Problemas de ECU
ECU: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Falla de computadora 17 casos
La computadora marca 6 casosResetear computadora 6 casosConectar la computadora 4 casosSe desconfiguro la computadora 3 casosProgramar computadora 2 casos
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Problemas destacados
Computador abordo
Peugeot 408 2013 Allure+ HDI 15000 kms
Hace unos dias que la computadora queda tildada y no me permite usarla ni para escuchar musica. A su vez, en el tablero chico se enciende la "llave" que estaría indicando la vuelta al servicio tecnico, lo curioso que aun no se ha cumplido el año del ultimo service, esto es así?
A alguno le ha pasado algo similar?
Muchas gracias!
A alguno le ha pasado algo similar?
Muchas gracias!
2 casos
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MI
Hola. A mi me paso con el Nav y el stereo luego de hacer una actualización de cdi. Era el pendrive que tenia conectado en el usb. Con el nuevo sistema no le gustaba el formato. Saludos
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MA
Yo actualice y ahora no me reproduce la musica, y es como q no me escaneara el usb... algina solucion? q formato usas?
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ComentarSe prende luz de presión de aceite, luego de la reparación de la ECU
Peugeot 408 2011 Allure+ 4p 2.0 143cv Man 104390 kms
El automovil funciona correctamente, no falla ni consume aceite ni liquido refrigerante. Antes del problema, se hizo cambio de aceite motor y todos los filtros y se cambio la base del termostato y el bulbo de la misma. Ahora al prender el motor se enciende la luz del tablero que indica problemas con el motor.
2 casos
Lo mas probable que al hacer el cambio se les desconectó alguna ficha. Saludos
ComentarProgramar ecu para próximo cambio de aceite y servicio
Peugeot 408 2011 allure 2.0 tiptronic 120000 kms
Como eliminar del tablero de la herramienta que avisa que hay que realizar un servicio luego de haberlo hecho
1 caso
marco rodriguez de Argentina hace 2 años
Hola como estas, de acuerdo a lo que interpreto de tu consulta, Tenes que hacer lo siguiente:
1_ mantener la tecla "check/000" apretada y dar contacto
2_ vas a ver que arranca una cuenta regresiva y cuando llegue a "0" soltas y sacas el contacto. 3_ enciendes el auto y ya no tendría que aparecer.
Por lo menos así lo hice yo y no aprecio mas.
Espero te sirva.
1_ mantener la tecla "check/000" apretada y dar contacto
2_ vas a ver que arranca una cuenta regresiva y cuando llegue a "0" soltas y sacas el contacto. 3_ enciendes el auto y ya no tendría que aparecer.
Por lo menos así lo hice yo y no aprecio mas.
Espero te sirva.
ComentarProblema de Módulo Electrónico de Inyeccion (ECU) 408 2.0
Peugeot 408 2012 4 puertas, motor 2.0 2500 kms
Mi carro al pasar el switch, prende el electroventilador. No le llega corriente al vehículo. Me dijeron que era el software pero el mecánico al intentar hacer el respaldo del software no le permite copiar las carpetas que puede estar ocurriendo?
