Problemas de Mucho para

Problemas destacados

Se apaga bastante y me enciendo el check aveces

Peugeot 406 1999 406 2.0  100000 kms
AYUDA! El carro esta como nuevo, tuve un problema que se me quebro una biela y por ende, tuve que hacer cambios de varios repuestos. El detalle es que ahora que me lo entregaron, el carro enciendo y acelera bien, solo que cuando voy en marcha o estoy parado, se apaga y muchas veces voy en velocidad y cuando se apaga, se siente que el carro se detiene (se apaga y se vuelve a encender) me imagino que es porque voy en velocidad y se vuelve a encender. Le cambie bobinas, pensando que por eso se apagaba, pero sigue igual. Necesito ayuda. Tambien me he fijado que se apaga mas de lo normal cuando enc… Leer completa
Gsolorzano1 de El Salvador hace 2 años  
GS
1 caso 

El velocimetro

Peugeot 406 1996  144000 kms
Funciona cuando esta frio el motor cuando sube la temperatura se baja de golpe la aguja del velocimetro por favor me pueden ayudar los agradeceria bastante para no estar cambiando pieses y asi no gastar mucho, a tambien la aguja de combustible tambien a veces funciona a veces no.
samir de Perú hace 8 años  
SA
11 casos 
Sheila de España hace 8 años
Me pasa lo mismo...y hace unos dias me marco averia en motor y me cambiaron la bobina en el taller pero resulta q hoye la a vuelto a marcar...sabe alguien que puede ser????
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Problemas de aceleracion

Peugeot 406 2000 4 puertas diezel 100000 kms
El coche no avanza y aveces si intento acelerar ello mismo se acelera por si yno estando en un sitio sacando mucho humo de color negro como si se quemara algo, Intente cambiar el aceite los filtros pero sigue lo mismo. Un dia estuve con el coche en la autovia y el coche estando en circulacion el fallo empezo ,el coche aceleraba por si solo y sacaba mucho humo como un incendio abri la puerta saque las llaves abri el capo y saque la bateria por si se acabaria pero no. Con el tiempo eelo mismo se apago no tenemos talleres con escaner tenemos mecanicos pero no tienen mucha esperiencia, Los coches… Leer completa
orlando blanco (obi) de otro hace 9 años  
OR
2 casos 
Gringo AP de Argentina hace 9 años
No me resulta muy claro comprender la falla, pero atendiendo la parte en la que dices que "parece que se incendiara" y que no lo podías detener, cabe la posibilidad de que tengas un problema en la junta de la tapa de cilindros y se esté pasando el aceite a la cámara de combustión. El aceite en los motores diesel puede continuar la marcha, por lo que al apagarlo con la llave lográs que se detenga el ingreso de gasoil, pero no el de aceite que pudiera estar ingresando de manera incorrecta. Este aceite es el que emite el humo e impide que se pare. ¿Consume aceite?
Saludos.
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Mucho para en otros modelos

