Renault Kangoo Levanta temperatura cuando circulo a paso lento - Opinautos

Levanta temperatura cuando circulo a paso lento

Renault Kangoo 2012 1.6 65000 kms

Hola quisiera saber que levante temperatura y que origina ese problema...cual seria el motivo. Me dijeron que puede ser el termostato o que puede ser el ventilador,espero su respuesta Gracias.

miguel de Argentina hace 9 años

Me pasó lo mismo

¿Por qué recalienta el motor en un Kangoo? Causas y soluciones

8 casos

taller Rally de Argentina hace 9 años

Contactar profesional

Hola Miguel! Muchas veces este problema se origina en el sensor de temperatura (bulbo) está ubicado en la parte trasera de la tapa de cilindros y tiene una ficha de conexión negra rectangular con 3 cables, este bulbo tiene función doble, indica para el tablero y falla la indicación para el control de la computadora que rige el ventilador. Espero haber sido de ayuda. Por favor avisame como resultó la reparación, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis.

miguel de Argentina hace 6 años

Hola Luis, recien tu respuesta!!
Te agradezco tu tiempo para responder. Saludos, Miguel

taller Rally de Argentina hace 6 años

Hola Miguel, gracias a vos, cualquier duda consultame. Por favor calificame. Saludos y suerte. Luis.

Alej de Argentina hace 3 años

Hola sabes que se me acaba de reventar una manguera del agua se pincha

taller Rally de Argentina hace 3 años

@AlejHola Alej, buenas noches! Para que reviente una manguera si no se dañó por un agente externo como roce, pinchadura, golpe, por lo general se produce por excesiva presión en el sistema, puede ser por recalentamiento (falta de líquido refrigerante, termostato trabado, electro ventilador que no funcione) pero lo que ocurre muchas veces es que se "sople" la junta de tapa de cilindros permitiendo que pase el aire que se comprime en el cilindro a la cámara de enfriamiento, comienza reventando mangueras y sigue con radiador de calefacción y el propio radiador de enfriamiento. Espero haber sido de ayuda, comentame el resultado del diagnóstico y la reparación podés hacerlo a mi mail "[email protected]" no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (17) en el ranking de colaboradores. Saludos. Luis Musante.

Juank1150 de Argentina hace 6 años

Hola q tal mandé a hacer la tapa nueva x q se me cortó una manguera y levanto temperatura y se me agarró un piston. Cómo está flojo de motor mandé a rectifica todo el motor y tapa desde ese día q armaron todo la kangoo estaba trabajando en 90 95 grados q me parecía mucho y el otro día me levanto temperatura de nuevo y se me volvió a agarrar un piston. No sé cuál es el problema q levanta temperatura si la tapa está echa a nueva. Me pueden ayudar gracias

taller Rally de Argentina hace 6 años

Hola JuanK! El sistema de enfriamiento esta compuesto por varios elementos, la falla de alguno de ellos genera problemas de recalentamiento, el más común es la falla del termostato, le sigue el sensor (bulbo) y el sistema eléctrico del electro ventilador, me gustaría saber que tipo de motor tiene, lo podés ubicar en las primeras letras y números que aparecen en la cédula de identificación (verde o azul), por ejemplo K4M728... con ese dato te puedo dar un poco más de información. Espero haber sido de ayuda. Por favor avisame como resultó la reparación, hacelo a "[email protected]" no te olvides de calificarme. Saludos y suerte. Luis.

Juank1150 de Argentina hace 6 años

Hola gracias x ayudarme. El motor es kangoo 1.9 diesel f8q modelo 2001. El termostato es nuevo. Y el electro prende pero a los 95 grados x q le PUCE un reloj mecánico para saber bien en q temperatura esta. X el reloj del tablero me marca como q está normal la temperatura pero el reloj mecánico me muestra otra cosa

