Caja automática: Pasa los cambios sin intervención del conductor.
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Su accionamiento automático es comandado por la computadora del vehículo (ECU) priorizando generalmente la eficiencia de combustible. Es muy cómoda para el manejo en ciudad donde suelen predominar las congestiones de tráfico.
Mi carro tiene poco mas de 3 años e inicio con problemas en la mecatronica de la transmision. Me quieren cobrar 35 mil pesos pero como un carro tan nuevo tiene esa falla???
Pero si es que es común algo mal debe estar haciendo la agencia. Uno piensa que al ser un carro nuevo no debe dar problemas y nada. Por lo pronto la agencia me hizo un descuento no se por que de 7 mil ,lo cual me da más desconfianza
Igual tuve problemas con la mecatrónica de mi toledo 2015, pero aun entró en garantía ya que lo hizo al año de comprarlo. Al segundo año empezó a bloquearse de nuevo y lo lleve a la agencia y como ya estaba el historial del año anterior lo ajustaron o no se que le hicieron y quedó y no me cobraron pero ya queda la espinita de sacarlo a carretera porque no sea que se vaya a quedar. Ahorita empezo con problemas del turbo. La verdad, mientras funciona bien es un carrazo pero el problema que me ha salido muy defectuoso, ahorita buscare donde llevarlo ya que la garantía ya valió.
Te sorprenderías, amigo , de las agencias, no se el porqué fallen esas DSG... cuando yo anduve preguntando en los grupos cuál me convenía , casi todos me dijeron que manual , DSG ni de chiste. Uno que otro me dijo DSG pero teniendole mucho cuidado y delicadeza.
Eres unico dueño?
La verdad aunque esas transmisiones estan diseñadas para dar mas facilidad a la potencia de los autos sobre todo turbo en lo personal no soy de pasar de forma rapida de velocidades, mis distancias son largas de modo que no es necesario estar cambiando constantemente de velocidad. No uso la funcion manual nunca. Fuera de eso que otros habitos podrian dañar la transmision?
Es lo peor te lo venden muy bonito pero la realidad ed que da muchos problemas, mi carro es 2013 y a menos del año le tuvieron que cambiar la caja por que al hacer el cambio pateaba, afortunadamente entro en garantía pero en este monento se me acaba de tronar, encendi el carro hice cambio a Drive avance como 5 metros y se escuchó que trono algo, adios caja, se tiene que hacer el cambio porque son cajas selladas :(
Pero el tuyo es manual amigo? comoquiera te recomiendo hables a la seat , al 01800, y pon la queja. Si le dan seguimiento. Digo , no se si resulevan todo pero al menos si lo revsian directamente con la agencia en la cual llevas tu auto.
Mi auto es un toledo 2017 con transmisión automática y de la nada empezó a jalonearse al meter avanzar (D) no es posible en tan poco tiempo empiece a fallar la transmisión.
Tengo un seat toledo. Casi no lo utilizo ya que mi trabajo esta muy cerca. Ayer lo moví y a escasos 10 kilómetros empezó a parpadear una 🔑 llave en el tablero en la parte donde muestra la velocidades. Pero no vi que fallara. Y hoy en la mañana lo arranque y al meter directa ya no jaló ni de reversa y la luz de la 🔑 siguió parpadenado. Espero me puedan ayudar.
Que onda Alfredo... me paso exactamente igual a lo que comentas... me paso el dia de hoy Lunes 8 de octubre... no si ya hayas podio resolver el problema... ojala y si... en caso de que si... podrias comentar como le hiciste o mas bien que le tuvieron que hacer a tu coche?? Mi coche es un Seat Toledo 2015 automatico
Haaaa, por cierto a Mi me paso todo esto con lluvia... las calles estaban llenas de agua...
Que tal amigos antes que nada un fuerte abrazo tengo un Toledo 2015 1.4 turbo presenta 2 problemas el primero al accionar el botón para subir las ventanillas el estéreo acciona el botón de adelantar canción sea USB o radio FM ( con Bluetooth funciona normal) y el segundo más grave la caja hace un ruido extraño como sí rosara algo por dentro, estando en carretera sólo lo hace en Drive cuando piso él pedal acelerador cuando lo suelto el ruido desaparece, cuando uso el modo SPORT el ruido también desaparece, alguna recomendación? Gracias Atte. Antonio!
