Amigo es q enciendo el carro y prende pero con borrachera como ahogado en gasolina y también lo ando un rato y le siento un ruido raro cuando lo aceleró y me prenden los indicadores de temperatura y batería. Que podría ser?
Buenas tardes estoy renegando con mi clio 2 hace ya rato saque motor y caja para poder soluciona un problema con la pata de caja cosa que ya hice el problema viene cuando ya volvi a meter el motor la cuestion es que ya esta todo conectado todo en su lugar pero al querer darle arranque no pasa nada al poner el auto el contacto con la llave y prenderse el tablero noto que no se prenden los testigos de bateria temperatura testigo de frenonde mano no de prende ninguno solo el de reserva de combustible le quiero dsr arranque y no pasa nada ni un ruido nada aclaro que mi llave no tiene chip es un clio 2011 pack plus a alguno le ha pasado ?
Y estas seguro que conectaste todo bien? Checaste si no te quedó una ficha sin conectar ? Por lo que contas no tenes corriente. Fíjate si llega corriente al tambor
Esta todo conectado como iba etiquete todos los cables y no me falto ninguno para mi es raro que le de la lñave en la segunda posición y no me prenda todas las lucez del tablero.
Revise la fusilera y habia 1 solo fusible quemado no recuerdo ahora bien cual lo cambie pero el problema perciste el tablero prende pero al querer darle arranque no hace nada y al ponerlo en contacto tampoco se escucha la bomba de combustible nada de nada se pudo haber quemado la ECU ?
No lo digas. Pero lo que pudo a ver pasado es que se aya desprogramado. Fíjate si puenteando el burro anda al menos para tener una idea si el problema está afuera o a dentro
No sabes ya puentie el burro el motor gira pero no arranca y no va a prender por que es como que no le llegua corriente a la bomba de nafta viste q cuando pones en contacto suenan los inyectores este no hace nada puede ser que se desporgramo el arranque de la llave ? Aunque esta llave no valla con chip?
Fíjate el sensor rpm si no anda ese no tiene corriente la bobina ni el inyector nada. El rpm le da la señal a todo. Es más sacale una bujia y fíjate si tira corriente. Si no tira empesa x el rpm. Me a pasado. Una vez me paso así cambié el rpm y tenía chispa pero no tenía corriente en el inyector me volví loco. Desconecte la computadora le arrima los pines y joya no jodido más
De todas formas debería prender de la llave. Osea alguna ficha está jodiendo y x eso no tenes corriente en el. Tambor. Probá desconectado la computadora y conectandola a ver que pasa. V
Disculpa. Como solucionaste el problema en tu auto clio ? Yo tengo el mismo problema. Arregle la caja y ya tengo todo armado y el tablero se ilumina pero no hace nada la marcha ni la bomba de combustible funciona.
Entonces eso no es todavia sigo renegando al darle arranque xon la llave no have nada el auto ni el burro se mueve puentiando el burronsi gira bien pero tampoco arranca.
Joni empesa buscando x que no te llega corriente al tambor. Controla partiendo de los cables que salen de la batería con una lámpara controla las fichas. Seguro tenes alguna ficha que está jodiendo
Buenas ,estaba viendo q tenes un problemita lindo ,vamos a ver si te puedo ayudar,por lo q comentas te está faltando una alimentación,el borne positivo de baterías tiene 2 cables rojos,están conectados ?
Fíjate si tiene contactor inercial o de choque ,está situado arriba del cerco de freno generalmente ,es negro con un capuchon de goma roja ,presionalo para darle activación por las dudas
No es un problema de anti arranque ,si fuera el caso ,el motor giraria y no se puede poner en marcha aparte de titilar rápido el testigo en cuadro de instrumento y no lo hace ,por último fíjate las masas ,son 3 una arriba de la saĺida del semi eje lado conductor ,otra por donde está la horquilla de embrague y la tercera es una malla q va desde carrocería a la cuna al lado de la tapa de 5ta
Buenas ,no se como se manejan en España con este problema ,en Argentina hay 2 posibilidades de solucionarlo,podes llevarlo al concesionario a q te recodifiquen el anti arranque y pidan la llave de ser necesario ,o poder ir a un cerrajero automotor ,en Argentina te copian la llave ,los códigos y si es necesario,sacan hasta el sistema anti arranque del vehículo.