Testigo que indica "ajuste nivel de aceite" 
Solucionado
Peugeot 408 2011 SPORT 1.6 THP 50950 kms
Buenas tardes, desde ayer lunes 28/11/16, vi que en un momento al darle arranque salto una alarma sonora (igual a cuando me queda poca nafta), pero en simultaneo con el navegador y la computadora de abordo el dibujito de una aceitera, y el triangulo de averia pequeña al lado del cuanta kilometros parcial, indicandome "ajuste nivel de aceite motor", y luego se apaga y no molesta mas hasta volver a ponerlo en marcha. Revise el nivel y como la varilla es media rara, esta apenas por arriba de la puntita, calculo que le debe faltar un poco (lo compre hace 4 meses al auto y es 2011), pero igual mane… Leer completa
15 casos
Pablo Galeano de Argentina hace 7 años
Les comento, que fui al siguiente fin de semana a realizarle el service en Albens aca de Quilmes, gente qye recomiendo por atencion y seriedad (aviso que yo tambien soy vendedor y se lo que es la atencion al publico), me cambiaron todo como service de los 50000km, me cobraron $4120 en 6 cuotas sin interes, me lavaron el coche, me tome 2 cafes, y al fin me dice el jefe de mecanicos, que el testigo no se me iba a apagar, porque el grupo PSA labura asi. Que queda en memoria de la Ecu, que cuando la temperatura de motor baje a 40°, lo cual es frio completamente, recien ahi desapareceria, que mo intente desenchufar la bateria nada, la versad, no me fui muy convencido, y a la mañama siguiente, domingo, doy arranque y... uala!! Todo perfecto con nuevamente la leyenda de OIL OK, por lo cual no arroja ningun testigo
Juan salvatierra de Argentina hace 6 años
Hola a mi me salta lo mismo lo pongo en contacto y me dice oil despues nivel de aceite bajo , que solucion le diste? Aumentaron aceite no sabes? Gracias espero tu respuesta
Hola buenos días, estoy teniendo el mismo problema con mi 408 sport. Como lo solucionaron?? Aclaro que no tiene perdidas ni filtraciones. Gracias!
Pablo Galeano de Argentina hace 5 años
Hola Milena, como puse hace como dos años!! Verifica el nivel de aceite con el motor en frío, de ser necesario anda rellenando a nivel, una vez que el nivel lo tengas bien, se deberá ir el mensaje de falta de aceite , te tendría que poner oil ok, perooo después de unas 4 a 5 horas... osea en pleno verano, cuando el motor esta completamente frío para el que es alrededoe de unos 40° de temperatura de trabajo
Mejor respuesta (según Pablo Galeano)
MUCHISIMAS GRACIAS!! Ya lo solucione! Estaba al minimo! Saludos
Me pasa que me tira sistema de frenos defectuoso, motor, caja automática con problemas, aceite, etc.. . Como que todo está mal... Lo compré hace poco y le habían hecho en octubre pasado cambio de aceite y filtro. Será problema de la batería? Me da miedo manejarlo ya, por miedo a quedarme en el medio de la nada
Hola con están? La verdad que leo sus comentario y me siento con mucha suerte tengo un 408 2011 2.0 caja manual. Lo tengo hace 2 años tiene 80milkm tiene chip silens y admision directa tendra en total xq lo hago cada tanto 8 1/4 de millas en el galvez y en Wilde y hast ahora el auto más de cambiarle las correas y hacerle los servía a tiempo, otra cosa no le he echo a no voy a negar que que es muy ruidoso el motor y los plásticos. Agro su lei esto ya me da miedo jaja Saludos
mario oses de Argentina hace 6 años
Bunas tardes, consulta compre un 408 thp 2012, con 50.000km y controlo el aceite y se siente olor a nafta, alguno le paso? que puede ser
Pablo Galeano de Argentina hace 6 años
La verdad que no... Lo que debes tener presente. Ojalá que no... Qué a cortisimo plazo tal vez debas cambiar tapa de válvulas, bomba de alta presión, ya deberías haber tal vez cambiado kit completo de distribución y a los 60 service de caja automática
Estoy teniendo el mismo problema, además de subir el nivel de aceite,porque está pasando nafta, cambié bomba de alta, inyectores y sigue igual
mario oses de Argentina hace 6 años
Hola Pablo, gracias por tu respuesta consult en Peugueot el kit de distribucion como este lleva cadena hay Que chequearlo a los 100.000km y me dijeron que el olor es normal del aceite.
