Problemas con el arranque en frío

Peugeot Partner 2013 Furgón motor 1.4 Gasolina/Nafta/Bencina 22000 kms
Hola gente, estamos viajando por Sudamérica, actualmente en Venezuela. Nuestra Partner 1.4 Nafta (Gasolina o Bencina...) nos está haciendo un problema que nos tiene a mal traer... al darle arranque sube las revoluciones a 2.000 más o menos y luego bajan y se apaga el motor; al apretar el acelerador el auto no responde, como si nada pasase. Después de darle 2 o 3 vueltas de llave arranca y no da más problemas hasta el otro día. La marcha parece normal... Qué creen que puede ser? No sé mucho de mecánica, pero necesito ayuda lo antes posible para resolver este problema... Muchas gracias.
Odisea 2014 de Argentina hace 9 años  
OD
2 casos 
Leonardo de Argentina hace 9 años
Parecería ser un problema del paso a paso también conocida como valvula IAC, regula la aceleración en baja y hace que el auto regule bien, eso que describís es una de las fallas que hace cuando funciona mal. Suerte
Galgo de Argentina hace 9 años
Coincido con Leonardo, podria ser el paso a paso, o el rele doble de iyeccion (es uno marron que creo que esta detras de la bateria )
Odisea 2014 de Argentina hace 9 años
Hola gente, gracias por la respuesta, ahora tengo que hacer unos 2.000 kms en 4 días, espero que eso no me complique el viaje, al llegar lo hago ver o investigo un poco más del tema... un dato que tal vez sea relevante, empezó a hacer eso un dia después de haberle colocado 5 litros de gasolina/nafta de dudosa calidad y proveniencia ya que nos queamos sin combustible y nos pasaron desde otro tanque, hasta dudo que haya sido realmente gasolina y no diesel... eso puede haber influído? Les cuento más tarde cómo me fue con esto. Saludos!
Galgo de Argentina hace 9 años
El paso a paso se saca facil, esta a la vista sobre el cuerpo de la caja mariposa (donde acciona el acelerador) son tres tornillitos torx y lo podes limpiar vos mismo, solo hay que limpiar el asiento conico que te va a quedar a la vista y con un poco de cuidado el interior (haciendo una mecha con un trapo).
Si tenes desconfianza con el combustible, aprovecha que vas a hacer ruta y antes de llenar el tanque ponele un "liqui moly" limpia inyectores para nafta. Es el mejor de todos los que probe. Eso te va a ayudar si es que se hizo algun deposito en el circuito de alimentacion. Suerte con el viaje.
Odisea 2014 de Argentina hace 9 años
Hola, los mantengo al tanto... hoy se me prendió la luz del sistema anticontaminante, tuvimos que hacer una parada en Caracas para ver este tema, mañana iremos a un mecánico a ver que dice... lo curioso es que a los pocos kms la luz se apagó y no volvió a prenderse más... dice que puede ser justamente algo en el encendido o en los inyectores...
victor de Chile hace 9 años
Hola que tal,referente a tu falla de el testigo que se te reflejo en tu pantalla. Lo mas probable es por el tipo de carburante que le aplicaste. Cambia el filtro de combustible es lo mejor asi lo puedes recuperar en ruta es lo mas probable saludos. Ami me paso algo parecido a lo tuyo del testigo que acusa el contaminante cambie el filtro lave el estanque y le agregue un limpia inyectores burn alemán para sistema cr diésel tenia agua en el petroleo ahora esta muy bien la maquina muy rápida saludos.
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