Que opinan. Tengo un SEAT Toledo 2002 automático. 1.8. La caja presenta un problema. Solo la primera marcha si lo arranco rápido hace como que pela la velocidad. Pero si lo arranco suave hace suarcha normal y sus cambios los hace normales. Medio me he averiguado ya que no poseo el manual. Que esas cajas tienden a evaporar el aceite y hay rellenar periódicamente... no se que hay de verdad en eso. Que podrá tener o generar esa falla. El carro tiene 138 mil kilómetros
Quisiera saber si me pueden decir cuánto litros de aceite lleva la caja automática del SEAT Toledo año 2001 motor 1.8.20v... Cómo hago para saber cómo se mide el nivel o como debo hacer ? Por favor... gracias de ante mano.
Deseo saber la forma en que pueda agregarle aceite a la caja automática. Este carro no viene con una varilla de medición ni con una tapa visible, al menos para mi. Los mecánicos siempre me han manejado esto como un misterio
Tengo un SEAT Toledo y al acelerar rápido brincotea al arrancar y debo esperar como 8 segundos para que aplique la velocidad. Una vez al arrancar o estando en marcha. Hace sus cambios perfectos. Pregunto que podra ser. Sera que si le cambio el aceite se le quite.
Buen día a todos, tengo un seat Toledo con caja dsg 2016, tiene 70 mil km desde los 65 mil km hace un ruido extraño en la caja cuando despega el auto de primera a segunda y depende de que tan caliente se encuentre la caja hasta en tercera a cuarta.
Lleve a que lo revisaran y el mecánico me dijo que el clutch no se patina, que no le hace falta aceite y la verda lo quiero vender. Me gustaría saber si alguien contiene ese problema y si les dieron alguna solución. ?
Hola quisiera que me allidarran por favor con un problema que tengo párese que mi caja se queda en tercera velocidad y se bloquea en el escames aparece la leyenda selenoide válvula 1 n 88 ya calbie la electrovalvula y revise los conectores pero el problema persiste
Yo tenia un Jetta y una vez se inundo, y caja se puso en "modo de proteccion" y solo estaba en tercera, segun investigue tiene un sensor en la rueda del lado de la bateria y ese se mojó. Al final se arreglo sola cuando se secó, pero quiza algo tenga que ver con la tuya.
Hola tengo un Toledo 2003 automático 1.8 20 válvulas y trabaja bien pero lo apago y ya no arranca por lo menos en tres horas le cabie el sensor del árbol de levas pero sigue igual ojalá me puedan ayudar gracias
Tengo un seat Toledo transmisión automática. De 7 velocidades turbo. Casi no muevo el carro y ayer que lo saqué. A lo mucho camino como 10 kilómetros y en peso a parpadear una llavecita en el tablero en donde marca la velocidades pero no sentí que fallará. Regrese a casa y lo estacione y todo bien. Y hoy en la mañana arranqué el carro y al meter velocidad en directa ya no jaló ni para tras ni para delante y parpadea la llave en el tablero en donde marca las velocidades. Espero me puedan ayudar se los agradecería muchísimo.
Hola, estoy desde hace un mes con ese mismo problema, ya gaste demasiado y parece que no saben que es... Me podrían decir cómo le hicieron o a dónde lo llevaron ? Me urge! :(
Me pasa lo mismo, tengo un seat tloedo 2015 83000 km, lo estoy usando con con el mismo detalle y jala normal, pero sigue parpadeando la llave donde marca las velocidades, ¿saben a que se debe? ¿posible solución?
En mi caso fué la mecatrónica la que falló, lo lleve a las transmisiones y el scanner arrojo los códigos de falla en mecatrónica, ya lo repararon y anda jalando bien, espero dure un rato porque salio cara la reparación.
El vehículo es automático y al colocarle la velocidad D y pisa el acelerador hace un jaloneo de primera a segunda. O se mantiene así mientras cambia a la segunda velocidad. El resto de las velocidades hace sus cambios perfectamente. Pero al llegar a un punto de parada y volver a marchar hace nuevamente ese jaloneo o dezlice al acelerar
Lo llevé al mecánico y detectó que son los soportes del motor, lleva 3 y en mi caso el que está gastado es el soporte de la transmisión justo debajo del filtro de aire pero por recomendación del mecánico cambie los 3, el de transmisión, el de motor o derecho y el de abajo, y anda jalando bien.
Tengo el siguiente detalle con mi vehículo, es un seat toledo style 1.4 transmisión automatica DSG, durante el avance a cualquier velocidad logro escuchar los cambios de las velocidades, se me hace bastante incomodo sobre todo en terrenos con antiderrapantes, practicamente escucho todo el engranaje y los cambios, que me aconsejan, ya lo ingrese a la agencia y me comentan que es normal por los cambios que tiene pre-engranados. En mi opinion acerca de este vehiculo es el unico detalle que no me gusto
Tengo un SEAT Toledo con la transmisión dsg, se le cambió el retén del cigüeñal, el auto enciende bien (no hubo ningún problema con la sincronía que lleva el sensor del cigüeñal con el aro dentado) pero al montarlo entran las velocidades pero no avanza, no da ningún código de avería y no marca la llave en el tablero como cuando falla la tarjeta o la electrónica.
