Problemas de Limpiar conectores
Problemas destacados
P2119 tac control del accionador del cuerpo del acelerador rango
Renault Stepway 2018 5ptas 1.6L Man Intens 55000 kms
Tengo un problema en mi Renault Stepway. Pre de el check y un simbolo como de frecuencias en la parte superior. Le puse el escaner y me salio el código P2119. Ya limpie la mariposa del cuerpo de aceleracion y el conector y sigue apareciendo. De repente cuando prende las revoluciones son inestables. Alguien tiene alguna solución que me ayude. Gracias
ComentarLimpiar conectores en otros modelos
Pity Cruze 2008 no apaga testigo bolsa de aire ya limpie conectores en 
Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2008 120000 kms
Cómo apagar testigo bolsas de aire.
3 respuestas
Debe estar dañado el clock spring que esta en el volante
Mejor respuesta (según Ignacio)
Técnico checo bolsa de aire averiada requiere cambio.
ComentarFicha limpia
Seat Ibiza 1999 5 puertas 68 c.v 265 kms
Buenas tardes hoy me dejaron de funcionar los limpias y a raíz de eso no me van los intermitentes ni los elevalunas puede ser problema de la ficha del limpia? Las luces y arranque todo funciona
3 respuestas
ComentarSolo desconecte la batería para limpiar el conector del sensor de pos
Dodge Neon 1999 4 puertas 102294 kms
No enciende y no lee el scanner solo desconecte la batería para revisar el conector de L sensor de cigüeñal y el de levas
2 casos
Ángel Custodio Gómez Henríquez de España hace 8 meses
Me pasó lo mismo con mi Volkswagen Beetle 1.9
ComentarDesconecte la batería para limpiar los conectores y cuando volví a Co
Fiat Linea 2010 Fiat linia motor 1.9 naftero 163000 kms
Se chequeo con el escáner y no Salta ninguna falla arranca en fallando como si fuera en tres cumindro y no regula se para el motor
2 respuestas
Ya lo solucioné la avería estaba en las bujías, tenían humedad en el alojamiento ,saqué los chupetes y los limpié con nafta y arranco perfecto ,fiat linia
Tengo problema con el bulbo de temperatura de mi fiat linia motor 1.9 16 válvulas modelo2010, en ciudad arranca y cota perfecto pero en ruta arranca y no corta la temperatura baja a cero, gracias espero repuesta
ComentarAl dar arranque ,no parte ,no enciende , he limpiado conectores y aseo
Peugeot 406 2001 Motor 2.0 16 V 155000 kms
Enciende la luz Anomalía antirrobo electrónico.
1 caso
Ya revisaste el motor de arranque o marcha a que funcione y que le llegue corriente
No me queda claro si no gira el burro o si este gira pero el auto no enciende. - Prueba con la llave de repuesto. Quizás sea el chip de la llave original que perdió posibilidades de conectarse con la BSI del auto- (sensor en el tambor de encendido). Por alguna razón puede haberse desvinculado la BSI de la ECU y habría que reconfigurar. - Deja eso en manos de un especialista si con el cambio de llaves no solucionas el problema. - Saludos.
ComentarNo regula. Se apaga el motor Solucionado
Renault Duster 2011 1.6 expresion 260000 kms
Hola gente buen día. Quería comentarles algo. Voy a intentar ser lo mas explícito posible. El día de ayer me paso algo muy raro con mi duster. Cabe destacar que la tengo desde diciembre del 2011 y realmente estoy feliz con este vehículo no tuve ningún tipo de problemas salvo los normales. Luz de airbag que lo solucione limpiando la ficha debajo de la guantera. Cambio de disco de freno y un amortiguador y precap. El tema es el siguiente. Ayer me toco estar en capital día que asumió macro y el centro era un kilombo con mucho calor. Aire prendido sin problemas. De pronto noto que al soltar el ace… Leer completa
31 casos
Gabriel, te cuento que a mi Duster le paso lo mismo y adicionalmente se le encendía un testigo en el tablero, luego de que pasara la primera vez lo lleve a la agencia para resolver el problema, le cambiaron un testigo y listo. Luego de tres mese me sucedió lo mismo y nuevamente lo solucionaron nuevamente lo solucionaron. Dos mese mas tarde salí de ruta larga con mi familia y en una ciudad de Colombia donde hace mucho calor me sucedió lo mismo y lo lleve a una agencia de esta ciudad, toda la familia a bordo, allí me dijeron que con el calor eso podía pasar y resetearon el computador y funciono, 4 horas después estaba en marcha de nuevo. Desde hace un poca mas de un mes comencé a sentir un golpe en la transmisión automática y desaceleracion cuando pasa el cambio, me acaban dar que es una falla electromecánica y que debo cambiar la transmisión y cuesta casi una tercera parte del valor total de la camioneta. Llegue un poco desesperado y bravo a mi casa y entre en esta pagina y acabo de descubrir por otros caso relatados acá, que el problema inicial tiene que ver con el de la transmisión y ademas parece ser (es lo que entiendo yo) que el problema es común en varios países, problema de fabrica pero ya no tiene garantía (venció hace 2 meses) y me toca a mi pagar este costo. La voy a reparar y vender de inmediato, nunca mas un Renault!!!! y te sugiero que lo vendas antes de que lleges a donde yo estoy.
A mí me pasaba lo mismo lo que hacía era apagar motor y esperar un momento lo encendía y luego al final se detectó qué era transmisión solo hice cambio de aceite y no ha vuelto a fallar es como motor requiere cambio de aceite lo importante es no desvielar la caja el aceite sale como quemado
Mejor respuesta (según Gabriel)
Hola gracias por contestar te comento que la versión de mi camioneta no tiene transmisión automática y por suerte mi mecanico ya lo solucionó. Era el motor paso a paso. Que esta en la admisión. Después de 260 mil km estaba completamente sucio lo saco lo limpio con gasoil y hasta hoy no volvió a fallar. Realmente estaba muy sucio. Y solo me costo 300 pesos argentinos. Ya que estaba cambie bujías que ya tenían 50.000 km :) no se si se puede poner fotos acá sino subo las del motor paso a paso. Gracias!!!
Hola grabriel me podrias ayudar indicando donde esta ubicado el IAC o motor paso a paso
En mi motor está arriba contra el parabrisas sobre el motor y se le conecta una ficha de 3 cable si no me. Equivoco. Esta en la admisión
El problema es que en algunas oportunidades me cuesta hacer la partida como que enciende a muy bajas rpm
Ed el mismo fíjate atrás de la tapa donde se agrega aceite. La amarilla. En la foto se ven los cables bueno ese es el motor paso a paso veo si puedo marcarlo en tu foto y la subo
No me deja subir la foto pero fíjate detrás de la tapa amarilla los cables que se ven sin funda. Esos son los del motor paso a paso
Me dices entonces que es este pequeño y por casualidad sabes como se saca?
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No no ese no es es el que tiene dos tornillos que se ven a simple vista de costado mándame un mail a [email protected] que te envío la foro
Les envió fotos de cómo y donde está el motor paso a paso uno mismo lo puede hacer
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Mmm yo no tengo eso que indicas en la foto y esto no es entonces el paso a paso
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Estimados tengo una Duster 2.0 manual con 94.000km. Ya me paso una vez que al acelerar con marcha exigida, con el aire acondicionado funcionando, no regula bien, se ahoga, parece que está x apagarse!!!!! Y se enciendo una luz testigo de motor. Cuando la llevé al mecanico dijo que encontró agua en el espacio entre bobina y bujias!!!! Muy loco. Lo soluciono pero ayer empezó a fallar otra vez y me estoy por ir en 7 dias de viaje. Agua en la bobina, puede ser? Segun manual esa luz indica mantenimiento de un filtro del habitaculo, pero qué tiene que ver? Estoy preocupado. Alguien le ocurrio esto?
Hola te cuento a mi me paso en mi duster llegaba a 90 km por hora y era como q se quedaba sin nafta bombeaba i agarraba de nuevo bueno tienes dos cosas para hacer 1) limpiar la sonda lambda que por ahí se ensucia o tirarte abajo del auto y con un martillo darle unos golpes al catalizador de escape ese se sabe tapar entonces no deja salir los gases ami me re sirvió hice esa dos cosas y solucionado hasta el testigo se me apago ya antes había cambiado bujías y bobinas pero bueno resulto ser o la sonda o el catalizador saludos
Hola me pasa lo mismo de acelerar y de repente se acelera sola ya le cambiaron bujías bobinas y limpiaron el catalizador de escape ,pregunta dónde está la sonda?para limpiarla
Hola Gustavo consultale a tu mecánico si limpio el motor paso a paso ese se suele ensuciar en mi Duster me paso que no regulaba bien y limpiando ese motor paso a paso quedó perfecta de hecho estaba llena de hollín son solo dos tornillos y está arriba a la izquierda mirando el motor de frente
Muchos reportaron problemas con el oring de la mariposa del acelerador es lo único que se me ocurre que este chupando aire por ahí si podés hacerla cambiar
Charligoy no me paso nunca. Lo que si me paso es encontrar agua en la primer bobina del lado del acompañante la cual se quemo y me la cambiaron y tema solucionado. Con respecto al filtro de habitáculo lo único que podría suceder es que el aire no tire como debería pero no hacer fallar el motor. Yo que vos la haría escanear y chequear el motor paso a paso también x las dudas yo ya le hice 10 mil km sin problema desde que lo limpio mi mecanico. Saludos
serbau1215 de Argentina hace 7 años
Hola gabriel te hago una consulta tu daster tiene acelerador electronico o es la mariposa con cable
Hola perdona la demora en contestar. Tiene mariposa con cable
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola les hago una pregunta mi duster no revula y se apaga ya le hice paso a paso sonda lambda y catalizador y orring de mariposa y nada es como q falla y las bobinas andan bien y las bujoas son nuevas
De bujías como esta? Filtro de aire?. ?. Eso esta todo normal? De todas formas te comentó que suele faltar le x lo menos a la mía un poquito mas de marcha cuando prende el aire y se exige pero se regula sola al momento. Eso lo hace el motor paso a paso chequealo x ahí solo esta sucio y es facilisimo limpiarlo
Hola me paso un caso raro hoy iba por una avenida y se me paro el motor de la duster que puede ser
Hola juan!!! Y que paso? Volvió a encender? Y si fue así arrancó bien fallo o algo?
Rwvisae el paso a paso filteos combustobles y filtros de aire
Hola, a todos... a mi me paso que en la primera bujía, desde el lado del acompañante, estaba empapada de agua, las acabo de cambiar y las otras tres tienen oxidación, mi vehículo tiene 55.000 km. alguien sabe si esto es normal??? gracias
Hola me paso que se lleno de agua la segunda bujia y me di cuenta perdia agua la manguera del lava parabrisas y justo caia sobre la bujia
Hola Víctor. X alguna razón le. Entre agua ahí arriba. Te comento que a mi se me quemo una de las bobinas que esta arriba de la bujía. Y justamente la primera del lado del acompañante. Así que se ve que a los que nos gusta pasar fuerte los charcos debe ser algo normal. Las otras también tenían rastros de agua pero la primera se me quemo la bobina. La cambie y listo salio andando.
Gracias Gabriel, yo soy de Coyhaique - Chile y acá llueve bastante y el agua es abundante, pondré atención. Me preocupaba que no sea que el motor pierda agua o algo así. . .
