Empece a notar desde hace unas dos semanas un zumbido al entrar el cambio tiene 45,000 kms, la lleve a la agencia pero me dicen que se tiene que cambiar la transmisión, apenas me daran respuesta de si entra en garantía pero tengo mis dudas del diagnóstico. Trai muy poco kilometraje nunca prendio ningún foco de advertencina, los cambios entran bien no ha presentado ninguna otra falla, todos sus mantenimientos han sido de agencia, se siente que retumba en toda la camioneta pero es algo sutil, me pueden ayudar con sus recomendaciones? porque ellos diagnosticaron eso tajantemente.
Buenas noches alguien podría asesorarme sobre un problema con el sensor de estabilidad, prende de momento y las agujas del velocímetro y demás se vuelven locas como si hubiera un corto circuito interno! Esto se presenta por ciertos mentos, segundos! Constante alguien podría ayudarme, sobre este tema
Mi vehículo traquetea, no son amortiguadores ni barras estabilizadoras, pero al rodar suena... trac trac... no es duro el sonido pero se siente... y donde queda la bomba para la dirección hidráulica?
Acabo de comprar una S-Cross 2015 GLX usada, el problema que tengo es que no funciona el USB y la toma de corriente del encendedor, ademas la calefacción no funciona tampoco o si debo hacer alguna acción o programación adicional; le subo la temperatura al maximo (Hi) o a 32C y sigue enfriando. Alguien me podría decir que pudiera ser?
Fue económico hasta la revisión de 30 mil. Y luego empezó a descender. De 45-42 kms. Paso a 35 en ciudad y 38 en carretera. Otras personas que tienen scross me dicen que es económico en combustible. No sé qué pasa. Y el concesionario dice que es normal. Y no creo.
Al llegar a un semaforo, las marchas entran pero no en el orden que corresponde. De hecho la reversa es como si desapareció. La primera parece tercera. Esto pasó sin ningún movimiento brusco.
Hola, no puedo mantener el nivel de la rpm sin que estas bajen, por ejemplo llegó a las 2500 rpm y aunque mantenga el acelerador en la misma posición, estas bajan hasta en 500 rpm, motivo por el cual, hay que volver presionar el acelerador para recuperarlas 2500 rpm y así sucesivamente. Parece muy extraño considerando que es un vehículo prácticamente nuevo, si alguien puede orientarme se lo agradecere.
Reparé el fusible de la batería con soldadura estaño, sé que no es lo adecuado pero no encontraba el repuesto la duda que tengo es si esta reparación se mantendrá en el tiempo o fallará en algún momento.
Arreglo del control de volumen que se encuentra en el volante...al apretar el volumen sube con normalidad pero al viajar lo hace con dificultad apretado muy fuerte para que vaje
Se bloquea la caja automática cuando la prendo y deja inhabilitado el pito, luces de parqueo, elevavidrios y luces del tablero. La desbloqueo de forma manual oprimiendo el botón al lado de la palanca de drive pero no sirve el pito, no sirven direccionales no sirven los elevavidrios ni luces del tablero.
En el sistema de control climático, cuando selecciono una temperatura y las salidas de aire acondicionado, y luego presiono "auto" para que se mantenga la temperatura, el sistema cambia las salidas de aire acondicionado aleatoria mente, es decir, si selecciono que salga por ejemplo si selecciono que salga por los laterales, al presionar auto, este cambia a la salida a los pies. A veces si se queda en las salidas que seleccioné inicialmente. Esto no ocurría antes. El problema ha empezado hace un mes mas o menos, y el carro lo tengo ya 5 años
Se scucha ruido como pesado en la banda de motor como si estuviera apretada de más además que surgió después de un calentamiento de motor por el tapon de radiador ojo se fue el resorte del tapon adentro de radiador probocandome un sobrecalentamiento asta que boto la manguera del radiador perdiendo toda el agua :(
Ok se me calentó la cross en carretera asta que se apagó el motor me di cuenta no presentó ningún síntoma en ese momento si subió la aguja de temp no me di cuenta el problema que cuando aceleró consume el agua y se escucha un ruido por las poleas revise la bomba de agua pero no está en mal estado que polea estará aciendo ruido y porque consume agua y no se va al motor no tira humo blanco y no está en el aceite de motor alguien que me ayude en este tema por favor?
Me prendio el testigo en tablero check engine y es testigo de falla en transmision automatica.
Con la falla en el escaner P0841 Arroja según Interruptor de presión de la transmisión de reversa - Solenoide C - Desactivación permanente
En realidad ,funciona bien,solo que en bajadas y hay veces en plano,tarda de 1 velocidad a segunda,se suben las revoluciones ,hay que acelerar bastante para que haga el cambio
Todo funciona perfectamente, caja automática, todo. Pero inicia la marcha sube de cuarenta filamentos e inicia un ruido molesto debajo del conductor, y se acelera y se incrementa el ruido
El mecánico no logra encontrar la falla ha cambiado la caja y se presenta la falla de check engine cuando se me mete el escáner arroja que la falla es en el sensor. Ya son varias piezas que cambia y la falla persiste.
Alguien ha tenido un problema con el sensor?