Problemas de Pierde aceite
Problemas más específicos:
Tiró todo el aceite de la transmisión 1 caso
Tiene un sonido en escape y pérdida de aceite 1 casoPierde líquido de la hidráulica y zumba al girar Estacionado boto todo el aceite de la dirección Se pierde líquido hidráulico y se escucha un golpeteo Cuando pongo en reversa pierde fluido hidráulico
Tiene un sonido en escape y pérdida de aceite 1 casoPierde líquido de la hidráulica y zumba al girar Estacionado boto todo el aceite de la dirección Se pierde líquido hidráulico y se escucha un golpeteo Cuando pongo en reversa pierde fluido hidráulico 
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Problemas destacados
4 casos
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RI
Hola mi suzuki alto 2008 lo compre de segunda pero ya le cambie, el disco del cluht , valiera y todo hasta el selector de cambio, se me recalentada por que no tenía bien el medidor de temperatura,
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ComentarSonido como de mantenedora vieja y fuga de aceite izquierda
Suzuki Alto 2017 75000 kms
Buenas noches. Tengo un suzuki alto 800. Hace un mes le detecte un sonido diferente al arrancar suena como mantenedora vieja o como un ventilador de computadora siempre activo y viejo con cambios o en neutro suena igual y hace dos dias empece a notar que hay aceite en la parte baja izquierda por la llanta. Estoy preocupada puedo moverlo así?
1 respuesta
Choferalto de Chile hace 3 años
Si la perdida de aceite es mucha no deberías moverlo a no ser que le eches relleno de aceite, nota si prende una luz roja de falta de presión de aceite en el tablero, si el ventilador sigue sonando es por alta temperatura, podria ser peor y fundir el motor, llevalo a revisar, para ver que sucede, revisa constantemente los niveles de aceite y refrigerante
ComentarOjo cuando cambien los retenes 
Solucionado
Suzuki Alto 2008 800 179000 kms
Cada 70000 kms. se debe cambiar las correas de distribución, tensor y los retenes de cigueñal y eje de levas del motor. En algunos talleres se cometen dos errores que podrían derivar en una perdida de aceite con las consiguientes y catastroficas consecuencias para nuestros Alto.
Uno de los errores que se comete, es el de confundir el reten de leva con el de cigueñal e instalarlos mal. Si bien ambos se ven iguales a simple vista, el diametro interno es el que manda. El de Cigueñal tiene un diametro interno de 32mm y el de levas tiene uno de 31mm (30.93mm). Algunos mecanicos los confunden y los… Leer completa
1 caso
Amigo donde compraste el reten que corresponde?? Mira que ya le he instalado 4 retenes y todos me los escupe y filtra aceite... Donde puedo encontrar el original??, por favor necesito ayuda
Joe McDraken de Chile hace 5 años
- Dercocenter
- Repuestos Mac (10 de Julio 610)
- Sierralta Repuestos (Av. Brasil 34, www.tusuzuki.com)
- Repuestos Mac (10 de Julio 610)
- Sierralta Repuestos (Av. Brasil 34, www.tusuzuki.com)
Hola!!! A mi me está pasando lo mismo. Le hice la distribución y empezó a perder aceite por el retén de levas. Le cambié de nuevo ese retén con el mecánico y sigue botando aceite. Me puedes decir a qué taller lo llevaste ahora? Te solucionaron el problema? Cuánto te costó el arreglo? Gracias!!
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Yo lo hice con un mecánico amigo, que fue a mi domicilio a cambiarlas. Lo recomendable es que compres el kit completo de empaquetaduras en Repuestos castillo (aca en Quilicura hay uno) y estan todos hasta los retenes de cigueñal y de eje de levas. No cuesta mas de $25.000 CLP.
Lo otro, es mejor seguir usando el 10W40 aunque el auto sea antiguo. Recomendado un semi sintetico o mineral.
Lo otro, es mejor seguir usando el 10W40 aunque el auto sea antiguo. Recomendado un semi sintetico o mineral.
JuanchoJaen de Chile hace 3 años
Buenas tardes amigo. Pudieron solucionar el tema del reten del cigueñal??? Ya llevo 3 retenes cambiados y sigue botando aceite. He comprado los retenes originales en Repuestos Mac pero se siguen saliendo. Será que hay algún problema peor???
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Por donde está botando aceite el auto? si es por los retenes, verifica que estén bien colocados. Algunos mecánicos colocan los retenes casi al borde de su lugar, lo ideal es colocarlos lo más adentro posible. Así no pierde aceite.
JuanchoJaen de Chile hace 3 años
@Joe McDrakenLa gota de aceite se ve justo donde va el reten. La segunda vez que el mecánico cambió ese reten, estaba el que tenia puesto como 3 mm afuera de su posición.