Over drive O/D off se enciende y apaga muchas veces

Ford Escape 2005 4 puertas, full injection, motor Duratec V6 3.0 124000 kms
Cuando voy en movimiento el o/d se enciende y se apaga muchas veces y cuando pasa eso el carro deja de acelerar se le bajan las revoluciones y empieza a tambalear y se forza ya después agarra y Aceves está en movimiento y se apaga, alguien que me pueda ayudar?
Fabián de México hace 6 años  
FA
25 casos 
Loto de Chile hace 6 años
Hola. Tuve el mismo problema y me aburrí de los diagnósticos falsos. Opté por desarmar la tapa plástica que cubre la palanca de cambios (la base que incluye al freno de mano), algo fácil por lo demás, y me encontré con un conector de color blanco muy delgado que estaba suelto. Lo coloque (un tanto incomodo) y en 25 minutos tenía mi transmisión reparada. Prueba revisando eso primero, suerte.
Nahum de México hace 5 años
A mí me está pasando lo mismo es una Ford Escape 2005 , ya me desespere de ver tantos mecánico y nada ya me repararon mi caja y me está dando el mismo problema, disculpa que año es tu Ford Escape
Loto de Chile hace 5 años
Mi Escape es año 2006, motor 3.0 V6.
Nahum de México hace 5 años
La mía es cuatro cilindros pero mañana temprano checare eso es donde va la palanca de donde va las velocidades vdd
Loto de Chile hace 5 años
Si. Olvidé decirte que a mía es palanca al centro y no al volante. Si es así, desarma los plásticos que cubren la base y miras si el cable está conectado. Un amigo tuvo el mismo problema y le hice el mismo procedimiento, teniendo la suerte que la falla era lo mismo y se solucionó así. Ojalá sea lo mismo, suerte.
Nahum de México hace 5 años
Gracias amigo por apoyarme
Manuel de México hace 5 años
M iluz del o/d se enciende y se apaga y queda parpareando cuando va en marcha que me rrecomiendas es mazda tributé 2004
Manuel de México hace 5 años
Mazda tribute prende el o/d y se apaga y sigue parpareando cuando vas como a 100km que podrá ser
Jesus de Panamá hace 5 años
Igual me Pasa lo mismo voy andando y deprependete se enciende la luz over drive en forma de termitente
Hilario gonzalez de México hace 4 años
Hola tengo un ploblema con mi ford escape 2007 me desconectaron el arnés q va al selenoide de la caja pq presentó un corto en el cableado y ya lo repararon pero no han podido conectarlo correctamente con el seguro q lleva el arnés y el O/D destella en el tablero y no entra la 4 velocidad me podrían ayudar
Marcela de México hace 3 años
Hola disculpe mi camioneta asé lo mismo k prende el O D y no avanza bien si m podría decir cómo le iso para arreglar esa falla por favor
Beatriz Torres Álvarez de México hace 4 años
Mi luz del O/D off se enciende y se apaga y al encenderlo queda prendida que quiere decir eso
Escape 2003 4x4 automático
antonio297 de Venezuela hace 2 años
Buenas señor Carlos soy de Venezuela mi terios cuando va en marcha después que pasa de 80 kilómetros por hora prende la luz del on/do off y empieza a parpadear cuando le coloco el scanner me indica que es algo del freno pero reviso y nada que se le quita solo se le quita cuando llevo la palanca a neutro o a pare
mily de Estados Unidos hace un año
E150 Ford 2012 la luz O/D off no prende ya se cambio la palanca, no tiene cables dañados simplemente no trabaja no hay nadie que encuentre la manera de prenderla.
Nestor Araujo de Venezuela hace un año
Buenas tengo una escape 2007 automática y al activar el botón de la palanca de over drive no hace nada, ni enciende la luz será un fusible? Tampoco lo enciende cuando paso la llave de encendido. Que podrá ser?
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Falla se apaga mucho y no tiene fuerza en la subida SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cavalier 2000 ls 260000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi cavalier año 2000 se le pego una falla el empezo primero apagrse en marchas y luego cuando lo prendia lo pinia en d zapaliaba como si fuera un carra carburado y se apagaba y costaba para prender le cambie la pila de la gasolina y la falla sigue pero ya cuando lo pongo en D el arranca y se apaga se le pega la falla otra vez pero en reto no lo hace ayuda por favor cacalier año 200
wilko de Venezuela hace 4 años  
WI
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según wilko)
wilko de Venezuela hace 4 años
Todavia tiene la falla no e podido resorver
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Mi auto se esfuerza mucho para hacer los cambios SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015 4 puertas, motor 1.8, full equipo 70000 kms
Buenas noches, quisiera saber si alguien me podría ayudar con mi problema, tengo una mini flota de vehículos que los utilizo para el delivery y transporte de paquetes y actualmente tengo un problema persistente en tres de mis vehículos. Lo que sucede es que uno de los autos que es de marca chevrolet cruze lo he enviado a reparar reiteradas veces por un problema en la caja de cambio, ya van alrededor de dos oportunidades y bueno el motivo principal es porque no pasaban los cambios. Me indicaron que le hicieron una reparación completa y la verdad es que me costó mucho dinero. Ahora al utilizar e… Leer completa
Kate Meza de Perú hace 7 años  
KA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Kate Meza)
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
Hola Kate , el problema de su unidad se soluciona configurando el sistema electrónico. La particularidad de su vehículo es que su sistema electrónico es delicado y se tiene que saber cómo configurar de lo contrario puede traer muchos problemas es por ello que muchos talleres están optando por no recibir ese vehículo. Si desea puedo hacer un diagnóstico completo a su vehículo.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Kate Meza de Perú hace 7 años
Gracias, electrónico automotriz. El conductor de mi unidad me indica que se comunicó con Ud y gracias a dios solucionaron el problema que me tenía muy consternada. Lo estaré contactando para cualquier otro inconveniente. Saludos
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Tengo que presionar mucho para frenar SolucionadoSolucionado