taller Rally de Argentina hace 6 años

Hola JuanK! Tal vez el sensor (bulbo) de temperatura esté trabajando fuera de rango, en consecuencia puede hacer conectar un poco más alto el electro ventilador, pero de todas maneras 95° no es recalentamiento, los motores actuales trabajan con temperaturas superiores, inclusive arriba de los 100° pero el indicador marca normal para no asustar al conductor. Te comento que en ese tipo de motor es muy común luego de un recalentamiento que se "sople" la junta de tapa de cilindros, pero por experiencia nunca vuelve a quedar bien, aunque rectifiquen el plano de la tapa, puede mejorar rectificando el plano del block, recordá que siempre se deben cambiar los bulones, pero aunque hagas todo completo probablemente al poco tiempo pase compresión al circuito de enfriamiento y desaloje el líquido refrigerante por la válvula de la tapa del reservorio, se nota que las mangueras se hinchan y se ponen durísimas por que se inflan al punto de estallar, comienza con pérdidas, si las arreglás posteriormente revienta el radiador de calefacción y el radiador. Ya vi varios casos y al final no tiene cura. Espero haber sido de ayuda. Por favor avisame como resultó la reparación, hacelo a "[email protected]" no te olvides de calificarme. Saludos y suerte. Luis.
Recién al responder a otro señor que tiene problemas con su auto, veo la calificación a la respuesta que te dí y a pesar de mi aplicación, sinceridad y buena voluntad, veo que la misma es negativa, Realmente me ofende y subleva la misma, si fuiste vos el que calificó no lo entiendo, si no fuiste vos, vaya mi desprecio para el vil canalla y cobarde que se ampara en el anonimato para perjudicar al que probablemente sea un colega que a diferencia de él, yo trato de ayudar desinteresadamente y con la mejor buena voluntad y si por algún motivo tiene una opinión diferente este es el medio para cambiar opiniones además de que yo doy la cara y expongo inclusive mi dirección de mail para cambiar opiniones y estoy siempre dispuesto a aprender de mis colegas. Te agradecería que corrijas la calificación para no perjudicarme. Saludos. Luis

jorge de Argentina hace 6 años

Hola tengo una kangoo 1.9disel 2007 la pregunta es le cambie el termostato y cuando la pongo en marcha tira agua por el tacho que puede ser ?

taller Rally de Argentina hace 6 años

Hola Jorge! te repito lo mismo que a Juank por que creo que tu motor tiene el mismo problema. Te comento que en ese tipo de motor es muy común luego de un recalentamiento que se "sople" la junta de tapa de cilindros, pero por experiencia nunca vuelve a quedar bien, aunque rectifiquen el plano de la tapa, puede mejorar rectificando el plano del block, recordá que siempre se deben cambiar los bulones, pero aunque hagas todo completo probablemente al poco tiempo pase compresión al circuito de enfriamiento y desaloje el líquido refrigerante por la válvula de la tapa del reservorio, se nota que las mangueras se hinchan y se ponen durísimas por que se inflan al punto de estallar, comienza con pérdidas, si las arreglás posteriormente revienta el radiador de calefacción y el radiador. Ya vi varios casos y al final no tiene cura. Espero haber sido de ayuda. Por favor avisame como resultó la reparación, hacelo a "[email protected]" no te olvides de calificarme. Saludos y suerte. Luis.

Alejandro Daniel alvarez de Argentina hace 5 años

Hola xq ser a q se sube la temperatura la hice arreglar xq me quemo la junta

Alejandro Daniel alvarez de Argentina hace 5 años

Hola yo lo hice arreglar xq se me quemo la junta y me segi levantando temperatura xq será??

taller Rally de Argentina hace 5 años

Contactar profesional

Hola Alejandro! Evidentemente si bien arreglaron el problema de la junta quemada no arreglaron el inconveniente que originó el problema, las causas pueden ser varias, te detallo algunas, (que ya mencioné en respuestas anteriores, te sugiero leerlas para completar esta respuesta), termostato, sensor de temperatura (bulbo), electro ventilador (motor, fusible, relay, conexiones eléctricas), si es diesel 1.9 puede continuar pasando compresión al sistema de enfriamiento (también lo expliqué anteriormente) Espero haber sido de ayuda. Por favor avisame como resultó la reparación, o si te quedan dudas consultame nuevamente, hacelo a "[email protected]" no te olvides de calificarme. Saludos y suerte. Luis.

Gerardo hereñu de Argentina hace 5 años

Hola amigo ,que suerte encontrarlo hace pocos días que tengo una Kangoo 2005 y quisiera saber cuál es la referencia en el reloj de temperatura para que ande normal y porque consume agua, desde ya muchas gracias

taller Rally de Argentina hace 5 años

Hola Gerardo! Un placer para mi el trtar de orientarlo. Lo normal (cuando el instrumento marca bien) es que la marca de referencia de la temperatura se encuentra entre la mitad y 3/4 de la escala. Tenga en cuenta que si tiene motor K4M (1.6, 16 Válvulas) y tiene GNC por eo puede calentar un poco más, es muy común en ese motor la falla del sensor (bulbo) de temperatura que está en la parte trasera de la tapa de cilindros y es el encargado de la señal de la temperatura del refrigerante para que marque en el tablero y para que funcione el electro ventilador, en el caso que falle o que tenga dudas hay que reemplazarlo por otro "original", los alternativos fallan peor. El consumo de refrigerante poede ser por este bulbo o por alguna pérdida, revise detenidamente las mangueras. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, por favor hacelo a [email protected]. No te olvides de calificarme. Suerte y saludos. Luis.