Temgo una duster 2014 con 50 mi, bujias mojadas, bobinas mojadas, suele pasar que los dispositivos por donde se tira agua al parabrisas están mal sellados, por ahí podría entrar agua, lo mismo escuche del sandero
Saludos
Saludos
Eso te das cuenta controlando el nivel del agua periódicamente pero con esa cantidad de km no creo que tengas problemas de perdidas de agua. Abrazo!!!
Hola buenos días, quiro que me apoyen indicando si lo que le sucede a mi DUSTER, es normal o no desde que la compre al día siguiente de entregarla el concesionario al encenderla comienza como un pre-calentamiento acelerar y desacelerar este proceso tarda alrededor de 4 minutos hasta que regula y empareja. El exosto lo he tenido que cambiar en dos ocasiones no se si se deba ah esto sera normal o no me he fijado en otras camionetas de la misma marca y no veo que les pase eso?
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola pregunta a mi daster le cambie las bobinas las bujias el paso a paso y la valvula tps y tiene falllas de rebolucion puede ser los inyectores q este chupando aire por los orrin
Hola cómo estás. El motor mío con 370 mil km jamás le cambié un inyector ni tuve problemas. Hacela escanear eso te va a decir bien el problema
Cuando la camioneta esta caliente apenas ascelera un pico a 1200 vueltas aprox y baja enseguida hasta llegar a una 600 aprox. Pero cuando esta fría según la temperatura que haya afuera tarda mas en calentar. No creó que 4 min me parece mucho. Pero es normal que con frío arranque a acelerada y vaya bajando hasta estabilizarse.
A mi me pa sa al revés , en invierno a la mañana regulaba bien al arrancar y en verano o calor de 18 grados para arriba ya regula con mucha revoluciones hasta que baja y se estabiliza despues de 2 minutos
sergio Llanos de Colombia hace 8 años
Buenos dias para todos. Yo tengo una camioneta duster Dinamic modelo 2015, la cual solo tiene 9.800 km como pueden ver la he utilizado muy poco durante este año, pero en octubre del año pasado le hice un viaje largo y cuando fui a pagar el peaje baje el vidrio y se activo el limpia parabrisas, lo extraño es que ya estando en mi ciudad no volvio a presentar esta falla, de todos modos como esta en garantia la lleve al concesionario para revision pero no encontraron la falla y como ya no se presenta quede como si me hubiera inventado la falla. Ahora este fin de semana volvi a viaja pero esta vez a bogotá y se volvio a presentar la falla y ademas se desactivaron las luces de parqueo y se activo el parqueadero y se descargó la bateria y me dejó varado, Ayer llegue y mi ciudad y nuevamente volvio a funcionar todo correcto, esto me tiene desconsertado, ya saque una cita con el concesionario pero no tengo como probar la falla electrica cuando viajo larga distancias. Alguien tiene un caso parecido que me pueda orientar, para llevarlo al concesionario.
Hola sergio realmente es muy rara esa falla eléctrica. Deberías filmar con el celular cuando tengas la falla para que te crean. Y presentarlo en concesionario. Nunca escuche una falla igual. De todas formas me inclinaría a alternador batería o algo x el estilo tal vez algún falso contacto en los bornes. No sabria decirte.
Alguna esperiencia en chile con duster 2016
Ayuda la quiero compara pero no se si vale la pena
Ayuda la quiero compara pero no se si vale la pena
Hola valentía. La verdad yo puedo hablar. Sólo x la que tengo a la cual hoy le. Estoy haciendo 267.000 km y solamente le. Hice cambio d aceite y correas regularmente como dice el manual. Pero x todo lo que voy leyendo en los foros. Pareciera que la base base ( la mía) tuviera menos problemas que las full y demás. Se quejan mucho de las cajas. Haaaaa y también anduve x chile con la mía. Cruce por santa cruz y anduve por zona franca creó que le decían. Bueno en fin. Yo recomiendo mucho la expression a mi por lo menos me salió increible. Con 267.000 km todavía la ando 150 /160 en viajes de 700km y no baja una gota de aceite. Cambio el mismo cada 10.000 km y jamás tuve que agregarle. Saludos !!!
Hola tengo una duster 1.6 2018, con 38.000kms, la encuentro fantástica pero en carretera sólo llega a 120
Cristianbsso de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo una duster mod 2013 con 41mil kilómetros y me esta pasando lo mismo cuando la enciendo se acelera y desacelera sola hasta que calienta el motor , y se estabiliza, el tema es que el mecánico le pone la compuesto anda una semana bien y se caga de nuevo, saben que puedo hacer inque cambiar, ha y se me esta picando el portón cosa de loco justo por debajo de la insignia de duster
Manuel hola soy de colombia a mi me paso lo mismo con mi duster solo en el conseccionario dieron con lo que era son unas ligas que tienen y estas se desgastan no sabria indicarle donde van pero eso y segun el taller de la renault es normal el cambio me costo unos $ 100.000 colombianos que son un poco mas de US 30 dolares
A los que encuentran agua entre la bujía y la bobina del lado del copiloto, chequen la manguera de agua de los chisgeteros en mi duster escurría el agua de ahí y me quemaba la bujia
LuchoBahiense de Argentina hace 8 años
ESTIMADOS, buenos dias, les comento que tengo una duster 2013 1.6 con 45000 km, tengo un problema que al ponerla en marcha, regula normalmente a 500 rpm, pero al salir y volver a parar en un semaforo por ejemplo, queda en 2000 o 1500 rpm, le pego una patadita al acelerador y se normaliza, estando fria o caliente lo hace, alguien paso por lo mismo, saludos.
Hola Lucho, a mí me pasa lo mismo y ya cambié los orings del cuerpo de aceleración y probamos un IAC nuevo y tampoco se solucionó. Pudiste solucionar ? Gracias.
Hola te cuento que es muy factible que también sea el motor paso a paso sucio x el cual no vuelve a regular automáticamente como debería. Si tenes un mecánico amigo pedile que lo saque y lo lave bien con nafta y gasoil. A mi no me volvió a molestar más después de esa limpieza. También con 45000 km no debería estar sucio la mía aguantó 260000 km sino habría que ver bien con el scanner esperó puedas solucionarlo. Fíjate si la mariposa vuelve bien. La del cable del acelerador
Hola Gabriel, tengo una duster 1,6 mecánica. Te comento que tengo algo similar: con el aire encendido, el vehículo se sobre acelera cuando pasó de 1a a 2a. Si por ejemplo, hago el cambio en 1800 revoluciones, el carro se sigue acelerando hasta las 2300 o 2500 y algunas veces incluso se demora 3 segundos en bajar o me toca apagar el aire. Ya cambié todos los orings del cuerpo de aceleración y se limpió , también probamos un motor paso a paso de un clio (que es el mismo) y el problema persiste. Hay algún sensor del aire que pueda estar enviando mal alguna señal o algo así? No hemos podido encontrar el problema. Gracias
Hola rajordan... deberías llevar a escanearla donde que hay un sensor xq al momento de encender el aire la computadora le dice al motor que se acelere unas 200 vueltas más aprox. Ahora cuál es ese sensor no tengo idea. Pero si le enchufan la PC y enciendes el aire en el soft hay un parámetro para chequear esas cosas. Espero que tengas suerte. Con eso. Abrazo
Gracias Gabriel. Ya lo había llevado a escanear y no le encontraron nada. Ahora, siempre entro a dudar si las personas que hacen esto tienen todo el conocimiento para leer los parámetros de un escáner, pues ellos se limitan mucho a ver los códigos de error y no a revisar otros parámetros que aunque no marquen error, pueden indicar donde hay un problema. Voy a ver a que otro sitio lo llevo y si cuento con suerte... Muchas gracias y te contaré...
Tucupatagonia de Argentina hace 8 años
Hola tengo mi duster 2015 con 10000km y no entiendo porque esta mañana cuando fui a prenderla no arrancó. Literalmente muerta. Ni las luces del tablero. No deje encendida ninguna luz y de haber sido asi me hubiera dado cuenta por que el garage es oscuro. Lo que siempre tuvo es q tarda bastante en apagar la luz del habitaculo. La empuje y no arrancó. Puede ser la bateria siendo tan nueva?
Hola la batería ami me duro muy poco también tuve que comprar una varta níquel plata y jamás tuve problemas. De vuelta evidentemente las baterías no son tan buenas pero la mía creó que duro unos 80000 km en cualquier lado te revisan la carga y te dicen si hay algo que esta al hacelo para tu trankilidad
Sucede que estas camionetas a mi me ha pasado eso mismo, dos veces he salido de viaje en tiempo de calor,, pero resulta que la primer vez que se me apago asi bajo de revoluciones de manera drastica casi a punto de apagarse me dijeron que era la bataria traia bajo voltaje, y no me negue,,, le compre al año siguiente me paso una la segunda vez me causo coraje y lo que hice la lleve a limpar los postes y resulta que estaban sucios por eso no alimentaba bien la carga que llega del generador a la bateria,,, entonces eso hace q la corriente baaqje y falla demasiado que hasta ni puedes acelerar, te vas despacio y por ultimo se apaga,, recomiendo limpiar los postes de la bateria cada 5 mil quilometros para evitar esos percances que luego te dejan tirado con todo y familia...
Ronalibanez de Colombia hace 8 años
Tengo una Duster 2.0 4x4 Modelo 2016 apenas tiene 18.000km, hace dos semanas presento una perdida de potencia, inicialmente pensé que era agua que le habían tanqueado al carro, pero después de realizar la limpieza del tanque siguió igual. La lleve al mecánico y reviso las bobinas, no eran estas el fallo, reviso los inyectores, tampoco era el fallo, realizó una prueba de presión y estaba totalmente normal el motor, por ultimo reviso las bujías y efectivamente una de ellas estaba totalmente carbonada y no daba chispa lo que generaba la perdida de potencia, se realizó el cambio de las 4 bujías por unas Bosch y el carro recobro su potencia normal, ademas de esto realicé el cambio del filtro de combustible ya que realmente el que viene de fabrica con el carro no es sino simplemente un paso de combustible que no filtra nada. Les recomiendo revisar periódicamente las bujías y si es el caso cambien a unas Bosch, son excelentes.
Juan Carlos de Ecuador hace 7 años
Excelente solucion ya que la mayoria de las bujias son defectuosos ,por mi lado le pongo bujias NGK BKR6
Luis Alejandro de Colombia hace 3 años
Hay bujías de buena calidad, pero un técnico especializado en Duster me aconsejó usar solo bujías RENAULT, tienen el mejor desempeño, la diferencia es abismal
jorge arano de México hace 8 años
Mi duster es modelo 2014 apenas tiene 17000 km , en un dia caluroso despues de andar unos 20 minutos, apague la camioneta despuesd e 30 minutos la encendi y ahi me causo la falla para encender , parecia que se ahogaba daba marcha pero no alcanzaba encender. Un mecanico le soplo en donde esta una manguera de combistible cerca del motor y encnedio sin problema... despues como a los 4 meses mehizo lo mismo despues de varios intentos de encenderla por fin encendio... en total son 3 ocasiones que lo ha hecho. Siempre cuando el calor es insoportable... que puede ser. Es transmisión automatica.
Hola Jorge.
Me anda sucediendo lo mismo con mi duster 2014 automatica,al momento de arrancar le cuesta como que se ahoga. Cómo resolvierón el problema de tu duster?
Me anda sucediendo lo mismo con mi duster 2014 automatica,al momento de arrancar le cuesta como que se ahoga. Cómo resolvierón el problema de tu duster?