Nissan Quest 2007 SE 3.5 120000 kms
Tengo que presionar mucho para frenar. El problema es que me dicen que esta camioneta no se puede ajustar el freno y que tengo que cambiar balatas. La lleve y me dicen que todavia estan en buenas condiciones las balatas. Entonces ya no se como hacer para ajustar el freno?
Ujrios de México hace 7 años  
UJ
1 caso 
juan luna de México hace 7 años
Depende que tipo de balatas tiene si frenas y sientes que se va como si estuviera muy pesada las balatas que trae no son las adecuadas
Solucionado
Mejor respuesta (según Ujrios)
Rigo de México hace 7 años
Si tiene buenas balatas, esprobable que sea el boster , cuando falla suele pasar asi como describes tu falla
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Prende y se apaga mucho SolucionadoSolucionado

Dodge Caravan 1994 2 10200 kms
Mi caravan año94 prende pero se me paga
Ulise morales B de Venezuela hace un mes  
UL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ulise morales B)
Ulise morales B de Venezuela hace un mes
Así está la mía prende pero. Se apaga
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Camioneta Hilux 2004se apaga demasiado SolucionadoSolucionado

Toyota Hilux 2004  130000 kms
Camioneta Hilux enciende y rueda como dos kilómetros y se apaga y es repetitivo y vuelve a encender ya le cambié el filtro de línea y sigue igual
Jesús de Venezuela hace un año  
JE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesús)
Jesús de Venezuela hace un año
La conexión de la bomba estaba floja y el filtro que esta pegado ala bomba de gasolina estaba bastante sucia la reemplace y resolví el problema.la gasolina que se está surtiendo en el estado Zulia no está filtrada adecuadamente
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Descarga de bateria cuando esta parado muy impotante

Ford Escort 1997 ford escort rural 250000 kms
Se coto un resorte del arbol de levas y se doblaron las valvulas rectificamos la tapa y cambiamos los cojinetes y ahora tengo el problema de descarga de bateria cuando esta parado en dos horas no arranca el auto y no funcionan las luces alta y baja ya verificamos los fusibles no llega corriente
genaro jose ruberto de Argentina hace 7 años  
GE
2 casos 
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
El problema lo tienes en el alternador debe estar mal conectado se esta quedando encendido... saludos
azul de México hace 2 años
Buenos dias. Mi carro no lo uso entre semana. Y batallo para arrancarlo el fin de semana. Ayer lo kise arrancar. De hecho le puse el cargador a 12. 8. Volt pero ni así. Es tarea una vez y se descarga a 10.5 volt. La pila tiene más de un año ke se la compre.
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Arranca y se apaga, muchas veces tironea y deja de acererar

