Problemas de En carretera baja la revolución

Problemas destacados

Perdidas de vuelta en ruta y regulando

Peugeot 408 2012 Alliure+ 2.0 nafta  16500 kms
Hola buenas tardes...
Tengo un peugeot 408 allure+ 2.0 nafta
Sucede que en viaje o ciudad, en cualquier marcha o detenido en semáforos, el vehículo caen en vuelta y al acelerarlo tarda en reaccionar... tiene una ficha del motor desconectada que solo saca el testigo del motor, pero conectada o no, en ocasiones tiende a pararse, lo utilizo con combustible v-Power, infinia y no encuentro el problema...
Hasta aquí no me dejó a pata...pero temo que se rompa!
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Juan Gtz de Argentina hace 4 años  
JU

En carretera baja la revolución en otros modelos

Se bajaron las revoluciones en carretera

Ford Ecosport 2014 4 puertas, motor 2.0, automatica 62000 kms
Buenas noches comunidad:
Mi problema es que al venir condiciendo a 100 km aprox. , reduje la velocidad por un vehículo parado en la carretera, al pasar dicho vehículo, volví a acelerar y fue ahí en donde se presento el problema, se bajaron las revoluciones de golpe y por lógico la velocidad también, volví a meter el pedal un poco mas para acelerar y seguía con el mismo problema se subían y bajaban las revoluciones.
Agradezco mucho sus amables respuesta muchas gracias
Cesar hs.
cesarHS de México hace 8 años  
CE
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia.
Fabio de Argentina hace 8 años
Posible problema en inyectores o bomba de combustible.
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Aceleracion, se bajan las rpm en carretera

Ford Explorer 1998 Eddie Bouer 60000 kms
Cuando el auto va caminando y luego pasa sobre un bache o de alguna u otra forma el auto se mueve bruscamente, las revoluciones bajan y empieza a tener problemas de aceleración, el pedal se presiona hasta el fondo y no acelera para nada, y luego se vuelve a pasar en un bache bruscamente y se normaliza, que podrá ser? los mecánicos me han dicho que puede ser un sensor, pero cual? ya la he llevado a escanear pero no tira ningún código, y últimamente lo ha empezado a hacer aun sin pasar bruscamente sobre algo! me podrían ayudar? GRACIAS de Antemano
Rafael de Guatemala hace 7 años  
RA
1 caso 

Explosiones

Volkswagen Gol 2011 4 puertas motor 1.6 250000 kms
Cuando voy en carretera empieza a bajar las revoluciones como si se apagará le aceleró y le Acelero y no quiere y empieza hacer explosiones y ya de repente agarra la velocidad y así sucesivamente ya le cambié bujias cables y la bobina 2 veces y el problema sigue y a veces que lo quiero arrancar solo arranca con muy baja revolución y empieza a temblar le aceleró y no quiere y empieza a hacer explosiones después de varios intentos arranca normal lo raro q en velocidad baja no falla...alguien que me pueda ayudar ?!
Oscar González de México hace 4 años  
OS
7 casos 
Saludos Oscar, en su caso es imposible sin revisar su vehículo decirle con certeza que elemento o sistema causa la falla como Ud la describe, una de varias posibilidades está afectando el buen funcionamiento de su motor ; busque un mecánico o taller especialista en vehículos o motores VWagen, de lo contrario un mecánico inexperto le hará perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos innecesarios y sin solucionar la falla.

El especialista debe revisar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor ; revisará no exista obstrucción en en el filtro de combustible y medirá la presión de la bomba de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras, si fuera menor significa daño de bomba; debe revisar no exista obstrucción en el sistema PCV o también conocido como canister ; cabe informar que en estos vehículos no se debe instalar cualquier bobina, debe ser de igual capacidad electrónica que la que vino instalada en su motor, la única alterna que resulta excelente, de mayor duración y cuesta la tercera parte que la original es la BOSH cuyas características o código de referencia esta en la fotografía, si Ud instala otra, incluso las que funcionan bien en otros modelos de volkswagen, en el motor 1.6 no funciona bien, la bobina es rechazada por la computadora ; el especialista también comprobará el estado de las bujías y sus cables ; mediante scanner revisará que funcionen bien sensores como el MAP, TPS y el de OXÍGENO y hará la comprobación del buen estado del computador.

