Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Explosiones tubo de escape y perdida de fuerza al acelerar 
Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2001 4 puertas 4cil 2.0 sincronica 4x4 279450 kms
Tengo una Grand Vitara 2001 4cil 2.0 sincronica 4x4 importada de las primeras que llegaron a venezuela directo por concesionario en el año 2000 unico dueño, la cual le he hecho 3 veces el motor (std, 0,20 y 0,40) por el uso constante y rudimentario que le he exigido a mi camioneta tanto en carretera como fuera de ella, de la que siempre se a comportado excelente.
En el mes de Diciembre (28-12-2014) cuando retornaba de la ciudad de merida por la autopista en sentido Sabaneta, comenzo a dar explosiones por el tubo de escape y tratando de apagarse, ya que las revoluciones suben y bajan constante… Leer completa
ComentarRevoluciones INESTABLES, bajan y se apaga Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2007 2.7 V6 70000 kms
Les comento, mi GV 2007 2.7 V6 presenta RPMs inestables, se siente como si el escape "TOSIERA" debido a que las RPMs suben y bajan entre 900 y 700, ahora en ocasiones la enciendo, hago el cambio a reversa y si no dejo que avance bajan mucho las RPMs y se apaga, se realizo servicio completo, limpieza al cuerpo de aceleración, bobinas pero sigue con el problema, cambiaron las bujías por las originales y esto no resolvió el problema, que me pueden recomendar se ha hecho muchas cosas ya y con nada queda!!
OJO! Me comento mi mecánico que esta camioneta no cuenta con IAC sera cierto? Me dice que el sistema es eléctrico y carece de esta pieza, quedo atento a sus comentarios.
OJO! Me comento mi mecánico que esta camioneta no cuenta con IAC sera cierto? Me dice que el sistema es eléctrico y carece de esta pieza, quedo atento a sus comentarios.
42 casos
Buen día, tengo una suzuki grand vitar 2010 motor 2.0 L, manual, le desmonte la batería para realizar mantenimiento, la instale nuevamente y el motor era inestable se bajaban la RPM e incluso se apagaba cuando paraba o estaba en neutro, después de 4 semanas se mejoro y no volvió a fallar, nuevamente tuve que desconectar la batería y cuando la conecte nuevamente fallo, hable con la gente dealer y ellos me explicaron que la computadora de motor se reinicia y después de un tiempo se mejora, la solución es andar la camioneta normalmente y esperar que pase la falla ya que no se registra ninguna falla cuando la escanean... Espero que le sirva de algo el comentario.
JAmir urquina de Colombia hace 7 años
Hazme un favor yo tengo una vitara suzuki sz mod 2009 no la movia en 15 dias y cuando la fui a sacar se le descargo la batería la iniciamos prendio pero no anda esta frenada ayudame no se q es
Mirtia Acosta de Venezuela hace un año
@JAmir urquinaA mí me pasó algo así, y le di algo duro de retroceso y la frente de golpe o de manera brusca y se le despegaron los frenos y más nunca se freno, haslo por prueba a ver si te funciona
Revisa que tu batería este en buenas condiciones.
Ram.Corpse de México hace 9 años
Hola Krosty muchísimas gracias por tomarte el tiempo en responder, tomare en cuenta revisar la batería ya que estuvo algo de tiempo sin usar y la persona que me la vendió no me comento desde hace cuanto no cambiaba la batería, estaré posteando resultados, por cierto levantando la tapa del motor note que el "gusano" que conecta del motor al filtro de aire me párese que lleva conectado un sensor esta roto, algo muy leve la verdad pero comentándolo con mi mecánico me dice que probablemente por eso esta tomando exceso de aire el motor y hace lo que ya comente, yo sinceramente lo dudo pues es algo muy leve pero pidió la pieza para probar, saludos! Bienvenidos los comentarios! =)
Ram.Corpse de México hace 9 años
Espero puedan orientarme un poco mas, el día de ayer me toco trafico denso, opte por pasar de "D" a "N" para evitar gastar mas gasolina ya que estaba totalmente detenido, en "N" y en "P" es mas notorio el sube y baja de las revoluciones es muy constante, pero se me ocurrio ENCENDER EL AIRE ACONDICIONADO, y note que las revoluciones se quedaban ESTABLES, y al apagarlo volvía a presentar el problema, será problema con el aire acondicionado? siempre si tendré que cambiar la válvula IAC? Gracias de antemano un saludo.
Andres Acevedo de Colombia hace 9 años
Krosty te voy a explicar como solucionas ese problema de esta vitara por paso espero los hagas muy bn y tal como te lo voy a explicar :
1- desconecta el borne negativo
2-con la bateria desconectada pasa el switch en on por 20 segundos
3 toca el pito o la bociana por 5 minutos y enciende las luces, este te eliminara la electicidad q pueda tener el sistema elctico ya sean condensadores u otras cosas
4- luego de hacer estos pasos espera 20 minutos y conectas nuevamente el borne negativo de la bateria
5-pasar la llave del switch en on por 30 segundos sin arrancar el motor y repites este paso por unas 4 veces
6-pasas el switch en on y a los 10 segundos le das arranque y enciendes el motor
7- una ves encendido el motor mantenlo acelerado en 2000 rpm por 5 minutos y luego de esos 5 minutos ir bajando las rpm hasta llegar a 900 rpm aproximadamente
Si te continua la valvula IAC aun variando repite por 3 veces el paso 7 y problema resuelto!!
1- desconecta el borne negativo
2-con la bateria desconectada pasa el switch en on por 20 segundos
3 toca el pito o la bociana por 5 minutos y enciende las luces, este te eliminara la electicidad q pueda tener el sistema elctico ya sean condensadores u otras cosas
4- luego de hacer estos pasos espera 20 minutos y conectas nuevamente el borne negativo de la bateria
5-pasar la llave del switch en on por 30 segundos sin arrancar el motor y repites este paso por unas 4 veces
6-pasas el switch en on y a los 10 segundos le das arranque y enciendes el motor
7- una ves encendido el motor mantenlo acelerado en 2000 rpm por 5 minutos y luego de esos 5 minutos ir bajando las rpm hasta llegar a 900 rpm aproximadamente
Si te continua la valvula IAC aun variando repite por 3 veces el paso 7 y problema resuelto!!
Que tal Andres, oye una pregunta, yo tengo un GV 2009, y no se si sea una falla o es normal, lo que tiene. Te comento. Al encender la GV tarda en encender un par de segundos mas de los normal, bueno creo que puede ser mas de lo normal ya que en ocasiones no enciende a la primera si no hasta la segunda vez. Y la verdad no se que pueda ser si esto es normal por el modelo 2009 o si puede tener alguna falla al encender. Las RPM son normales, todo funciona adecuadamente una vez encendida. Espero sus comentarios gracias
@rgc1977Revisale la presión de gasolina antes de encenderla...
G cisneros de México hace 2 años
Gracias amigos por su ayuda pude corregir el problema garcias a su esperiencia y consejos
Funciona para un kizashi ? me paso lo mismo desconecte la pila y ahora se apaga en corto bajan las revoluciones solo tengo q acelerarlo para q no se apague?
Esa falla es del sensor IAC (la limpieza es externa, pero internamente ya no esta bien), ya cumplió su vida útil. Debes cambiarla por una original, NO use reemplazos porque dan mas problemas.
Mark Bolan de Perú hace 6 años
Cuan el ralenti del motor esta muy alto o bajo, puede ser la valvula IAC que esta sucia por no cambiar el filtro de aire. Lo primero es sacarlo y limpiarlo, luego al instalarlo, comprobar que el sello o-ring de goma selle bien. Luego antes de encender, deben desconectar bateria (el proceso que ya describieron en otro post) para que la computadora reconozca nuevamente la posicion abierta o cerrada de la valvula, que es generalmente el problema. La ecu piensa que esta abierta y la cierra mas de lo necesario. Esto ocurre cuando sacan la IAC y no permiten que el auto aprenda en qur posiciom entro.
Ram.Corpse de México hace 9 años
Hola Ricardo muchas gracias por tomarte el tiempo en leer mi problema, tomare en cuenta lo que comentas pues que llevo ya casi 1 mes con el problema y sigue igual, no a mejorado como menciona Krosty que fue su caso, lo que me paso es que hace mas o menos 1 semana se encendió el testigo de "SERVICE ENGINE" no se si sea registro o automático por llegar a los 70,000 kms ya que tiene 3 semanas que se le hizo su servicio y note que con el AIRE ACONDICIONADO ENCENDIDO las RPM se mantienen en cualquier velocidad, FUNCIONA DE MARAVILLA, cambiare la IAC sabes en cuanto ronda la pieza? Gracias! Informo de cualquier cosa.
La Luz se enciende porque hay un sensor dando la falla, la mia llego a los 130km y solo ha prendido el testigo cuando hay un sensor falando. El costo del repuesto en Bsf. No lo se, porque yo he comprado los repuestos afuera por amazon. No compres 4usa esa vaina es mala y te hace perder el dinero y el tiempo. Si sabes de alguien que te pueda vender uno original de segunda mano es MEJOR.
Un detalle de lo que menciono krosty, la bateria debe estar buenas condiciones y bien ajustados los bornes, porque en esta camioneta que este flojo uno da minimas fallas (no se porque).
Un detalle de lo que menciono krosty, la bateria debe estar buenas condiciones y bien ajustados los bornes, porque en esta camioneta que este flojo uno da minimas fallas (no se porque).
Ram.Corpse de México hace 9 años
Hola Ricardo, nuevamente muchas gracias por tomarte el tiempo, voy a echarle un ojo a la batería antes de aventarme a comprar la IAC, mi mecánico hizo pruebas y me comento en un principio que el scanner le mandaba falla en una bobina, la cambio pero no quedo continuo con el detalle, notamos que el "gusano" que conecta el motor hacia la caja del filtro de aire estaba un poco roto, el me comentaba que por eso era la falla ya que estaba tomando un exceso de aire el motor, no creo que sea por ese lado, opino que la falla esta en la IAC, mi mecánico solo la limpio, aprovechare que apareció el "SERVICE ENGINE" igual ya detentan la falla, informo cualquier cosa en caso de que no quede optaré por comprar la IAC, cualquier cosa informo...
Yo ahora mismo tengo una falla con TPS, el motor esta recien hecho completo, y esta como de agencia. Pero cuando comienzo andar falla - tiembla temporalmente y si la puyo se le quita. El TPS no lo logro conseguir original, hay muchas imitaciones en mercado libre.
Llegando a casa, mi suzuki grand vitara 2008 de 4 cilindros se pago todo el tablero radio y bajo la intensidad de las luces pero pero el motor seguía en marcha pero sin fuerza. A llegar abro el capó y el positivo de la batería estaba flojo lo aprieto pero no encendió sólo hizo el intento, busque otra batería y si encendió pero al quitar la batería con el motor encendido se apago Lo que me da a entender que esta generando corriente el motor. Cual puede ser el fallo para que el mecánico vaya más directo ya sea el alternador etc. Si alguien le ha pasado igual sería de gran ayuda. Saludos!
Estimado...todo da a entender que es la placa rectificadora del alternador...un alternador en buenas condiciones...no detiene motor al hacer cambio de batería con motor andando.
Si al desconectar la batería con el motor encendido se apaga, definitivamente es el alternador que esta no está mandando bien correctamente. Pero si no descarga la batería no está mal del todo sólo necesita mantenimiento
Si, la descarga la batería por completo.
Ram.Corpse de México hace 9 años
Que tal comunidad, les comento que aproveche el fin de semana para llevar la GV al mecánico y pasarle el scanner ya que tenia el SERVICE ENGINE encendido, resulto que ahora marcaba falla en el cilindro 4 (anteriormente en el 3) y me comento mi mecánico que la falla son las bujías, que era necesario ponerle las originales(Le hizo el servicio y le puso unas mas económicas) las cuales ya me va a conseguir, en cuanto se las cambien esperando esto de verdad resuelva el problema les comento, mientras tanto muchas gracias por sus comentarios, les mantendré informado igual a alguien mas le funciona el cambio de bujías a las originales.
Les comento que le quite la falla a mi GV, resulta que tenia una falla que yo asociaba a la tus porque era durante el avance del vehículo entre 1300 a 1500rpm, pero alguien me dijo cambia el IAC (como así, esa vaina es del mínimo y no tengo falla del minimo) , pues ladillao le hice caso y lo cambien y listo se quitó la P falla de brincoteo que tenia. Que relación guarda no se, porque el iac controla mínimo y mi falla era andando. Espero les sirva mi comentario
Ram.Corpse de México hace 8 años
Que tal Ricardo, gracias por comentar, este fin de semana lleve mi GV a ponerle las bujias originales, ya que me comentaban que ese era el problema, pero sigue igual no han podido dar con la falla, y estoy pensando en cambiar la IAC esperando esto solucione el problema, tomare muy en cuenta tu comentario, agradezco y nuevamente bienvenidos los comentarios!! =)
Uno mas, cuando coloques el IAC, debes seguir unos pasos que me dieron que fueron muy utiles:
1- desconecta el borne negativo
2-con la bateria desconectada pasa el switch en on por 20 segundos
3 toca el pito o la bociana por 5 minutos y enciende las luces, este te eliminara la electicidad q pueda tener el sistema elctico ya sean condensadores u otras cosas
4- luego de hacer estos pasos espera 20 minutos y conectas nuevamente el borne negativo de la bateria
5-pasar la llave del switch en on por 30 segundos sin arrancar el motor y repites este paso por unas 4 veces
6-pasas el switch en on y a los 10 segundos le das arranque y enciendes el motor
7- una ves encendido el motor mantenlo acelerado en 2000 rpm por 5 minutos y luego de esos 5 minutos ir bajando las rpm hasta llegar a 900 rpm aproximadamente
Si te continua la valvula IAC aun variando repite por 3 veces el paso 7 y problema resuelto!!
Al principio pense, es una pendejada y el carro se me mantuvo acelerado fijo en 1200rpm, y luego de hacer el paso a paso se ubico a 900rpm como debe ser. Ojo en ambos casos, TPS y la IAC no me daban la Luz de check engine y no aparecia el codigo de falla en el scanner. (solo cuando los desenchufaba aparecia la luz y codigo.
1- desconecta el borne negativo
2-con la bateria desconectada pasa el switch en on por 20 segundos
3 toca el pito o la bociana por 5 minutos y enciende las luces, este te eliminara la electicidad q pueda tener el sistema elctico ya sean condensadores u otras cosas
4- luego de hacer estos pasos espera 20 minutos y conectas nuevamente el borne negativo de la bateria
5-pasar la llave del switch en on por 30 segundos sin arrancar el motor y repites este paso por unas 4 veces
6-pasas el switch en on y a los 10 segundos le das arranque y enciendes el motor
7- una ves encendido el motor mantenlo acelerado en 2000 rpm por 5 minutos y luego de esos 5 minutos ir bajando las rpm hasta llegar a 900 rpm aproximadamente
Si te continua la valvula IAC aun variando repite por 3 veces el paso 7 y problema resuelto!!
