiento general, realizando el cambio de aceite, filtros, bujias, cables, etc, pero no me deja eliminar dicho mensaje ya coloque en modo RUN sin pisar el freno y presionando 3,4 y 5 veces el pedal del acelerador hasta el fondo y apagando el vehiculo y sigue apareciendo. Alguno de ustedes les hace lo mismo. Les dejo los links de los videos que he visto para realizar dicho procedimiento y sigue mi mensaje igual. https://www.youtube.com/watch?v=u5g2aw… https://www.youtube.com/watc… Leer completa
Juande de México hace 3 años  
JU
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