Tengo una renault duster dinamique 2013 doble transmision. Me encuentro muy preocupada porque presenta el mismo problema de aceleracion que exponen. En parqueo llega hasta 3000 revoluciones. Obviamente la garantia del concesionario ya termino y siempre la he llevado solo a talleres de renault y nunca le han encontrado cual es realmente el problema. Ahora lo grave del asunto es que si el arreglo vale mas que el carro quien responde por los daños causados? Y finalmente cual es la garantia Renault?. Creo que fuimos los conejillos de india para probar los resultados de esta version de vehiculos. Mi caso sucedio viajando por carretera de Colombia
Hola yo tengo una duster 2013 y hoy me prendio una luz en el tablero bueno me dijeron que le cambie ls bujias i al sacar la primera del lado del acompañante estaba como derretida del lado donde tiene el exsagono la tuerca donde agarra el saca bujia si alguien le paso cuenten y no pude solusionar nada voy a probar cambiando las bobinas a ver que pasa
Buenos días, tengo una Renault Duster modelo 2013 mecanica 1.6. Desde hace unos meses, el acelerador funciona intermitente es decir, unos días trabaja que al tocarlo acelera bien, pero hay otros días en que toca oprimir el acelerador hasta el fondo, para que tome velocidad, y me he dado cuenta que, cuando se oprime hasta el fondo queda pegado el pedal del acelerador y se apaga el carro, y al dar estarte nuevamente no prende, lo que hago para cuando sucede esto es, coger con la mano el acelerador y despegarlo y luego oprimir nuevamente y el carro prende, que podría ser este causa de que el acelerador quede pegado en unos días y en otros no?, muchas gracias por sus comentarios.
Buenos días, tengo una Renault Duster modelo 2013 mecanica 1.6. Desde hace unos meses, el acelerador funciona intermitente es decir, unos días trabaja que al tocarlo acelera bien, pero hay otros días en que toca oprimir el acelerador hasta el fondo, para que tome velocidad, y me he dado cuenta que, cuando se oprime hasta el fondo queda pegado el pedal del acelerador y se apaga el carro, y al dar estarte nuevamente no prende, lo que hago para cuando sucede esto es, coger con la mano el acelerador y despegarlo y luego oprimir nuevamente y el carro prende, que podría ser este causa de que el acelerador quede pegado en unos días y en otros no?, muchas gracias por sus comentarios.
Revisa la alfombra. O tapate. Parece broma pere pasa seguido
Amigo lo que te paso es que la valvula del paso a paso se ensucio, va a volever a pasarte tarde o temprano, busca videos de como limpiar el paso a paso en internet y hacelo con el motor frio, es sencillo y vas a ver que no te molesta mas. Abrazo
Amigos yo tuve el mismo problema y el mecanico cambio los orrin poe que la falla se origina en que chupa aire.
Mi duster es la mas base. 1.6 16v el único inconveniente q tuve fue el bombin del embrague. Creo q fue responsabilidad mia por sacar a algunos autos de la arena. Deapues novtuve ningún otro problema. Tiene 160.000km
Hola empezar revisando el. Resorte de la mariposa de la admisión y que no esté estrangulado el cable del acelerador en algún lado. Si todo eso está bien deberías hacerlo ver más a fondo xq por lo que explicas es una falla mecánica y no eléctrica osea en la parte del acelerador algún resorte muy apretado o el cable estrangulado en algún lado abrazo
Juan estoy de acuerdo con vos. La mía y tiene 290 mil y realmente estoy impresionado de lo bueno que son estos vehiculos pero en fin la idea es ayudar a quienes tienen algún problema cada cual con su experiencia propia. Yo puedo dar fe que es un fierro jamás tuve un vehículo tan fiel. De cambiarla creo que iría al mismo modelo años más nuevos abrazo
Buenos días. Gracias a todos por sus comentarios, me han servido cada uno de sus aportes. Por el momento ya que casi no me queda tiempo para llevar al mecánico y estoy utilizando otro auto; pues un día me quede sin que prendiera y un señor que pasaba y me vio varado, me colaboro y me dijo, mijo compre otra batería y suas, problema solucionado con lo del arranque, pero aun sigue presentado la falla que como que no regula bien. Dentro de unos días esta llevando el carro al taller haber porque es esta situación y comentare al respecto. Gracias.
Tengo una duster 2012 con 80000 km, cuando mi duster arranca a la mañana, se acelera hasta la 2000 vueltas y baja y sube y hace como una falla como si se pusiera en tres cilindros. Cuando calienta, regula en 600 mas o menos. Hoy a la tarde fui a buscar a mi hijo al colegio y no arranco mas, las bujias son nuevas y le cambie una bobina.La camioneta tiene gas, no arranca ni a gas ni a nafta, la bateria no es porque al motor de arranque lo mueve bien, sera el paso a paso? lo que si note hoy es que andaba como si no tuviera fuerza, nunca le hice faltar nafta y la bomba de nafta si funciona porque se siente el ruido cuando carga, pense que era el unico pero parece que es muy comun por lo que veo este problema, menos mal que me dejo a pata aca nomas
Es un sensor que esta cerca a la transmisión. Debe estar movido.
Alex Arvizu de México hace 7 años
Me gustaria saber cual sensor es, me prende el testigo de bobina y resistor, la misma falla
Supuestamente puede ser el sensor map que esta en el multiple de admision de plastico regula el aire y le manda la falla a la computadora es muy facil cambiarlo
jorge arano de México hace 8 años
Saludos--- yo escribi antes por un problema similar (duster 2014 automatica equipada), de repente no alcanzaba encender bien, despues de 3 o 4 intentos, en un periodo de unos 3 meses 5 ocasiones me sucedio, la lleve a la agencia por su servicio de cambio de aceite filtros etc. y despues de 15 dias me volvio hacer lo mismo pero ya no encendio... la reviso un electrico y resulto ser la bateria justo me duro 2 años 2 meses (de hecho en la agencia me comentaron que ya debia cambiarla, no lo hice por que era mas caro con ellos y crei que solo querian venderme otra bateria) una vez que la cambie se soluciono el problema, enciende al llavazo y con potencia. Muchos me decian que eran las bujias, la bomba de gasolina etc. la bateria me costo 1250 pésos. Lo comento por que leo que otros comentaron problemas con sus baterias. Saludos espero sea de utilidad este comentario ¡
Mi duster ya no prende al primer toque pareciera q estuviera descargado y después d unos minutos si puedo prenderlo. Pero hoy de la nada la radio se me esta apagando. Será la batería?
Es muy posible. Las baterías que vienen de fábrica son una porquería a mí me duro 1 año. Después puse una williard plata y me duro 5 años
Gracias x todos los comentarios. La. Mia de fabrica me. Duro sólo 80.000 km luego compre en forma particular una williars nikel plata y ya tengo 292.000 km y jamás volví a tener problemas de batería. Evidentemente vienen malas de fabrica. Saludos
Hola gente ,, soy de argentina tengo una duster 1,6 modelo 2016 con km1800 me sucede que 5 o 6 veces por dia cuando dejo de acelerar en lugar de bajar la vueltas se van a 2000 o 2500 hay que darle un toque al acelerador para que baje... que puede ser ya que casi no tiene uso... a me pongo mitad nafta super y mitad premiun...
Hola mi nombre es manuel me paso lo mismo averigue y es el sistema de paso a paso se llena de carbon y esto hace que se suban las revoluciones o se bajen hasta apagarse es muy facil bajarlo y limpiarlo mire por internet donde esta ubicado por imagenes y esto se normaliza tambien por internet dicen como limpiarlo
Hola Manolo, yo puse un sistema paso a paso nuevo, cambié los orings y nada. Pudiste arreglarlo ?
Orlando tuve muchos problemas con el tema de la nafta a tal punto que me tapó el catalizador y estoy en tratativa de conseguir uno. Por una maldita nafta mala que le puse. De todas formas te recomiendo que con ese kilometraje ni lo dudes anda al service oficial y reclama la falla. Hace valer lo que vale el vehículo. Abrazo
Muchachos cambie los osrrin de la caja mariposa y limpie la misma con w40 y quedo una joya la duster. Segui un instructivo que hay por y aqui te explica paso a paso con fotos. Tengan cuidado con los tornillos y arandelas de la toma de aire y de la caja mariposa porque se te pueden caer y son dificiles de encontrar en el chapon o alguna parte del motor... saludos y gracias a todos
Yo tengo una daster 2013 hace un tiempo que al entenderla acelera y desacelera sola durante 4 minutos después de estabiliza, que podría ser?
Me pasaba algo parecido Decile a tu mecánico que te limpie bien el motor paso a paso y pruebe. Xe el motot paso a paso esta en el retorno de gases y suelen ensuciarse mucho. Suerte
Te agradezco la ayuda y te algo atra pregunta esa limpieza la podría realizar yo o es muy difícil para alguien que no es muy ducho en el tema
El motor paso a paso esta arriba agarrado con dos tornillos no es difícil sacarlo. La limpieza simplemente con un pincel con nafta y Gasoil la podés hacer. Fíjate bien donde esta el motor paso a paso en tu modelo tiene unos 3 cables si mal no recuerdo. Pero no es nada de otro mundo. Si tenes dudas donde esta consultarle a alguien que sepa... Empieza probando con eso el mío estaba súper mugriento y eso provocaba que no regule bien. Pero también podría ser el orring de la mariposa que a veces se caga y hay que cambiarlo sino chupa aire x ahí abrazo
Buen día amigos dusteros. La solución al problema de regulación en mi caso fue el siguiente, mucho paso de aire en el cuerpo de aceleración, le cambiaron dos empaques, limpieza y calibración, costo moneda colombiana 200.000 en taller renault. Exitos
Buenas tardes tengo una Renault Duster 2014 hace poco empezo a encender resistencia y serpentin e inmediatamente se siente como si se frenara la camioneta la apago y se quitan estas alarmas lo he visto cuando llego a los 100-120 km/hr que hago para evitar se me dañe parece como si fuera la caja de velocidades (es caja autim{atica)
Me paso eso mismo y el problema fue una de las bobinas que está arriba de cada bujía. Cambiando la que fallaba se solucionó. La de Renault Kangoo va perfecta saludos
Les comento que las luces se continuaron enciendo tanto de serpentín como de resistencia y llego el momento que era demasiado frecuentes se solucionó al mandar escanearla reservaron fallas y luego por no dejar mandé checar nivel aceite de la caja estaba el aceite como obscuro y se realizó el cambio completo desde entonces no volvió a fallar el mecánico comentó que el aceite probablemente no era sintético y había perdido sus propiedades que esos indicadores eran del aceite de la caja
Hola... hice la limpieza (facil) del motor paso a paso y mejoro notablemente... tendria que darle unas aceleradas en la ruta... y despues comento...
Hola. Tengo una duster 2011 1,6 con 90 mil klm y regulando me prende la luz del aceite, le cambie aceite bulbo, y sigue igual me regula a 600 vueltas no consume nada de aceite que podra ser? alguna fuga ?
Averigua con un mecánico hacerla escanear ahí te va a tirar la posta si está teniendo buena presión xq hasta la temperatura del aceite te marca. Y sino ojo que no sea la bomba de aceite hacerla ver urgente abrazo
Hola, tengo una duster 2015 automática con 11000, y se apaga sola; me ha pasado varias veces que voy manejando y deja de acelerar hasta apagarse. Le cambiaron inyectores y bujías pero volvió a apagarse. Alguien sabe que podrá ser?