Al principio pense, es una pendejada y el carro se me mantuvo acelerado fijo en 1200rpm, y luego de hacer el paso a paso se ubico a 900rpm como debe ser. Ojo en ambos casos, TPS y la IAC no me daban la Luz de check engine y no aparecia el codigo de falla en el scanner. (solo cuando los desenchufaba aparecia la luz y codigo.
Ram.Corpse de México hace 8 años
Gracias por el dato Ricardo, voy hacerlo, no pierdo nada con intentar, pues ya le hicieron de todo, en cuanto lo realice les comento como me fue!, excelente inicio de semana! saludos desde Mexico DF.
Yo tenía ese problema y hacer los paso que dice ricado se soluciono
Ram.Corpse de México hace 8 años
No he tenido tiempo de realizar los pasos que menciono Ricardo, pero aprovecho para comentarles que ahora en frió, cuando la enciendo por primera ves en el día las revoluciones se mantienen en 1000 por un momento, se escucha el esfuerzo del motor y luego sube rápidamente a 1500 y empieza a disminuir hasta bajar a 900 u 850 y de ahi de momentos da brincos entre 500 - 900 en P,N y D, realizare los pasos aún ahora estoy pensado que tendré que cambiar la IAC, que opinan ustedes?
Le puse scanner a mi Grand Vitara 2008 y tira:
2049 falla de encendido en el cilindro 3. (P0303)
Bloqueo de la valvula de mariposa (ice up)
Alguien me a clase por fa.
2049 falla de encendido en el cilindro 3. (P0303)
Bloqueo de la valvula de mariposa (ice up)
Alguien me a clase por fa.
Ram.Corpse de México hace 8 años
Danny, no quedo tu GV con los pasos que menciono Ricardo como comentaste entonces?, mi mecánico me comento que al pasar el scanner en ocasiones devolvía falla en el cilindro 3 y luego se quitaba y después falla en el cilindro 4 y se quitaba era variado...
De esa GV no tengo ni idea el motor y configuración es diferente de la 2001 al 2007
Ram.Corpse de México hace 8 años
Solo para comentarles, realice los pasos que indico Ricardo, al pie de la letra y no funciono, continua con el problema, la lleve al taller y me comento mi mecánico que este modelo Suzuki GV GLS 2007 V6 2.7 el motor es electrónico y carece de IAC, que el sistema es diferente y no le encontró el problema, aveces marca el Service ENGINE y aveces no, ya no se que mas hacer, espero alguien pueda orientarme.
Yo con un descontrol total en las revoluciones he pedido la valvula IAC que para próxima semana ya estará aca y te cuento que tal me fue.
Ram.Corpse de México hace 8 años
Que tal Danny, solucionaste tu problema?, Que versión de GV tienes? Yo tengo la GLS V6 2.7L y me dice mi mecánico que no tiene válvula IAC, será cierto? No he tenido oportunidad de probar con otro mecánico por falta de tiempo, pero me gustaría saber si esto resolvió tu problema, quedo atento y muchas gracias por tus comentarios.
Amigo ando en las mismas que tú, como resolviste el problema?
En mi caso era el trote que estaba dañado lo cambien y se resolvió pero también las vitaras si desconecta la batería se pone con fallas de revoluciones pero a los días se arregla sola o sea se estabiliza.
Perdonen la mi ignorancia pero a que se refieren cuando escriben IAC, no soy mecánico.
¿Se refieren a la válvula de baja? Por que a mi XL7 le esta sucediendo lo mismo.
Amigos buenos días mi gran Vitara es modelo 2004. Y presenta un problema que se apaga cuando ella se calienta bastante,. A veces la llevo con el aire, y la dejó bastante y se apaga y no prende por nada, cuando eso sucede se deja enfriar unos 20 minutos y luego prende de un. Alguien que me pueda dar una ayuda
Yo tuve ese problema...cambiale el sensor de leva y listo saludos ojalá te sirva...
Hola amigo tengo un Grand Vitara 2009 5p y las rpm son inestables queda acelerado y otras veces se apaga, ya reviso iac y tps y estan bien. Le scannearon a la computadora no da nigun fallo , pero mecanico dice que es problema de la computadora que esta fallando con ralenti, es posible que ingreso agua al lavar carro. Cual sera solucion para este problema? hay como arreglar la computadora. Gracias por su guia y ayuda.
El fallo fue despues que livarón motor?
Si así es porque hace un mes antes estuvo muy bien
Si no ha dado con el fallo antes del cambiar la computadora yo cambiaría el trote (cuerpo de aceleración), yo he tenido dos falla en ralenti y la solución siempre fue cambiar el trote. Y las dos ocasiones se daño el mecanico dique limpiando el cuerpo. A nadie le recomiendo pasa nada por el interior de cuerpo de aceleración aún lo vea negro de sucios mejor lo dejo asi, pues limpiar eso me ha costado dos cuerpo de aceleración. Los compre por ebay de otros carros que tuvieron accidente y muchas partes quedan en buen estado por unos 150 dolares.
Mejor respuesta (según Ram.Corpse)
Ram.Corpse de México hace 6 años
Al momento tiene 1 mes que vendi la camioneta, les comento que el problema no quedo solucionado con nada, en ningún lugar supieron que era lo que lo provocaba, le pasaron varias veces la computadora, la lleve a varios mecanicos, lugares especializados y no se pudo solucionar, al final ya era algo a lo que me habia acostumbrado y de momento salio comprador y la vendi, de antemano agradezco el apoyo, suerte.
Los comentarios de aquí son para paliar el problema origen. Muy bueno para solucionarlo aunque a veces solo sea temporalmente, pero para llegar a la causa del problema debe ser algo relacionado con gasolina sucia que de pronto llega al sistema de inyección y el sistema se bloquea o algo así que depende de regulaciones y hacerlas cumplir, pero como siempre los paganos somos los usuarios
Richard Alberto Mata de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo una suzuki grand vitara 2.7 y luego dé cambiar una estopera y una bocina del cajetín de dirección para corregir una fuga la cual en efecto corregí, y una vez instalado y purgado el circuito der dirección, enciendo la camioneta y al intetar mover el volante todavía con la camioneta suspendida, el volante sé volvió loco, empezó a temblar y a vibrar tan fuerte como para romper el brazo de una persona, la apagué inmediatamente para evitar daños mayores y luego la encendí nuevamente y como si nó pasara nada hasta qué toco el volante nuevamente, por ahí ví un video en donde aparece una camioneta del mismo modelo con la misma falla el volante sé vuelve loco, ayudenme a solucionar eso por favor
freddy perez de Venezuela hace 6 años
Revisa que no estem invertidas las tuberias de retorno y presion me paso en otro tipo de vehiculo suerte espero sea t caso
jorge velez de Ecuador hace 6 años
Amigos tengo un suzuki gran vitara sz 2010...5 puertas, hace dos meses...yo lo prendia desarrollaba bien...pero al llegar a un semaforo se apagaba...no aguanta la baja...eso paso media hora...pensaba que de pronto estaban tapado los inyectores...lo acelere...y me regrese a casa...y se compuso... y anduvo bien un mes y medio...luego se comenzo a pagarse asi mismo...llegue apensar que era que no pisaba bien el embrague...pero a los tres dias despues comenzo a apagarse asi mismo cuando llegaba a un semaforo...tenia que estarlo acelerando para que no se apague...pero la cuestion es que desarrolla bien...alguien me puede ayudar,,,lo lleve a un taller mecanico le lavaron con ultra sonido los inyectores...le pusieron el cuerpo de aceleracion de otro carro...,. La computadora de mi carrro le pusiero a otro carro del mismo tipo...y el tro carro funcionaba bien...que sera
Cambia filtro de Linea de gasolina y verifica presion de la bomba de gasolina debe estar por encima de 60pisg-6amp
Hola , hace unos días cambié la batería de mi Vitara 1.6 ,. . . Enciende bien , pero al andar un poco y disminuir velocidad se apaga el motor.
Según técnico que cambió batería dice que le falta una calibración del cuerpo de aceleración.
Según técnico que cambió batería dice que le falta una calibración del cuerpo de aceleración.
Tienes que usar una batería 13-12 o la que manda el fabricante. Luego vas a desconectar sólo el polo negativo y vas espera 1 minuto y hacer lo siguiente le vas a dar a encender unas 7 veces e igual pitar bocina unas 7 veces encender las luces también 7 veces luego deja todo como estaba y saca tus llaves y coloca el polo negativo sin falsear o sea lo poner de una vez sin quitar y poner. Puedes comprar un cuerpo de aceleración nuevo y pasa igual. La próxima vez al quitar la batería desconectas el negativo primero.
Jose Fernandez de Costa Rica hace 4 años
Buenas tengo un Vitara 99 y cuando uso la doble traccion, en el tablero no se enciende el indicador. Alguna Luz que me puedan dar, del porque no enciende, la doble cuando la uso trabaja bien?
Bendiciones
Bendiciones
Buenas tardes
Tengo una vitara 2008, 1.6, 4 x 2, manual de tres puertas, y me presenta el siguiente problemas:
Cuando arranca en frio sube las revoluciones arriba 2 mil y se mantiene unos minutos y después baja como a 800, al permanecer en mínimo cabecea, y le ha pasado en 3 ocasiones que se vuelve a acelerar hasta mas de 2 mil revoluciones y el pedal de aceleración deja de funcionar y se activa el check, al estar acelerada la única manera de que se detenga es apagandola. En ese momento se escanea y presenta falla en el cuerpo de aceleración según escaner. Pero al intentar arrancarlo otra vez le cuesta el arranque, como si tuviera problemas de inyección entonces una bombea el pedal y al rato arranca.
Esta misma falla de arranque lo presenta después de la primera vez que se arranca o rueda, a veces arranque bien, pero normalmente da ese problema después del primer arranque y se registra códigos ni se activa el check, de hecho el check solo se activa las veces que estando en mínimo se disparo la aceleración y dejo de funcionar el pedal de aceleración. El vehículo no pierde fuerza ni se apagada en rodaje, el único problemas es cuando se apaga y se
Se trata de encender nuevamente, cuando se detiene por un buen rato, arranca normal otra vez. Pd. Ya se le realizo una limpieza a cuerpo de aceleración.
Tengo una vitara 2008, 1.6, 4 x 2, manual de tres puertas, y me presenta el siguiente problemas:
Cuando arranca en frio sube las revoluciones arriba 2 mil y se mantiene unos minutos y después baja como a 800, al permanecer en mínimo cabecea, y le ha pasado en 3 ocasiones que se vuelve a acelerar hasta mas de 2 mil revoluciones y el pedal de aceleración deja de funcionar y se activa el check, al estar acelerada la única manera de que se detenga es apagandola. En ese momento se escanea y presenta falla en el cuerpo de aceleración según escaner. Pero al intentar arrancarlo otra vez le cuesta el arranque, como si tuviera problemas de inyección entonces una bombea el pedal y al rato arranca.
Esta misma falla de arranque lo presenta después de la primera vez que se arranca o rueda, a veces arranque bien, pero normalmente da ese problema después del primer arranque y se registra códigos ni se activa el check, de hecho el check solo se activa las veces que estando en mínimo se disparo la aceleración y dejo de funcionar el pedal de aceleración. El vehículo no pierde fuerza ni se apagada en rodaje, el único problemas es cuando se apaga y se
Se trata de encender nuevamente, cuando se detiene por un buen rato, arranca normal otra vez. Pd. Ya se le realizo una limpieza a cuerpo de aceleración.
ComentarEncienden testigos de 4x4 y tironea un poco cuando se acelera fuerte Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2009 motor 2.7, 4 puertas, mecánica 106000 kms
Al acelerar fuerte desde una revolución baja, por ejemplo al finalizar una curva o al arrancar en una cuesta Encienden testigos de 4x4 4H, 4L y N y tironea un poco. Si algunos de ustedes me pudiera ayudar porque la he llevado a varios mecánicos y no dan con lo que es.
22 casos
Mejor respuesta (según Jadif)
José López de Venezuela hace 9 años
Amigo cambia las bujías a mi me dio la misma falla
fajardopro de Honduras hace un año
Tenía exactamente ese mismo problema en mi Grand Vitara 2006 motor 2.0 4x4 automático, al acelerar un poco parpadeaba testigos de la 4x4 en tablero, revise bujías y estaban fatales,le puse unas nuevas Denso de un contacto sencillas (Denso Q20 pr u) y me ha quedado excelente sin fallas de luz 4x4 y con mejor potencia
Hagan ese cambio si tienen esa falla y les alegrará el día como no tienen idea
Hagan ese cambio si tienen esa falla y les alegrará el día como no tienen idea
Gracias José, en efecto funcionó!, sin embargo fue remedio temporal, nuevamente apareció el problema (6 meses después) y esta vez parece que es necesario reparar el motor, eso me indica que también fue como un aviso temprano de lo que ahora ocurre. En fin, muchas gracias por tu respuesta, la cual en efecto me ayudó.
Hola Jadif finalmente tuvo que reparar el motor? Que se puede hacer cuando empieza a presentarse el problema?
Hola soy arturo acabe de comprar una sz 2008 y me encienden testigos estoy muy preocupado por que no se que hacer ayúdenme por favor
Buenas tardes, tengo una gran vitara y la 4*4 se quedo en neutra, no se deja mover. Que hago?
Logro solucionar el problema yo tengo el mismo problema
Alexander Acosta de Colombia hace 2 años
@DavidLo pudiste arreglar ? 1ue bujías usaste
luis sanchez de Venezuela hace 3 años
Amigos quien me piede ayudar, cambié las bujías de mi camioneta Grand Vitara Susuki ya por fallaen las mismas primera vez ella es 2008, le instalé NGK tal cual a las que tenia, ahora se me activo el 4HL y no consigo como desbloquearlo. Que puedo hacet. ?
José López de Venezuela hace 3 años
Amigo, le enciende la luz de 4HL o titila?, y cuando hablas de desbloquearlo, ¿a que te refieres, se esta activando la 4x4 o solo la luz?
luis sanchez de Venezuela hace 3 años
Amigo esta activado la camioneta se siente frenada y el el tablero la luz esta titilando 4HL N y el icono señalando transmisión activado es intermitente
José López de Venezuela hace 3 años
Ok, amigo, eso no tiene que ver con las bujias manda a escanearla porque se activo el actuador del 4 x 4 y no regresa o se quedo trancado el transfer. Por eso titila. Espero haberte ayudado.
luis sanchez de Venezuela hace 3 años
Amigo esta activado la camioneta se siente frenada y el el tablero la luz esta titilando 4HL N y el icono señalando transmisión activado es intermitente
@luis sanchezBuenas, cómo lo soluciono, yo active la doble lo necesitaba pero al ponerlo en posicion marcha normal quedó titilando la doble
@HaderMe pasa lo mismo y le hecho marcha atras un poco y queda en 4h normal
Cristian gallego de Colombia hace 2 años
@José LópezDon jose cambie amortiguadores cambie bujias y quedo titilando la 4x4 en la sz gran vitara
@luis sanchezAmigo como lo solucionaste ami me pasa lo mismo
@José LópezYo tengo un problema en cambio quiero activar la 4 x 4 y solo parpadea en el tablero pero no la activa que será
@WiliamEn mi caso solo era un conector del sensor mal puesto. Los revisaron y reconectaron y apagaron todos los testigos.