La falla de cualquier sistema o elemento mencionado puede ocasionar la imposibilidad de acelerar o que el motor cabecee, se atranque o tarde en reaccionar, no levante revoluciones rápido reteniendo su potencia o causando explosiones en el múltiple de escape o en el de admisión.

Si su motor sufrió recalentamiento, podría estar quemada parcialmente la JUNTA (empaque) de compresión permitiendo una comunicación no deseada entre cilindros adyacentes, es decir, que por daño de esta junta se filtren gases de un cilindro o cámara al cilindro del costado, si su motor se recalentó, el técnico tendrá que medir la compresión y comprobar si es o no necesario desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote).
Atte.
Oscar González de México hace 4 años
Disculpa pero me tardan en llegar los correos y no había visto
Oscar González de México hace 4 años
Me podría apoyar con su comentario?
Jose de Cuba hace 3 años
Hola santiago tengo tengo un gol brasileño 2003 1.0 y falla cuando prendo el aire acondicionado...cambie cables de bujias...las bujias...limpie los inyectores...cambie el sensor map...el sensor de oxigeno...y nada...es solo cuando prendo el aire...sin aire camina muy bien y en baja me funciona perfecto...q crees q pueda ser...saludos desde Cuba
@JoseSaludos José, el trabajo del compresor de aire acondicionado exige mayor trabajo del motor del auto, razón por lo que al encender el sistema de A/A se puede notar una disminución de potencia del motor del vehiculo, pero si se bajan las revoluciones al punto de causar falla del motor o no se mantenga el ralenti, será necesario primero comprobar retirando la correa, que la polea del compresor al girar a mano no se note dura o resistente a la rotación por daño de sus rulemanes internos o por falta de lubricación interna del compresor ; si lo mencionado esta bien, será necesario medir la presión de carga de gas freon ya que de estar descargado no permite que la válvula solenoide trabaje de forma adecuada y puede alterar el funcionamiento del sistema y motor del auto.

El sistema de A/A es un gran consumidor de electricidad y si la batería del vehículo está descargada, si los bornes están sucios o flojos o si el alternador tiene daño en su regulador de carga, no enviará electricidad suficiente a la batería, al encender el compresor se notará una caída de tensión eléctrica que afecta sin permitir que trabajen bien sensores o a la válvula IAC sin poder mantener estables las revoluciones de RALENTÍ en 900 rpm y que puede ocasionar fallas o apagón del motor.

Cabe advertir si existe deterioro en juntas (empaques) de la unión entre el múltiple de admisión y culata o en la base del cuerpo de aceleración o desconexión, rotura de mangueras delgadas u obstrucción de boquillas que conforman el sistema PCV o también conocido como canister, ingresará aire no deseado en mayor cantidad al encender el compresor de A/A.

Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe lo mencionado al sistema canister y de no encontrarse inconveniente, acuda a un establecimiento en donde realizan carga o reparación de sistemas de A/A para que controlen presión, válvula solenoide y la bobina eléctrica que permite el ANCLAJE de la polea del compresor y determinen si existe o no daño en esta bobina y si causa una sobrecarga, resistencia o caída de tensión eléctrica.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Jose de Cuba hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Voy a ponerme en funcion le dejo saber cada paso...saludos y gracias 👍
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Ruido de motor hacia el copiloto