Hola... proba con limpiar el motor paso a paso... es el encargado de regular... limpiar es simple... muchas veces se ensucia por el tipo de combustible.
Gaby suele ser un problema de las bobinas de cada cilindro...las que tapan las bujias... el paso a paso solo actua en ralenti y ppr lo que comentas es un problema de potencia. Saludos
Hola como están, tengo una Duster 2,0 4x4 2014 con 87.000 km, por mi trabajo he apreciado las bondades del carro y me parece magnifico (consumo, todo terreno, estabilidad, etc), hace dos meses subiendo de Medellin a 50 Km promedio a la salida de una curva de repente perdí el control (estaba utilizando el auto) y me volqué afortunadamente no fue si no el susto y claro los daños que en este momento se están reparando por parte de la aseguradora, había escuchado hace algún tiempo que la Dacia Duster presentaba problemas de estabilidad, ahora me entero por un conocido que una Duster 4x4 2015 a 80 Km en carretera cerca a Cali (plano) de repente también perdió el control y se volco dándose la perdida total del vehículo pues dio mas de cinco botes, yo solo di uno. Esta persona averiguando en el concesionario mas cercano se entero que las Duster modelos 2013, 2014. 2015 y 2016 en Colombia han presentado un defecto de fabricación el cual produce que la parte delantera se levante mas de lo normal provocando derape y que episodios recientes de volcamiento se han presentado frecuentemente, de forma extraoficial el concesionario confirmo este hecho y afirmo que los modelos posteriores ya tienen las correcciones respectivas. Como imaginaran estoy muy preocupado pues transito mucho por carretera, ademas, transporto mis hijos pequeños y señora, quisiera corroborar con alguien si dicho defecto es cierto y si tiene corrección, la verdad mi carro ya no tiene garantía. Les agradezco sus comentarios pues la verdad es un hecho muy grave.
Hola amigos tengo una duster 2013 he tenido muchos problemas con ella lo último es que se apaga el motor cuando apago el aire y enciende 2 testigos el scanner dice que son la sensores de velocidad pero ese ya lo había comprado, aparte el motor se sacude un poco, urge saber que pasa, temo comprar el mismo sensor y que se eche a perder de nuevo ya que no son baratos. Les agradeceria sus comentarios, gracias
Tengo una Duster Dinamyque mod. 2013 con 35000 km. Sucede que ayer le heché gasolina sin dejarla full y al cabo de 10 km en la ciudad, se encendió el testigo de fallo electrónico y cuando quedaba en neutro el motor aceleraba y desaceleraba, al cabo de 3 km se aapagó el testifo y volvió a funcionar bien. Alguien me puede explicad a qye se debe esta falla?
Hola tengo una DUSTER 2014 y me está volviendo loco le entra agua a las bobinas y se queman les cambie 7 bobinas en 8 meses me podrían decir que puedo hacer para solucionar el problema
Mmmm qué raro que le entre agua de esa manera si no andas a full por el agua no debería entrarles agua. También es raro que la bobina tenga agua porque debajo de la bobina está la bujía debería acumularse el agua en la parte de arriba de la bujía. Si es agua trata de taparla con alguna goma. Pero yo vería el tema de ver que bobina estás poniendo a mi me paso solo en una por andar a full en los charcos y le puse bobina de Kangoo hasta hoy no tuve más problemas pero respeto más la velocidad en los charcos. Espero que puedas solucionar tu problema
A mi me paso que perdia agua la manguera del lava parabrisas y caia justo sobre las bujias
Le puse bobinas Marelli y el domingo que llovió trate de no agarrar ningún charco pero el lunes al mediodía después de hacer 50 kilómetros quedó andando en 3 cilindros la llevé al mecánico y tenía agua en la bobina número 1 así que compraré las bobinas originales y probaré a ver qué pasa
Que raro !!!! Bueno fíjate y después comenta a ver cómo te fue. Tenés bien los guardaplast? De las ruedas???? Por ahí te esta salpicando por ahi
rodrigoavila de Panamá hace 3 años
El agua se mete por aquí tienes que ponerte Silicon por debajo para que no le entre a las bujías
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Buen día. Tengo una duster 2016. 32.602km. Me presenta jaloneo. Me dicen que son las bobinas. Me parece que todavía está en garantía ya esta es la segunda vez que me molesta por esto. Las bobinas quien las debe cubrir el concesionario o yo las tengo que pagar.
Hola a todos!! estoy cerca de adquirir una oroch 2.0 con sobremarcha de 6ta, = Duster en lineas generales, y... viendo un centenar de comentarios sobre recalentamiento, luces testigos, aire acondicionado, cascabeleo, apagado del motor repentino etc etc etc con modelos de dos años, 6000 kms, 25000 kms.. . Realmente me da como cosa comprarla, en el presente tengo una Berlingo 1.6 hdi hoy ya con 105.000 kms jamas de los jamases tuve algun inconveniente, no soy fanatico de ninguna marca en particular pero si pretendo que un vehiculo con lo que cuesta me sea 100% funcional y no yo esclavo del mismo...somos muy prejuiciosos sobre los autos asiaticos perooo...viendo estos inconvenientes no se... gracias aguardo algun comentario objetivo saludos desde Mendoza.
Hola Andrés se supone que es una página para tratar de solucionar los problemas de cada uno de nosotros. En lo personal tengo una duster 2011 con 370 mil km y realmente superó mis espectativas para la cantidad de km hechos que tengo solo puedo decirte que prefiero los modelos base más sencillos y nada que decir de la duster es mí opinión personal he abrazo
Andres.es cuestion de suerte conozco gente que tuvo problemas con las camionetas como mucha otra gente que no tuvo problemas... si no fíjate la Fiat toro los problemas que tienen... las renault x lo general andan bien... sobre todo las duster y oroch solo que son gastadoras... saludos desde salta
Si esede verdad estoy de acuerdo es una pagina para ver como colaborar en solucionar inconvenientes, que surgen en los vehiculos solo que a veces uno hace un paneo y despues concluye... y algo loco que nos sucede a los argentinos en general es preguntar che! que tal te salió??... tuviste suerte y cosas asi es algo ya nuestro que no debiera de suceder coo algo comun, muchas gracias por su tiempo saludos
Hola Gabriel, tengo una duster 1,6 mecánica. Te comento que tengo algo similar: con el aire encendido, el vehículo se sobre acelera cuando pasó de 1a a 2a. Si por ejemplo, hago el cambio en 1800 revoluciones, el carro se sigue acelerando hasta las 2300 o 2500 y algunas veces incluso se demora 3 segundos en bajar o me toca apagar el aire. Ya cambié todos los orings del cuerpo de aceleración, también probamos un motor paso a paso de un clio (que es el mismo) y el problema persiste. Hay algún sensor del aire que pueda estar enviando mal alguna señal o algo así? Muchas gracias...
Karina Bravo de México hace 6 años
Hola buen día a todos. Ojalá me puedan ayudar... Tengo una duster dinamic 2015. Mi garantía se venció en septiembre del año pasado pero tuve algunas fallas antes y la reporte a la agencia... y leo aquí algunas situaciones similares... De ir en movimiento de repente se pone el volante duro y se frena la camioneta y se me apaga. Me he quedado ya 5 veces parada. Las primeras dos lleve a la agencia y me dijeron q tenía mal un sensor que va en el escape. Hicieron el servicio y lo repararon. Pero siguió el problema y no me saben decir de qué es, solo q quizá sea q yo presiono el acelerador y freno al mismo tiempo lo cual es ilógico... Pero se me ha vuelto a apagar y ya no sé que hacer esto me tiene preocupada porque mi camioneta la uso para salir con mis hijos y me da miedo que algún día en carretera me pase y pueda perder el control. Pueden ayudarme...
Karina Bravo de México hace 6 años
Debo agregar que me tocó ya cambio de batería también porque un día de repente ya no prendió. . . En los servicios le han cambiado bujías pero pues no ha habido remedio sigue apagándose mi camioneta y cada vez es más frecuente
Karina has probado testear la bomba de combustible?
Lo mío ya lo solucione. Era uno de los inyectores, el mecánico le hizo limpieza (seguramente alguna carga de nafta en mal estado). Ya funciona perfectamente, estoy muy satisfecho con el rendimiento de mi Duster
Tambien puede ser inyectores verificalo xon algun mecanico
Solucione el problema que indicaba la luz testigo de problemas de polucion cambiando las bujias y solenoides pero la luz testigo sigue encendida , COMO HACER PARA QUE SE APAGUE. Gracias
Soy Guillermo muy feliz con mi Duster 2011 pero no se como apagar la luz testigo de fallas por polucion , si el problema fue resuelto. Gracias
Gente voy en ruta de repente deja de acelerar unos segundo pero las revoluciones si suben... Pasan un segundo y se apaga... La dejo descansar unos minutos arrancó y anda perfecto unos 10min y vuelve lo mismo
Buenas yo tengo una duster del 2015 que la compre en el 2016 y tiene 30000km lo que me esta ocurriendo es que en las mañanas cuando saco el carro de la cochera se vacia el freno y tengo que bombear para q funcione pero luego todo el dia no molesta en la concesionaria revisaron todo el sistema de freno desde la bomba hasta el caliper pero no le encontraron falla alguna que es lonque puede estar fallando como le digo es en las mañanas cuando saco el carro de la cochera el freno se vacia y casi me doy por detras a un auto tuve que frenar con el freno de mano
Buenas tardes!! Tengo una duster 2013 y la luz del estéreo está muy baja que puedo hacer
Hola he visto x ahí un posto donde se le cambian los led del display la mía también está la luz mal. Cuando hace frío se ve mejor y cuando hace calor no se ve nada
Óscar Enrique de México hace 4 años
Buen día!! Tengo una duster 2016 2.0 con apenas 70 mil km que al momento de estar en "parking" las revoluciones bajan y se apaga de igual manera como la mayoría de ustedes cambié la segunda bujía (contando desde el copiloto) la cual salió como carbonizada mejoró un poco pero siguió con la misma falla al estar en parking...Algunos de ustedes le ha pasado esto? Obtuvieron solución de esto? Les agradezco de antemano...Saludos!!!
Oscar trata de limpiar el. Paso a paso y cambiar los osrin de la caja mariposa y veraz la. Difernecia. Pasame tu correo y te paso como hacerlo. Saludos
Óscar Enrique de México hace 4 años
Mi correo es [email protected]
Gracias Walter!!!
Gracias Walter!!!
Edgar Jasper Gamboa de Venezuela hace 3 años
@Walter KHola Walter, buenas tardes, te escribo para solicitarte el procedimiento que utilizas para limpiar el paso apaso y cambiar el osrin. Gracias por tu atencion. Cordialmente. Edgar Jasper gamboa
@Walter KAmigo a mi me pasa lo mismo con mi camioneta duster 2017 , me puedes enviar el paso a paso a mi correo [email protected] te lo agradezco , muchas gracias
Tengo un duster 2015 me aparece un testigo de motor y otro testigo y otro de precalentamiento de bujías ya se le realizó servicio cambio de aceite filtro y bujías pero sigue que podría ser
Mi Renault Duster presentaba el mismo problema que no pudieron resolver con facilidad, tras un chequeo exhaustivo di con la falla, el sensor map es el que presenta problemas, lo cambie y solucione el percance.
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Óscar Enrique de México hace 4 años
Hola Sergio en que parte se encuentra dicho sensor?? Te agradezco de antemano, saludos!!