Mejor respuesta (según Joe McDraken)
Joe McDraken de Chile hace 3 años
@JuanchoJaenEs exactamente lo que pensé. Si el retén de eje de cigueñal o de levas lo dejas demasiado al borde, tiende a salirse. Lo mejor es dejarlo lo mas al fondo posible. Se afirma mejor al eje. Otro detalle es que los retenes de cigueñal y de eje de levas, no son iguales, aunque a simple vista lo parezcan. El diametro interno es diferente. Esto es lo que hay que tener en consideración ya que si lo colocan mal, no hará su trabajo correctamente, por mas silicona que le pongan.
JuanchoJaen de Chile hace 3 años
@Joe McDrakenPerfecto amigo. Muchísimas gracias. Al parecer viene el mecánico a revisar de nuevo y allí le comento esto. Otra cosa que me han dicho también es que posiblemente tenga la válvula pcv mala y por eso se genera mayor presión dentro del motor y hace que se salga el retén del cigüeñal. Podría ser cierto??
Joe McDraken de Chile hace 3 años
@JuanchoJaenSobre lo que mencionas de la PCV, podría ser efectivamente una de las causas de tu problema. Recomendado cambiarla por el original o un alternativo japonés de buena calidad. La valvula PCV, es una valvula que sale desde la tapa de valvulas y conecta a una manguera que a su vez está conectada al cuerpo de aceleracion, y se encarga de recircular los vapores del aceite hacia dicha camara de combustion para que sea consumida.
Una manera de comprobar que la PCV esté funcionando bien es (con mucho cuidado si) soplarla una dirección a la vez. Esta válvula funciona en un solo sentido y si soplas en cualquiera de los dos lados y percibes fuga, hay que cambiarla. Otra manera es agitarla un poco, esta valvula tiene un cilindro que se mueve un poco pero si suena como matraca cuando lo agites, cambialo.
Una manera de comprobar que la PCV esté funcionando bien es (con mucho cuidado si) soplarla una dirección a la vez. Esta válvula funciona en un solo sentido y si soplas en cualquiera de los dos lados y percibes fuga, hay que cambiarla. Otra manera es agitarla un poco, esta valvula tiene un cilindro que se mueve un poco pero si suena como matraca cuando lo agites, cambialo.
JuanchoJaen de Chile hace 3 años
@Joe McDrakenPerfecto. Voy a probarla de inmediato. Es esa cierto? La de la foto.
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Joe McDraken de Chile hace 3 años
@JuanchoJaenExactamente, compa! esa es. Otra forma de probar que dicha valvula funciona es con un mondadientes apretes donde está el pistón de la valvula si vuelve a su posicion original es que está funcionando correctamente, de lo contrario el resorte interno que lleva esta valvula está vencido.
ComentarTiene un sonido en escape y perdida de aceite
Suzuki Alto 2009 5 puertas 172000 kms
Consulta lis pernos del multiple que van a la culata hay alguno que la atreviese y se use de tapon ya que segun mi mecanico se corto y por ese lugar pierde aceite?
19 respuestas
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Cual multiple, el de escape? si está perdiendo aceite por ahi, es probable que sea la culata la que esté rota o tenga algun "juego".
Si es el multiple de escape segun el mecanico dice que tiene un perno que atraviesa la culata y se corto, mi pregunta es de fabrica ese perno ya que estuve averiguando con otros mecanicos y me dicen que no hay ningún perno q atraviese la culata, que solo me quiere sacar plata???
Joe McDraken de Chile hace 3 años
@LuisEs probable que así sea. Los pernos que sujetan el multiple de escape jamás atraviesan la culata. Son pernos "prisioneros" y estan apernados hasta cierta profundidad, para encajar el multiple y se sujetan con tuercas.
Cuando dejas el auto en las noches al día siguiente no encuentras mancha de aceite?
Si un par de gotas, pero nada grave, pero el mecanico me mando esa foto y me dijo q al sacar el multiple para cambiar la empaquetadura de este el perno se solto y tiene mucha perdida de aceite, lo cual me dijeron que la unica forma que el perno allá atravesado la culata fue porque pusieron uno mas largo y la dañaron ya q no hay ninguno de fabrica q la atraviy
@LuisEs correcto si colocaron. Unoas largo la rompe o pueda que si sea del carro pero la colocaron en el agujero que no iva
@tinsiGracias amigo, eso significa que el mecanico me esta engañando ya que el dice que el perno es de fabrica
Eso me mando, y eso a tes de llevarlo no pasaba solo botaba un par de gitas y no todos los dias
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Mira esta imagen mi pregunta es es como la de tu carro ??