Pablo Galeano de Argentina hace 6 años
Bueno mejor así!! Pero que sientas olor no debería ser lo "normal"
Ignacio Nawe de Argentina hace 6 años
Hola. El aceite tiene olor a aceite. La nafta a nafta y el chocolate a chocolate. Son personas que no tienen idea pero cobran el mismo sueldo si te dan helado de frutilla o de melón. Los THP son una bomba de tiempo. Tengo 2. A ambos se le debió cambiar el kit de distribución y también en el manual decía qu3 a los 100000km sólo se revisaba. Fallas de fábrica. Caja de agua, distribución, bomba de alta presión de nafta, bomba eléctrica de agua la cual queda encendida para refrigar la turbina una vez apagado el motor y no recuerdo cuántas cosas más... Ya me los aprendí de memoria. 208 XY caja Manual de 6M y el 308 THP Sport Triptronic
Saludos
Saludos
mario oses de Argentina hace 6 años
Hola Ignacio, entiendo el ejemplo de los olores, me habian dicho que este motor es bueno pero complicado, gracias por tu respuesta veo de hacerlo revisar, se que los gastos son altos.
ComentarFalla al sacar la tapa de aceite con el vehiculo en marcha
Peugeot 408 2012 2.0 Allure 62000 kms
La historia es increíble, yo tengo a la venta mi Peugeot 408 Allure 2.0 143 CV http://auto.mercadolibre.com.ar/MLA-62…. El vehiculo esta impecable y funciona perfectamente. Ahora tenia un potencial comprador que quiso que lo revise su mecánico de confianza a lo que lógicamente no tuve problema alguno, esta persona me hace poner en marca el vehiculo y saco la tapa de aceite con el vehiculo en marcha y empezó a fallar y tiro una falla en la computadora de abordo, por lo que el mecanico ridiculamente dice que el vehiculo tiene una falla electrica y que no le recomienda comprarlo. De inmediato lla… Leer completa
13 casos
Hola, te cuento tengo un 408 sport 1.6 163 cv 2011. Hará aproximadamente 4 meses atrás y ya finalizada la garantía, necesitaba un cambio de aceite filtro y demás yerbas. Lo realicé en YPF boxes en lomas de zamora, el tema es que después de realizar el trabajo se cierra todo y le damos cuerda. Al ponerse en marcha el motor lo primero que escucho es una chupada que previo al trabajo no estaba, al mismo tiempo observamos que al quitar la tapa de carga de aceite en vez de soplar (por lo gral. En motores 8 valvulas, si sacabas esa tapa y funcionando bien el motor siempre te dejaba en la mano o humedad y hasta un poco de aceite) chupaba. Termino en el mecánico quién me solucionó el inconveniente y aclaró el panorama de que estaba sucediendo. Parece que éste tipo de motor, que fue desarrollado entre BMW y Peugeot, para lograr menores consumos y menores índices de contaminación, absorben gases y en tapa de válvulas poseen unos pequeños ductos por donde se recuperan esos gases y podría llegar a circular aceite. Corriendo el riesgo que en el momento en que se realiza el servicio y siendo el el operario inexperto o desconociendo el motor, cargue demasiado rápido el aceite logrando inundar o ahogar la carga tapando esos ductos y produciendo el desperfecto. Aparentemente el mismo sistema tienen BMW y Mercedes Benz.
Fernando P. de Argentina hace 6 años
Hola Hector, tengo el mismo problema. Como lo pudiste solucionar? cambiaste tapa de valvulas o con una limpieza se soluciona? te agradezco desde ya la ayuda.
Hola gente !! les pregunto algo, es normal que al levantar la varilla de aceite salpique un poco de aceite valga la redundancia ? tengo un 408 hdi 2012 allure con navegador
MECACHOEN10 de Argentina hace 7 años
Hola, al sacar un poco la varilla del aceite deja de hacer el chillido... es como dicen solamente la valvula gasificadora de gases? hay que cambiar la tapa de válvulas o que solución existe?
Tambien atras de la tapa de valvulas existe como una ventanita por donde succiona aire... es normal? o le falta algo? aclaro que compre el auto de segunda mano.
Tambien atras de la tapa de valvulas existe como una ventanita por donde succiona aire... es normal? o le falta algo? aclaro que compre el auto de segunda mano.