Buenas tengo una suzuky grand vitara 2007 el problema que tengo con ella es que al dar las curvas hacia la derecha al igual que a la izquierda como que se va deteniendo y como que rebota no puedo dar las curvas muy cerradas
Es porque debes tener activado el 4h lock, desactivale y ponle en 4h. Yo lo solucioné así.
Tengo una gran vitara 2008, la prendo y arranca bien luego cuando esta en marcha parece que se frenara se le quita y sigo normalmente , luego vuelve otra vez parece que se frenara
Alexander Acosta de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo problema lo pudiste solucionar?
Buenas tengo un problema con mi guagua Suzuki Vitara del 2004 aveces la prendo y se me apaga se va en baja y también me le esta pasando que cuando la dejo en P o en N se acelera un poco y baja y sube alguien que se sepa y me diga que será gracias.
Tengo Suzuki Gran Vitara 2019 se enciende el testigo 4 x4 que debo hacer
Hola acabo de comprar un vitara 2004 esta impecable , pero al activar la palanca de la traccion , no muestra en el tablero ningun icono encendido q anuncie q esta activada o no lo muestra saludos?
Alguno que me pueda ayudar tengo un vitara 2016 lo lleve a escanear y nada tiene los testigos de la doble activado en motor de la doble esta bueno y el botón también lo raro esque no fiñunciona ala hora de conectar el motor de la doble y muevo el botón y nada que funciona
Hola amigos acabo de comprar un susuki gran nomade 2.0 at y biene con la luz testigo de la 4x4 y no se puede apagar que puede ser?
Juan Pablo Plaza de Ecuador hace un año
Me pasa lo mismo en mi sz del 2008, lo que me han dicho varios mecánicos de agencias especializadas y casas comerciales es que no hay daño en estos autos, sino que al estar sucios los filtros de las direcciones puede que se afecte el sistema eléctrico mostrando la señal en el tablero de la doble tracción. A mi me pasa en revoluciones altas a baja velocidad, es decir, cuando estoy en primera sacando el auto o al pasar a segunda parpadea unos instantes pero se pierde conforme se acelera. No existe daño alguno solo es un tema eléctrico que falla por la suciedad
Hola ,tengo una gran Vitara modelo 2009 2700 cc no le funcionaba el 4*4 se encontró q no tenía el módulo que va como detrás de la guantera ya se le consiguió ahora los testigos de 4*4 quedan titilando y me dicen q es el motors eléctrico q lleva en la doble q está quemado alguien me puede aconsejar y si es eso donde lo puedo conseguir en Bogotá,gracias
María Paulina Muñoz de Chile hace un mes
Hola si me pueden orientar tengo un Suzuki gran Vitara 3G 2006 y tengo el siguiente problema cuando voy en la tercera marcha o en quinta empieza a mandar tirones. Lo lleve y me dijeron que eran las bujías que las cambie pero sigue con el mismo problema...
ComentarVibración al andar y en relenti Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2005 2.0 160000 kms
Estimados, tengo una grand nómade 2005 2.0; resulta que hace unos días tiene una vibración que se presenta después de unos 30 minutos al andar. Cambie bujías y bobinas pero persiste el problema, en las primeras marchas al acelerar mucho tirita mucho; pero si se va acelerando de apoco es menor la vibración. Si alguien tiene una ayuda agradecería por favor indicarla. Gracias
14 casos
Estimado yo tengo uno igual y empezó a presentar vibraciones lo importante es que te pasa a ti con las RPM. Cuando empiezan las vibraciones se mantienen o bajan de bajar a 500 rpm es la IAC...Sacala y realizale una limpieza.
Buenas noches cuando el cuerpo de aceleración es electronico tiene iac ?
Estimado Luis, gracias por la respuesta pero las revoluciones no varían y lo primero que revise es la iac
Estimados mi caso es parecido cuando esta en ralenti vjbra y traquetea y suena a motor diesel
Duer18 donde esta esta válvula en la susuki no la puedo distinguir
Estimado amigo que es la iac, porque tengo una camioneta similar y empieza hacer ruido como si tuviera tapado es escape
Mejor respuesta (según duer18)
Estimados, resolví el problema eran los inyectores del segundo y tercer cilindro que estaban tapados. El dueño anterior no había cambiado nunca el filtro de bencina y al cambiarlo salía oxido y toda esa basura se fue a la flauta de inyección y por ende tapo los inyectores. Como concejo cambien cada cierto tiempo el filtro de bencina ya que es barato y fácil de cambiar. Por seguridad bote de la manguera de ingreso y salida una gran cantidad de bencina para botar los residuos que quedan en la cañería.
Leonardo Garita de Costa Rica hace 4 años
Buenas tardes mi consulta es la siguiente tengo un grand vitara 2014 y cuando hago la salida o bajo de tercera a segunda como para pasar un reductorrel carro vibra demasiado y pierde potencia si me pudieran ayudar se los agradezco para ver si lo soluciono ya que me dijo un mecanico que eso es normal en ese tipo de carro pero no creo ya que es demasiado lo que vibra gracias...
Leonardo Garita de Costa Rica hace 2 años
@JonathanHola no aun sigue con ese problema se le hizo limpieza de inyectores y cambio de bujias y mejoro un poco pero no del todo
Luis Murcia de Colombia hace 4 años
En la mayoría de esta casos son entradas de aire revisa la manguera que entra al cuerpo de aceleración y tanbiem las abrazaderas Mejor plásticas que metálicas pie no se devuelve y no permite entradas de aire
Tengo un GV III generación 2006, único dueño, tuve un problema similar, al leer los síntomas descritos, luego de muchos análisis, cambié los soportes (bujes) traseros que soportan el diferencial, y el soporte o bandeja que soporta la caja de cambios... se solucionó el problema...
Hola amigo cual es soporte del. Diferencial trasero que indicas en el comentario. Gracias.
Hola buenas tardes!
Tengo una Suzuki Grand vitara v6 2.7 automática 2005! Cuando le pongo reversa en ocasiones comienza a vibrar sigue la marcha pero con la vibración! Se le cambió el filtro de la transición porque estaba tapado y luego salió con eso!
Gracias anticipadas!
Tengo una Suzuki Grand vitara v6 2.7 automática 2005! Cuando le pongo reversa en ocasiones comienza a vibrar sigue la marcha pero con la vibración! Se le cambió el filtro de la transición porque estaba tapado y luego salió con eso!
Gracias anticipadas!
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Hola. Buenas, quisiera saber que es la IAC por favor?
ComentarEnciende la luz de 4*4 por segundos al igual N Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2008 sz motor 2.7 130000 kms
Cuando esta en carretera se enciende la luz por segundos de 4x4 y N pero no pierde fuerza ni se queda , me inquieta creer que estando a velocidad se quiera conectar el sistea de 4x4 y pueda dañar algo de la transmisión
3 casos
Hola, yo tengo una suzuki grand vitara 2008 y me pasa exactamente lo mismo, empezó con ese problema hace como un año y ahora se enciende más seguido, y justo cuando se enciende la luz de 4x4 y N suena como un click debajo de la guantera que esta frente al asiento del copiloto. Me parece muy extraño, no la he llevado a que la revisen porque me da miedo que se pongan a desarmarla sin saber que es. Voy a intentar llevarla para que la chequen por la computadora.
Amigos, me pasa lo mismo, estoy pendiente a ver que le dicen. Aclaro que GV no le pasa nada cuando se enciende, pero si como que se prende mas frecuente.
Cambiele las bujias, pues me a pasado en varias ocasiones y con solo cambiarlas deje de prender eltestigo
Mejor respuesta (según Verdugo)
Gracias Jose... lleve el auto al mecànico y le cambiaron las bujias, tienes razòn ya no prende el testigo en el tablero... Tambien aproveche y le limpiaron los contactos del motor que conecta la doble... quedo papelito gracias
Disculpas, yo tengo ese mismo problema que al andar se enciende el testigo de 4x4 pero que tiene ver las bujías con ese testigo ??
Yo cambié bujías hace 1 mes
Yo cambié bujías hace 1 mes
Amigos tengo el mismo problema, ya cambié bujias y no se solucionó, por favor me informan cual fue la solución definitiva al problema
Ese problema puede suceder por varias sircunstancias, como deficiencia de las bujias, salto de corriente en la bobina de encendido, los interriptores que lleba la caja al lado del motor de la doble o humedad en los conectores del motor.de la doble, toca probar etos componentes primero y hacerle limpieza a los conectores, ya con esto soluciona el problema...
Muchas gracias, efectivamente instalé bujias nuevas y originales y se solucionó el tema.
Me alegra que le hubiera servido mi ayuda ATTE jose gonzalez
Mauricio ortega de Chile hace 6 años
Yo tengo un zuzuki gran vitara 2004. Cuando pongo la 4x4 no prende la luz. Que será
Yessica Perez de Ecuador hace 4 años
Buenas noches tengo un vitara sz 2010 4x4 el vehiculo no se prende da arranque pero no se prende en el tablero se prende las luces de la 4x4 o la doble y queda palpitando y las plumas de la gasolina ni de la temperatura tampoco me sube que puede ser me puede ayudar
Revisa el sistema de encendido , batería y fusibles, ahí puede estar la falla.
Efectivamente son las bujías, la mía estaba funcionando perfectamente y por mantenimiento le cambie las bujías le coloque 6 bujías denso punta de platinum y me comenzó con la falla me prendía la luz de 4 x 4 y N tuve que quitarle esas bujías nuevas y colocarle las que trae originales punta de electrodo y resuelto el problema
Me he dado cuenta que son las bujias, y mas específicamente si están muy desgastadas, sucias, fisuradas la porcelana o tienen mucho espacio entre los electrodos, según el manual recomienda 1.1mm y las originales viene de esta medida. Yo las dejo en 0.9mm.
ComentarPierde fuerza y tiemba mucho Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2000 4 PUERTAS, 4 CILINDROS 21000 kms
Hola a todos. Poseo una Grand Vitara Año 2000 (ensamblada en Venezuela), desde hace poco comenzo a presentar una falla que aunque enciende normalmente, tiembla mucho como si se fuese a apagar pero no se apaga, ademas ha perdido mucha fuerza y para los arranques en subia debo acelerarla mucho. Tambien noto que le ha aumentado el consumo de combustible. Agradezco si me pueden aconsejar al respecto.
1 caso
Padre a mi me pasa lo mismo no lo he resuelto del todo pero por lo menos para que no este como si fuera a apagarse revisa los cables de las bobinas yo tenia uno suelto en el chupon 1, alli arregle lo de apagarse y bueno sigo buscando lo de la fuerza y consumo de gasolina
Mi pana: Pareciera que tienes la misma falla que mi vehiculo, en mi caso era el sensor de posicion de leva, que estaba defectuoso ya que a veces funcionaba y otras veces no. Se locambie y todo Ok. Espero te sea util la informacion. Saludos,
Justo a mi me paso lo mismo... y el problema lo resolvi... llevendo a una venta de repuestos y pidan la valvula que regula el minimo y se la cambian... eso es todo...
Buenos dia pero ahora si tiene fuerza. La mi es que al arranca pierde la fuerza después de un rato vuelve a agarrarla pero cuando pierde la fuerza suena como un relec en la guantera
Revisa bujias y valvula IAC. Esto se reemplaza no se calibra. IAC es la falla. Tambien tomar en cuanta que Sistema de enfriamiento del motor siempre es deficiente con solo agua. Coloca 75% refrigerante puro ACDelco importado y 25% agua. Ojo usa el Puro no el 50% 50% nacional ACDelco. Revisa el fan clutch. Regularmente las Grand vitara tienen esta deficiencia por lo tanto se le reemplaza el fan Clutch con 2 electros en el radiador cumpliendo la funcion del fan clutch. Mira las Suzuki Grand Vitara J3 y sabras de lo que te digo. Un motor frio, una explosion eficiente. Si el motor pasa los 100°C ya la explosion es deficiente.
Alex Arley de Costa Rica hace 9 años
El mio tenía lo mismo y resultó se dos inyectores dañados. Los cambie todos y como nuevo
Ing. Leonardo Reyes de Argentina hace 9 años
Estimado... te recomiendo que lleves tu vehiculo a un centro de atención especializado, yo tuve el mismo inconveniente cambie válvula IAC, y el problema seguía, lo lleve a un centro especializado y me dijeron que era el TPS, que hacia que los demas fallaran, y efectivamente asi ocurrió, ya hace un mes y no meha vuelto a dar problemas.
Mejor respuesta (según GAWAIN)
Hola: La falla eran las bujias, se cambiaron las 4 y listo. Gracias a todos.
Hola buenas tardes hacd una semana COMPRE UNA SUZUKI gran vitara modelo 2013 pero resulta que llene el tanque de gasolina y apenas llevo 250 kl y ya se termino será normal el consumo o tendrá alguna falla. Para que en dado caso la regrese y me reembolsen
Hola: Tengo una VITARA año 2000, en ciudad cuando lleva 100 Km generalmente gasta alrededor de 18 litros de gasolina, y en carretera para 150 km gasta entre 15 y 17 litros de gasolina.
Gracias por el dato no me quieren hacer válida la garsntia
Alejandro N de México hace un año
Después de un tramo largo de aceleración o detenerla se suben las revoluciones y no está estable, al pasarlo a neutral se apaga, después de un par de minutos ya está normal, que sucede?
ComentarNo enciende y no llega corriente a la bomba de gasolina Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2007 5 puertas XL5, automatica, 4x2, motor 4l 2.0 120000 kms
Saludos a la comunidad, mi Grand Vitara presenta una vibracion en minimo, y cuando vas rodando no se siente, tiene un tiempo asi y no enciende la luz Ch. E. Ahora resulta que cuando le exigias perdia potencia y comenzo por apagarse y no encendia hasta luego de un largo rato, se cambio la pila de la gasolina y el filtro y encendio (la pila vieja original, ya estaba dañandose) luego de una semana rodando presenta la misma falla, con la novedad es que ahora no hay corriente a la bomba, hay chispa, compresion, inyectores bien... no se que pueda ser
9 casos
Donde se encuentra ud? ya resolvió el problema?