Para q no solicite códigos o transponder la llave ,es menos seguro porque el coche siempre arranca hasta con cualquier llave
Lo comente en la Renault y me dijeron fallo de la centralita más caro el eso que el coche jajaj, pero no se porque cuando apreetobel botón de la llave y a la vez pongo contacto queda el led rojo fijo y arranca ,
Ahi está mi duda el receptor de señal de la llave ( es el aro que está en el tambor de arranque) o efectivamente la centralita, oscar
Por lo q decís ,no sería la centralita ,es un problema con la llave ,si dispones de otra llave probala,sino anda a un cerrajero automotor y q te repare el transponder de la llave ,acá en Argentina cambian el transponder electrónico original por uno nuevo cerámico q es más confiable
Si probé con las dos llaves y con las pilas nuevas, es más una las llaves la tuve que volver a codificar por que no hacía nada, bien voy a probar cambiando el trasnponder, que pienso que ser el aro de plástico que está antes del tambor de la llave, ya te contaré gracias
Bueno chicos se van a morir de risa todos pero ya pude hacer que todo vuelva a andar aun no lo puse en marcha por que no tiene nafta pero en breve lo are pero el problema saben que era la ficha blanca grande que esta adentro de la fusilera del motor parecia conectada pero estaba desconectada estaba siguiendo los cables movi ese manojo de cables y me quede con la ficha en la mano rapidamente pense ha sos un pelotudo la volvi a conectar verifique dandole arranque y dicho y echo soy un boludo jaja.
Recien recien le pongo nafta y no queria prender el hdp la onda era que lave el motor con la hidro y le quedo agua en los chupetes de las bujias y fallava jajaja soy un desastre lo seque y prendio a la primera ya estoy mas tranqui.
Buenas muchachos tengo un ploblema con mi carro es un clio modelo 2002 hace un tiempo le viene molestando con problemas de encendido y no se que será muchas veces no da nada de arranque y se empuja y prende otras veces da estar te pero no prende no tengo ni idea que será anoche me toco pegarme la empujada del siglo por otro lada me esta botando humo de gasolina se escarnio y boto problema de sensor de oxígeno se le cambio y siguió igual ya no se que más hacer
Buenas tardes soluciono su problema? Al mío le pasa que sólo levanta el automático pero no gira el burro de arranque cuando está puesto. Yo lo saco y lo pruebo afuera con los cables y funciona perfecto! No Se donde pueda estar el problema.
Después de 15 a 20 minutos en la autopista los indicadores de temperatura, aceite, batería y nivel de gasolina se mueven inversamente es decir la temp se va al máximo de caliente la batería al mínimo de corriente, el nivel de aceite baja y la gasolina no marca el nivel que tenía amen de otro problema con el parabrisas que empieza a trabajar sin haberle movido nada
Probablemente entro agua a la cabina y cayo sobre el modulo genérico, GEM, es un problema común con esos modelos. Un pequeño defecto de fabrica. Si estuviste bajo la lluvia o lavaste el vehiculo con agua a chorro, es probable que eso haya sucedido, también la acumulación de brisa lo podría ocasionar. Debajo del tablero, al lado izquierdo, esta la caja de fusibles, hay que retirarla y revisar que no tenga corrosión o humedad.