Buenos dias amigos soy de Ecuador tengo una Duster mecanica con motor 1.6 del año 2012, hace 3 dias me cambiaron las valvulas del motor, kit de distribucion, empaques del cabezote y los retenedores de la barra de leva un trabajo un poco pesado, me pasó que al querer prender el carro no prendia sonaba como ahogado, lo lleve donde otro mecanico y ajustó las barras de leva cuando termina y hace la prueba si prendio con normalidad pero en el camino a mi casa llegando se apago de la nada, hoy al salir a mi trabajo de nuevo no quiso prender el mismo sonido como ahogado a la segunda si prendio, al estar en mi trabajo lo apague y volvi a prender en resumen en momentos no quiere prender, me podrian ayudar con sus opiniones, saludos
Hola ami me paso lo mismo , cambie las bujías y se soluciono el problema
Amigos tengo una duster 2.0 2017 automática, recién me está pasando que cuando enciendo el motor tiembla como si jalara aire, y cuando arranco muy rápido igual fría al llegar al semáforo y parar empieza a temblar y se apaga lo vuelvo a encender le doy acelerones y arranca y ya no vuelve a fallar alguna sugerencia gracias
Hola buenas tardes no sé si alguien me podrá apoyar tengo una Duster 2013 con 75000 km en días pasados me andaba prendiendo un testigo de falla eléctrica y luego un día ya no prendió y al checarla tenía flojo las terminales y se las ajuste y prendió pero luego se me apagó y ya no quiso rundar el cual el mecánico primero comento que era un relevador se y se lo cambie y nada y luego que la marca y nada no le a encontrado la falla ahora comenta que es la cadena del tiempo no me podrían apoyar en que podrá ser
Eso le pasó ayer a la Duster mi hija ,ella se estacionó y a los minutos quiso prenderla y nada la dejo estacionada y 4 horas después prendió como si nada. Alguien sabe que se debe revisar? (Bujías,pila,)
Buenas tardes, tengo una duster del 2018 y trabajo en la sierra de Peru, yo vivo en lima (costa), cada vez que subo a la sierra (altura), siempre se me apaga cada vez que llego al punto mas alto, he revisado los inyectores, tanque de gasolina pro nada , todo esta bien. La computadora no lee nada, dice que todo bien. Alguien me podra ayudar con eso?. Gracias.
No te puedo ayudar porque nunca me pasó, pienso que debe ser a algún problema de la admisión.
Hola yo tengo una duster 2016 y pasa lo mismo ya le hicieron servicio al cuerpo de aceleración cambio de filtro de gasolina y lavado de inyectores y sigue la falla cabe mencionar que a qui en guaymas sonora la temperatura es arriba de los 40 grados y creo x eso empezó la falla x el caloron
Cesarlucena22 de Argentina hace 3 meses
Hola! A mi me pasa que se queda acelerado a 2000 vueltas, es una duster oroch 2.0 2018 , motor k4f , ya recorrí varios talleres donde hasta me hicieron cambiar el cuerpo de aceleracion y el pedal , pero no pueden solucionar el problema. Me dicen que no encuentran el error al escanear. Ya no se más que hacer
ComentarEPC ,Check Engine
Volkswagen Jetta 2013 MKVI 2.5 25000 kms
Hola a todos les comparto mi experiencia con modelos wv desde el 2000-2013, lo que tienen acelerador electronico.
Aqui he encontrado comentarios que van desde una luz de stop , hasta sensores , computadora...etc etc... , como todos saben hay muchos pseudo mecanicos que se dedican solo a estafar gente... yo no soy mecánico soy Ingeniero y me especialice ya hace algunos años en la los autos de VAG , en esta ocasión les comentare que mucha gente que tuvo problemas con Jetta , Golf ,Polo , se quedaron sin bateria y al pasar corriente , o cambiar bateria...a los pocos dias les prendio el EPS y Che… Leer completa
98 casos
tetos huerta de México hace 10 años
Hola amigo y donde te puedo contactar la verdad es ke yo tengo un problema asi
Te dejo mi correo para ponernos en contacto
Te dejo mi correo para ponernos en contacto
Tetos huerta estoy a tus órdenes en el correo [email protected]
Amigo. Yo tengo. Un super problemon con mi carro tendras algun. Numero. Para. Irte a ver. Tengo. Codigo p1602 el carro.se apaga yno. Prende. Asta que lo. Deje. Enfriar
, que escaner le pasaron a tu auto? la información mandamela al correo [email protected], por ahí te paso con gusto el teléfono para contactarme. Un saludo
Buen día amigo. Yo soy del df pero actualmente vivo en guadalajara. Hay alguien en esta ciudad de confianza que me puedas recomendar? Mi jetta ya no arranca y tiene encendidos el testigo epc y check engine y la verdad no se cuanto me vayan a querer cobrar y menos si me lo van a a dejar bien. Ojalá puedas ayudarme. Gracias, saludos.
Buenas noches!!!! tengo un jetta 2005, lo lleve a que le hicieran la afinación y todo bien saliendo lo lleve a que le lavaran el motor todo en ese día fue bien, pero al día siguiente se encendió la luz de EPC Y CHECK ENGINE el carro solo aceleraba hasta 20km después se empezaba a jalonear, desacelere y lo apague lo volví a encender y se borraba la luces y ya jalaba bien después de unos metros se volvia a encender las luces y volvía a hacer lo mismo el carro y asi una y otra vez y en una de esas se quedo muy acelerado sin mantener el acelerador puesto, podrían ayudarme
Escriba a [email protected]
Al mi jetta le paso lo mismo y ellos lo solucionaron
Al mi jetta le paso lo mismo y ellos lo solucionaron
klaziko202 de México hace 9 años
Ok leyenmdo los comentarios pienso mi asunto va por lo mismo mibeetle es 2001 automatico 1.8 turbo derrepende ya no acelera aunque le pise a fondo el pedal lo apago unos 5 segundos y vuelve a arrancar normal tengo en el tablero EPC pero no se le quita aun cuando lo apago que sera??????
Al final quedo solucionado fue el cable del relay 428 que alimenta a la computaora estaba solftado y roto al final cheque linea por linea y fue eso espero que le ayude si necesitan ayuda les dejo mi correo [email protected]
Hola tengo un jetta automatico 2003 me ase esta falla va caminando el auto bien pero de momento acelero y nada piso a fondo y nada el carro sihue prendido y abanza ok pero dejo pasar unos minutos y vuelve a acelerar...lo escanio un mecanico ydice ke es el senzor del cigueyal... Despues dice ke es la bobina y el sensor de oxigeno. Y el de temperatura ,,,ahora el carro lo kise prender y se bajo la bateria y le pasaron corriente y bien pero lo kise prender al otro dia y muerta la bateria,,, urgue me ayuda algun telefono,,,donde pueda marcarle me estoy volviendo loka,,,gracias estoy a punto de kemar mi carro
Hola Tengo un jetta 2012, iba por la carrete y al frenar se prendió en mi table EPC, El carro siguió normal, de regreso en la autopista le metí como a 150 km y el carro normal frena, y toso como si nada pero ese foco no se apaga quisiera me ayudaran con su opinión, GRacias
Hola mi coche presenta esta falla donde lo puedo llevar cuanto cuesta vivo en cuautitlan iz edo de mex mexico
Tengo un jetta 2002 y le prendio la luz de EPC cuando lo echo a jalar prende muy bien como 30 minutos y de repente se apaga lo dejo 2o3 minutos y buelbe a encender despues ase lo mismo y no se que le pasa alguien me puede ayudar
Tengo un Jetta A4 2004, y al ir caminando de repente se apago y marca los testigos EPC Y CHECK ENGINE, lo tuve que remolcar y sigue sin funcionar 4 días después, cabe mencionar que le quite la batería, como 2 días antes de que fallará, que puedo hacer???? Ayudaaaaaa!!
Hola tengo un jetta 2010 tiptronic version trenline, el problema que tengo es que al encender el coche el motor tiembla, huele a gasolina, las revoluciones bajan y en el tablero parpadea un icono amarillo check engine (como un motorcito). Casi un mes antes solo se limpio el cuerpo de aceleracion.
Tendran alguna idea de que es lo que le paso.
Tendran alguna idea de que es lo que le paso.
Hola me paso los mismo con mi auto como te podría contactar amigo
Tengo un jetta 2005 que pasa lo mismo el EPC ya lo escanearon muchas veces y sigue marcando y me dice que es e cuerpo de aceleracion la garganta que se tiene que cambiar que me recomiendan}???
ma. soledad de México hace 9 años
Buena noches!!!!! tengo un jetta 2004 ya tengo varios meses con esta falla que prende el EPC junto con check engine, el carro solo empezo a acelerarse hasta 20km después se empieza a jalonear o pimero empieza a jalonearse y prenden los codigo, lo apago por una 10 minutos y se apagan, pero después de una hora empieza hacer lo mismo. Y lo lleve al mecanico y me dijo que era el cuerpo de aceleración y con una limpieza y calibrada quedaba, y volverlo a escanear quedaba pero el carro al mes o mes y medio sigue haciendo lo mismo y cada vez que me hace el escaneo me cobra cuanto mas tengo que pagarle para que me quiten esa falla o recomiende un buen especialista en esa falla porque tengo varios meses con esa falla.
husara140182 de México hace 9 años
Tengo un jetta a4 2003 la falla es la siguiente al encender switch tendrian q encender los focos del tablero de epc y check engine y no lo hacen de repente un dia ya encendieron y el carro encendio lo ocupe pero al estacionarme y quererlo vover a encender sucedio lo mismo ya no encendieron y no quizo encender solo da marcha enciende unos sugundos y se apaga ya configuraron llave cluster y computadora por q da codigo de bloqueo pero nada quien puede ayudarme
Hola tengo un jetta 2003 automático y tengo el problema que el carro d repente se acelera demasiado solo y en ocasiones al encenderlo se ahoga tengo que esperar por lo menos una hora para que encienda bien pero muy acelerado esto pasa cuando avanzo cierta distancia y lo apago y lo quiero volver a encender ojala pudieras apoyarme
HOLA Amigo, fíjate que tengo el mismo problema pero mi auto lo reprogramaron como 5 veces y después de una semana hacia la misma falla, esto ya fue mas repetitivo, andando tengo que apagar y prender el carro para que vuelva a acelerar, se le cambio bomba de gas, todo el cuerpo de aceleración y aun después me hizo lo mismo, después lo lleve con un eléctrico y me comento que traía unas líneas que estaban avierttas, quedo bien 1 semana nada más y ya me dicen que cambie la computadora
Vivo en puebla tengo 3dias se prendió el epc de mi jetta y no lo quiero sacar no sea q deje d funcionar en carretera no se si me pudiera dar una solución o digame en donde puedo acudir para q le areglen esta situación de mi carro por favor gracias
Que tal mi estimado, muy bueno tu comentario, tengo un clásico 2009, pero me llamo la atención que hoy por la mañana tenia prendido el "ECP" me preocupe y lo pare totalmente despues de 5 minutos lo volvi a prender y lo trabaje alrededor de 30 minutos es auto no presento fallas, revise que todos los focos del auto y estos están ok, crees que se deba a que esta sucio el cuerpo de aceleración, por favor coméntame. Gracias adelantadas.