Chevrolet Sonic 2112 sedan  46000 kms
Tengo un sonic 2012 y se pasa el ruido de motor hacia el copiloto... el ruido es como si andubiera acelerado mas de la cuenta y es cuando boy a mas de 80 kl y mas de 2500 revoluciones y es en carretera... baja el ruido a menos velocidad o al andar en ciudad...ahora sera normal y desearia saber si tiene solucion
pablo de Chile hace 8 años  
PA
2 casos 
Jaime de Colombia hace 7 años
Hola Pablo, por si acaso se te soluciono lo de este ruido, lo que pasa es que mi Sonic tiene el mismo problema y quisiera saber que pudiese ser.
pablo de Chile hace 7 años
Hola si lo solucione le cambie el soporte de motor el que está debajo del filtro de aire lado del copiloto...
Felipe de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema...es como si estuviera rebolucionado y como si le. Faltara un cambio al auto...revise el. Escape y nada...de verdad era solo el soporte de. Motor o algo mas?? Como te fue a ti jaime??
Jaime de Colombia hace 7 años
Felipe el ruido apareció prácticamente después de que le cambiaron el soporte del motor del lado derecho, lo llevé al concesionario y me dicen que eso no es por el cambio del soporte y prácticamente no hacen caso al ruido, el ruido no casi siempre se escucha pero cuando se escucha es solo entre 2500 y 3000 revoluciones
Felipe de Chile hace 7 años
Cambié el soporte de motor hoy y el auto tuvo un cambio total...motor suavecito ,no se escucha nada raro en el habitaculo...ojala que dure el soporte, lo raro del soporte es que levanta el motor como 1cm...hay una pequeña diferencia pero debe ser por que esta nuevo el soporte...con el peso del motor baja.
Felipe de Chile hace 7 años
Pero ahora tiene un ruido cuando paso un cambio y comienzo a acelerar...es como si hubiera una lata suelta o algo asi en el escape o puede que sea esa lata protectora en el multiple
OliRomero de México hace 3 años
Hola, disculpe, solucionó el problema?
Felipe de Chile hace 3 años
Debe cambiar el soporte de motor del lado del copiloto...esa es la falla
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Revoluciones

Renault Megane 1998  110000 kms
Buenos días
El coche tiene muy pocos kilómetros. Reales. Arranca bien y el motor suena muy bien, pero cuando voy en carretera, se bajan las revoluciones y tengo que reducir a cuarta para que coja potencia.
No hay manera de que me solucionen el problema. Muchas gracias.
Geles de España hace 3 años  
GE
1 caso 
Carlos de México hace 3 años
Manda a limpiar tu modulo de aceleracion puede que eso te ayude
Geles de España hace 3 años
Gracias, de momento se ha cambiado la bomba de la gasolina... aún no he probado cómo va. No obstante, tengo también en cuenta su sugerencia. Muy amable.
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Bajan las revoluciones y se para en carretera

Chery IQ 2008 4 Puertas Full 1.1  118000 kms
Bueno amigo Saludos a todos. !!
Comenzemos que auto es de uso diario y esta parejito... Cambie la Bobina y la Iac. Lo que sucede es que el auto en carretera me le para, baja las revoluciones a 0 y se para, lo ando de nuevo y anda normal de repente le pasa eso es frecuente. Me le para y muestra el Check, la batería Rojo fuerte y la luz del aceite parpadea... Y parte de una, no creo que sea cables de bujias tampoco... Puede ser algun Sensor o algo no se amigos... No se que otra cosa puede bajar las revoluciones en carretera y parar el motor...
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Ademir de Chile hace 5 años  
AD
1 caso 
Chinex de Chile hace 5 años
Me sucede algo parecido, encontraste la solución?
Carlos copia de Chile hace 5 años
Ami me pasaba lo mismo hasta que cambie los borners de la bateria por nuevos y cambie empaquetadura de válvulas de mi cheriy iq 2009 y no eh tenido mas problemas...hojala y le ayude mi experiencia
Kruspe666lml de Chile hace 5 años
Hoy comenzó a pasarme eso, justo iba incorporandome a una carretera y de la nada como que sonó algo raro, se encendió la luz de que me quedaba poco combustible, la gasolina bajó a 0, tmb el tacometro, velocidad, temperatura del motor y se prendió el código "7"dps de un rato volvió todo a la normalidad
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Tira muchísimo humo blanco en subidas y a más de 4000 RPM