Si lo compraste usado y con casi 70000kms no sería extraño que tuvieras que cambiar la tapa de válvulas ya que llevan una especie de diafragmas que suelen desgastarse y/o romperse ( según mi mecánico). La tapa la compre en AUPE S.A.que es el concesionario directo de PEUGEOT (a los concesionarios privados no piso más) me costó cerca de $6.000. - viene con unos cañitos que se suelen reemplazar junto con la tapa. La ventana detrás de la tapa es normal x dnde chupa aire.
Ranger jdc de Argentina hace 7 años
En mi caso, el auto en marcha despues de unos cuantos minutos comienza hacer un sonido como chillidos, le saco el tapon de aceite con el vehiculo en marcha y salen gases que se ve generan presion dentro de la tapa, luego de retirarla completamente comienza a succionar, y cesa el ruido, lo que mi me canico dice, es que tiene mucho vacio y que deja la ultima biela sin aceite y que por esto se genera el ruido. En la actualidad solo tuve que levantar apenas la varilla para dejar salir esos gases que generan presion. Me recomendo sacarle la tapa de valvulas y limpiarla 😨. Estoy en veremos. De mas esta decir que me tira la falla.
Tengo el mismo auto y quedate tranquilo que eso es normal. Estos motores son de Carter presurizado y cuando sacas la tapa del aceite pasa eso. Ese mecánico no sabe nada
Fernando P. de Argentina hace 6 años
Hola a todos!! les consulto por el famoso chillido. Tengo un 408 sport que basicamente el motor hace succion y genera ese silvido en la tapa de valvulas. Al sacar el tapon de carga de aceite, el silvido se va. Otro dato es que al apagar el motor, por unos segundos se escucha succion en el tapon de carga de aceite. Saben que es? la tapa de valvulas tiene conductos? donde estan? les agradezco la ayuda!!!
Ranger jdc de Argentina hace 6 años
Hola, el problema lo tiene la tapa de valvula de la admision, se la tenes que cambiar entera, ya que tiene un diafracma que se rompe y no tiene arreglo. Le cambias eso y adios ruido.
En mi thp 2012 apareció como un soplido cerca del cilindro que está más a la izquierda (mirando de frente al motor). Saco un poco la varilla y deja de hacerlo. Que es eso ? Alguien tiene algún mecánico en capital federal para recomendarme ? Gracias !
Fernando P. de Argentina hace 6 años
Tengo el auto en peugeot por el mismo problema. Escribime en la semana y te paso el diagnóstico del concesionario.
Ok perfecto. En la semana te escribo. Saludos !
Hola, tengo ese chillido en la tapa de válvulas y también saco la varilla de aceite y se calla... pero no tengo tiempo en estos días de llevarlo y dejarlo en el mecánico, recién la semana que viene. Mañana tengo que hacer un viaje de 350km ida y vuelta... Será que me irá a joder con algo el auto?
No se, yo voy a llevarlo el lunes a un taller para que me lo revisen. Hoy a la mañana lo llevé a uno y me dijeron que lo tengo que dejar para que lo scaneen. Me cobraban 1300$ y después me lo descuentan si acepto el presupuesto de reparación. Tampoco tenía tiempo de dejarlo. Lo voy a llevar el lunes a un taller en la calle Rivadavia al 8000. Fernando p. Te diagnosticaron por tu auto ? Gracias !
Fernando P. de Argentina hace 6 años
Se retrasaron pero aparentemente se pincho el diafragma de la tapa de valvulas. Siendo que la tapa sale 4500 te diría q evites el escaneo y lo hagas vos, son 10 tornillos. El escaneo es solo para sacarte plata con algo que no salta con un escaneo.
Fernando P. de Argentina hace 6 años
Un dato más. Si podes, ponele la tapa de valvulas de citroen (es el mismo motor), básicamente es la misma y te da la posibilidad de cambiar solo el diafragma sin tener que reemplazar toda la tapa si te pasa de vuelta.
Me podrás pegar una imagen de cual es la tapa de válvulas que tendría que cambiar ? En esto no entiendo mucho. Gracias !
