Hace unos mese mi suzuki comenzó a dar tirones de un día para otro, se apago la luz testigo check engine no enciende tampoco con el contacto abierto. Lo lleve a varios mecánicos y ninguno a encontrado la falla. Ya le cambie las bujías, las dos bobinas y los dos cables, sensor de oxigeno, sensor de cigüeñal limpieza de inyectores y del cuerpo de aceleracion, se reviso bomba y filtro de bencina y todo ok, se midió compresión de los cilindros y presión de combustible y todo ok, se realizo scanner y no arroja falla. Ayuda por favor de alguien que haya pasado por lo mismo y si pudo solucionarlo

Hola
Mi carro sale pesado en drive los otros cambios lo coje de lo mas bien le puse TPS creyendo que era eso y aun sigue con lo mismo que podra ser lo lleve donde un supuesto mecanico de transmisión haber si eran lps selenoides el indica que no son a alguien le a pasado algo similar ayuda

Hola amigos lo primero q al auto se le rompio el catalitico (se le cambio )y prendio sheckengine se escanio y arrogo 4 sensores map,iat,sensor tps sensor temperatura se le cambiaron los cuatro aun asi siguen prendido check luego de un mal mantenimiento q le sacaron los inyectores y no fue mas no quiso prender perdio la chispa se le mandaron a lavar los inyectores y sigue igual q podra hacer ayudaa les dejo mi celu para q si me pueden orientar al wasap +56945716265

Hola, si alguien puede ayudarme con lo siguente, mi auto suzuki Aereo 2003 1.6, recientemente en carretera me disponia a realizar un adelantamiento cuando al acelerar mi carro no respondio, como si el pedal no realizara ninguna funcion, lo cual me dejo bastante preocupado, baje la marcha actual y volvi a recuperar el control, si aguien le a pasado algo similar favor ayudarme con esto, no quiero que empeore con el tiempo, un amigo me dijo que podria ser el sensor TPS, Favor ayuda. Saludos...

Tengo un suzuki aerio 2005y al encenderlo suben y bajan las revoluciones,cuando bajan menos de 500 el auto empieza a tiritar y prende el check,luego parte y tironea se siente aveces como que algo explota,y al acelerarlo se apaga el check lo llevamos al mecanico y le limpiaron el cuerpo de aceleracion,le cambiaron el sensor de oxigeno y las 4 bujia y una valvula ,pero el auto sigue igual,por favor alguien que me pueda. Ayudar que le haya pasado algo similar

Tengo un suzuki aerio 2006, al darle arranque parte acelerado a las 3000 rpm fijas, despues de un rato o cuando se calienta el motor enpieza a subir a y bajar las revoluciones, entre las 1000 rpm y las 3000 rpm, sera el sensor tps?

Mi Susuki aerio pega tirones cuando se le deja de acelerar. Cuando se enciende el mínimo es inestable, cuando ya he recorrido 120 kilómetros el carro llega a 80km/h y pierde potencia. Tengo que bajar de marcha y ya el vuelve normal.

Ya me cambié el sensor de posición de cigüeñal, bobinas, cables, sensor de tps, bomba de Gasolina, se le midió la comprensión. De verdad estoy loco. Si alguien sabe que puede ser. Veo que es un problema bastante común en este carro. Pero no me queda claro como se repara.

Prendo el auyo y al andar sus 2 kilómetros se me para vuelvo a prenderlo y enciende pero con el check prendido y anda muy chupado me dicen. Qu puede ser sensor de ckp de cigueñal pero otros me dicen que es cuerpo de tps alguien me ayude. Hice un escáner y sale que es sensor de ckp

Ai gasolina Ai chispa los fusibles están bien al igual q el tps pero aún así no quiere arrancar se siente pesada la máquina al dar marcha

Tengonun suzuki aerio el cual me ha sacado canas verdes por diversos problemas uno de ellos fue el sensor MAF y ahora el escáner me dice que es el TPS no acelera y cuando acelera se ahoga y se apaga, le cambie el TPS y sigue igual, un mes antes tubo un corto circuito en dondensenrecalentaron unos cables no se de que sean pero no se si afecta la computadora y los sensores

El motor enciende con muchas dificultades. Y cuando arranca no puede mantener el ralentí. Al acelerar se detiene. 1 medÌ presión de combustible indica 2,7 bar al acelerar sube a 3,1 bar segun manual presion normal
2 revise posible obstruccion en ceramicos rotos de convertidor catalitico. Todo bien
3 realice pruebas con sensores map, maf, cmp, cambie el tps y la falla aun persiste, el único que no he podido probara a sido el ckp. No tengo uno para relaizar la prueba. 4 revise la inyeccionde combustible, desconectando la torre de inyeccion, el trabajo de los 4 inyectores se ve normal.
Ya no se que mas hacer. La falla es como si estuviera fuera de punto pero estos autos tienen cadena de distribucuion.
Ayuda por favor

No jira la mariposa o ventelador y alto que sube su temperatura del motor

Quiero saber para que lado gira del tps motor j23, izquierd9 o derecha.

Cambie iac... Limpie. El tps. Limpie y limpie. Sensor de oxígeno. Amigos necesito un consejo con buenos resultados. Muchas gracias.

Mi carro empezo a tener problemas para entrar las velocidades, como que se aburraba, me lo escanearon y me dijeron que era el sensor tps, se lo cambiaron 3 veces y sigue igual con la falla, me dijeron que era la caja de la transmisión la repararon y sigue igual y ya no se que hacer, no se si aya algun reporte de esta falla