Pedro Pablo Rivera Muñoz de Chile hace 3 años
No enciende y no le llega nada de corriente será que puede ser el conputador porque ya tuve problemas con el y anda un cable puesto en un perno del conputador y negativo de la bateria
Mejor respuesta (según josia)
Conector entre el conector que viene de la comp y conector de la bomba, es decir el que queda sumergido en el tanque
No prende la camioneta ni se escucha la bomba no pasa corriente cuál fusible sería y como se llama
Hola tocayo, si verificaste que no llega corriente al conector de la bomba, los fusibles o relay relacionados con la bomba, los encuentras por el lado de la guantera, hacia el tablero arriba y hay unos abajo, estan hacia un lado, en la gran mayoría debes sacar con cuidado el marco dela rejilla de ventilación del a/a. Revisa por ahí, (grand vitara Xl5, aut. 2007) no es tan fácil conseguirlo, pero están por ahí. Saludos cordiales
Tengo un Yaris sincrónico me falló la bomba al rato me predio compre la bomba la cambie y ahora no me prende verifico la corriente ala la bomba y me llega
Hola Luis, revisa el conector entre la bomba (lo que malamente llaman pila) y el conector de la tapa del módulo, casi siempre la bomba nueva viene con ese enchufe, y aunque no creas, es bueno cambiar, ya que el viejo pierde conectividad (confiando en lo que dices, de que llega corriente a la tapa del módulo)
ComentarLuces N 4H y Doble, prenden y apagan con ruido (click) bajo guantera Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2010 Grand Vitara 2.0 SZ 4 x 4 76000 kms
Amigos, tengo una Grand Vitara 2.0 SZ 4 x 4 mod. 2010 y las luces prenden y apagan y se escucha un ruido como un click bajo la guantera, no se presenta pérdida de fuerza, pero al manejar el tema es tan persistente que preferí desconectar el módulo que se encuentra bajo la guantera. Ya cambié bujías, ya la escanearon y no se encuentra la falla, por favor su apoyo indicándome a que se debe lo anterior y la solución.
12 casos
german9204 de Colombia hace 9 años
Amigo buen dia si cambiando las bujias no se te soluciono el problema te recomiendo rotar las bobinas de alta intercambia en este orden de cilindrios en la del cilindro 1 pon la del 3 y en la de la 4 pon la del 2 y asi se te puede solucionar el problema y si no te funciona me comentas y puedo ayudarte con otros trucos que no tienen costos y puedes hacerlos tu mismo
Si cambiar bobinas y bujias puedes tener fuga de corriente
A mime paso lop mismo con la mia se prendia y se apagaba el testigo de la 4l y era que necesitaba limpieza los sensores. Se demoraron 2 horas en solucionarme el problema
Alexis vega de Chile hace 2 días
Que sensores le limpiaron. Tengo el mismo problema y suena bajo la guantera demasiado
A mi me pasa algo igual, tengo una grand vitara SZ V6 mod2008 se 4×4 se prnden los testigos de N y doble y tiene un clik bajo la guantera, alguien me puede ayudar por favor. Mil gracias
Mejor respuesta (según Leonardo)
Solucionado el tema, hay que cambiar las bujias, asegurense que las que instalen sean de la misma referencia de las que trae la camioneta originales y el problema desaparece
Gracias, efectivamente cambié las bujias asegurando que fueran originales para el vehículo y solucionado el tema.
Amigos saludos desde Venezuela tengo una gran vitara año 2000 4x4 y me prenden un solo lado de las luces delanteras
Julio hernandez de México hace un año
Trabajo en una super duty 350, el problema es que cuando prendo luces, las traseras Durán un rato prendidas y luego se apagan, tengo que circular con intermitentes
ComentarJaloneos o tirones leves al manejar, leve variac rpm post limpiez obtu Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2008 3 puertas 1.6 70000 kms
Tengo una Susuki Vitara, estaba perfecta pero luego que en la casa matriz hicieran la limpieza del obturador como algo "adicional" a lo que se les pidió trabajar, el motor ha perdido fuerza y por momentos da leves tironeos al manejar en 2da. O 3ra. Como aquellos que suceden cuando uno aprende a manejar. Sospecho que el problema sea que se ensucio el sensor de TPS o IAC con "la limpieza" y por ello esas variantes por momento... otras podría ser el inyector, pero como comprenderán desconfio de llevarlo a la misma casa donde lo malograron. Alguien con un suceso similar? alguna idea? el consumo es… Leer completa
12 casos
Amigo no le colocaron el ORING a la valvula iac o estaba demasiado desgastada compra un oring por tu cuenta saca el iac midelo q bordee la base q entra del iac cortas y unes con teipe si no lo encuentras a la medida esto resolvera tu problema, aunq puede ser q tnga un cable partido del tps
Mejor respuesta (según Vitarro)
Problema resuelto. Era parte de la bobina que estaba rajada y la chipa se perdia ´por momentos. Me hicieron el cambio de la bobina y ahora todo perfecto. Me dicen que es un problema recurrente en las Susuki Grand Vitara... asi q lo comparto para personas con futuros problemas similares. En mi País costo Mano de Obra y Repuesto $220 aprox.
Jean Manuel de Perú hace 7 años
Hola, un. Favor, a que taller. Llevaste tu grand vitara en. Peru. La. Camioneta me. Falla en. El. Ralenti y quiero que le echen. Un ojo. Gracias
Estimado, tengo un problema parecido en mi gran nomade 2.0 4X2, pero la falla se percibe más con vibración al pasar la 2° marcha a las 1900 rpm... en tu falla también tenías vibraciones en el motor?
Es muy probable que sea lo mismo, se notaba más en 2da. Y tenia pequeñas oscilaciones en el minimo. En el taller se retiraron los 4 pernos de las tapas de motor. Luego se retiran los pernos que sostienen las bobinas (2 o 3 pernos). Sacar y revisar las bobinas, retirando el jebe de la parte superior buscando alguna línea de "color blanco" que indican fuga de chispa. En algunos casos el jebe también tiene rajadura. Suerte.
Amigos, gracias a sus comentarios pude dar con el panne de mi grand vitara, andaba con tirones, era una de las bobinas de encendido estaba trizada y fugaba una chispa, son super fáciles de cambiar, me costaron 18000 mil cada una en mi pais, las cambie yo mismo.
Les dejo este comentario para que pueda ayudar a otras personas como me ayudo a mi.
Saludos.
Les dejo este comentario para que pueda ayudar a otras personas como me ayudo a mi.
Saludos.
Amigo una consulta, me pasa algo similar, pero es un tiron que se asentua al momento de andar a velocidad constante, muchas veces me a pasado tambien que oscilan las rpm estando detenido, eso mismo te paso a ti?
El mio es un grand vitara tercera generacion 2006 1.6
El mio es un grand vitara tercera generacion 2006 1.6
Jesús Pereira Días de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema ojalá que alguien nos pudiera ayudar con alguna respuesta... el mio es un grand vitara año 99 1.6
Tengo una grand vitara 2.7 4X4, modelo 2006. Cuando manejo girando -hacia adelante o atrás- hace un clac clac en la parte posterior y se siente como si algo trabara. Ya se revisaron la junta homocinética, tren delantero, cargadores, ejes, cruces, diferencial, etc. y el problema persiste. Esta suv tuvo un choque en la parte trasera que daño la compuerta trasera que no fué necesario reemplazar sino solamente enderezar (el daño no era mayor). Adicionalmente tuvo un golpe en la parte del puente que sostiene la caja de velocidades y hundió ligeramente las áreas circulares en donde van los hules que unen el puente con el chasis, lo cual hace que los orificios del cargador de la caja automática y los orificios del puente de soporte de la caja no coincidan por alrededor de 2 centímetros. Alguien puede ayudarme con este problema.
De antemano, muchas gracias.
De antemano, muchas gracias.
Tengo un grand vitara 2006 motor 2.0 se enciende el check cuando lo aceleró y tironea cuando esta en movimiento me dicen que es el TPS alguien me puede decir cual es el problema
Nelson capellán de República Dominicana hace 4 años
Hola tengo una Suzuki grand vitara 2009 y me esta fallando el sensor de temperatura...y cuando lo desconecto el abanico prende
Buenos dias
Tengo una suzuki grand vitara sz 2.7At 2009, hace unos dias comenzo con una falla ya que cuando la enciendo despues de pasar un periodo sin prender (horas) paso a driver y se esta demorando unos segundos para arrancar y cuando lo hace arranca con un jaloneo bastante fuerte, pero despues de que el carro esta en marcha ya no vuelve a jalonear, pero el problema se repite cada que lo dejo estacionado por unas horas y el carro se enfria. Alguien que me puede indicar por favor que puede estar causando esto. Gracias
Tengo una suzuki grand vitara sz 2.7At 2009, hace unos dias comenzo con una falla ya que cuando la enciendo despues de pasar un periodo sin prender (horas) paso a driver y se esta demorando unos segundos para arrancar y cuando lo hace arranca con un jaloneo bastante fuerte, pero despues de que el carro esta en marcha ya no vuelve a jalonear, pero el problema se repite cada que lo dejo estacionado por unas horas y el carro se enfria. Alguien que me puede indicar por favor que puede estar causando esto. Gracias
ComentarSe ahoga y se apaga al arrancar Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2006 4 puertas ,motor 2.0 , sincronica 130000 kms
El vehiculo mientras esta parado y se acelera a fondo se ahoga y se apaga , mientras esta en marcha si me responde bien , para arrancar tengo que acelerar lento hasta que sube las revoluciones y ahí es donde puedo soltar el cloche para que aplique , también algunas veces suenan detonaciones en el escape al arrancar...
7 casos
Mejor respuesta (según alejesus8)
Logre solucionar , el problema era el sensor TPS
Tengo el mismo problema gracias a ti lo solucione muchisimas gracias
luis duarte de Paraguay hace 5 años
Tengo un suzuki escudo wagon station anda perfecto despues de rodar parece q se ahoga y queda en lenta y se apaga espero unos 20 minitos y anda normal otraves
Darwin Meléndez de Venezuela hace 3 años
Tengo una Vitara y se me ahoga al acelerar me tiene la camioneta toda desagustada, le he cambiado el tos como 3 veces, reviso bomba,bujías, bobina y sigue...
LENIN IMBAQUINGO de Ecuador hace un año
Yo también tengo el mismo problema, de pronto usted ya arreglo la falla para que me de este dato. Muchas gracias
Buenas tardes, tengo un gran nomade del 2008 4x4, la camioneta me responde bien el costa, pero cuando voy a la sierra, altura aprox 4000msnm, en plena subida se apaga, algo asi como si le faltara aire o gasolina, la temperatura esta al medio(todo bien) y tengo que estar parado aprox 10 a 15min, arranco y enciende bien, sigo subiendo al cabo de 10min de nuevo, pero cuando llego a plano o a la sima, todo bien. La altura que le digo es en ruta para llegar s Conococha - Ancash. Que me recomiendas. Gracias de antemano.
ComentarFallas del motor en minimo Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2006 MOTOR 6V 2.7 270 kms
Se ha observado en los ultimos dias falla en minimo del motor, cuando avanza la marcha tiene poca fuerza, marcha mas rapido motor estable sin fallas.
Observando la falla del motor se le cambio las bujias, pero aun tiene la falla. En espera por su repuesta a lo plantiado. Gracias
Observando la falla del motor se le cambio las bujias, pero aun tiene la falla. En espera por su repuesta a lo plantiado. Gracias
3 casos
jesus chacon de Venezuela hace 9 años
La mia esta igual mi modelo es 2002 aut 6v arranca sin fuerza y cuando me detengo quiere apagarse si consigues el problema por favor lo comentas puede ser de gran ayuda
Ok es bueno saber de su opinión ya que me estoy preocupando y he pensado en salir de la suzuki. Revisare estos sensores
Me prodran indicar lugar exacto del sensor knock en el motor 2.7
jesus chacon de Venezuela hace 9 años
Le cambie el filtro de la gasolina que esta cerca del tanque y ya el minimo mejoro hoy le di una vuelta larga y bien ahora solo queda lo de la fuerza al arrancar mañana le voy a quitar el catalizador si mejora te lo hago saber
Mejor respuesta (según NEGRITO)
Listo corregida falla del motor Gracias a Dios. Servicio a los inyectores y ya...
Aun espero por la ubicacion del sensor knock en el motor 2.7 suzuki , ya que no lo he ubicado
jesus chacon de Venezuela hace 9 años
Gracias voy tambien a lo mismo limpieza de inyectores creo que la mia tambien mejorara con eso gracias el sensor knock no se donde va mañana pregunto y te aviso feliz noche
De nuevo... tengo 6 meses que le reemplace la caja automatica 4x2 a mi camioneta suzuki, se la llevo al mecanico porque observe filtraciones y me indico el mecanico que por recalentamiento de la caja derramo aceite por la varrilla...
Como corrijo esta falla, me pueden ayudar a solventar este problema y darle una soluccion a esta situacion. Segun mecanico el aceite esta quemado, que daños interno tendra?
Espero por su Valiosos Comentarios.
Como corrijo esta falla, me pueden ayudar a solventar este problema y darle una soluccion a esta situacion. Segun mecanico el aceite esta quemado, que daños interno tendra?
Espero por su Valiosos Comentarios.
ComentarEnciende al quitarle el Modulo de la transmision (TCM) Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2008 2.7 Litros 6 cilindros 108000 kms
Falla de Encendido de Motor por problema con el Modulo de Transmision de la Caja. Saludos!
Tengo ya 6 semanas con la camioneta Grand Vitara Suzuki año 2008, motor a gasolina, 6 cilindros 2.7 litros, con un problema a nivel de electronica. La he llevado a diferentes concesionarios de la red GM, quienes comenrcializan la marca aca en Venezuela y no tienen conocimiento de com resolver la falla. Inicialmente se partio el aspa del electroventilador del motor y pude rodarla hasta el taller. Consegui un motor y un aspa iguales pero de diferente marca. Se instaló y la camioneta al salir del taller com… Leer completa
1 caso
Pudiste solucionar el problema, yo tengo lo mismo con mi carro
Cesar Bermudez de Venezuela hace 8 años
Saludos Roger...No. Aun no he solucionado el problema. Compre un modulo de transmision de una camioneta chocada, se instaló ayer pero sigue igual...seguimos revisando...
Exactamente tenia el mismo problema con una Grand Vitara, lo solucione reparando el computador del motor. La linea CAN bus hace que aparezca ese problema. Es decir...la linea que sirve de comunicación entre los diferentes módulos.
JUAN percy de Bolivia hace 8 años
Como les fue mi estimado con ese problema A mi me llegó un problema similar
Mejor respuesta (según Cesar Bermudez)
Cesar Bermudez de Venezuela hace 8 años
Saludos Juan Percy. Si. Ya solucioné. La falla estaba en unos cables dañados del ramal que esta desde la computadora y va al módulo TMC. Pendiente de la comunicación CAN entre el TMC, el módulo 4x4 y la computadora...
