Problemas de Árbol de levas
Árbol de levas: Está dentro de la culata y contiene las levas. Comandado por la correa de distribución.
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Problemas más específicos:
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Problemas destacados
Ojo cuando cambien los retenes 
Solucionado
Suzuki Alto 2008 800 179000 kms
Cada 70000 kms. se debe cambiar las correas de distribución, tensor y los retenes de cigueñal y eje de levas del motor. En algunos talleres se cometen dos errores que podrían derivar en una perdida de aceite con las consiguientes y catastroficas consecuencias para nuestros Alto.
Uno de los errores que se comete, es el de confundir el reten de leva con el de cigueñal e instalarlos mal. Si bien ambos se ven iguales a simple vista, el diametro interno es el que manda. El de Cigueñal tiene un diametro interno de 32mm y el de levas tiene uno de 31mm (30.93mm). Algunos mecanicos los confunden y los… Leer completa
ComentarSensor de detonación
Suzuki Alto 2009 Motor 1.1 90000 kms
Consulta amigos. Quede en pane y el scanner me arrojó que tenía problemas con el sensor de posición del árbol de levas y el sensor de detonación (la). La pregunta mía es saber que problemas podría tener si no compro el sensor de detonación ya que no lo encuentro. El de posición del árbol de levas ya lo tengo.
4 casos
Choferalto de Chile hace 3 años
El sensor de detonación tiene como función proporcionar un mejor desempeño y economía de los motores. En el ciclo Otto, estos sensores permiten que el punto de encendido trabaje lo mas próximo posible al punto ideal. El no tenerlo genera detonaciones fallos en el motor cuando el punto se adelanta o atrasa y consumo de gasolina
Estoy muy agradecido por su información, pero aun tengo una duda. SI el sensor de dotonacion no se encuentra en correcto estado esto es causa de que el motor no encienda?
El sensor eje levas esta debajo del multiple al lado del alternador suzuki alto k 10 año 2011
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Lo otro, es mejor seguir usando el 10W40 aunque el auto sea antiguo. Recomendado un semi sintetico o mineral.
Una manera de comprobar que la PCV esté funcionando bien es (con mucho cuidado si) soplarla una dirección a la vez. Esta válvula funciona en un solo sentido y si soplas en cualquiera de los dos lados y percibes fuga, hay que cambiarla. Otra manera es agitarla un poco, esta valvula tiene un cilindro que se mueve un poco pero si suena como matraca cuando lo agites, cambialo.