Ecp es sistema electrico , asta checa los fusibles de abajo de tablero y de la pila ,foscos de las placas,vea aun taller que tengan escaner vagon para que aparesca y de hay resolver el problema, saludos
Hola tengo un jetta 2003 automático y tengo el problema que el carro d repente se acelera demasiado solo y en ocasiones al encenderlo se ahoga tengo que esperar por lo menos una hora para que encienda bien pero muy acelerado esto pasa cuando avanzo cierta distancia y lo apago y lo quiero volver a encender ojala pudieras apoyarme (ya quedo resuelto el problema anterior , la falla era provocada por que el sensor de temperatura esta muy sucio lo limpie y mejoro ,pero al final tuve que remplazarlo ya que no indicaba una señal apropiada aunado a esto se programo el cuerpo de aceleración ya que tambien provocaba la falla todo esto se realizo con el escanear así se pudo detectar ambas fallas)
Hola amigo muy buenas noches yo twngo elmismo problema epc y sime gustaria que me lo revisaras mi auto jetta 2012 cuanto cobras el escaneo estoy en zona heroes jardines.
Miguel Angel de México hace 9 años
Buenas Tardes:
Lo recomiendan mucho en internet para el arreglo de los BEETLES que tienen prendido el testigo "EPC".
Le comento que el dia de hoy al venir a la casa de una visita , se le prendio en el tablero el Testigo EPC y ya no se apago (recorri como 15 kilometros sin que notara algo raro o diferente en el coche), sin embargo no quiero que mis hijos corran algun riesgo y le pido por favor si me puede verificar el problema del carro. El coche es un Beetle Automatico 2008 con 85000 km.
Nosotros nos encontramos muy cerca del Metro Politecnico (Col. Nueva Industrial vallejo. En el Norte del Distrito Federal). En verdad que me urge nos pueda dar un diagnostico verdadero asi como su reparacion (teniendo la recomendacion de usted como una persona honesta y no carera). Estare a la espera de sus comentarios y en caso de no ser posible con usted, nos pueda indicar con quien podriamos acudir , para que lo arreglen y no sea mas caro de lo que debe de ser. Muchas gracias de antemano y espero sus comentarios. Su servidor Miguel Angel
Lo recomiendan mucho en internet para el arreglo de los BEETLES que tienen prendido el testigo "EPC".
Le comento que el dia de hoy al venir a la casa de una visita , se le prendio en el tablero el Testigo EPC y ya no se apago (recorri como 15 kilometros sin que notara algo raro o diferente en el coche), sin embargo no quiero que mis hijos corran algun riesgo y le pido por favor si me puede verificar el problema del carro. El coche es un Beetle Automatico 2008 con 85000 km.
Nosotros nos encontramos muy cerca del Metro Politecnico (Col. Nueva Industrial vallejo. En el Norte del Distrito Federal). En verdad que me urge nos pueda dar un diagnostico verdadero asi como su reparacion (teniendo la recomendacion de usted como una persona honesta y no carera). Estare a la espera de sus comentarios y en caso de no ser posible con usted, nos pueda indicar con quien podriamos acudir , para que lo arreglen y no sea mas caro de lo que debe de ser. Muchas gracias de antemano y espero sus comentarios. Su servidor Miguel Angel
VICTOR LUBIAN de México hace 9 años
HOLA Y NECESITO DE TUS SERVICIOS cambie bateria y se generaron problemas con la aceleración tel
Buenas amigos tengo un problema con mi vw es un jetta 01 1.8t se me enciende el check del EPC ya le cambie computadora y cuerpo de aceleración y se sigue encendiendo el EPC ya no se q hacerle
Javier Hernandez de México hace 8 años
Amigo tengo un bora 2009 con el problema de epc el carro tarda en arrancar unos segundos y no revoluciona. Mas de 3 mil revoluciones el carro no falla camina bien y todo funciona bien solo su arranque y lo de las revooluciones es el mal ya cambie cuerpo pedal sensores de ciguenal y de arbol y nada sigue iwal antes se le quitaba solo el ecp y carro trabajaba Normal dd un tiempo para aca ya se quedo estatico y la falla se quedo ahí
Fijese que tengo un polo 2004 y al poco tiempo de estar encendido, se activa el testigo EPC, y hace como una semana se le quedo encendido permanentemente el Check Engine. Hasta ahora no me presenta ningun problema de funcionamiento. Ya le lavaron el cuerpo de aceleracion y el sensor MAF, lo escanearon y segun me dicen le borraron los codigos sigue igua. Que cree usted que pudiera ser lo que esta fallando? dejo mi mail; [email protected] GRACIAS
Hola,
Hoy se me prendio el testigo EPC, y dias anteriores sentia el coche como fuera de tiempo, me puedes ayudar de favor, vivo en Cofradia de San Miguel 1, en C. Izcalli
Hoy se me prendio el testigo EPC, y dias anteriores sentia el coche como fuera de tiempo, me puedes ayudar de favor, vivo en Cofradia de San Miguel 1, en C. Izcalli
Amigo tengo un Jetta 2011 Europa 2.0 tengo un problema al forzar el auto hasta 4500 RPM en pendiente al poco tiempo parpadea el testigo Check Engine lo lleve a la mecánica y en el escaner aparece fallo de combustión se reviso todo lo mecánico y todo se encontraba bien a lo que me dicen que es fallo de la computadora y que tendría que conseguir una nueva, que piensa usted que podria ser agradezco de antemano tu ayuda. Dejo mi mail [email protected]
Hola buenas tardes tengo un jetta A4 2012 tiptronic le quiero lavar el cuerpo de aceleración pero quiero saber si es neceario calibrar con scanner el cuerpo y si hay otro método quisiera saberlo y otro detalle la manguera que va del filtro de aire hacia el cuerpo de aceleración tiene un poco de aceite y esta embarrado el cuerpo de aceleración crees que sea necesario remplazar la manguera
Limpieza. Del cuerpo de aceleracion ,del sensor maf y porsupesto calibracion del cuerpo de aceleracion y del kickdown...solo con escaner y de preferencia. Vag. Saludos
Acabó de comprar un bettle 2002 americano funciona bien pero tiene prendido el check y el epc me puedes ayudar vivo en huehuetoca este es mi número 5537498561
Saludos tengo un jetta 2004 standar tiene prendido el check engine y el EPC tiene una falla al apagarlo y prenderlo rapido, no prende hasta como el cuarto llavaso prende pero cuando lo dejo algunos minutos prende a la primera, y haora ya se esta apagando cuando camina como si estuviera frio el motor porque al traerlo virios minutos u horas manejando no se apaga. Que puede ser?
Hola tengo un passat 99 el cual se encendió la señal de EPC en el tablero esto ya había pasado una ocasión pero se le quitó al apagarlo pero esta ocasión ya no se le quitó y no acelera que puedo hacer.
Tengo un VW Jetta en Monterrey. Cunado acelero, a veces el carro como que se desacelera y me prende el foco de engine. Que me recomiendas?
Hola. Cuanto cobras por calibrarlo , a se me quedo sin bateria por estar esuchando el radio y con un empujón encendio y al poco tiempo prendio el EPC y apago el motor y se le quita o acelero muy fuerte y se prende
,cuanto me cobras por calibrarlo es un golf 2013
,cuanto me cobras por calibrarlo es un golf 2013
Unaa pregunta... mi jetta mk6 cuando freno con motor en bajada se prende el check y despues de unosmdias se apaga y si huele a gasolina por las mañanas al encenderlo... tuvimos un problema con el y le cambiaron el cuerpo de aceleracion. He leido que a muchos les paso eso y todo inicio con un check... crees que sea como dices que este descalibrado gracias espero me puedas ayudar soy de Queretaro
Me interesa corregir esa falla ya que en mi auto se encendieron los 2 indicadores. Tendrás algún número para contactarlo y llevar el auto. Saludos
Hola! tengo desde hace un año un detalle con el sensor EPC de mi jetta 2009 TA, primero encendia esporadicamente y se quitaba pero sin presentar ningun sintoma, un dia al ir conduciendo el carro no respondio al acelerador en plena marcha, solte el acelerador y volví a pisar el pedal y este respondío, me paso una sola vez despues funciono perfecto, pero hace unas 2 semanas el EPC enciende todos los dias en ocasiones no es fijo y el carro mas de una vez ya que esta en marcha pierde potencia, osea no revoliciona con la aceleracion, el mecanico menciona que al escanear no presenta ningun código de error... cree usted que este problema este relacionado con el cuerpo de aceleracion? por que el mecanico menciona que puede ser un problema en la transmision? :/
Hola tengo un beetle 2007 2.0 estándar presento la misma falla al cambio de 1 a 2da deja pierde aceleración, no es siempre solo es ocasional pero ya van dos veces que se presenta la falla , igual se prendió el EPC, pero no le di importancia porque en poco tiempo se apago, y ahora solo a querido prender pero se apga inmediatamente, en donde puedo llevar el carro para su revisión y clara su compostura.
Carlos Maya de México hace 8 años
Hola amigo mi problema mas o menos es así, tengo un JETTA TDI 1.9 MOD. 2009. Poniendo en marcha el motor y a veces andando se apaga, ya le cambie sensores del cigüeñal y del árbol de levas así como las bujías incandescentes y nada mas no se quita la falla. Lo que comentas podría ser el problema?
Buen día me podrías dar tu teléfono para ponernos de acuerdo y me repares mi auto muchas gracias
Gracias a todos por sus comentarios si sirven, a mi ayer me apareció epc en mi clásico 2012 y lo primero fue checar fusibles y focos donde apareció que el stop de las intermitentes estaba quemado por lo que lo cambie y acaba de desaparecer la luz del epc... gracias
jamaicas19 de México hace 8 años
Hola, tengo la falla que describes en el EPC y Check Engine, pase corriente un mes antes de que me apareciera, y perdi potencia en el auto cuando circulaba, y no prendia hasta la tercer llavazo, esto me lo hizo en dos ocasiones, en la agencia me cobran 8500 por cambiar el cuerpo de aceleración. Que opciones tengo. Mi correo es [email protected].
Hola buenas tardes tengo un beetle con el testigo epc y el check prendido ojala me pudieras dar tus datos para ponerme en contacto contigo y puedas revisar mi vehiculo, en verdad te lo agradeceria mucho
Hola acabo de escribirte hace un momento mi correo es gigio_@hot mail.com ojala y me puedas contactar pronto gracias de antemano
Año me urge que vengas a mi casa achecarme mi carro el domingo podrás vivo en izcali pirámide mi del es 5531656886 señor Gustavo
Mi correo es dulceyazmin25hotmal.com me urge contactar te mi del es 5531656886 contacta me tengo un problema similar
Que tal, buen dia, tengo un jetta 5 cil. 2013 ya se le cambiaron las bobinas, la valvula del cpo. De acele. El sensor de posicion de cig. Y no enciende, checando relevadores y fusibles todo esta correcto, con luces y demas , podria obtener alguna orientación de acuerdo a su experiencia , de antemando mil gracias y reciba un cordial saludo.
Buen día amigo ami carro le pasa eso exactamente que dices podrías mandarme un correo con tu numero este es mi correo [email protected]
Tengo un jetta 2012 a6 y presenta esa falla, me podrías ayudar?