Gerardo hereñu de Argentina hace 5 años

Bien Luis muchas gracias mañana comenzaré por cambiar el bulbo , lo tendré al tanto es usted muy amable, sldos

taller Rally de Argentina hace 5 años

Gracias a usted Gerardo. Manténgame al tanto y no olvide calificarme. Saludos.

Gerardo hereñu de Argentina hace 5 años

Luis cómo estás hace unos días te preguntaba por la temperatura de la Kangoo 2005 diesel creo que me fue útil tu repuesta pues se mantiene en ese régimen qué me dijo, lo único que no entiendo es el nivel de agua cuando está fría porqué todas las mañanas le agrego hasta la marca máxima y tapo pongo en marcha y comienza a subir el nivel hasta tirar por la tapa no así cuando está en mínimo y no le agrego, otra es que la dirección está dura sin embargo la bomba se siente que trabaja, mis saludos y disculpa la molestia, abrazo

VERANO de Argentina hace 5 años

Hola buenas noches, tengo un problema con mi kangoo. No le entiendo al reloj de temperatura, no se cuántos grados es cada rayita del reloj. Le hice la tapa y levanta temperatura. Si me podrías ayudar, te lo agradecería...

Rochi de Argentina hace 5 años

Hola tenfo una kangoo 2010 1.6 nafta gas y se levanta la temperatura es normal se pasa de la raya del medio

leonardo de Argentina hace 4 años

Tengo una kangoo 2014 1.60 16v y el otro dia se me rompio el radiador. Cambiamos mangueras, radiador y el termostato. La temperatura sube 2 lineas mas de lo normal y baja nuevamente. Normalmente lo hace en ruta ( no en ciudad ) Otro dato no consume agua

Rafael de Argentina hace 4 años

Hola, tengo una reno cangoo modelo 2006 (1.6 nafta) le hice tres veces el motor en menos de un año. Llega a 90° por problemas de temperatura, llega a 95° y se me apaga y tengo que esperar una hora o más (depende el clima) para que vuelva arrancar. ¿Qué hago? ¿La prendo fuego?

Viviana retamoso de Argentina hace 4 años

Hola buenas tardes tengo una kangoo con gnc y me esta levantando temperatura ,el nivel del agua esta bien y el ventilador anda bien, que puede ser ? Alguien me ayuda con este problema...muchas gracias

angelkangoo de Argentina hace 3 años

Hola buenas tardes, tengo una kangoo 1.6 16val, la compre con la tapa de válvulas hecha, se la hicieron porque corto correa, noto que levanta temperatura una raya mas arriba del medio que sería lo normal, y consume un poco de aceite, un litro o un poco más cada 8 mil km que es cuando le realizo el servís, será que no quedó bien la tapa de cilindros? Muchas gracias

Manuel de México hace 3 años

Hola buen día quisiera saber si alguien sabe porque a mi camioneta kangoo 1.6 la temperatura está en el nivel normal y cuando voy conduciendo se baja 2 rallas y vuelve a estar normal y de nuevo baja 2 rallas

taller Rally de Argentina hace 3 años

Hola Manuel, buenas noches! Estimo que lo normal es que una vez llegado el motor a la temperatura de trabajo se mantenga estable, si observas variaciones puede ser: Mala conexión de masa (-) entre batería y motor, puedes agregar un cable de sección de 6mm con terminales redondos sujetando un extremo en el tornillo libre des terminal del borne negativo de batería agregando solamente una tuerca de 6mm y el otro extremo en alguno de los tornillos que sujetan el soporte para enganchar el motor (aproximadamente 50cm. De cable) con eso se mejora la alimentación. Otro causal puede ser el termostato que permanezca abierto o lo haga erráticamente, el sensor de temperatura (bulbo) ubicado en parte trasera de la tapa de cilindros, se accede sacando la cámara previa del filtro de aire, por último por el momento verifica el normal funcionamiento del electro ventilador. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, por favor hacelo a [email protected]. No te olvides de calificarme con el pulgar para arriba.
Felices fiestas
Suerte y saludos. Luis Musante.

leo 31 de Argentina hace 3 años

Hola tengo una Kangoo 1.6 8 válvula naftera modelo 2019. Tengo problema en el fusible de la dirección. A alguien le sucedió?.