Cual es el calibre del tapon de radiador para un Suzuki vitara 4 cilintros 2000 cm mot0r J20
William silva de Ecuador hace 6 años
Hola amigo yo necesito ese modulo soy de Ecuador dame tu WhatsApp para comunicarnos mi carro es j3 2008 v6 2.7 4x4
William silva de Ecuador hace 6 años
O como puedo conseguir ese modulo tcm ya q me robaron ese modulo y si puedes mandarme una foto me urge gracias soy William silva de Ecuador mi hermano
Ivan Maldonado de México hace 2 meses
Buen día...¿Alguien sabe donde va ubicado el modulo de la transmisión de la Suzuki grand vitara 2015?. ¿Es la misma computadora del motor?O ¿son dos diferentes?. Agradezco su apoyo
ComentarEl motor pierde fuerza Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2001 AMERICANA 72000 kms
Hola, hace dos meses le cambie la cadena de tiempo, el primer mes todo estuvo bien , pero al segundo mes ha comenzado a fallar despues de correr tres o cuatro km acelero y no responde siento el vehiculo perdiendo fuerza y no responde a la aceleracion, la lleve a escanear y me dicen que es un sensor de oxigeno, pero el tecnico dice que por falta de ese sensor no debe perder fuerza asi que no se que pueda ser , ayuda por favor gracias anticipadas
1 caso
Yo estoy presentando el mismo problema y e limpiado inyectores, cambio tanto el filtro de aire como el filtro de gasolina, también cambie la pila de bomba de gasolina y sigo presentando la falla me han dicho algunos mecánicos que mande a revisar el tiempo que debe de estar desfasado pero no lo he hecho por temos ya que no hay mecvanicos calificados en este tipo de motor si nos pueden ayudar lo agradezco
Jose yo he pasado por todo ese proceso, primero se limpiaron los inyectores ,el filtro de gasolina, despues me dijeron que podia ser la transmision ,esta fue chequeada y todo esta bien por ultimo me dijeron que es la computadora, lleve el vehiculo a scannerar y el ecanner dice que es un sensor de oxigeno, pero que este fallo no lo produce un sensor de oxigeno, no se que hacer ahora estoy esperando la computadora para reemplazarla a ver que pasa es muy dificil conseguir un buen mecanico, la mayoria son adivinos y te hacen gastar mucho dinero y sigue con el problema. Te deseo la mejor de la suerte y por favor informame si llega a resolverlo...SUERTE...
Amigos hace tiempo mi grand vitara XL5 4 cil. Tenia un problema parecido y era el convertidor catalítico tapado, por eso te arroja sensor de oxigeno en el escaneó,
Tengo el mismo problema con mi Grand Vitara 2008 4cil. 4x2 y no creo que sea el catalizador ya que se lo quitaron hace algún tiempo. Me pasa cuando llevo pasajeros (así sean de bajo peso) en subida, vibra, le falta fuerza y suena lo que creo que es una correa-tensor, etc. El problema no mejora ni con el A/A apagado. Tiene 107mil KM y nunca le he cambiado la cadena de los tiempos, espero no sea eso.
Gracias por sus repuesta goyo y gian, ya le limpiaron elconvertidor catalitico y sigo con el problema, ahora voy a cambiar la bomba de la gasolina y el filtro a ver si tengo mejor suerte, la verdad que ha sido dificil encontrar el problema, luego les cuento que paso y de verdad muchas gracias por usar su tiempo donfrank
Mejor respuesta (según DONFRANK)
Mis amigos de opinautos,después de darle las gracias a todos por su intervension en elproblema de mi vitara xl, gracias a dios ya esta resuelto, el problema era sensores de oxigeno, cambie los dos de arriba y los dos de abajo y el fallo desaparecio gracias a dios hasta la proxima.
Buenas a mi pasa algo similar
Logro encontrar la solución
Logro encontrar la solución
Alguno de ustedes le pasaba que el vehiculo no subia, que simplemente no pasaba de 2000 RPM?, mi camioneta se encuentra asi de hace algunos días
Buen dia, Tengo ese mismo problema mas arriba de los 2mil rpm pareciera como si se fuera a apagar. Esto me pasa despues de unos 15 minutos de recorrido.
Cual fue la solucion que encontraste?
Cual fue la solucion que encontraste?
Mi Grand Vitara 2006 con 60000 km tenia el mismo problema, temblaba en neutro y despues de recorrer unos 10 kms perdia fuerza y asi acelerabalo no respondia, tenia que apagarla y esperar unos 5 minutos para que encenderla y seguir otros 10kms, primero cambie las bobinas porque el mecanico me las probo y ya botaban chizpa por donde no debia, cometi el error de cambiarlas por unas made in China, dejo de temblar pero el otro problema seguia igual. Cambie bujias, bobinas y cables ORIGINALES, y se solucionó el problema.
Ocupo cambiar el sensor de oxigeno banco dos a mi grand vitara 2006 V6 2.7 alguien me puede decir donde localizarlo y si uno lo puede cambiar, gracias, Yvn
ComentarArraque defectuoso Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2007 3 puertas, full equipo 102 kms
Buenas, mi problema con este vehiculo es bien extraño...
Por las mañanas a primera hora, el vehiculo parte normal ( como auto nuevo ). Luego que parte, motor funcioando, todo normal... pero si apago el motor y lo dejo al menos 10 minutos apagado; luego intento colocar en funcionamiento el motor le cuesta mucho partir, siempre al segundo o tercer intento de dar arranque... los mecánicos han probado todas las posibles causas... y nada...
Lo único que me hace pensar que debe tener relación con la temperatura... (mecánicos revisarón cada sensor y sus valores resistivos estan dentro lo normal) ahor… Leer completa
1 caso
Amigo parece mentira pero esto es normal en estas camionetas, todos los modelos de todos los años tienen el detallae q amenos q sean de agencia se agallan para encender a la primera en frio ahora si es en caliente tiene cara q es el aramazon del arranque q esta cuarteado o uno de los tornillos q los zujeta esta medio aislado, la parte con problemas esta caliente y aleja el arranque de la cremallaera dado q si fuera los cables de bujia un escaneo a las bobinas t da negativo pero tndria q saltar la chispa en ese cilindro por lo q asi sea en frio o caliente t falla al arrancar y ademas en viaje t medio tiembla la aguja de las ravoluciones
Tengo el mismísimo problema y también los mecánicos le hicieron lo mismo y algunas cosas mas y nada... si encontraras la solución por fa no dudes en publicarlo... por mi parte hare lo mismo...suerte.
cabo morales de Costa Rica hace 10 años
Viendo tu historia. A mi me pasa algo similar. Estoy batallando para encontrar la falla. Si solucionara el problema te paso informacion... yo tengo un gv v6 2.5 pero la falla que veo en el tuyo es igual...
Mi camioneta V6 2.7, presenta exactamente el mismo problema y no encuentran que es.
Me sucedia lo mismo hace como diez meses,con mi GVxl7, lo que hice fue adaptarle un dispositivo, conectado a la bateria,para darle mas fuerza en el arranque y no volvio a fallar
Carosg Me gusyaria sabrr qie tipo de dispositivo le conecto. Gracias
[email protected]
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Mejor respuesta (según Neko)
El tema esta en los inyectores, cuando los limpian con ultrasonido, el mecánico debe sellarlos o limpiarlos con un liquido inyectores especial. Una vez resuelto esto se acaba el problema de partida. Ahora la explicación es simple cuando los inyectores toman temperatura cambián su estado de apertura (aunque suene extraño... ) cuando tienden a enfriarse cambian su apertura y extrañamanente quedan abiertos perdiendo presión. Es por esto, que cuando le daba partida (a los 20 minutos), al primer intento solo aunmentaba la presión, ya en el segundo intento se producia la apertura de inyección... ahora el tema tecnico del porque... es secreto del mecánico que lo reparó. Sólo explico que debía sacar los inyectores y lavarlos con este "liquido especial".
Ahora si tienen este problema... ya lo saben!
Saludos y gracias por su intención de ayudar.
Ahora si tienen este problema... ya lo saben!
Saludos y gracias por su intención de ayudar.
TENGO un problema con mi susuki grandvitara 2000
Me marca el dodigo P0136 SONDA 2, disfuncionamiento circuito
Banco 1 sonda 2
Me marca el dodigo P0136 SONDA 2, disfuncionamiento circuito
Banco 1 sonda 2
ComentarSe detienen los cilindros 2 y 3 Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2000 4 Puertas, 4 cilindros, 220000 kms
Hola a todos: Mi Grand Vitara arranca bien pero al calentar pierde fuerza y tiembla tendiendo a apagarse. La lleve al mecanico, le cambio las bujias y limpio los inyectores y aun asi seguia la falla, luego me dice que tiene un problema electrico, ya que al rato de estar encendida se detienen los cilindros 2 y 3.
La he llevado a 2 electricistas y no dan con la falla, ya probaron todos los sensores y todos estan bien, tampoco enciende ninguna de las luces del tablero, en resumen, no se ha podido dar con la causa. Alguien sabra que es lo que pasa??.
Saludos y gracias por sus respuestas.
La he llevado a 2 electricistas y no dan con la falla, ya probaron todos los sensores y todos estan bien, tampoco enciende ninguna de las luces del tablero, en resumen, no se ha podido dar con la causa. Alguien sabra que es lo que pasa??.
Saludos y gracias por sus respuestas.
3 casos
Me sucedió algo parecido una vez y era el sensor de la leva el que va atrás de la camara
Has conseguido la falla? la mia estuvo asi al punto de q ya no prende
Hola: Ya revisaron todos los sensores y aun nada.
Voy a llevarla este lunes a otro electricista. Espero que este si logre dar con la falla. Les estare avisando.
Voy a llevarla este lunes a otro electricista. Espero que este si logre dar con la falla. Les estare avisando.
Mejor respuesta (según GAWAIN)
Hola a todos: Por fin ya encontraron el problema. Era el sensor de de posicion de leva que va en el distribuidor, este sensor funcionaba de manera intermitente. El electricista se dio cuenta porque la tenia prendida y al moverlo la camioneta se apagp. Lo cambio y listo.
Espero les sea util esta respuesta.
Saludos y hasta la proxima.
Espero les sea util esta respuesta.
Saludos y hasta la proxima.
Buena tardes a todos, yo tengo un problema con mi camioneta igual a la de ustede el problema que cambio el sensor no prende le e puesto 2 originales y nada le monto la pieza vieja y si funciona sera que hay que hacerle algo a la computadora, como hicieron cuando la cambiaron Gracias.
Buenas tardes: Solo se sustituyo el sensor y listo. No se hizo nada con la computaora.
Saludos,
Saludos,
jonathan raimondo de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo tengo un caso igual con mi vitara 2.0 y no trabaja en cilindro 3 y 4 tambien lo e llevado a los electroautos y no han dado con la falla si por casualidad pudo resolver le agradeceria mucho su ayuda...
Era el sensor de de posicion de leva que va en el distribuidor, este sensor funcionaba de manera intermitente. El electricista se dio cuenta porque la tenia prendida y al moverlo la camioneta se apagp. Lo cambio y listo. Espero te sea util el dato.
Andres Acevedo de Colombia hace 9 años
Ami me sucede lo mismor pero la mia no trae ese sensor de arbol de levas ya q viene es con distribuidor y no me funciona los tres cilindros de una culata y al acelerar se estabiliza pero al volver en ralenti le da la misma falla y se aislan los mismos tres cilindros
david zambrano de Venezuela hace 2 años
Hola. Cambiaron el distribuidor de leva de mi camioneta 2.5 por uno de 2.7 y ahora no se si eso pueda estar relacionado con una falla de bobinas. O los discos de los distribuidores de 2.5 al de 2.7 son exactamente iguales?
ComentarControl elevador vidrio del conductor Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2004 XL7 full equipo 130000 kms
Para subir y bajar el vidrio lo hace bien en forma convencional, pero si uso la funcion AUTO, piso el boton completo baja directo y para subirlo de nuevo debo esperar 5 min. Porque no se mueve sino muy poquito en muchos intentos. El conjunto de del motoer electrico lo hice bajar, lubricaron el tornillo sin fin, limpiaron carbones y guias pero sigue igual. Hace intento pero parece como si faltara fuerza, cuando pasan los 5min sube como si nada pasara. Los carriles se le puso silicone, pero creo es algo electrico que no tiene fuerza en esa funcion o algo asi. Gracias por los comentarios y ayuda.
1 caso
Mejor respuesta (según Ricardo)
Se soluciono por medio de la platinera del motor de elevacion, tenia desgaste por uso.
Julio Naranjo de Ecuador hace 6 años
Ricardo buena su tardes tengo el mismo problema en mi Grand Vitara. Que exactamente hiciste para solucionar él problemas. Gracias.
Hola, se desarmó el control y en el veras una pieza que parece un platino (es un puente que hace contacto por presión ) estaba consumido y se soldo dejando fijo. Para que suba y baje; ya no será más que lo pulses y baje en automático, ya que no conseguía ni usado el control. Saludos
ComentarProblema arranque en frio grand Vitara 2.0 gasolina 4x4
Suzuki Grand Vitara 2000 2.0 4x4 150000 kms
Cuando el carro esta frio por la mañanas no me enciende a la primera, al intentar un segundo arranque el auto comienza a vibrar, tironear o moverse como si quisiera apagarse nuevamente, tarda unos pocos segundos en estabilizar el funcionamiento del motor pero durante estos segundos donde el motor esta vibrando tira un humo entre gris y blanco con olor, después del arranque desequilibrado el motor funciona normalmente sin problemas y ya no tira humo de ningún tipo.
Tiene bujías nuevas, filtro de gasolina nuevo y se limpiaron la mayoría de sensores en especial el IAC
Por el momento los mayores… Leer completa
5 casos
Escanearlo para descartar problemas mayores chequea las conexiones y conectores filtros y por ultimo puede ser bomba de gasolina chao suerte
Mide la comprension de cada cilindro si es menor de 150Nm nececitas limpiezas de buzos a mi me sucede igual
Me pasa lo mismo yo lo mande al escaner y no salia nada malo y ya no se que hacer
Gracias a todos. Despues de mucho buscar encontre que el mecanico dejo flojo el tornillo del distribuidor por lo que se destiempo ligeramente mejoré el tiempo y el arranque esta perfecto, aun persiste el problema que es intermitente que tira un poco de humo blanco al arranque pero mejoro grandemente, estoy tomando sus recomendaciones y vamos por buen camino ademas de sus recomendaciones voy a cambiar el aceite por uno de mayor rendimiento ya que al colocarle un aditivo se disminuyo el problema del humo al arranque
Jairo Munoz de Colombia hace 6 años
El humo blanco es q le esta entrando agua al motor del radiador por los empaques de la culata
Q bueno yo cambié bobinas y mejoro no se me detuvo mas
A mi me pasa el mismo problema con mi vitara 4x4, le cambie la bujias y le limpie un poco la valvula IAC. Pero creo que necesita es una limpieza mas profunda dentro del cuerpo de la aceleracion. Debido a que el carro tiembla y pareciera que no puede respirar bien tanto al encender o cuando esta arrancado pero parado en un tranque. Y empieza a temblar y casi a apagarse.