Pedro Mejía de México hace 8 años
Hola buenos días tengo problemas con mi passat 2013 le prende el testigo epc no acelera me interesa que lo puedas checar estoy en tlalnepantla
Pedro Mejía de México hace 8 años
Ya resolví mi problema con un passat 2013 le prendía la luz epc y Check el teléfono del ingeniero es 0445523209448 esta en la Gustavo A madero es muy bueno en su trabajo y cobra muy barato
Marcos olmos de México hace 8 años
Buenas noches mi auto polo 2004 tiene falla en las luces traseras no se apagan. Drsconete la bateria y sigui igual ahora la falla es que quedo muy acelerado a 1500 revoluciones y aparecio el testigo epc en tablero. Alguien podria ayudarme en decirme que hacrr?
Se apaga en cualquier m0mento Solucionado
Renault Symbol 2007 SYMBOL 16VALVULS 149960 kms
Al carro se le da un mantenimiento normal pero de un momento a otro comenzó a apagarse, no importa si va en mínima o a una velocidad alta, no importa si es recién se prende o si ya se encuentra caliente y el estar-tazo de encendido empezó a ser mas prolongado y en ocasiones varios para poderlo encender. Al comienzo se piensa que es problema de mínima, por que se siente algo de vibración al estar quieto.
Se procedió a cambiar filtro de gasolina, limpiar inyectores, revisar bujías. Revisar la presión de la bomba y continuo la falla. Por ultimo y por coincidencia nos dimos cuenta que al tocar el… Leer completa
10 casos
Mejor respuesta (según JOSE RUBIO)
JOSE RUBIO de Colombia hace 8 años
La solución fue limpiar el conector de la computadora, se quito el protector de los pines,se utilizo limpia contactos eléctricos el mismo que utilizan para las computadoras y quedo como nuevo
Y donde se ubica ese conector de la computadora para limpiarlo, debes en cuando se me apaga
El renault symbol 20008, se le da para encender, aparentemente el arranque tiene( se reparo hace 2 semanas); pero no quiere arrancar o encender, revisaron bomba gasolina y que aparentemente no llega chispa a la pila y nada de gasolina, despues sacaron la computadora del motor,la lleve a taller que revisaron y dicen que esta quemada y que hay un cortocircuito en el carro.La verdad que cuando uno esta accidentado llegan muchos teoricos , que saben de todo y al final no arreglan nada, Estoy parado,hay alguna solucion practica? por favor. Victor A.
Btardes, resolví problema, compre una computadora motor usada, configuraron en carro y anda. Penal. Slds.
Amigo en contro solución a muy me pasa lo mismo me avisas gracias
Tengo un renault symbol 2002 sincrónico motor 1,4 8 válvulas, mi carro presenta fallas al parecer no trabaja la válvulas numero 1, le cambio la bujía, le baje la cámara, se le cambio las gomas, la bobina esta nueva, los cables buenos. Al encender el carro se mantiene parejo al acelerarlo comienza la falla y tiembla por favor alguno podría colaborar a ver como soluciono esto
Tengo un renault symbol 2008 desde ayer le dio por apagarse sele da arranque y y no le llega chispa a las bobinas se deja entre 10 a 15 minutos sin darle encendido al pasar ese tiempo le das a encender y prende rueda 5 minutos luego se apaga que sera por favor
Hola cómo estás Daniel cuando tú vehículo presentó este problema que solución le diste? Tengo un Renault symbol 2005 y presenta la misma falla que presentaba el tuyo. Por favor si me puedes ayudar. Gracias
Tengo un Renault symbol 2005 y últimamente se apaga a cada rato. Tengo que desconectarle la bateria para que vuelva a encender. Que puede ser?
Tengo un renault symbol 2015 el auto funciona bien pero despues de estar andando un momento se apaga el motor, lo dejo apagado por unos segundos lo hago partir, parte bien luego de andar vaaaarios minutos sucede los mismo...necesito ayuda...
julio santillan de Argentina hace 3 años
Hola esos sintoma es que una de las bobinas esta en corto por eso cuando se enfria vuelve a andar
Tengo un symbol 2005 cuando se le prende el aire acondicionado baja la revolución y se apaga alguien que me de una orientación por favor
William Escorcia Marchena de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema, pero no es constante, falla más cuando hay trancones y tiende a subir la temperatura.
Luz marina Villamil de Colombia hace 6 años
Al colocar mal la batería salió Chispas y ahora el carro no prende que debo hacer
Sergio de pto Montt de Chile hace 6 años
Yo también tengo un 2015 y de vez en cuando al momento de encender el auto no parte sino hasta el tercer intento, y queda trabajando mal , tengo que acelerarlo a fondo Para que quede parejo , aún no encuentro la falla , cabe señalar que esto sucede en forma esporádica pero siempre e tenido este problema desde que lo compré y soy único dueño
Sergio, tengo exactamente el mismo auto y el mismo problema. En principio se reparó los cables de la caja de fusibles que según el eléctrico estaba quemada, después se reseteo el computador y partió y funcionó sin problemas. Igual hay que darle como 3 partidas. Pasada una semana el auto presenta nuevamente el mismo problema, el mecánico me dice que puede ser el sensor de oxígeno. Leyendo otro comentarios dicen que puede ser el sensor de temperatura, que hay que cambiar al válvula iac y limpiar el cuerpo de aceleración.
El auto se apagaba en cualquier momento.
Después de deambular por 3 eléctricos charlatanes, dí con una persona que fue electromecánico de Renault.
1ro, Le describí la falla del vehículo y el fusible que se estaba quemando.
2do, bajó los diagramas eléctricos del Renault Symbol Expression 2015.
3ero, comenzó a buscar en los diagramas eléctricos, cuál era el circuito que alimentaba ese fusible.
Me indicó que el fusible correspondía a la bomba de combustible. Se cambió la bomba y un relé que era parte del circuito. Problema resuelto.
La Moraleja: Jamás lleven su auto a eléctricos que se pongan a meter mano, medir con tester, chequearlo con computador sin que tenga el o los diagramas eléctricos del auto. De otra manera se torna una adivinanza, pérdida de tiempo, irresponsabilidades y gasto de dinero innecesario.
Después de deambular por 3 eléctricos charlatanes, dí con una persona que fue electromecánico de Renault.
1ro, Le describí la falla del vehículo y el fusible que se estaba quemando.
2do, bajó los diagramas eléctricos del Renault Symbol Expression 2015.
3ero, comenzó a buscar en los diagramas eléctricos, cuál era el circuito que alimentaba ese fusible.
Me indicó que el fusible correspondía a la bomba de combustible. Se cambió la bomba y un relé que era parte del circuito. Problema resuelto.
La Moraleja: Jamás lleven su auto a eléctricos que se pongan a meter mano, medir con tester, chequearlo con computador sin que tenga el o los diagramas eléctricos del auto. De otra manera se torna una adivinanza, pérdida de tiempo, irresponsabilidades y gasto de dinero innecesario.
Payaso, no sabrás hacer nada y venís a inventar, recomendación más cula, mecánicos buenos hay muchos, lo que tiene ud es un balde...
Si el mecánico o eléctrico no tiene diagramas eléctricos o de partes y piezas, huyan a menos que quieran perder tiempo y dinero con problemas inventados. En general, el oficio de mecánico está lleno de charlatanes y estafadores que aprenden echando a perder, como este que comenta más arriba. Usen el foro para divulgar la resolución de problemas y quitarles espacio a estos estafadores.
kevinperdomo de Colombia hace 4 años
Hola buenas tardes, tengo un Renault symbol modelo 2006 el carro tiende apagarse por ratos, yo hice mantenimiento al motor culata cambie batería, sensor de la mínima, las 4 bujías se limpio inyectores cambie la pila de la gasolina y me siguió con la misma falla ya no se que mas poderle hacer el scanner me decía que era una bobina se la cambie y al parecer no era, no se realmente que pueda estar fallando en mi carro, no se quien haya pasado por algo igual y pueda asesorarme muchas gracias les agradezco.
Hola Kevin, al parecer tuve el mismo problema. Si se llega a quemar un fusible, identifica de cuál se trata. Si no sabes, llévalo a un electromecánico que con "diagrama eléctrico del manual de taller" en mano pueda identificar la falla. Lo ideal es que el mecánico trabaje con automóviles Renault. No pierdas tiempo ni dinero con tipos que comiencen a hacer testeos, escaneos y reemplazos de repuestos sin tener esos diagramas eléctricos del vehículo.
En mi caso después de presentar reiteradas fallas y tirones se comenzó a quemar un fusible. Cada 20 minutos, después conducir, el vehículo se detenía. El electromecánico identificó que el fusible antes mencionado correspondía a la bomba de combustible que después de 300K dejó de cumplir su cometido.
La solución,
Medir la presión del combustible en la manguera del combustible, con instrumento para medir la presión. Si no es suficiente o la correcta, por ahí va el problema. En mi caso tuve que cambiarla por una original, las chinas, si tienes suerte, pueden funcionar pero en mi caso falló después de unos 100 kms. Finalmente la reemplacé por una original de 2da mano pero de un vehículo que tuvo muy poco kilometraje y todo impecable.
No olvides comentar la solución para saber como resolviste el problema.
Saludos.
En mi caso después de presentar reiteradas fallas y tirones se comenzó a quemar un fusible. Cada 20 minutos, después conducir, el vehículo se detenía. El electromecánico identificó que el fusible antes mencionado correspondía a la bomba de combustible que después de 300K dejó de cumplir su cometido.
La solución,
Medir la presión del combustible en la manguera del combustible, con instrumento para medir la presión. Si no es suficiente o la correcta, por ahí va el problema. En mi caso tuve que cambiarla por una original, las chinas, si tienes suerte, pueden funcionar pero en mi caso falló después de unos 100 kms. Finalmente la reemplacé por una original de 2da mano pero de un vehículo que tuvo muy poco kilometraje y todo impecable.
No olvides comentar la solución para saber como resolviste el problema.
Saludos.
kevinperdomo de Colombia hace 4 años
Hola muchas gracias lo are gracias dios lo bendiga
julio santillan de Argentina hace 3 años
Hola recorda que cuando escaneamos hay que borrar fallos sino el auto va a seguir igual si lo muestra como fallo no borro nada de la ecu
Saludos
Saludos
Hola tengo un Renault Symbol 2012 y cuando lo arranco queda acelerado y tengo que usarlo así pero ya lo llevé a muchos técnicos y no lo solucionaron por favor si me pueden decir que es??
julio santillan de Argentina hace 3 años
Hola puede ser el paso a paso como le dicen valvula iac debe estar fallando al no abrir toma mas combustible que aire por eso se acelera
Suele aver casos que el sello de el sistema de edmision se rompe y traga mucho aire y para estabilizar la ecu pide mas combustible
Saludos
Suele aver casos que el sello de el sistema de edmision se rompe y traga mucho aire y para estabilizar la ecu pide mas combustible
Saludos
@julio santillanGracias amigo pero ya lo solucione hace tiempo
@TobiAmigo buenos días cuéntame cual era el problema como lo solucionaste muchas gracias
john faber diaz trujillo de Colombia hace 2 años
Tengo un symbol luxe modelo 2010 el problema que tengo es luego de ponerlo en marcha después de aproximada mente 3 horas de funcionamiento seme apaga y luego que intento prenderlo no respondo ni siquiera intenta arrancar es como si estuviera muerto, se demora en volver a prender algunas veces hasta casi una hora, esto me a traído muchos problemas en trancones y demás lo mande a sincronizar y nada que puedo hacer.