Fernando P. de Argentina hace 6 años
Tendrias q cambiar esto. Apenas abrís el capó es lo primero que ves
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Fernando P. de Argentina hace 6 años
Te das maña con la mecánica? Tenes q sacar los tres tubos marcados en rojo.
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Bueno, voy a probar. Tiene alguna junta o algo asi ?
Fernando P. de Argentina hace 6 años
Cuando compres la tapa, tiene q venir con la junta. Fijate en mercado libre.
Fernando P. de Argentina hace 6 años
Estimados, luego de un largo tiempo me devolvieron el auto y se confirmo lo que ya me habían dicho acá. Se pincho el diafragma de la tapa de valvulas. La cambiaron y chau ruido. Disculpen la demora.
Fernando P. de Argentina hace 6 años
Le hice el cambio de aceite hace dos semanas. Puede ser que hayan inundado los conductos al poner el aceite y eso genero la falla?
Hola Fernando... Esos motores son de Carter presurizados así se llaman, en la tapa de válvulas de la admisión hay un diafragma se se pincha y te provoca esa falla y si le sacas la varilla del aceite el ruido desaparece.se soluciona cambiando la tapa de válvulas admisión completa. Tengo un 408 y tuve el mismo problema. Saludos
Fernando P. de Argentina hace 6 años
Gracias juan!! intento con eso y te cuento.
Hola buenas tardes quisiera saber si alguien me puede ayudar compré un peugeot 408 allure plus lo dejé estacionado en mi casa cuando salgo lo quise abrir y como q la pila del control no andaba lo abro normal me suena un segundo la alarma lo paro cierro la puerta con el comando lo abro y anda bien después pero la hora se me reinicia eso me pasa siempre pensé en cambiar las pilas de la llave pero creo q es otro problema quizás a alguno ya le pasó gracias espero se entienda
Hola, estuve viendo el foro y les comento mi problema, hace aprox un mes me empezo a perder unas gotitas de aceite , vale aclarar que es un 408 allure 2.0 2011, hoy sale aceite hasta de la varilla de medicion, el mecanico me dice que tiene una compresión terrible y se infla el motor, como que no tiene escape ese aceite y busca salir por donde sea... es la bendita valvula?
Hola gente. Les cuento que gracias a sus comentarios pudimos resolver el chillido q nos tenía locos. Cambiando la tapa de válvulas se terminó el ruido. Se le había terminado "los libros" al mecánico. Gracias una vez más.
Hola gente, cómo están ? Tengo un peugeot 408 2.0 16v tiptronic con 79 mil km. Hoy el mecánico le puso correas, poleas y bomba de agua nueva originales compradas en Casa oficial. Resulta que al darle arranque, se siente como sonido como chirrido. El mecánico revisó todo y asegura que al sonido lo produce la bomba de agua nueva colocada. Será que vino fallada o tendrá algún problema la estopadura ? Un cordial saludo!
Hola gente,yo tengo un peugeot 408 allure caja automatica AL4 ,cambie toda distribucion con boba nueva y tambien aceite de caja y ahora empezo a chillar muy fuerte y molesto no se puede identificar donde esta ese ruido...alguna idea?
Ramon fleyta de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema de chillido hasta que sacas la tapa o la varrilla de aceite y deja quisiera saber como es la tapa de valvulas de admision que tiene el diafragma si alguien me puede mandar una foto para poder comprar por mercado libre
Fernando P. de Argentina hace 5 años
Hola Ramon, el motor es el 1.6 turbo? si es asi, tenes que cambiar la tapa de valvulas. Es una pieza completa que viene toda sellada y hasta donde se, no se puede reparar (en un concesionario peugeot me dijeron eso). Hay gente que dice que en los citroen (tienen el mismo motor) podes comprar la tapa de valvulas y esta diseñada con la posibilidad de repararla a futuro comprando un kit si se pinchan los diafragmas.