Volkswagen Suran 2010 trenline 18000 kms
Hola amigos , tengo un problema que conenzo hace unos meses , lo primero que me sucedio es que a la mañana o despues de estar parado varias horas arranca bien y al los segundos se apaga , le vuelvo a dar arranque y anda bien , pero ahora ya comenzo a tironear en la ruta en velocidad y de repente deja de acelerar y me tiro al costado , no se para el motor sino que no acelera, lo apago unos minutos le doy arranque de vuelta y puedo seguir , pero no se hasta cuando seguire asi y es mi medio de trasporte para llegar al laburo , es naftero sin gas , nec necesito comentarios por favor
Pablo de Argentina hace 10 años  
PA
1 caso 
Esteban de Argentina hace 10 años
Hola Pablo, tengo una 20111 y me pasa lo mismo. Lo lleve a varios lados y no pueden saber que es. Lo pudiste resolver? Gracias
jesus laganara de Argentina hace 10 años
En el pedal de aceleracion tiene un sensor, lo sacas y tenes que llevarlo a que lo midan tiene una ficha con 6 cables, tiee que estar entre los rangos del sensor
Pablo de Argentina hace 10 años
Hola amigos , primero gracias por sus comentarios , les cuento, cambie el cuerpo mariposa consegui uno usado y dejo de tironear y ya no se me para en la ruta, lo siento con mas reaccion , lo que si no solucione con esto es que se para en el primer arranque , eso sigue , me dijo el mecanico que pueden se los sensores me lo tiene que chequear, pero algo de solucion consegui, voy a tener en cuenta lo del sensor pedal , que es algo que no conocia
Gracias y suerte a todos
CRF10 de Argentina hace 10 años
Amigos la solución es cambiar el catalizador del caño de escape, a mi me paso lo mismo me cambiaron filtros, bujías, limpiaron inyectores, cambiaron los cables de bujía, el distribuidor, me quemaron el tablero de indicadores y seguía igual, y la computadora indicaba que todo estaba bien, hasta que cansado y notando que debajo del freno de mano si andaba mucho calentaba una barbaridad, y viendo que en ese sector no había otra cosa que el catalizador fui a ver a una persona que se dedica a hacer caños de escape y me dijo cual era el problema y si se acabo el problema y hasta ahora nunca mas fallo de este hecho en mi suran han pasado 3 años, saludos y suerte
Esteban de Argentina hace 10 años
Estimados, a mi el problema se me solucionó cambiando la bobina. Lo que me pasaba a mi era que se apagaba después de andar un rato (nunca en frío), se quedaba sin potencia y podía pararse o arrancar a los pocos segundos o bien cuando apagaba para bajar un ratito a algún lugar, le costaba arrancar. Nunca me tironeó o se limitó la potencia. Lo que me sugierieron es que cambie la batería porque posiblemente eso haya hecho dañar la bobina. Espero les sirva, saludos.
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Se apaga mucho, echa humo negro

Chevrolet Optra 2008 4 puertas full equipo optra limite 250 kms
Buenas noche, mi optra se apaga mucho, tiembla demasiado, no mantiene el minimo, le prende la luz checz amarilla y echa humo negro, q podras ser, por favor de su ayuda, gracias, x sus comentarios
matilde 2509 de Venezuela hace 5 años  
MA
7 respuestas 
gallego de Venezuela hace 5 años
Buenas amiga te recomiendo que mandes escanear el carro para que salgas de dudas si estas en Caracas lo puedo escanear y revisar te dejo mi numero 04164270557 saludos y suerte
edison flores de Venezuela hace 5 años
Te prende la luz 💡 por que tiene un codigo de falla y un sensor no te esta trabajando y lo del humo negro es por inyección y los sensores maf y map de lo del mínimo es la valvula iac espero que esto te ayude
AndresGeyer de Venezuela hace 5 años
Hola amiga buenos días. Bueno como te han recomendado debes escanearlo para saber que sensor está dando la falla, pero por lo que has comentado pareciera que tienes malo el sensor de oxígeno.
matilde 2509 de Venezuela hace 5 años
Buena noche, ok gracias,xsus comentarios, lo voy a escaner. Gracias
matilde 2509 de Venezuela hace 5 años
Amigo gallego , como estas. Soy de maracay, si quisiera q me lo escaneara, pero en la condiccion q esta el carro.no llega hasta aya, como podemos hacer?
matilde 2509 de Venezuela hace 5 años
Buena tarde, le cambie. Los chupones de la bobina.la valvula iace,el sensor de oxigeno, filtro de gasolina, y sigue con. La falla, tiembla, y jalonea
matilde 2509 de Venezuela hace 5 años
Es un optra limite 2008 ya no se q hacer. , gracias x sus comentarios
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Se apaga mucho SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2002 4 puertas 200 kms
El único problema es que se apaga mucho lo lleve a escanear y dice que tiene problemas con los cables de neutral switch el del neutro parking y revesa como no saben ponerlos en posición me gustaría que que aconsejarán a ver que se puede hacer gracias
Nilda cosme de Puerto Rico hace 3 años  
NI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nilda cosme)
Ricky de España hace 3 años
Hola , posiblemente necesite limpieza la valvula IAC (de minimo) o sustitucion por original, suerte
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