El cerpentin de la caja se daño y dio entrada de agua y se ligó con el aceite no rodo mucho unos 10 minutos esta parado quiero saber si esta tiene reparación
Al aplicar la velocidad De hay que esperar 7 segundos para que aplique y si se arranca rápido jalones. Una vez que está en marcha las velocidades cambian correctamente. Y en ocasiones aplica el drive rápido pero los cambios se hacen largos. Esto es variante en algunos días de la semana. Pero mayormente siempre está como les expliqué al principio. Al colocar( D )tengo que esperar 7 o 8 segundos
Hola qué tal buen día amigos espero me puedan ayudar con mi SEAT León 1.8 V 2003 lo que sucede es que me hace los cambios 3. - y 4. - a las 4 RPM si entran pero hasta que llega a esas revoluciones, Aceves trabaja bien y Aceves hace lo que les comento, la caja no patea no se latina simplemente hace eso no hace el cambio
De 3. - y 4. -hastaa que llega a ciertas revoluciones. Esperó me puedan apoyar de antemano les agradecería mucho
Buena tardes.
Se me presetan estos 3 avisos de mal funcionamiento en un seat toledo style 1.4tsi dsg al momento de utilizar las luces (encender cuartos y principales) asi como el bloqueo de las intermitentes. Apago el auto, vuelvo a encenderlo/arrancarlo y no envia mensajes de error/avisos. Unicamente hasta volver a prender cuartos me manda los mismo errores. Que puede ser?
Se te ha deber fundido uno de los switch que estan debajo de tu volante chechalo en tu manual y ahi hasta te dice que numero de switch correcponde a loo que te paso.
@JuanCambiaron el modulo de confort en garantia sue
Puestamente. Tambien actualizaron el sw geneal del auto conectandose supuestamente aun servidor en españa y se tardarn como 2 horas. Me desactivaron funciones porque segun no deberia traerlas pero no olvides llevar tus dos llaves porqueesa reprogramacion te cambia el codigo de ambas.
@pakebondgmailOsea que cualquiera por afuera que lo quiera cambiar el módulo de confort no sabría o no podrían configurarlo , esque me está presentando las mismas fallas mi auto es un SEAT Toledo 1.2 style
Hola pudiste resolver tu problema a mí me pasa igual mi coche prende bien el problema es cuando prendo cuartos aparecen 3 avisos uno de capo abierto,otro de avería de limpiacristales y otro de líquido de refrigerante y dejan de funcionar todas las luces,el claxon, desempañador trasero
Se reemplazó el modulo de confort por un supuesto falso contacto con un arnés. Los fusibles estaban bien tanto los del motor como los de debajo del volante.
Desconozco donde se encuentre ya que fue reparación en garantía. Aunque tambien tuvieorn que (supuestamente) cpnectarse al servidor de SEAT España para bajar la configuración de fabrica pues se desprogramaron las llaves con ese cambio
Hace algunos meses compre un toledo 2016 version .4 TSI 125 HP DSG ADVANCED Automático, en México; trae apenas 9mil kms. ayer me aparecio un aviso en el tablero que indica temperatura del liquido refrigerante 90 grados centigrados. Busque en el manual que significaba dicho aviso sin encontrarlo, entonces llame a seat mexico y me dicen que no lo mueva, que me envian una grua para que lo lleve a revision a la agencia. Eso hice y en la agencia no supieron decirme que significa dicho aviso, si es normal, si es alguna falla... por favor si alguien puede explicarme el tablero de avisos de dicho auto, a quye temperatura debe estar el liquido refrigerante? ya que es mi primer seat. Gracias !!
Hola soy erick, mira yo tengo un Tsi 1.2 y me ha salido super excelente, ahora te voy a decir lo que pienso. Eso de los 90°c que mencionas del refrigerante es normal, cuando el auto esta caminando sube a esa temperatura normalmente, y el aceite hasta arriba de 100°c te comento para que no te asustes, esos datos los ves en la pantalla del volante y eso creo te aparecio porque en la rueda de instrumentos tu al moverle viste tempertatura del refrigerante y te espantaste, ahora si se te enciende un testigo ahi si preocupate y otra cosa, quieres salir de duda, tu pantalla del stereo tiene un boton que dice car y ahi dice avisos ahi te tiene que aparecer si tiene una falla, te comento porque ami ya se me encendio la de mantenimiento, si tienes alguna duda en mi correo escribela o por aqui [email protected]
Mira yo tengo un toledo motor 1.2 es un motor chico para carro familiar y efectivamente si una pendiente la subes en 2, 3, o 4 se te va apagar tienes que subirla en primera ya que por el motor no tiene mucha potencia.