Hola, tenemos con un hijo un taller de oleohidraulica y lubricentro ubicado en el corredor bioceanico ( RN 127, km 200, ciudad de Federal) y días pasados, volvía de Brasil un señor Cordobés con su flia. En un 408, quien por haberle comenzado a encender la luz de presión de aceite, lo cual se sumaba a una gran humareda que producía su vehículo, se había detenido y por referencia de lugareños y esperaba que abriesemos. Tras comentarnos el problema y al ver que no mojaba la varilla de aceite lo primero que hicimos, sin poner en marcha su motor, fue levantarlo observando que estaba bañado entero con aceite toda su parte inferior, el cual aparentemente habría salido debajo del enfriador de aceite y caía sobre el caño de escape ( lo cual imaginamos generaba todo el humo); antes de sacar el tapón del carter, tomamos la precaución de almacenar en un envase exclusivo el aceite que sacarimos, para medir la cantidad y verificar su calidad. Hecho esto dejamos berter el aceite y observamos que quedaban unos 800 gs. En buen estado en su carter, lo cual nos dio coraje pata reponer el aceite correspondiente hasta el nivel óptimo y poner en marcha. Ethe aquí que el Sr. me comentara que antes de salir de Córdoba le habían hecho el ser vice con aceite 10w 40, pero que ya en Brasil habiendo observado un faltante de este fluido fue a reponer en un punto de expendio y que allí, le habían cambiado la totalidad dado que el que traía no era el correspondiente.
Hecho esto pudimos observar que tras arrancar sin ninguna dificultad, producía una fuerte succión tanto en la varilla de medición de aceite, como así en el tapón de alimentación. Si bien no habíamos resuelto el problema definitivamente, por lo oneroso que seria y el tiempo que demandaría, mitigamos la situacion para que el viajero llegara a destino por sus propios medios, con la recomendación de que además de mucha atención de los instrumentales, parase y verificara el nivel de aceite cada 200 km.
Sugiriendo que una vez en su ciudad, verificarán el diafragma, lo cual presumimos sin ser especialistas, se pudo haber averiado por el uso de un aceite inapropiado para ese tipo de motores, al cual no solo le habían colocado aceite semisintetico 10w 40, sino que además de mayor viscosidad a la apropiada , que es sintético 5w 30, lo cual al momento de lubricar y realizar su paso por lugares calibrados para determinada fluidez, demandó un esfuerzo que provocó la rotura. Por favor tomar el presente solo como un comentario empírico, no como una enseñanza profesional.
Hecho esto pudimos observar que tras arrancar sin ninguna dificultad, producía una fuerte succión tanto en la varilla de medición de aceite, como así en el tapón de alimentación. Si bien no habíamos resuelto el problema definitivamente, por lo oneroso que seria y el tiempo que demandaría, mitigamos la situacion para que el viajero llegara a destino por sus propios medios, con la recomendación de que además de mucha atención de los instrumentales, parase y verificara el nivel de aceite cada 200 km.
Sugiriendo que una vez en su ciudad, verificarán el diafragma, lo cual presumimos sin ser especialistas, se pudo haber averiado por el uso de un aceite inapropiado para ese tipo de motores, al cual no solo le habían colocado aceite semisintetico 10w 40, sino que además de mayor viscosidad a la apropiada , que es sintético 5w 30, lo cual al momento de lubricar y realizar su paso por lugares calibrados para determinada fluidez, demandó un esfuerzo que provocó la rotura. Por favor tomar el presente solo como un comentario empírico, no como una enseñanza profesional.
Buenas tardes además del ruido puede ser que la falla haga que el motor se ponga en 3 cilindros y no pase de 1500 vueltas? Espero sus comentarios
Ranger jdc de Argentina hace 4 años
Te hago una pregunta, en algún momento limpiaste el cuerpo de mariposa?
Si se lo cambie ayer me dijeron que podía fallar por eso pero hoy leyendo las fallas me hace pensar que pueda ser eso tambien
Ranger jdc de Argentina hace 4 años
Si, puede que este mal calibrado y tenga una mala relación de aire, es por eso que se pone en 3 cilindros. A mi me paso igual, te preguntaba por eso, yo la limpie sin saber y después comenzó la falla.
