Iba de viaje y a los 25km se prendio la luz de stop en el tablero y al mismo tiempo tuvo una quedada como electrica o falta de combustible, cuando estacione marchaba normalmente sin ninguna falla pero la luz seguia prendida. Apague el motor la puse en marcha nuevamente hice pocos km y volvio hacer lo mismo, que puede ser? gracias.
Si le realice todos los service en tiempo y forma. La computadora (escaner) dijo que estaba fallando el caudalimetro, mi mecanico lo limpio y no fallo mas, pero me recomendo que compre uno nuevo.
Hola espero puedas ayudarme mi microbus master 3 tiende a regularse y solo da hasta 2500RX M cuando sobrepaso a 3000RXM enciende el STOP bota demasiado humo negro y se queda gracias x tu ayuda
Hola , por lo que describes yo empezaria cambiando filtros de aire y combustible urgente, despues preguntarte si cargaste combustible en otra estacion de servicio a la cual no conoscas o no sea de tu confianza, tambien te pregunto que tipo de gasoil o diesel estas utilizando? estos motores solo llevan tipo diesel euro que en normas de combustibles es que no tengan mas de 10 ppm de azufre...te consulto tambien si por tu pais tambien se mezcla el gasoil de petroleo con biodiesel y en que proporcion? ya que si usan biodiesel hay que ver si no lo tenian mas de 1 o 2 meses guardado, pues para tu informacion ha pasado que el biodiesel se va separando del gasoil de petroleo y no se puede volver a juntar mesclandolo manualmente, tienes que llevarlo a una estacion especial donde lo devuelven a la refineria y con un proceso de calentamiento por separado y especial , lo vuelven a unir,,...yo empezaria por ahi..., trata de cargar este tipo de combustible tipo eruro diesel de 10 ppm de azufre y de marca que reconoscas como confiable, has la prueba haciendo esto antes de tocar algo...por lo menos en la argentina sabe pasar...esperamos tu comentarios... o soluciones...saludos!!!
En nuestro pais hace tiempo se viene trabajando con biodiesel esta recomendacion es muy buena te agradezco ahora el scanner arrojo un posible inyector taponado vamos a remplazarlo a ver q pasa... saludos!!!!.
Gracias por responder a ambos. , les comento..., lo de la separacion del gasoil de petroleo con el biodiesel me entere hace poco, charlando con un ingeniero y con un tecnico representante de una marca de motores de grupos electrogenos muy conocida, por lo que me contaron que si tenes el combustible mucho tiempo en reposo se va separando el biodiesel del gasoil de petroleo y el biodiesel como es en si aceite vegetal se transforma en tipo una melaza que te tapona los filtros, los conductos y te hace fallar la bomba inyectora e inyectores mientras que el gasoil de petroleo te hace disparar la velocidad del motor por momentos como si a un motor diesel le inyectaras un chorro de nafta...la jodita es el tema del taponamiento de las cosas porque tenes que desarmar pieza por pieza y limpiar y /o remplazar algun elemento...despues de eso el gasoil que tenes no te sirve mas, tenes que llamar a la petrolera y contarle lo que te pasa y si te dan bola, llevarlo a un centro de recoleccion determinado donde lo llevan a la refineria y con un proceso de calentamiento especial y por separado de ambos componentes los vuelven a unir y mesclar con el diesel que sale de nuevo a la venta final...me dijeron que este temita lo tienen bien guardado pero los esta volviendo locos a las fabricas de motores para ver como desarrolar tecnologias que se adapten a este inconveniente...saludos!!!
Cuando llueve y tránsito por calles que tienen mucha agua , se prende la luz de stop y creo q la de batería. Tambien. Debo parar y cuando se apaga comienzo la marcha y de nuevo se prende las luces. Aclaro que antes no lo hacía.
Alguien podría ACLARAR esto...gracias
La luz de stop se prende junto con la de bateria. La de bateria se prende cuando no esta cargando el alternador. Si se prende tenue es que carga, pero poco. Comentanos un poco mas en que situaciones no enciende.
Me ocurre solo en ruta. Paro al costado del camino, le doy encendido y funciona como si nada. En la Renault lo metieron en la computadora y da error de alimentación. Me sale 23000$ pero me dicen que puede si vuelve a hacerlo puede ser otra cosa. Alpiste con lo que pague. Alguien tiene experiencia en lo que me sucede? Lo que quieren cambiar es la rampa de alimentacion
Tengo una renault máster 2.3 año 2015...la quiero acelerar y se apaga...cuando levanto el capote veo que el bombín del filtro de gasoil está como apretado o chupado...ya le cambie el filtro de gasoil...pero nada...necesito ayuda
Me prende la luz de estop y aceite en el tablero desacelero y se apagan acelero y al rato se prende,revise el nivel de aceite y esta correcto revise fugas o manchas en el motor y esta bien. Que puede ser
Hola tengo una Renault máster año 2015 y se me prende la llave en autopolucion y después se apaga y seguido se prende en stop y pone anomalía de inyección q puede ser gracias
Se enciende anomalia inyeccion y stop tambien proteccion motor, pero tira bien y no ha perdido potencia. Se le borra el fallo con el ordenador pero vuelve a salir en cuanto cambias de segunda a tercera. Tampoco funciona el control ce velocidad ni se puede usar ninguna funcion del ordenador de abordo.
Despues de cambiar las pastillas de freno se me enciende el estop y luz de freno y desde ahi se me corta el velocimetro algui me puede syudsr pir fsvor