Tengo gran vitara 6cilindros 4x4 automatica cuando la prendo en las mañanas suena como si fuera algun taquete sin cargar y luego se le quitq y no lo hace mas hasta el dia siguiente en la mañana que podra ser
gitanblues de Argentina hace 8 años
Mi camioneta es una suzuki gran vitara modelo 2004 motor hdi 2...0 peugeot, el problema que tengo es que demora en arrancar ,lo hace tanto en frio como en caliente,le cambie el filtro de gasoil y toda perdida de combustible, sigo sin poder solucionar el problema, alguien podria darme una mano con esto
Problema de un Grand Vitara 2013 con 52.000 kilómetros de recorrido
Cuando el carro esta frio por la mañanas no me enciende a la primera, tengo que acelerar por unos dos minutos, luego le dejo encendido en neutro por unos cinco minutos pero el carro sigue vibrando hasta que con el uso de unos 20 minutos se estabiliza y funciona bien.
Tira humo gris con olor.
Tiene bujías nuevas, se lavaron los inyectores y se cambió el filtro de gasolina y se limpió la válvula IAC
Cuando el carro esta frio por la mañanas no me enciende a la primera, tengo que acelerar por unos dos minutos, luego le dejo encendido en neutro por unos cinco minutos pero el carro sigue vibrando hasta que con el uso de unos 20 minutos se estabiliza y funciona bien.
Tira humo gris con olor.
Tiene bujías nuevas, se lavaron los inyectores y se cambió el filtro de gasolina y se limpió la válvula IAC
Rosana mazza de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos estoy presentando problemas con mi GV 2003 2.0 pasa que la enciendo normal pero a los 20 mimutos empieza con una falla la pluma de la temperatura si pasa menos de la mitad la camioneta empieza a fallar tiembla no acelera y hace explosion por el tubo de escape la camioneta no tiene el termostato
Escobar C.. de Venezuela hace 4 años
Hola... Tengo un problema con la suzuki j3... E notado que las ruedas delanteras estan aplicada siempre incluso cuando le aplico la y desacoplo la H4-lock siento que alcrusar estan acopladas... Ya chequee el transfer y esta todo en orden no se si siempre tienen que estar aplicadas como los 4WD pero no creo que este algo bien q puede ser... Quien me puede ayudar en esto...
Hola a todos. Tengo una Suzuki grand vitara 2004. Dias atras estaba manejando cuando repentinamente se quedo sin fuerza el motor, lo acelere un poco para avanzar pero a los metros se apago el motor. Espere unos minutos volvi a encenderlo, lo hizo pero unas cuadras despues volvio a pasar lo mismo. El mecanico lo conecto a la computadora y le salen mas de 20 fallas. Muchas de ellas ya solucionadas. Cree que es el bulbo de temperatura. Alguien puede decirme si puede ser eso? Muchas gracias
La Solución a todos sus males es limpiar el cuerpo de admisión completo, en especial los ductos que van hacia la válvula EGR que se llenan de carbón pastoso lo que no permite que el aire circule de manera regular
ComentarMotor se detiene a bajas revoluciones dias soleados causado por alta t
Suzuki Grand Vitara 2002 3 puertas motor 1.6 año 2002 170000 kms
Hola amigos tengo un problema y espero que me ayuden mi grand vitara año 2002 motor 1.6 se detiene cuando voy a bajas revoluciones pega unos tirones y se detiene le doy arranque nuevamente pero no enciende hasta que pasan unos minutos o baja la temperatura y puedo seguir hasta que se caliente nuevamente, en el display no sube la temperatura solo llega a la mitad. Solo sucede de dia tengo mis dudas del sensor maf o iat ayuda gracias
5 casos
Julio Cesar de Perú hace 9 años
Hola, tengo el mismo carro, suzuki grand vitara 2002, motor 1.6 y me sucede lo mismo, funciona normal camina normal , pero de repente se apaga y no enciende, espero que enfrie y arranca y todo igual , por ese problema cambie bomba de combustible, y incluso cambie anillos y metales (ya esto fue por como estaba en el taller aproveche en hacerlo). . . Pero aun asi sigue el problema, tu lograste solucionar tu problema?, LUIS dice que cambiemos el sensor de leva ( sabes donde esta ubicado)
Este motor no usa distribuidor y donde debería ir el distribuidor va un sensor que es el del árbol de leva. Es decir por la parte trasera del árbol de leva ( exactamente por la parte trasera de la cámara que se comunica con la caja. )
Julio Cesar de Perú hace 9 años
Yo pensaba q ese sensor deberia estar por la correa de distribucion, entonces me indicas q esta en la parte posterior del motor como dando ala caja
El sensor que tu dices es el sensor del cigueñal que esta por debajo de la bomba de aceite al lado del damper y el que yo digo es el sensor del arbol de leva.
Luis por que dices que puede ser ese sensor de levas, yo creo que puede ser la valvula iac que regula el relanti, pero aun no he logrado cambiarla para realizar la prueba, pero por lo que he leido se ajusta mucho el problema justo cuando baja las revoluciones se detiene ya que la valvula se cierra. Atento a sus comentarios.
Ese motor es el mismo del ESTEEM. Mi hermana tiene uno y tenia ese problema. Si fuera el sensor del cigueñal no prendiera, si fuera la iac subirían y bajaran las revoluciones pero no se apagara. Si fuera la tps prendiera y se apagara rapidamente si no aceleras. Otra cosa, en un esteem automático cuando la valvula de temperatura esta dañada la caja no agarra el overdrive
Julio Cesar de Perú hace 9 años
Ami me pasa, que funciona normal camina normal pero luego de 45 minutos seguis caminando, lo pongo en minimo y las rpm sube y baja incluso tiembla el carro, luego se apaga y no enciende hasta q pase si quiera 10 a 15 minutos y luego todo normal, (Cambie bomba de combustile , cambie anillos, retenes, empaques, limpie inyectores, hice una limpieza al sistema de admision. Es mas retire el motor y lo desarmaron totalmente, ) todavia sigue la falla... ya no se que hacer
Julio Cesar de Perú hace 9 años
Bueno si quiera tengo 2 opciones mas la valvula que dice esteban, y el sensor de leva del cigueñal... pero el sensor de leva cual seria la logica para que luego que se apague no encienda por unos minutos?... q se apaga en minimo si entiendo puede ser que el sensor envie informacion erronea al ECU pero por q no deja encenderlo por unos minutos?
Podrias decir si le cambiaste el sensor de leva ami me esta pasando lo mismo ya hice todo lo que tu hiciste y nada
OMARdelaROCA de Colombia hace 9 años
Tengo el esteem AT 1.6 mod.98. Previo a calentarse, en "N" se le suben las rev. Hasta 2000 y luego baja (cada vez que está en "D" y pasa a "N"). Ya caliente, ante una parada, se le bajan las revoluciones y se apaga, hay que esperar mucho para que enfríe y poder arrancarlo. Para no vararme, le desconecto una chupa de la bujía y se la acerco al conector, para que cuando arranque prenda el motor (anda aprox. 2 km y vuelve). Ya le cambié el sesor de árbol de levas y no soluciono eso... voy a verificar la bomba a ver... agradezco las opiniones
OMARdelaROCA de Colombia hace 7 años
Finalmente era la pera de temperatura... de ahí para acá, con síntomas parecidos, ha mejorado cambiando el filtro del aire, y una bobina...
El carro estaba un poco descuidado, pero he aprendido a conocerlo y descubrir las fallas... aún lo tengo
El carro estaba un poco descuidado, pero he aprendido a conocerlo y descubrir las fallas... aún lo tengo
Hola, amigos tengo un grand nomade 2007, automático y hace unas semanas empezó a perder fuerza lo acelero y se empieza a chupar y llega un momento y se apaga pero enciende al tiro en ralentí anda impecable le limpiamos el cuerpo de aceleración y quedó igual, haber si me pueden ayudar por favor
Alitan Alguna de las bobinas esta con falla ese motor creo que lleva 2 bobinas y dos cables de bujias
Hola amigos, tengo un suzuki escudo 1995, el problema q tengo en ella es q cuando calienta un poco el motor y después de realizar una parada el motor se apaga, vuelvo a encenderlo y al momento de cambiar la aceleración se vuelve a apagar, o sea no mantiene el relanti.
Tengo q esperar unos 15 a 20 minutos y arranca normal. X favor si pueden ayudarme con esta falla.
Tengo q esperar unos 15 a 20 minutos y arranca normal. X favor si pueden ayudarme con esta falla.
Esperas 15/ 20 mnts debe haber algo en la temperatura. Cambia sensor temperatura. Antes buenas conexiones
Bnas tengo problemas ya cambie las bobinas de las bujias limpie el cuerpo de aceleracion valvula iac y mi grand vitara es 2009 j20 4 cilindros pero en frio esta bien y cuando se calienta le da fallo bajan las revoluciones y se apaga
Tengo un grand vitara del 2004 empezó subiendo y bajando rpm y ahora se bajan por completo las rpm y da unos cuetazos y despues arranca pero ahora me salio humo donde esta el filtro de aire que podria ser si me ayudan por favor.
Buenas tardes
Tengo una Grand Vitara 2500 automática modelo 2002
El carro prende normal a la hora de hacer una parada se bajan las revoluciones y el carro empieza a vibrar, también al momento de acelerar se va en vacío o se apaga el carro
Tengo una Grand Vitara 2500 automática modelo 2002
El carro prende normal a la hora de hacer una parada se bajan las revoluciones y el carro empieza a vibrar, también al momento de acelerar se va en vacío o se apaga el carro
Hola buenas.
Tengo una Gran Vitara 2.0 año 1998.
Lo adquirí recientemente y el percanse es q en D mueve un poco y luego es como si se pasan los cambios pero solo en ruta empinada. Pero si es en ruta recta bien si es en ruta con pendiente bien. Desidi revisar el fluido de la caja automática y solo salieron 3 litros. Mi pregunta es si es la cantidad correcta o falta fluido en la caja. Muchas gracias
Espero poder obtener respuestas alentadoras desde ya muchas gracias
Tengo una Gran Vitara 2.0 año 1998.
Lo adquirí recientemente y el percanse es q en D mueve un poco y luego es como si se pasan los cambios pero solo en ruta empinada. Pero si es en ruta recta bien si es en ruta con pendiente bien. Desidi revisar el fluido de la caja automática y solo salieron 3 litros. Mi pregunta es si es la cantidad correcta o falta fluido en la caja. Muchas gracias
Espero poder obtener respuestas alentadoras desde ya muchas gracias
ComentarHecha humo negro Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2006 xl7 6v 200000 kms
Mi problema si alguien me pudiera ayudar recientemente le hice cambio de cadenas y valvulas a mi xl7, v6, 2.7 me qdo perfecta hasta q le lave el motor de hay en adelante se le pego una falla hecha mucho humo negro y huele a gasolina cruda como si se ahogara le saque las bobinas, bujias, sople todos los conectores por si se habia mojado algo pero la falla sigue agradeceria me pudieran ayudar
9 casos
Mejor respuesta (según Edwar)
Los inyectores se te queda pegado me sucedio le hice servicio y listo... se quedan aviertos...
Amigo revisele el flujometro si es que esta dañado por lavar el motor
ComentarFalla luego de varios km Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2009 Jlx 2.4 107000 kms
Luego de varios km (150 aproximadamente) comienza a fallar cuando retomo la marcha en primera velocidad, el problema es una vibracion en el motor similar a cuando queda en 3 cilindros y pierde fuerza. Mis conocimientos no son muy buenos pero le temo a que pueda ser una bobina que se recalienta. Espero respuestas muchas gracias
3 casos
Mejor respuesta (según Msg20)
Mi punto de vista es que revises los soportes de la caja de transmisión y del motor, si están mal pierde potencia el auto y además "no engrana bien los cambios de velocidades". No está por demás que lo revisaras
ComentarRodando, se apaga. Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2002 5 puertas, motor. 2.0 174000 kms
Hola. Comienza a corcovear , como si estuvieses sacando el cloc he ( de aprendiz ) , tiende apagarse pero antes la acelero para no quedarme atravesado. Hace explosiones, como cuando un vehículo esta fuera de tiempo si usara distribuidor, le saco el borne negativo por 5 o 10 mn y arranca como si no se hubiese apagado. Le repite a los 5, 10 o 15 días o con frecuencia. Por las mañanas prende normal , sin fallar. Con el aire prendido lo hace mas seguido. Gracias...
4 casos
Hola tengo exactamente el mismo problema, me gustaría saber si ya lo solucionaste. Mil gracias
Mejor respuesta (según Ruidito)
Hola Don Popeye. Le cambie el Albor de leva, prueba primero cuando produzca la falla, coloque punta de trapo semi mojado sobre el sensor el tiende a calentarse. Como si fuese una bobina... Así descartaría y cero gasto. Le coloque un genérico hasta pa siempre. Por estas tierras no existen originales. Hace aproximadamente un mes cero falla... Suerte, y sus comentarios...
Tengo un problema con mi gran Vitara xl 7 2001, en la mañana para prender hay que echarle gasolina por delante y después que prende y rueda unos 10 minutos y me paro, cuando vuelvo a prender tiene falla en el cilindro 1 y hay que esperar un rato que se enfríe algo y después se vuelve a empareja otro rato... alguien me puede ayudar por favor...
Cuando calienta que le da la falla y prende pero no aguanta el mínimo y ni siquiera aguanta que le piden el freno...
ComentarAl Prender el aire se apaga el carro después de cambiar la polea loca Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2008 2,7L 4X4 T/A 100000 kms
En el concesionario Chevrolet le cambiaron la polea loca o polea de ajuste, al sacar la camioneta del concesionario y prender el aire acondicionado se apago el motor, luego de varias pruebas que hice al prender el aire si esta en mínimo se apaga el motor y si esta acelerado NO se apaga el MOTOR, el mismo día saque la camioneta tuve que viajar de Caracas a Mérida 680 Km. en una zona lluvia mucho tuve que prender el aire y prendió la luz del tablero que refleja la doble transmisión y la letra M, al llegar a Mérida ya no se apaga la camioneta al prender el aire en mínimo, porque el aire ya no enfría ni sale con fuerza.
1 caso
Temgo el mismo problema y me dijeron que es la valvula IAC o cuerpo de aceleracion que es el controla las RPM del motor en baja. Hay una carga al encender el aire y si se pone en N las revoluciones bajan aun mas. Esta valvula lo que hace es aumentar las revoluciones y mantenerlas en aproximadamente 750. He tratado de encontrar esta valvula para desarmarla y limpiarla, lo cual es muy facil, pero no la encuentro.
Mejor respuesta (según Jesús Merida)
Jesús Merida de Venezuela hace 9 años
Gracias por Responder, sin embargo le hice mantenimiento al aire acondicionado y le cambie el filtro de aire que nunca se había cambiado y no a vuelto a fallar. Saludos
ComentarVibración cuando se detiene
Suzuki Grand Vitara 2009 Gran virara sz 68000 kms
Tengo una gran vitara sz 2 litros automática, cuando está detenida las revoluciones bajan y comienza a vibrar Llevo la palanca a neutro o prendo el aire acondicionado y se estabiliza. Cuál será el problema que tiene,?