Carlos bustos de Argentina hace 3 años
Hola. Una consulta tengo un 408 alude 2013 2.0. Lo lleve a regular el gas y me lo entregaron fallando el auto se pone falla y no acelera más de 1500 vuelta. Lo lleve a un taller Peugeot. Y me colocaron la computadora. Y saltó que hera la tapa de valvula de la admisión... Por eso es la falla. Le coloco un tapón a la manguera y me lo entrego. Hasta que compre la tapa nueva. Pero el auto se pone en modo de falla nuevamente. A gas y nafta lo hace no tanto. Estoy amargado. La pregunta está en lo correcto el mecánico. Yo saqué la tapa de valvula h soplo por la salida de la válvula. El aire entra y sale como si nada. Ese es el problema o hay otra cosa más rota...
jorge pires de Argentina hace 3 años
Eso tiene un diafragma no debería entrar y salir el aire como si nada, de ultima anda a una casa de repuesta peugeot y proba si la tapa nueva hace lo mismo
yayofigueroa de Argentina hace 3 años
Ese mecanico es poco entendido, lo que te dijo tu acesor o concesionario es lo correcto, cundo tu destapas la tapa del aceite en marcha cae la presion de gases del carter y te produce la falla que experimentaste. Lamento que hayas perdido la venta, el 408 es un fierrazo, confio en que vas a encontrar un comprador que lo valore y merezca a ese " leon". Mucha suerte.
Hola que tal yo tenia el mismo problema de chillido estaba roto el diafragma cambie la tapa completa y el chillido continua saque solamente el oring dela varilla de aceite y el chillido desaparecio que puede ser
ComentarFallo control del motor solución definitiva Solucionado
Peugeot 408 2013 2.0 N 150000 kms
Les comento tuve el siguiente problema me empezo a fallar el automovil... en peso a no querer acelerar... las revolucionea variaban... subian y bajaban de las 1000rxm... el problema es sencillo de resolver en mi caso y en 90% de los usuarios de peugeot y citroen... basicamente es una trampa de los fabricantes ya que an programado los vehiculos para que fallen a partir de los 9000km de no aberlos llevado a controlar... o llevado a hacer el servicio... veran que aparece una llavecita... en la pantalla que avisa del proximo servicio mecanico o cambio de aceite... bueno en mi caso el inutil del lu… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según manuel)
Espero voten mi solución asi mas amigos solucionan este avivada de peugeot y citroen
ComentarAire acondicionado dejo de funcionar.
Peugeot 408 2012 Sedan, allure, manual 19000 kms
El aire acondicionado dejo de funcionar. El compresor enciende pero no enfria. Lo lleve al servicio de ganrantia, han cambiado el condensador y el compresor pero ahora no arranca el compresor y no enfria. Piensan que se trate del sistema electronico? (computadora del vehiculo). Mientras tanto estoy sin vehiculo y van 2 meses. Que tal?
5 respuestas
Marco Vzla de Venezuela hace 10 años
Algo parecido me esta pasando con el 207-2012(15ml km) compre uno en Venezuela y a los 3 meses se daño el aire, le cambiaron el condensador y siguió la falla, en este momento esta en el concesionario porque le van a cambiar el compresor. Las puertas delanteras chillan como cochinos y entra aire proveniente del motor por los pies del piloto y copiloto... la verdad no lo recomiendo. Tengo casi un año con él y no han solucionado ninguno de los inconvenientes antes descrito. Al principio todo bien, luego de unos meses empieza la pesadilla...
Que le cambien la valvula de control al compresor!!! En el mio era eso!!!. Saludos
Eso me dijeron en el taller, que deben cambiar la válvula de control. En mí caso el compresor directamente no funciona, no arranca. Puede que sea esa válvula entonces?