Seria muy diferente que vayas en autopista a una velocidad considerable con dicho motor y no subiera ahi una pendiente. Ahi si te recomendaria que fueras atu agencia mas cercana.
Hola compre apenas un Toledo fr line 1.0 turbo 3 cilindros, a la hora de despegar en pendientes pierde potencia,se va para atrás y se apaga que puedo hacer
En cierto momento aparece este mensaje y desaparece casi al instante. Recien lo compre y pienso que fallara la transmisión que es Tiptronic. Ya no tiene garantia el carro, lo compre asi y al ir a Seat me dicen que debio realizarse la ampliacion antes del termino de los dos años. Sera mejor venderlo?, es que si fallara la transmisión y cuanto sale arreglar este problema?. Gracias por sus comentarios.
Buenas Tardes. Lleve el carro a la agencia al servicio de los 58,000 km, que por cierto sale caro en 6,000 pesos, pero me lleve una grata sorpresa que al momento de verificar lo del servicio el carro aun tenia garantia por parte de SEAT, me dicen que estos carros traen garantia de tres años y no dos como creia yo, asi que el diagnostico para ese problema fue que la palanca de las velocidades estaba fallando y el representante aplica la garantia. No me costo un solo peso, pero ese arreglo esta cotizado en 14,000 pesos. Checa tu vehiculo ahi em la agencia croe yo aun tienes garantia siempre y cuando hayas realizado los servicios en la agencia. El costo de los 6,000 pesos me indicaron fue que en este kilometraje es necesario cambiar el aceite de la transmisión automatica que equivale al 50% de esos 6,000 pesos. Suerte.
Buenas tardes, es valiosa información. Tengo un Seat Toledo 2016, e igual me aparece un error que dice "Error! Caja de Cambios", a veces aparece y después se borra mi pregunta es si mientras se arregla ¿se puede usar el auto sin problema? ¿Cuál sería la corrección final?
Gracias,
Servando Martínez
Hola, si tu carro hace bien los cambios y no falla, lo mas seguro es que sea la palanca de velocidades. Los SEAT TOLEDO 2016 tienen esa falla o defecto de fabrica. Te marca el error por que supuestamente la palanca no esta en la posición correcta y lo que tienen que hacer es poner un adaptador en la agencia que corrige el error. Lo malo es que no entra en garantía y se tiene que pagar. A mi me cobraron como $6,000.00 hace como 2 años. Espero te sea de ayuda.
Me pasa lo mismo con mi Toledo 2016. A mi si me hicieron el arreglo antes de los dos años, supuestamente en la agencia, pero el problema reincide. No afecta a el funcionamiento del carro. Curiosamente la falla es muy frecuente, cuando el clima está muy caliente y soleado. Mi vehículo apenas tiene 45,000 km.
En la agencia me sugieren que pague un diagnóstico, aparte del que le realizan por mantenimiento. Estas agencias lo único que quieren es sacar dinero. Todos los servicios los he realizado ahí y es un abuso el querer cobrar por diagnóstico, sobretodo, cuando el
Modelo trae un defecto. Yo pague garantía extendida.
Tuve un problema con la transmisión DSG de un Toledo. A las cuantos km/h es normal que haga los cambios de 1a a segunda? El auto cambia cuando llega aproximadamente a los 10 km/h y cuando esta sobre los 60 ya está en 6a velocidad. Esto es normal? Gracias !
Ojala sirva mi comentario, en un ibiza FR 1.4tsi, si lo usas en modo normal, si funciona asi, ya que no necesitas demaciadas revoluciones para arrancar, incluso puede llegar a arrancar en segunda, si le pones modo sport, entonces los cambios los hace mas revolucionados, si siempre te hace la misma falla incluso acelerando a fondo, es posible que se haya dañado el doble embrague de la transmision, si ademas pierde fuerza puede ser el cuerpo de aceleracion, todo depende de la circunstancia en que te falle el carro, en mi caso fue el doble embrague que uno de ellos hacia el cambio antes y no me dejaba revolucionarlo ni en modo sport... espero te sirva de algo, saludos!!
Eres unico dueño?
Sólo buscar presupuestos más bajos , pero que tampoco te vayan a hacer un mal trabajo.