Hyundai Santa Fe 2016 Sport 4 puertas 2.4 l 160000 kms
Me sucede con una hyundai santa fe sport 2016 2.4l, que tira mucho humo cuando se revoluciona, se escucha un clack clack clack de lado derecho del motor en las subidas cuando se revoluciona a 4000rpm o más y tira muchisimo humadero blanco, solo pasa cuando lo revoluciono a más de 4000rpm, ya se le limpió el sistema de admisión, de aceleración y se le cambió la válvula PCV, hace una semana me dejó tirado en carretera y se prendió el knock sensor y no me dejaba revolucionar a más de 2000rpm porque se bajaba la velocidad, por suerte estaba a 22km de la ciudad, pude regresar con las intermitentes… Leer completa
Gerardo69 de México hace 5 meses  
GE
1 respuesta 
Gerardo69 de México hace 5 meses
Destapamos y tiene 7 milésimas de desgaste la cabeza y el block tiene 1 milésima, van a cambiar empaque de culata (cabeza), rectificar cabeza y block, van a cambiar anillos (por unos negros), tensor, bomba de agua, termostato y estoy pensando en cambiar bomba de aceite, ¿será buena idea?
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Cuando va en carretera se apaga

Ford Explorer 2006  138000 kms
Hola amigos tal vez alguien me puede ayudar tengo una Ford explore 2006 y tengo el problema que al momento que va en carretera se baja la revolución y se apaga. La enciendo y vuelve a pasar lo mismo. En ocasiones no le wucede , ya la han chequeado y todo parece estar bien, no parece en la computadora ningún problema. Hoy le cambiaron la bomba de la gasolina pero no funciono se sigue apagndo. Alguien que me pueda asesorar gracias
Dydy de Estados Unidos hace 9 años  
DY
1 caso 
DACAR de Ecuador hace 9 años
A mi me paso algo igual y era el sensor maf q fallaba, lo reemplace y solucionado todo, necesitas un mecanico electrico , espero t sirva
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Falla de revoluciones

Chevrolet Colorado 2005 4 puertas,4 cil,standart y 2.8 vortec 2405000 kms
Hola buen dia comentarle la falla de mi camioneta,al ir en carretera baja las revoluciones y pierde fuerza lo que ocasiona que cascabelee y se apague la dejo enfrarse por unos minutos y vuelve a la normalidad y al arle unos minutos le vuelve la falla.
A alguien le ha sucedido esto que pudiera decirme como lo soluciono?
Trani de México hace 8 años  
TR
4 casos 
felixxsx de México hace 8 años
Solucionaste este problema? ahorita me esta pasando pero nomas en las tardes poruqe esta haciendo mucho calor.
NAVI de México hace 5 años
Alguien solucionó el cascabeleo del motor en baja ? No puedo arreglar mi colorado 2006
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Problema con sensor TPS

Toyota Corolla 2007  160000 kms
Tengo un corola 2007 cuando el carro lo prendo por la mañana la aceleración sube y baja cuando salgo en carretera pierdo el pedal de acelerador el motor se mantiene encendido pero no acelera tengo que apagar el carro y volverlo a encender para que agarre el acelerador pero ya últimamente es más constante la falla pudiera ser el sensor TPS??
Miguel de Estados Unidos hace un año  
MI
1 respuesta 
Fernando de Venezuela hace un año
Amigo allí se está bloqueando el cuerpo de aceleración. Pero lo ideal es colocar escáner y ver el código por el cual la computadora deja de mandar la señal al cuerpo de aceleración.
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