Aldo de Argentina hace 3 años

Levanta temperatura, motor naftero 1.6... cuando enciendo el aire acondicionado, baja la temperatura casi a normal. Por qué será

taller Rally de Argentina hace 3 años

Contactar profesional

Hola Aldo, buenos días! Es muy común en ese motor la falla del sensor (bulbo) de temperatura que está en la parte trasera de la tapa de cilindros y es el encargado de la señal de la temperatura del refrigerante para que marque en el tablero y para que funcione el electro ventilador, por lo general se manifiesta en el congestionamiento de tránsito al circular a baja velocidad, en el caso que falle o que tenga dudas hay que reemplazarlo por otro "original", los alternativos fallan peor. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, por favor hacelo a [email protected]. No te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mentener mi puesto en el ranking (15)de colaboradores. Suerte y saludos. Luis Musante.

Diego731 de Argentina hace 3 años

Hola Luis. Soy Diego, tengo una kangoo 1.9 F8Q 2008 y me pasa al reves que algunos que lei. Al pasar los 70 kmxh me sube una linea de temperatura y prende la luz de aceite, bajando la velocidad se apaga y al rato vuelve a la normalidad, y en ciudad anda bien. Sin perdidas ni nada. Lo primero que hice fue cambiarle aceite y filtro pero sigue igual. Ahora iba a intentar con termostato o limpiar el radiador. Pense sino que este fuera de punto o junta soplada. No Se si puede tirarme otra idea.

taller Rally de Argentina hace 3 años

@Diego731Hola Diego, Buen día! Mandame un mail a [email protected] ahí te respondo y te paso mi número de teléfono así podemos intercambiar información. Saludos. Luis Musante.

Diego731 de Argentina hace 3 años

@taller RallyHola Luis. Por suerte lo pude solucionar, cambie la caja portatermostato y se normalizo. Ayer la probe hasta 100 km/h y ni mosquio las aguja. Te agradezco mucho.

Jonathan de Argentina hace 2 años

Kangoo k4m 1.6nafta. Funciona el electro y sube la temperatura igual que es?

taller Rally de Argentina hace 2 años

Contactar profesional

Hola Jonathan, buenas noches!
Lo más probable es que esté trabado el termostato, al no abrir no permite la circulación del líquido refrigerante provocando recalentamiento, lo adecuado es reemplazarlo. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, por favor hacelo a [email protected]. No te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mentener mi puesto en el ranking (18)de colaboradores. Suerte y saludos. Luis Musante.

emiman2003 de Argentina hace 2 años

Buenas tardes tengo una kangoo 2008 sportway motor k4m 1.6 16v nafta... la falla es que andando despacio en ciudad se levanta mas de lo normal la temperatura... igual el electro prende 2 rayitas arriba del medio y baja... pero me hace preocupar... ahora cuando uso el aire acondicionado esto no sucede y arranca el electro antes de la mitad y se baja y bien... que puede ser? o por donde puedo buscar el problema?

taller Rally de Argentina hace 2 años

Hola emiman, buenos días! te repito mi respuesta anterior a Aldo, cuyo vehículo presentaba el mismo problema. Es muy común en ese motor la falla del sensor (bulbo) de temperatura que está en la parte trasera de la tapa de cilindros y es el encargado de la señal de la temperatura del refrigerante para que marque en el tablero y para que funcione el electro ventilador, por lo general se manifiesta en el congestionamiento de tránsito al circular a baja velocidad, en el caso que falle o que tenga dudas hay que reemplazarlo por otro "original", los alternativos fallan peor. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, por favor hacelo a [email protected]. No te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mentener mi puesto en el ranking (16)de colaboradores. Suerte y saludos. Luis Musante.

Problemas relacionados

Problema con la temperatura

Renault

Kangoo 2007 diesel motor1.9

La temperatura sube en exceso el electro ventilador arranca a 90 grados mas o menos cuando baja la temperatura apaga vuelve a subir la temperatura y ya no arranca mas el electro

No prende ventilador

Renault

Kangoo 2007 diesel 1.9

Se cambio bulbo de temperatura y termostato, y no prende el ventilador al pasar la marca del medio en el tablero.

Me calienta el auto

Renault

Kangoo 2009 Motor 1.6 naftera

Hola alguien que pueda ayudarme , levanta mucha temperatura lo lleve al mecanico y me dijo que era la bomba de agua me lo cambio y hoy lo usé y me volvió a levantar temperatura , quisiera saber dónde…

Levanta temperatura

Kia

Sportage 2005 4 puertas

Motivo levanta temperatura

El turbo pasa aceite al cuerpo de aceleración,

Seat

Leon 2022 Seat alhambra 2002 turbo 1.8

Quisiera me ayudaran a saber la causa que lo origina

No se apaga el codigo 89

Chevrolet

Quisiera saber porque motivo no se apaga el codigo 89, ya cambie el termostato

Búsquedas populares

Aire acondicionado