Renault Kangoo Compre una mierda ?????

Compre una mierda ?????

Renault Kangoo 2006 1.9 disel 145000 kms

Compre una kangoo mod 2006 1.9 diesel furgon , esta impecable de chapa y el andar es muy lindo. Ventea y me tira aceite , es por el mismo venteo ??? le hice reten de bancada por q pensaban q era de ahi , pero sigue perdiendo gotitas en el piso. El mec q me dijo q iva a funcionar sin problemas todo el verano , pero q en invierno no la prendo ni en pedo. Q le tengo q hacer el motor... y tengo problemas con el rulito le tengo q dar arranque dos veces y deja de joder. Q hago cambio la iyectora elec por una mec o vendo la chata ????

juan de Argentina hace 10 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Kangoo?

¿Cómo arrancar tu Kangoo sin batería?

2 casos

pablo de Argentina hace 10 años

Hola juan , me gustaria hablarte , creo q tenemos el mismo problema , la mia tambien es 1.9 , 2006 te dejo mi numero por si nos podemos ubicar por wasap o msj 03493 15667694

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Claudio de Argentina hace 10 años

Hola Gente, te cuento mi experiencia con la kangoo 1.9 diesel con bomba inyectora lucas, me compre dos iguales para trabajar, son de precios muy baratas, como camioneta utilitaria es linda, tiene una caja grande que entra un palet normalizado, es comoda para el conductor y acompañante, lamentablemente es una mecánica muy mala con respecto al motor, nos ordenemos 1)PROBLEMA CON EL RULITO es un problema que renault nunca le encontraron la solución, en los modelos 2005, 2006 y 2007, en unas de mis camionetas la deje como estaba y la otra le cambie la bomba inyectora electronica por una mecanica de una fiorino 1.5 diesel, bajo el consumo y nunca me dejo a pata por que la empujaba y arrancaba igual, pero cuando levantaba mucha temperatura por X motivo la bomba nunca cortaba y quema junta inmediatamente, 2) MOTOR TRABAJA A ALTAS TEMPERATURAS la computadora a bordo tiene parametros de temperaturas muy altas por su diseño, cuando el reloj de temperatura del tablero indica una raya mas de la mitad es por que esta muy muy caliente al punto de quemar junta, en las dos camionetas le puse un sensor aparte de temperatura que me indica la temperatura del radiador donde se instalo el bulbo, me puse el ECU y controle la temperatura deseada el problema fue solucionado. 3)ALTA PRESION EN SISTEMA DE REFRIGERACION este es un problema grave que nunca lo pude solucionar, es un motor que trabaja a muy altas vueltas y altas temperaturas y acorta la vida util de las mangueras y las mangueras de la kangoo son bastantes bastantes caras y tienden a romper dejarte sin agua en el sistema sin darte cuenta quemas juntas y hasta fundis metales. CONCLUSIÓN: mi trabajo dependen netamente de estos tipos de vehiculos, las dos kangoo las tengo todavia, una de ellas la tengo guardada sin poder venderla por que nadie las quiere, la otra que le cambie la bomba la tengo para los viajes cortos no mas de 200km, las modelo 2005, 2006, 2007 realmente son muy malas y renault lo aceptan lo malas que son. CONSEJO: analiza para que la queres usar, si es para trabajar que te tire 400km diarios no te la recomiendo por que vas a gastar mas plata de lo que vas a ganar, si la queres para tu familia y que sea el único vehículo de familia cambiala ya por que cuando te deja a pata calcula que son minimo 15 dias y $3000, no hay mecanicos preparados para la kangoo ni los mismo de reanult si queres sacarte la duda anda a 6 mecanicos diferente y planteale el mismo problema y todos te van a decir cosas diferentes. Si la queres para trabajos onda panadero son una maravilla, nunca las cargas tanto, son trayectos cortos no usas el aire. Espero que sea util lo que le cometo les dejo mi numero si me quieren consultar algo 0264154544823

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