Cologarbini de Argentina hace 6 años
Tengo un Sport 408 el aire prende una sólo ves al día y no prende más lo lleve a 4 técnicos y ninguno lo pudo arreglar no saben si es los bulbos de la caja de agua o el sensor detrás del compresor son las opiniones que me dieron ya lo quiero prender fuego de última lo vendo pero un auto de 250 Lucas sin aire? Quien lo compra?
Buenas Gente, les consulto. Leí en varios lados sobre el problema de que el aire acondicionado en los 408 no enfría. Nunca tuve Peugeot y un 408 me interesa. Puntualmente, estoy buscando modelos de 2017 en adelante, lo que entiendo son las líneas nuevas que todavía se venden como 0km (corríjanme por favor si me equivoco así aprendo). Quería saber si los problemas del aire acondicionado siguen estando en los modelos mas nuevos, o si ya se solucionó. Les agradezco mucho. Saludos.
ComentarNo sale bien le cuesta salir es como q no le llega la nafta
Peugeot 408 2013 5 puertas 86500 kms
Cuando lo arranco para salir le cuesta mucho salir lo piso a fondo hasta q agarra le heche limpia inyectores le cambie filtro de nafta le cambie la nafta y no pasa nada y no me tira nada la computadora del vehiculo y no se mas q hacer
4 respuestas
No resibi ninguna respuesta
De lo q les pregunte
De lo q les pregunte
Hola. Anada a un taller y que te le hagan un reset de computadora y limpieza de cuerpo mariposa...
Hola Carlos. Te molesto para consultarte si pudiste resolver el problema ya que mi 408 2.0 2014 tiene el mismo comportamiento sin tirar ningún error y no puedo saber la causa. Gracias y disculpá la molestia.
ComentarFalla 1F01 Peugeot 408 HDI feline 1.6
Peugeot 408 2011 Feline 4p Diesel 1.6 Man 155600 kms
Hola alguien sabe qué significa el error 1F01 de un 408 HDI feline 2011 1.6 me tira esa falla cuando voy a 100km parejo con el crucero ya cambié los 4 inyectores llevé a Peugeot me actualizaron la ECU ya no se que más hacer empieza a fallar como en 3 cilindros y no pasá de 2000 RPM el motor y no levanta más 75 km queda en emergencia el motor con el bendito triángulo en el tablero alguno que le aya pasado??
4 casos
Pudiste solucionar me pasa lo mismo y no pueden solucionarlo
ComentarProblema eléctrico total
Peugeot 408 2017 408 feline thp tiptronic 45000 kms
La computadora del auto comenzó a anunciar fallas de todo tipo, falla de motor, presión de aceite, ABS, ASP, falla de caja automática, falla de dirección, etc. A su vez cuando marchó se para solo y llegue a sacarle la llave y queda en marcha. A alguien le pasó algo similar alguna vez?
5 casos
Falla en la hidráulica
Peugeot 408 2012 FELINE 2 115 kms
Hola buen día, mi auto empezó a tener la dirección cada ves mas dura, nunca fallo, pero se endureció y la ecu no detecta ninguna falla mañana tengo turno con un mecánico de la marca y estoy leyendo un poco para no estar tan desinformado. Cualquier comentario lo agradecería
1 caso
Colocación de navegador multimedia
Peugeot 408 2012 Allure 2.0 16v 85000 kms
Hola consulta tengo un Peugeot 408 allure 2012 sin navegador y quiero colocarle uno , la pregunta es : simplemente saco la radio desenchufo el q tiene y conecto el navegador multimedia ??? funcionará??? Y una vez conectado habrá hacer algo con la computadora del auto o no??
Colocación del navegador+ radio
Peugeot 408 2012 Allure 2.0 16v 85000 kms
Hola tengo un 408 2.0 16v año 2012 allure sin navegador y compre uno con la radio ( completo )pero quiero saber si lo puedo hacer colocar sin problema ,aparte de eso habrá q habilitarlo con la computadora del auto o simplemente lo enchufo y listo desde ya gracias.
1 caso
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