Hola. En mi Laguna, el aire acondicionado deja de enfriar cuando el motor va a altas revoluciones, como puede suceder cuando se circula por autopista. En esos momentos, si aprieto el embrague a fondo, dejando bajar las revoluciones unos momentos, vuelve a enfriar, pero deja de hacerlo de nuevo al cabo de unos instantes en cuanto suelto el embrague y alcanza otra vez las 3000 RPM más o menos.
Lo llevé a reparar y le cambiaron primero el compresor. Siguió fallando. Luego cambié el panel climatizador por otro de segunda mano, y funcionó bien durante un par de meses, pero de nuevo ha vuelto a fallar.
Se os ocurre que puede estar sucediendo?
Hola Luis, eso no es un fallo en el sistema de AC sino que la unidad del clima desconecta el compresor cuando detecta que el vehiculo necesita toda la potencia. En otras palabras en el mpmentondel pisoton descpnecta para que disfrutes de los 120 cv 😉
Gracias por tu respuesta, David, Sin embargo, no es normal que no funcione el AC por encima de 3000 revoluciones, que es un régimen normal en carretera. El problema es precisamente que la unidad de clima desconecta cuando la pontencia que se pide no es tanta. Toda la vida del coche estuvo funcionando sin problema a esas revoluciones; es algo que pasó antes de cambiar la unidad de del climatizador y ha vuelto a pasar meses despues del cambio. Algo parece que se estropea una y otra vez... ¿Que podrá ser?
Mi vehiculo es caja automatica , pero al andar un rato , la tercera marcha entra a muy ta revolucion 3.500 r. P. M. No asi las oyras marchas...y lo que no tengo claro es si esta caja es de 4 marchas o 5...ya que la tiptronic me marca. 4...gracias soy de algarrobo...chile.
Hola pudiste averiguar cuántas marchas tiene la caja? Yo todavía sigo sin saber. Calculo que deben de ser 6 pero como funciona mál la caja solo veo que cuando pasa a 4 se vuelve a 3 estando en modo secuencial. Y en automático igual entra 1,2,3 y 4 no