Hola que tal, tengo un neón 96 estándar el problema es que el testigo de batería no enciende cuando pongo el switch en on y cuando arranco el motor se queda encendido el testigo, también cheque que estuviera cargando y si carga bien, esto paso después de que repararan el clutch, no tiene sensor de temperatura en batería
Te refieres al switcj que hace que encienda? Porque ya lo cheque y trae la conexión original y solo entra de una forma y o viene de más atrás del switch
Tengo una tornado 2012 y me salió una llave española al encenderla pero aún así arrancó pero al dia siguiente ya no arrancó a la primera si no hasta el segundo llavaso pero al otro día temprano ya no arrancó nada sólo se oia un ruido como del relevador pero después de varios intentos dejo dé escucharse y ya no se oía nada y se arrancó con otro carro directamente y arrancó y me comentó el electro q era la batería y se la cambie x una nueva pero después ya ni así arrancó ni pasandole corriente ni empujándola solo otro eléctrico lo arrancó directo según pero al pagarla no arrancó de nuevo q podrá ser el problema alguien podrá ayudarme
Si lo pude arreglar tenía un cable dañado estaba casi trozado y como no se veía no nos dimos cuenta ninguno de los electrodomésticos qbls checaron así que se lo cambié era el cable q iva asta el shuich de arranque x eso empezó a fallar pero se cambió y quedó trabajando normal asta ahora
Si se encuentra dentro va conectado al shuich del volante ay q checar q los cables estén bien conectados y que no estén dañados si están dañados es preferible cambiarlos y checar q todo esté bien conectado para que no tenga ningún problema
Al encender el carro prenden los indicadores de luz, batería, temperatura, aceite y luces del tablero solo que los indiciadores de velocidad y gasolina no funcionan...de repente marca incompletos los números de led del velocímetro y las agujas se vuelven locas de abajo arriba, pero si enciende bien y funcionan el claxon y luces perfectamente, podrías ayudarme comentandome que hacer con este problema?
Yo igual compre un Pointer City 2004, no funcionaba el velocimetro ni el indicador de kilometraje. Lo lleve al mecanico y me dijo que el sensor estaba roto y el cale desconectado. Le compre el sensor ($450 pesos mexicanos), lo puso el mecanico pero aun asi no funciono.
Unos dias despues, en la mañana vi que todo funciona correctamente, velocimetro y el kilometraje, ese mismo dia por la tarde ya no funciono.
Desarme el Cluster (panel de instrumentos) y lo resolde completamente, le quite la resina para soldar todos los micros y voala funciono correctamente por varios dias.
Recientemente volvio a fallar, y me di cuenta que se calienta demasiado el lugar donde va el panel y puede ser por eso que se dañaron nuevamente las soldaduras. Mi recomendacion es reemplazar el tablero, buscar en un deshuezadero y comprarlo.
NOTA: Hace un par de dias, volvi a desarmar el panel, le reemplaze los capacitores y resolde la tarjeta. Hasta el momento sigue funcionando
En el cuadro de instrumento se enciende luz de batería de temperatura exterior y de fallo se apaga indicadores de rpm, temperatura motor al rato de estar funcionando, pero el motor funciona
Buenas tardes, tengo un Ford fiesta 2008, de pronto dejo de funcionar el velocímetro y al pasar algún bache o tope se encienden luces del tablero como, batería,temperatura,check engine, gasolina, y al volver a pasar bache se le quita, cuando esto sucede también deja de funcionar la aguja de las revoluciones y de la temperatura, conectaron para hacer diagnostico por computadora y arrojo que era el sensor de velocidad, ya lo cambie y sigue sin funcionar y sigo también con el problema del tablero, si alguien sabe que puede ser lo agradecería, saludos
Debes revisar el cluster, a mi me paso igual y era eso. En su momento revisaron ramal de cables, la fusilera completa y un sin fin de cosas para descartar. Al parecer la causa es un punto frío de soldadura, deben pasarlo por calor y que el punto recoja. A mi cluster se lo hicieron y volvió a funcionar, solo que no marca la aguja de la velocidad, del resto todo bien.
Mi auto en las mañanas enciende sin ningún problema, cuando está caliente y lo arranco inmediatamente enciende sin inconvenientes, el problema está cuando el carro esta caliente lo apago y lo voy a encender media hora después o más tiempo le cuesta encender tengo que darle estarte largo para que arranque. Le cambie bomba de combustible,filtro de gasolina,limpieza de inyectores,sensor de temperatura,la batería tiene 8 meses.