ComentarNo enciende luz check en tablero Solucionado
Chevrolet Prisma 2011 Ls 150000 kms
Venía fallando en marcha, se apagaba el. Motor... la batería sulfatada... limpie conectores siguió lo más bien... al cabo unos días empezó de nuevo... revise con un electricista carga bien y tiene bien la bateria... se me paro de nuevo desconecte limpie conectores batería pero ya no me arranca... no enciende luz de Check motor... luces y arranque funcionaba pero no enciende
3 casos
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola Marcelo buenas noches. Probaste con cambiar el relay o rele de arranque?
Mejor respuesta (según Marcelo.)
Hola colo te comento me puse medir continuidad en los fusible y encontré al lado de la batería una caja donde tenía un fusible amarillo que se había cortado...a simple vista no se veía con el tester lo detecte...amarillo de 20... cambie y ahí sí contacto y encendió la luz del check y funcionó la carga de los inyectores estimo... arranco lo más bien y anduvo sin problema... de igual manera lo lleve a un técnico para lo enchufe a la computadora y vea cuál es el problema por el cual venía fallando... gracias amigo
[email protected] de Argentina hace 3 años
Excelente me alegro q lo hayas solucionado y gracias por la data.
Siguiendo el hilo comento lo saqué del técnico y descubrió un cable que baja al catalizador del escape... estimo un sensor de gases que va a la salida abajo en el escape se había desgastado por el roce contra el cárter y me hacía masa... por eso seguramente la falla y quemó fusible... lo demás todo bien
@Marcelo.Disculpa me esta pasando que giro la llave y enciende las luces gira la llave pero no hace arranque. A vos te paso eso ? Me estoy volviendo loco, el escaneo no me tira ningún error
Julio dezorzi de Argentina hace 3 años
A mi lo mismo me paso í no me da acceso para ponerle el escáner que puede ser
Pero cuando le colocas la llave y das contacto aparece la luz del Check o el motorcito en el tablero
Julio dezorzi de Argentina hace 3 años
Quisiera saber cual es el problema gracias
El problema estaba en que se apagó o dejo de encender el auto...dando contacto no aparecía la luz de check o el motorcito en el tablero... todo lo demás andaba pero al dar arranque todo andaba pero no encendía... era un fusible de 20 color amarillo que está en una caja al lado de la batería
Gente, estoy por comprar un prisma 2015, pero tiene la luz de check encendida y según el dueño no lo puede sacar y es algo "comun". Dice que es el catalizador... no tengo mecánico de confianza para que lo mire, saben si realmente es común? Me va a traer problemas? No se si comprar o no. El precio me cierra.
No sería recomendable comprar un auto con el check sin verificar bien cuál es el problema... Si fuera el catalizador no me imagino xq no lo soluciono y no es común ese problema...
Muchas gracias por tu respuesta Marcelo, lo dejé pasar, y encontré uno mejor, sin ningún problema aparente.
@Marcelo.Pienso que debes llevar aun mecanico que lleve su scanner
Hola tengo un prisma 2017 cuando le doy contacto se escucha un sapateo de rele ,el auto arranca pero falla mucho como en 2 cilindros
Hola, tengo un problema con mi shevrolet prisma que de la nada se apago lo lleve para que me lo escaneen y me salio que tenia fallas en el sensor de cigüeñal le compre el sensor y después me sale que el piñón del damper estaba barrido le e comprado y sigue igual, el carro no prende para nada. Dígame que puedo hacer porque ya no le encuentro fallas. El carro me prende y se me apaga a los minutos como que sino tuviera combustible
Hola buenos días me está pasando que le doy arranque y no arranca está mudo y se traban las. Puertas con el arranque que puede ser. Siempre que me lo hace espero un buen rato y después arranca como si nada
[email protected] de Argentina hace un año
Buenas, como está de batería? Una prueba que podés hacer es prender las luces y darle arranque. Si se apagan las luces puede q sea eso.
@[email protected]Ok lo voy a intentar y porque me hace un ruido raro
[email protected] de Argentina hace un año
@RoxanaSi es falta de batería es por eso. Si no no se que pueda ser.
ComentarLuz de aceite en el tablero ((( URGENTE ))) Solucionado
Chevrolet Optra 2011 4 Puertas Motor 1.8 Automatico Motor Desing Tapa Amarilla 230000 kms
Que tal amigos , , , Tengo un Optra Design 2011 Atomatic ! ! ! Ensamblado aquí en Venezuela. Uno de los problemas de mi carro y el mas reciente es la Luz de presión de aceite en el tablero, compre una válvula en Naguanagua (( Venta de repuestos )) se la monte yo mismo y al día siguiente el chorro de aceite en el piso ! ! ! Fui me la cambiaron me dieron otra, se la monte y a la media hora el chorro de aceite. Fui nuevamente al negocio el Sr. me reconoció el dinero. De ahí me fui al (( Concesionario )) Para ver si ellos tenían una de mejor calidad... O la Válvula Original. La encontré se la camb… Leer completa
7 casos
Buenos dias amigo, la unica razon en la cual no te quiera apagar la luz del aceite ya que no este botando es que el conector tenga con cable partido, puede hacer lo siguiente, saca el conector y lo puenteas que trate de conectarce los dos electrodos sin doblarlo, con un destornillador de pala, si no apaga la luz es el cable partido, no tiene nada que ver con computadora
Buenas amigo tal vez no sea la valvula por lo que indicas pudiera ser la es-topera de la bomba de aceite revisa bien y cuando eso sucede llena de aceite la correa de los tiempos y la daña saludos
Amigos ya con hoy son como 3 días aprox. Que llevo con la luz de aceite prendida en el tablero de mi Optra. Ojo nada de ruido de taquetes extraños, ni fugas de aceite y temperatura normal. Siguiendo la respuesta del primer compañero que me respondio, intente desconectar el conector de la valvula con el carro encendido y el resultado es que la luz del aceite se apaga, y cuando la conecto nuevamente se enciende fija otra vez. Siguiendo la respuesta del segundo compañero, el carro no tiene fugas de aceite por ninguna estopera ya que todo esta seco, y mucho menos en el area del cigueñal o correa del tiempo.
Buenas noches, este sitio es excelente para conseguir soluciones pero tambien hay que saber que hacer, amigo yo tambien buve el mismo problema en una oportunidad por eso estoy dandole soluciones. Esta valvula deberias de volverla a sacar con mucho cuidado porque son muy fragiles, luego hazle una limpieza y ya que la tienes afuera y limpia, la conectas pasas el swichet sin encender el motor, trata de hacerle presion con algo delgado hacia adentro, para corraborar si el micro esta haciendo su funcion, no debe ser muy fuerte tampoco debil, ya que habeces es micro que viene pegado, espero te sirva mi recomendacion.
Hoy le comente a un mecánico la falla y me dijo !!! AMIGO ESO ES EL FILTRO DE LA BOMBA DE ACEITE QUE ESTA TAPADO... Mi carro tiene 230.000 Km. Uso aceite 15w/40 cada 5.000 Km. El Mecánico me dice que ya por el kilometraje que tiene mi carro es posible que ya el colador o filtro de la bomba este tapado.
Buemos dias hablo desde colombia tengo un optra 1.8 en mi taller la situacion es que el testigo de aceite se enciende intermitentemente en bajas revoluciones o al dar el volante a tope sea a la derecha o izquierda. Ya cambie el filtro de aceite la perda del aceite limpie la poma cambie la bomba del aceite mire la tolerancia de los casquetes de ejes de leva y los de biela estan bien al carro se le cambiaron las valvulas hace poco y en la rectificadora hicieron prueba de planitud y las revisiones respectivas se le cambiaron valvulas por la ruptura de la correa y las dobló no le he encontrado la falla pero la presion del aceite esta baja que puedo hacer en este caso? mi correo es [email protected]
Ya saque la válvula, saque el conector limpie muy bien ambas partes todo esta seco sin nada de aceite. Y sigue la luz encendida en el tablero. Cuando quito la tapa del aceite con el carro encendido veo las levas full de aceite y lubricadas sin taqueteo. Cuando salgo de la casa en la mañana salgo con la luz prendida fija en el tablero, pero luego cuando agarro autopista y voy como a 100 Km. aprox la luz se apaga. Cuando me freno se prende nuevamente.
Te informo si te llega aceite a la camara no puede ser la bomba, eso definitivamente es la valvula de aceite, tampoco es gran poblema, lo unico que tienes que estar pendiente es de la lubricacion del motor, yo porque le hice un pequeño tapon para que la lubricacon la impulsara, eso fue mi solucion y me ah resultado
Mejor respuesta (según wolt2015)
Gracias amigos... Cambie otra vez la válvula de presión de aceite y por fin se la quito la luz. 4 Válvulas en total todas nuevas y ninguna servia, mosca con eso amigos.
Johan molina de Colombia hace 4 meses
Amigo con otra válvula nueva se apago el testigo?
Bien por el asesoramiento, por lo que he leído parece que estos carros no son tan buenos como parece, pretendo comprar un sincrónico 2005 alguna recomendación?
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Amigo no le pare espere q la computadora reconozca en 2 dias la capsula si no suena nada hay buena lubricacion HAGAME CASO LA CAPSULA ESTA BUENA
Hola amigo mi optra prende la luz del aceite cuando calienta al bajar la velocidad que cae a unas 700 revoluciones pues titilea de nuevo y trata de apagarce todo esto a raiz de una valvula descabezada le cambie todo nuevo a la camara valvulasgomas taquetes y todo lo que lleva hay esta nuevos kit del tiempo nuevo bomba de aceite nueva el bulbo de aceite nuevo y me quedo con ese problema enciende esa luz luego de calentar pero al acelerar y pasar las 1200 revoluciones empareja y anda bien, si me pueden ayudar por favor, ya e gastado mucho dinero,
Cual fue la solución a este problema, porque estoy pasando por lo mismo.
JINMI RODRIGUEZ de Venezuela hace 8 años
Ami me pasa igual que el de lili el carro mio es un optra 2005 tapa negra que debemos hacer
Por que me parpadea la luz del aceite rapido y ala ves parapadean las luces del auto. Y rebise el nivel de haceite esta. Vien q sera ayuda
José me pasa lo mismo, cual fue la solución a tu problema?
Amigos una pregunta. Que de cierto hay que cambiando la válvula de presión de aceite por una chevette o corcel se soluciona el problema de la botadera de aceite por la Válvula? Alguien tiene conocimiento de eso?
Tengo un problema con un optra tapa negra 2006. El carro enciende la luz de aceite al llegar a temperatura de trabajo, le he echado 3 tipos de aceite, rectifique el cigueñal 2 veces ya, cambie 2 bombas de aceites, cambie el filtro y bulbo de aceite y el carro sigue con la misma falla. Si alguien puede aportar algo le agradezco.
liketecnich de Venezuela hace 3 años
Saludos edinson, que tenía por fin tu carro estoy pasando por lo mismo
Me olvide eso hermano. Lo dejé así, ya tengo tiempo rodando así y el carro anda bien, pero sigue prendiendo la luz de aceite en mínimo cuando llega a temperatura de trabajo.
Tengo un desin 2008 le cambie filtro hice motor me quedo luz intermitente en presión de aceite en minimo al acelerar se le quita hay muy buena lubricacion me dicen que detrás del el filtro de aceite b hay un tornillo con un resorte y un rolin que se limpia onse condena y se quita ese problemas
Amigo NO LE PARES ya no le hagas mas NADA TE ARRUINARA ellos padecen de eso si lubrica buen QUITALE UN PLASTICO QUE TRAE ENCHUFE DE CAPSULA y alos dias dejara de encender
@bolloloComo asi amigo mi carro presenta la misma falla
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