8 casos
Ya solucionaste tu problema, puedes compartir que hiciste?
juancsuareza de Venezuela hace 8 años
Has mandado a chequear la válvula IAC? Aveces se ensucia y no deja pasar suficiente aire al motor cuando está en mínimo o ralentí.
Chequear calibración de acelerador electrónico o mariposa, cambiaste de batería o la desconectaste en algún momento ?
Roberts Flores de Honduras hace 6 años
Tengo una Suzuki grand vitara año 1999 motor v6 caja automática cuando le doy retroceso o D vibra no se que puede ser alguien que me ayude no se que pueda ser
Buen día me pasa lo mismo como solucionaste tu problema
Luis Murcia de Colombia hace 4 años
Posiblemente sea una entrada de aire si registrar revisa después de sensor de oxígeno que está ensima del filtro de aire del motor y canbia las abrazaderas por plasticas
ComentarFalla al comenzar andar Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2004 G-Vitara XL7 V6 135000 kms
La Camioneta se le hizo la maquina completa, y quedo muy bien, PERO cuando se inicia la arrancada presenta un falla como de quedarse, luego se acelera mas y se quita. No hay ningun código en el escaner y el mecánico no tiene idea. Se limpio el tanque de gasolina y reemplazaron filtros. Me dijeron que debía ajustar la chispa (el distribuidor - sensor CMP de 12@16 grados), lo que se hizo y mejoro, pero la falla persiste. Ella tiene un TPS (reemplazo) y me dicen que puede ser esa la falla, pero como les digo el escaner no da codigo alguno.
3 casos
Revisaste el Sensor IAC o de mínimo? En ocasiones se ensucia y se debe sacar (tiene tres tornillos) lo limpias con limpiador de carburador y lo vuelves a colocar. Revisa si la falla es siempre o si es solo con el A/A encendico
Cambie la IAC, lo que mejoro notablemente, PERO ahora la falla es a menos rpm en igual forma comenzando la arrancada.
Mejor respuesta (según Ricardo)
Les comento, resulto no ser ningun sensor. El problema radico en la bomba de gasolina resulta que el conector de la pila hizo recalentar el conector y daba esa falla muy parecida a la fala de tps. Hice el cambio del conector y solucione la falla.
Hola mi camioneta grand vitara 2.0 de 4 cilindros 2007 se le hizo motor y sólo prende con sensor de levas fuera del sitio normal y luego de un rato comienza a fallar y se apaga luego enciende pero con fallas. Que hacer. Graciad
Si el carro se te apaga, entonces cuando hicieron el motor montaron mal el distribuidor ya que tiene dos guías una más grande que la otra. Si lo ponen al revés se rompen esas guías, revísalas
ComentarPerdida de potencia cuando paso de cambios y acelero!!!
Suzuki Grand Vitara 2006 3 puertas 1.6 135000 kms
Hola amigos, tengo un problema con mi suzuki gran vitara 3p del 2006, pasa lo siguiente, que el carro cuando paso el cambio a segunda da como tirones hasta que recupera potencia, igual es en 3 era. Ya le cambie bujias y cables y una bobina. Alguna idea de que sea, la valvula VVT? Otra bobina con fuga?, mi carro ya esta viejo?. Gracias.
2 casos
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
Prueba con una limpieza de inyectores por ultrasonido. Verifica si existe algún código de error llevándolo a escanear.
https://www.facebook.com/electronicaut…
https://www.facebook.com/electronicaut…
Revisa embrague, debe estar patinando el disco, ya debe estar muy gastado
Buenas tardes, tengo un Chevrolet Gran Vitara 2001 V6 automatico no me funcionan 2 cilindros ya pase por escaner revise inyectores y bobinas... ya hasta cambie de posicion los inyectores y las bobinas aun asi siguen fallando alguien me podria dar algun diagnostico de que puede ser ? ya revise valvulas tambien.
juan carlos de Venezuela hace 6 años
Ivan lograste solucionar la falla, tengo elmismo problema
Eran las bobinas de encendid, en caso de mi modelo vienen 2 bobinas independientes y tenian fugas, las cambie y resuelto
Tengo una Suzuki Xl-7 del 2007 y corriendo pierde fuerza
Mismo problema. Si lo solucionas te agradezco me pases la info. Gracias
A veces es tan simple como un filtro de aire sucio, los inyectores, etc. lo mas barato es empezar por el sistema de admision y luego por las partes electricas
Yo estoy en la misma lograste solucionarlo cambie filtros sensor MAF, limpieza válvula egr , intercooler, cambie turbo y nada
Susuky xl7 gran Vitara 2007 2.0 petrolero
Susuky xl7 gran Vitara 2007 2.0 petrolero
Tengo una suzuki sz motor 2000 modelo 2009 y a perdido mucha potencia en subida ya de le cambiaron las bujias y el chut pero continua igual no le dan con el fallo q tiene no se donde yevarla en bogota gracias
Juan hormazabal de Chile hace 2 años
Hola amigos tengo un grand vitara 1998 le e cambiado sensor de leva sensor maf él cabliado y no puedo pillarle la pana pierde fuerza no tira como corresponde necesito un computador para él modelo grand vitara 1998 si alguien. Sabe de algún dato por favor lo amo mi jeep no quiero que muera
ComentarOlor feo desacelerazion, contraexplosines, Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2002 95000 kms
Hace un tiempo que mi vehiculo viene dando este problema. Viene normal y de pronto pierde fuerza y hasta que se apaga, trato de encenderlo y me dan contraexplosiones y suelta un olor feo, desacelera y no prende. Dejo pasar unos 10 a 20 minutos y le vuelvo a dar inicion y enciende normalmente. Ya le cambie la bomba de gasolina el filtro pascon le limpiaron el riel de alimentacion y tuberias de combustible, se le hizo el tune-up completo se le hizo tambiem limpieza de inyectores. Se le puso el escáner pero no da un interbalo. Me pueden ayudar a diagnosticar que es lo que le puede estar pasando.
14 casos
Estimado... tengo el mismo problema, a encontrado alguna solucion a su problema?
Mejor respuesta (según grettel)
Bueno por el momento no me ha fallado le cambie la bomba de gasolina
Revisa el sensor de arbol de levas ami me paso lo mismo
Buenas tardes. Tengo un problema con mi grand vitara 2007 2.0 4cil, la bomba de gasolina dejo de funcionar, cambie la pila pero le cuesta encender cuando esta fría, después que enciende todo bien, consumo de gasolina y respuesta normal. Note un poco de hollín o polvo negro saliendo del tubo de escape. Pensé en medir la presión de la bomba pero no tengo ni idea de cuanto debe ser. Supongo que son dos presiones una antes del regulador de presión y otra después. Por favor experiencia en el tema. Gracias.
Carlos Díaz de Venezuela hace un año
Buenas tardes. Tengo una gran Vitara 2 4 cilindros. Ella prende normal al arrancar empieza hacer explosión y trata de apagarse. La pongo en neutro y el motor agarra el mínimo queda serena. ! Que puede ser. ? Alguien que me pueda ayudar
ComentarProblemas de aceleracion Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2007 3 puertas full 1.6cc 128000 kms
Hola tengo un problema de la aceleración de mi gran vitara el problema comenzó cuando fui a realizar una mantencion en un taller cualquiera y le cambiaron todo y ademas le realizaron limpieza de inyectores con líquido comun de limpieza. Desde ese dia que tengo este problema. Pierde fuerza entre las 2000 y las 3500 rpm sobre todo en ciudad. Y se recupera despues cuando círculo en carretera le hice de todo nuevamente limpieza de inyectores con ultrasonido y estan perfecto, le cambie bujias y cables de las mismas y todos sus filtros. Ademas limpieza de cuerpo de aceleracion y sigue igual no se si algun sensor estará dañado necesito ayuda...
2 respuestas
Hola Oscar, me pasó algo similar a diferencia que mi grand vitara perdía fuerza en carretera. Le cambié la batería de la bomba de gasolina y se resolvió el problema. Ojalá te sirva el consejo
Mejor respuesta (según Oscar)
Hola. Jaime gracias por tu comentario. Pero al final si se resolvió el problema al parecer lo que tenia malo era una bobina después de un largo diagnóstico en un taller especializado en esta marca lo repararon. Se arreglo la falla en este momento anda como nuevo. Gracias a todos por los comentarios...
ComentarBajo voltaje en el tps
Suzuki Grand Vitara 2000 4 puertas 260000 kms
Enciende la luz del check engine y da tirones cuando va rodando, la escanee y dice bajo voltaje en el tps , cambie el tps y sigue igual. Ayuda ???
8 casos
Buen día ,que motor tiene para saber si es d cables o bobinas individuales,los jalones y tirones por lo general son problemas de corriente ej bujías o bobinas
Hola yo tengo su mismo problema en grand vitara año 2002. Cilindraje 2000
Si se enciende el check es por algún cable que se conecta y desconecta en el sensor tps no necesariamente que este malo el tps lo respondo así al scanner que marcó bajo voltaje en el tps de el auto de javier
El sensor ckp que va montado en el leva tambien produce la falla de tironear y de prender el check. Tuve un susuki jimmy con esa falla. Cambie bujias y bobinas y siguio la falla. La Solucion fue cambiar el sensor(ckp)
ComentarCuerpo de aceleracion
Suzuki Grand Vitara 2009 5 puertas, 4x4, transmicion manual 63000 kms
Mi problema es que prendo el carro y comienza a acelerarse y desacelerarse y se enciende el check engine y al momento de caminar el carro pierde fuerza en la aceleracion quisiera saber que podria ser unos me dicen que es el cuerpo de aceleracion que no vale como tambien puede ser el sensor de aceleracion quisiera estar seguro
16 casos
Podria scanearlo y revisarte bien el daño estamos en guayaquil este es mi numero 042615850
La verdad eske ya hice eso y me dijeron q no valia el cuerpo de aceleracion y desarme el cuerpo pero no tienes realmenre nada...!! X esi kisera ver q mismo es lo q provoca este problema
Adentro del cuerpo de aceleración se encuentra un sensor que se llama IAC, ese sensor controla las revoluciones, siendo el caso que no sea eso. Puede ser una manguera de recirculación de aires calientes. Eso hace descompensar las revoluciones.
Disculpa donde exactamente se encuentra estas mangueras en el carro...!! Pr ver si reviso...!!
Como terminó este asunto? pudieron resolver el problema?
Saben cómo resolvieron este problema ??. . . Yo tengo el mismo problema y el carro aún está en garantía pero el concencionario no sabe cómo resolverlo y no quieren escalar el tema a Chevrolet
El toronto de Venezuela hace 5 años
Hola. Buenas noches, tengo una vitara j3. U al encender el carro esta acelerado. Llega a 3000rpm. Ya le hice lo de los borner y no funciono. Le pasaron el scanner y arrojo que cuerpo de aceleración esta dañado. Mi pregunta este se puede arreglar?? O hay su remplazarlo? Gracias.
Revisa el sensor tps puede que no trabaje correcto
Adriana Casas de Colombia hace 4 años
Señora puedo contactarme con usted? Tengo el mismo problema y quisiera saber como lo resolvió.
marcelanrey de México hace 3 años
Hola!!! tengo el mismo problema, saben si solucionaron el problema que aqui comentaron???
Giovanny Miranda de Ecuador hace 3 años
Buenas tardes por favor tengo un vitara del año 98 y el problema que tengo es que esta roto el tornillo de la regulación del cuerpo de aceleración tal vez alguien me puede ayudar con u a fotografiar esa pieza agradezco si ayuda.
ComentarFalta de Potencia y ruido en el conducto de Admision Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2001 XL5 300000 kms
Buenas espero me puedan ayudar, mande a cambiar la empacadura de la cámara de mi grand vitara motor 2.0 XL5, luego que salio del taller he notado que cuando acelero siento como que se ahoga y suena mucho en el conducto de admisión. También cuando voy a 100 Km/h y acelero y suena tal como lo describí pero no agarra mas velocidad. Espero que me puedan ayudar, he limpiado inyectores, se escaneo y todo bien, los sensores bien, escape en perfecto estado, no calienta.
5 casos
Mejor respuesta (según jesus)
Amigo solu8cione el problema, era la cadena del tiempo mal instalada, tenia un diente saltado en el poñon de las levas.
Hay que tener demasiado cuidado con los colores de los eslabones de la cadena ya que si no estan exactos queda con problemas
Hay que tener demasiado cuidado con los colores de los eslabones de la cadena ya que si no estan exactos queda con problemas
ComentarRalenti inestable
Suzuki Grand Vitara 2003 3P MOTOR 1.6 250000 kms
Lave los inyectores para esto saque elcuerpo de aceleracion , dsde ese momento el ralenti es inestable prendo el carro y las rpm llegan a 2000 , 3000 y se queda acelerado, aveces bajan muy lentamente y se queda entre 1500 y 1200 rpm. He sacado la iac la dejo cerrada y al prender nuevamente queda las rpm bajas entre 400 y 500 salgo a probar y queda estable pero al apagar y volver a prender vuelve el problema. Necesito informacion acerca de este problema
4 casos
Amigo yo tuve problemas similares con mi xl5 4cilindros sincronica, y por experincia puede ser la resistencia termica del acelerador, ella es un resorte termico q baja las vueltas de las revoluciones segun le indique la iac si se queda abierta todo el tiempo puede q se alla descalibrado pero por sugerencia, la resistencia se encuentra mirando el cuerpo de aceleracion del lado izquierdo a un costado parece un pequeño tapon con un tornilllo es de forma circular quitela y limpie dentro de donde va la iac y esta resistencia con limpia carburador o wd40 (preferiblemente) esto me soluciono mi problema lubrique si puede con formula mecanica la pieza del resorte de la resistencia
Tengo una vitara 2007 motor 4 cilindros, he tenido problemas de aceleracion, subia a mas de 2500 rpm, le hice servicio al la capsula IAC, y seguia el problema, cuando se aceleraba le daba un golpesito al cuerpo de aceleracion y se normalizaba, resulta que el resorte termico que esta a un lado del cuerpo de aceleracion y al lado de la capsula IAC estaba sucio...
Buenas mi Suzuki vitara en frío se sube a 2500reboluciones y cuando lleva 2minutos se sube y se baja luego ya cuando está caliente se va a lo normal, ha puede ser debido gracias
rockerito5 de Ecuador hace 3 años
Hola, Diego, solucionaste ese problema, la mía enciende en 1.500 y luego caliente se normaliza.
Tengo un problema similar con mi gran vitara 3p...enciende en 1500 rpm, baja normalmente a 800 rpm, pero cuando conduzco primero no desarrolla el motor al soltar instantaneamente el embrague para arrancar una cuesta, y en la ciudad asi ponga en neutro quitando e pie del acelerador, siempre queda acelerado en 1500 rpm...no se que puede ser he cambiado el sensor IAC y el sensor TPS...