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Ese de q vehiculo es? El mio un alto 2009 800cc y la verdad no entiendo mucho ese plano 🤦🏻♂️
Ok es que ese es de un Suzuki alto el que es redondito estoy buscando el diagrama para buscar imágenes de los tornillos que trae el originalmente ahora sí tienes número de chasis sería mejor o bien el que viene en el poste de la puerta del conductor la plaquita hay debe estar el número de chassis
Se lo envió mas tarde q no tengo los dctos a mano y estoy en el trabajo 🙏🙏
Joe McDraken de Chile hace 3 años
@LuisEs probable que sea el Alto 800 motor F8D (similar al que tengo yo)
Aca te dejo el manual de mantenimiento https://www.valvulita.com/sites/defaul…
Aca te dejo el manual de mantenimiento https://www.valvulita.com/sites/defaul…
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Sobre tu pregunta: los pernos de multiple no atraviesan nada a menos que le hayan puesto uno de sobremedida (más largo de lo que corresponde) y esto se debe más que nada a un error del mecánico que lo desarmó. De que haya atravesado la culata, tendría que ver las fotos donde está el multiple de escape. Aparte que dicho multiple debería llevar pernos "prisioneros" y sujetado por tuercas y estos pernos tienen una medida específica que llega a un tope en la culata. Si el mecánico por alguna razón X cortó dicho perno, le hizo un hoyo, pasándose de largo y quiso taparlo con un perno, simplemente lo hizo solo para sacarte más lucas, como buen mecanico chanta. Esa es mi teoria.
Sobre la perdida de aceite, hay que revisar primero los retenes de levas y cigueñal que es una falla común en el alto ya que estos siempre los colocan muy afuera de donde tienen que estar. De no ser así, habría que revisar la junta de la culata con el block y la tapa de valvulas.
Sobre la perdida de aceite, hay que revisar primero los retenes de levas y cigueñal que es una falla común en el alto ya que estos siempre los colocan muy afuera de donde tienen que estar. De no ser así, habría que revisar la junta de la culata con el block y la tapa de valvulas.
Amigo hable con el mecanico el insiste en q la culata tiene un perno q atraviesa la culata y funciona como tapon, de hecho mañana de lo llevo por q dijo q me solucionaría el problema sin cobrarme nada me mando un video pero no lo puedo subir explicándome
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Joe McDraken de Chile hace 3 años
@LuisSubelo a Youtube y manda el link para verlo!
A un suzuki alto se le podría poner un presilenciador que no sea de el?
ComentarProblema caja de cambio Solucionado
Suzuki Alto 2007 4 puertas 135000 kms
Tengo una pérdida de aceite en la caja de cambio no está goteando pero se ve la mancha por debajo del vehículo que pasos tengo que seguir y cuánto saldria el problema muchas gracias
4 respuestas
Mejor respuesta (según Humberto)
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Lo mejor que puedes hacer es desarmar la caja y revisar los empaques.
carolina caniulef de Chile hace 6 años
A mi me pasa lo mismo y el mecanico dice q cambie el reten de caja de cambio, cual ex la medida????
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Revisando la pregunta otra vez, lo probable sería que cambiaras el reten de cigueñal izquierdo (el que va hacia la caja de cambios) por donde probablemente se te esta dando la fuga. En Derco como en Repuestos MAC los tienen porque no tienen una medida "estandar".
Luis Arrieta de Colombia hace 5 años
Buenas noches tengo un Suzuki alto 800 nuevo 2019 tan solo he recorrido 170 km desde que lo saque de la agencia le siento un ruido en la transmisión un zumbido podría alguien decirme si es normal en estos carros... agradezco enormemente el comentario pues estoy preocupado pues el auto es nuevo
ComentarFuga en la trasmisión lado izquierdo
Suzuki Alto 2011 800 cc 40 kms
Hola amigos de opinautos:
Tengo un alto 800 año 2011, lo compre hace un año, y le estoy haciendo las mantenciones que corresponden, decidí cambiarle el kit de embrague y lo lleve a un mecánico recomendado , para que cambiara el kit de embrague, cuando lo tuvo listo, lo fui a buscar y la verdad que me quedo la desconfianza, por que cuando llegue a casa, el vehículo no lo movi mas y al otro día note manchas de aceite en el piso, y note que tenía pérdida de aceite, cómo dos gotas por día más menos, y es de color amarillo palido, y de ningún mal olor. Pensé que podría ser producto, de cuando le i… Leer completa
1 respuesta
Choferalto de Chile hace 4 años
Hola por lo que comentas es difícil saber si la fuga fue producto del cambio de embrague, si no la tenia y ahora tiene fuga, si son dos gotas no es una fuga importante pero en el tiempo puede hacer que baje mucho el nivel, si como dices rellenaron la caja lo mas probable es que haya fugado por el tapón de nivel revalse, en la noche limpia las manchas aceite y fíjate si sigue goteando, si continua por una semana llevalo para que revisen y diles que pongan un sello o algo al tapon nivel revalse caja teflon etc, si fuera la causa, respecto al anticongelante, no es una baja importante es normal, preocupate rellenar con anticongelante de marca no agua verde que venden en bencinera, si quieres, con motor frío revisar mangueras agua para ver si hay fugas, quería agregar que no es grave mientras vigiles lo niveles de aceite o sea una perdida importante, lo del refrigerante es normal todos los vehículos rellenan refrigerante cada cierto tiempo, ahora si ves refrigerante en el piso debes buscar la causa de la fuga Saludos
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