ComentarPerdida de potencia en subida
Suzuki Grand Vitara 2006 motor 2.5 lts 6V 174000 kms
El vehiculo presenta bastante perdida de fuerza cuando el vehiculo sube cuestas largas, llegando al punto de casi quedarse parado el carro. En plano el vehiculo desarrolla un velocidad entre 80-100 km. Se conoce que un cilindro esta perdiendo compresión, pero no bota humo negro. El que me pudiera orientar, se le agradeceria. He pensado en filtro de gasolina sucio, pero tengo la duda.
10 casos
Lecuna 1001 de Venezuela hace un año
@RicardoCual fue la solución amigo. Que pena
Buenas. Ese tiempo se revisa y regula graduando en distribuidor correcto. Está atrás del bloque ala derecha. Tiene un tornillo, medio aflojar y mover. Tengo la idea. Gracias.
Buenas tardes Ricardo vivo en Colombia y tengo el mismo problema. Mi camioneta en subida pierde la fuerza pareciera que fuera a quedar detenida. Quisiera pedirle el favor que me informará que arreglo le realizó para yo verificar en mi vehículo.
Resulto ser problemas con la caja de transmision, se le mando a hacer la caja. Pude identificar el mal funcionamiento porque al meter retroceso, la camioneta se quedaba frenada y no se movia sola. Pide que te revisen el aceite de la transmision y determinen estado de la caja de transmision.
Ricardo tengo una grand Vitara V6 2.700 modelo 2005 vivo en Bogotá y me está sucediendo lo mismo cuando comienzo a subir en carretera empieza a colarse a irse quedando y no me da más para subir eso sube muy lenta caso que pareciera detenerse! Quisiera saber por favor cuál fue la falla en su carro? que le cambió? y si pudo arreglarla?
ComentarPerdida de fuerza Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2007 2 puertas 127 kms
Hola , tengo el suzuki grand vitara 2007 , cuando pongo segunda pierde fuerza y en tercera igual. El motor encendido trabaja normal.
Cambie caja reguladora del alternador, cambie la bujías que estaban mojadas y sigue igual?
Me podrán ayudar por favor
Cambie caja reguladora del alternador, cambie la bujías que estaban mojadas y sigue igual?
Me podrán ayudar por favor
1 caso
Victor gutierrez de Chile hace 2 años
Ya le cambié, las bujías, limpiamos el cuerpo de aceleración y limpiamos los inyectores y sigue el problema , sera el filtro de bencina? O la bomba de bencina
Cambia el filtro de aire, y usa bujías de buena calidad
Mejor respuesta (según Victor gutierrez)
Victor gutierrez de Chile hace 2 años
Hola buenos días, cambié las 2 bobinas y cables de bujías y se solucionó el problema...
ComentarProblemas con vitara j3 Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2008 Sedán 150000 kms
Amigos espero me puedan ayudar el carro de un cliente que le echo varias reparaciones les cuento el carro prende bien perfecto , pero al llevar 3 horas rodando en carretera le quieres pisar la chola la camioneta se ahoga y se le tiene que pisar la chola poco a poco dice el cliente que tiene que pisar poco a poco y cabe destacar que se cambió pila y filtro , bujías , se entono completa pero el carro persiste la falla , se apaga luego le das enciende como si nada perfecto y no enciende luz de servicio...
1 respuesta
Mejor respuesta (según Mecanico12)
cafe negro de Venezuela hace 2 años
Amigo revise la presión de gasolina; puede ser presión baja por: bomba de gasolina deficiente, filtros sucios, microfiltros de inyectores sucios o el regulador sucio o deficiente. Generalmente es el filtro sucio. Recuerde que la J3 tiene el filtro en el tanque y además tiene un cedazo. Si esos están muy sucios le dará esa falla. Con el tiempo será peor. A mi me ha pasado 2 veces por la calidad de la gasolina en Venezuela.
ComentarNo generación de corriente Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2008 4 puertas, 4 cilindros 100000 kms
Sucede que casi llegando a casa se apago todo luces del tablero, radio y perdió fuerza pero el motor permanecio encendido. Al revisar veo que el positivo de la batería estaba flojo, lo apreté intente encender pero la batería estaba muerta busque otra batería y encendió pero cuando la desconecto la batería se apago el motor. Me da a entender que no está generando corriente. Si alguien tiene una falla similar por favor sería de gran ayuda para que el mecánico vaya más directo al problema aunque no lo más probable que sea el alternador. Saludos!
1 caso
Mejor respuesta (según Danny)
Es el alternador que ya no sirve
Devees de arreglarlo o remplazarlo
Devees de arreglarlo o remplazarlo
ComentarNo aplica velocidad Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2003 XL7 AUTOMATICA 177400 kms
No aplica retroceso y arranca en d pero lenta y cuando debe soltar la sobre marcha se acelera es decir suben las revoluciones y no suelta el cambio. Asi lo haga manualmente llega un momento en que se suben, la apago y arranca pero inmediatamente presenta la falla. Por cierto marca temperatura alta pero el motor esta realmente fresco... Es la xl7 motor v6... Estoy en venezuela... Necesito inf antes de desarmar... Sera que el escaner registra este tipo de falla
2 respuestas
Hermano eso son 2 sensores q lleva la caja automatica uno es el de subir velocidad y el otro el de bajar, el scanner autobook master y diagun detectan esta falla recuerda q la camioneta es suzuki no chevrolet asi la hayas sacado de planta en maracay es suzuki osea q los talleres t van a bombear si buscas scanners chevrolet, busca uno grande para q te revisen esto, y tambien que le hagan servicio al cuerpo de valvulas de la caja.
Mejor respuesta (según LENIN23)
A la final la caja estaba completamente quemada, ya instalamos una caja nueva de paquete, pero ahora presenta el problema de que no dispara la cuarta o el over dirve , nisiquiera lo marca en el tablero... aparentemente no llega corriente a la caja para que produsca tal efecto, la computadora fue revisada y esta en perfecto estado...
ComentarEl motor pierde fuerza y se queda sin aceleracion
Suzuki Grand Vitara 2007 GRAN VITARA 1.6 67000 kms
Vas circulando con el coche y pierde fuerza se queda a 80 y luego vuelve
Como que no lellega gasolina o corriente el acelerador se va abajo
Pero con esto me ha roto ya tres catalizadores la casa no encuentra el
Fallo me pusieron sonda lambda sensor de aire bujias comprobaron inyectores y sigue estropeado
Como que no lellega gasolina o corriente el acelerador se va abajo
Pero con esto me ha roto ya tres catalizadores la casa no encuentra el
Fallo me pusieron sonda lambda sensor de aire bujias comprobaron inyectores y sigue estropeado
4 casos
Buenas amigo, a mi me pasaba lo mismo y era la pila de la bomba de gasolina y el filtro. Vas rodando y pierde fuerza como ahogado. Y despues vuelve en si. A veces se me apagaba.
Hola, tengo una grand vitara 99, 2. O gasolina. Tiene falla hace mucho, como la que describes, no siempre la hace, ahora se apaga y tengo que esperar para arrancarla. La bomba de nafta la cambie dos veces ya. El computador no detecta fallas
Hola pudiste arreglar el fallo porque me pasa exactamente lo mismo y no doy con ello te agradecería mucho tu ayuda ya q es el mismo modelo y quiero pensar q el fallo tb es el mismo te agradecería mucho tu ayuda de verdad porque estoy desesperado
Gracias y un saludo
Gracias y un saludo
Hola buenas tengo un Suzuki gran nomade y al encender la aceleración se va a 0 y se apaga puede andar pero no tengo que quitar el pie
ComentarRuido en el motor
Suzuki Grand Vitara 2001 4 puertas 25000 kms
En una oportunidad mi camioneta presento un ruido y el diagnostico era cadena de tiempo,no lo creia ya que no tenia ni los 10 mil kms,finalmente me quede accidentado,resulto ser la goma del damper dañada,lo solucione con otro damper y el ruido desaparecio,,,,importante,se recomienda cambiar kit de cadena de tiempo cada 100mil kilometros aproximadamente y su vida util depende de lo regular del cambio de aceite ,al no estar pendiente se desgastan los tensores de la cadena produciendo ruidos y perdida de fuerza del motor
2 casos
Buenas tarde tengo un ruido en la parte delantera del motor e cambiado tres veces la cadena de tiempo y ya no hallo que hacer me dicen que la cadenas no son originales que diferencia hay entre ellas.
yrraliendo de Venezuela hace 8 años
Saludos, a què hora puedo llamar? que estes màs desocupado? gracias
ComentarNo acelera de 40 no pasa ni tiene fuerza Solucionado
Suzuki Grand Vitara 1999 280000 kms
No acelera de 40km no pasa ,no tiene fuerza. Que pude ser
3 respuestas
Mejor respuesta (según Maribel)
Hola,e visto tu comentario y vi que lo as resuelto, Que le as hecho. Gracias
ComentarProblema de aceleracion Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2006 3 puertas 250000 kms
Grand Vitara 206, arranca perfecto,queda acelerado a unas 1000 revoluciones(oscilando),cuando pisas el pedal de acelerador,no responde,la aceleración se mantiene y no varía,se le cambio el cuerpo de mariposa y nada,alguien q pueda ayudar. Gracias.
3 casos
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Cuba hace 3 años
Sí,gracias,ya lo solucione,reseteandolo.Me he guiado por un colega q aquí hizo una publicación acertada.
Hola que tal, ¿qué reseteaste y cómo lo hiciste?, tengo en mismo problema en una XL-7 2006 2.7, por favor ¿en qué publicación leíste la solución?. . . Saludos.
isabel oliveros de Venezuela hace 3 años
Como resetea la computadora de la grand vitara 4 cilindros sincronica
Comentar¿Problemas con un Grand Vitara? Compártelos
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¡GRACIAS!
Lo que sucedió al verificar cuidadosamente las mangueras que salen del tanque de gasolina (la que sale del tanque y retorna al mismo) hasta el sistema de inyección fue algo que me molesto! ya que tenia una manguera no mayor a 15 cm con fisuras, que según el mecánico la manguera estuvo botando la gasolina y succionando aire.
Hasta los momentos desde el día sábado 10-01-2015 la camioneta la he estado rodando y no a presentado fallas. De todas maneras la estoy probando todavía y al ver si este era el problema que tenia lo estare compartiendo con toda la comunidad.
Segun el Mecanico el dia de mañana me va limpiar el cuerpo de aceleracion y luego volvere a probar.
Seguire informando hasta dar con la falla del carro.
Saludos...
Tras haber realizado una revisión cuidadosa en todos los sensores y partes de la camioneta que tuviesen relación o no con la falla, cambiando bobinas se corrigió un poco la falla pero al rato de hacerle un recorrido volvió con la misma pero esta vez menor casi sin notar, solamente el motor no queda parejo un 100% sino que tiene una pequeña caída en las rpm y me dijo el tecnico que lo vio de un electro auto que era el sensor de oxigeno que esta en el bajante del tubo de escape.
Quien tiene conocimiento de donde puedo conseguirlo en Venezuela ya que en mercadolibre no lo he ubicado.
Agradeceria sus comentarios.
Saludos...
Le cambies el sensor de cigüeñal, mi camioneta
Suzuki gran nomade motor J20, tenía el mismo problema, pase por diferentes mecánicos y nada,’le cambie el sensor de
Cigüeñal ahora está perfecto, pero, ojo, tiene que ser original, sino no funciona bien, no acelera.
El sensor que publicaste mi pana no tendra un numero de part en bosh u otra marca? ya que en original lo veo muy costoso. Por otra parte encontre un sensor igual de cuatro cables como mencionaste pero lo que varia es el conector.
Ahora bien este conector con los cables que trae el sensor que consegui de 4 cables me dijo el dueño de la casa de repuestos que si se puede hacer la adaptacion, pero lo unico que influye es la señal que va a la computadora ya que los colores de los cables del sensor original son diferentes al sensor que consegui. Que tendria que hacer en este punto?
Al fin logre dar con el problema de mi camioneta, resulto una prueba algo tediosa de ensayo, error y dinero (esto fue lo peor). Despues de haber realizado cambio de cables de inyectores, inyectores, sensor de posicion de arbol de levas, sensor de oxigeno, sensor de tps, sensor aic, ramal de bobinas, bujias, entre otros; el problema de mi camioneta era en la computadora por el integrado que envia la señal a las bobinas.
Para dar con este problema despues de haber cambiado todo lo mencionado, la camioneta tenia la falla mas persistente, hasta que una mañana al prenderla la bomba de gasolina quedo directa que empezo a botar gasolina por la manguera que va al filtro externo del tanque, algo que me alarmo muchisimo y me diriji enseguida a moverla de mi casa para un taller cuando de momento estando prendida se apago y luego no volvio a encender (por el pase de gasolina se ahogo). En ese momento estuve llamando al mecanico que revizaba mi camioneta y me decia que era que la bomba estaba dañada que tenia que cambiarla y eso ya me tenia con un dolor de cabeza, Despues de pensar con calma estando barao en plena calle esperando que me auxiliaran llame a otro mecanico conocido que me dijo que eso no era normal que tuviese esa falla constante. La lleve a su taller y al buscar los indicios del problema electrico encontro por encima de la pedalera que habian unos cables pegaos haciendo corto, de los que ni olor me producieron y al verlos estaban pegaos.
Para poder verificar hasta llegaba el corto ya que se quemo un ramal por debajo del tablero, el mismo llego hasta la computadora y al revizarla tenia un integrado dañado de las bobinas a los que se procedio a reemplazar. Una vez instalado todo mi camioneta no a tenido mas problemas y las contra explosiones desaparecieron, el motor tiene mejor rendimiento que ahora si se siente la fuerza del motor (como cuando estaba nueva de agencia).
Espero que mi experiencia les sirva de mucho y si tienen alguna duda o comentario no duden en realizarlo.
Saludos...
Buscando un poco de información di con este foro. Según puedo ver tengo el mismo problema o uno muy parecido. Igual mi Vitara hace explosiones, pero no lo hace todos los días es mas bien aleatorio. Sin embargo por lo aqui descrito parece el mismo problema. Me podría indicar si es muy complicado acceder a los dichosos cablecitos para revisarlos y ver si mi solución esta por esta vía?
Muchas gracias!!!
Saludos...
Mí Vitara 2004 hdi 2.0 anda bien pero cuando la aceleró se apaga. Se reviso nomás inyectora, inyectores, pero dicen q es eléctrico.
Por otra parte no dejes de verificar si ellos movieron el tiempo del sensor de posicion del arbol de levas y la perilla que configura las vueltas del tps en el sistema de admision.
Saludos...
La has llevado a un taller con scanner?
Mi grand vitara j3 (modelo 2008-2.0) me esta fallando cuando la prendo, regula mal y pierde fuerza en subida y tal vez alguna pequenia contraexplosion, alguien sabe que puede estar fallando? Tambien larga mucho olor a gasolina
Gracias!!!!!!!
Lo mismo lo revisaron por todos lados y nada
Cambie el sensor de leva y nunca más tuve problemas
Desde ya muchas gracias