Problemas de Alternador

Alternador: Dispositivo generador de corriente encargado de cargar la batería.
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Hola alguien que me explique como colocat el turbo y alternador

Peugeot 406 1999 4 puertas 125425 kms
Hola buenas necesitaría alguien que me explique como colocar el turbo y alternador tengo un 406 m99. Lo mande a mas de 5 mecanico nadie puede por favor alguien q me oriente se re agradece saludos
Darioo de Argentina hace 4 años  
DA

Hola alguien que me explique como colocat el turbo y alternador

Peugeot 406 1999 4 puertas 125425 kms
Hola buenas necesitaría alguien que me explique como colocar el turbo y alternador tengo un 406 m99. Lo mande a mas de 5 mecanico nadie puede por favor alguien q me oriente se re agradece saludos
Darioo de Argentina hace 4 años  
DA

Alternador reparado

Peugeot 406 2001  260000 kms
Hola tengo un problema repare el alternador y no me carga lo pruebo afuera y funciona perfecto el electricista la da derecho de la bateria en marcha y carga pero si lo coloco de los cables no funciona que puede ser gracias
juancho de Argentina hace 7 años  
JU
7 casos 

Ralentí inestable

Peugeot 406 2001 Station brake 250000 kms
Hola chicos, compré un 406 AT 2.0 16v brake
Como auto usado que es mande a cambiar las correas de distribución y alternador, además de la bomba de agua, filtros y bujias luego de esto el auto cuando llega a un disco o a una esquina el ralentí baja baja hasta detenerse cambie la válvula iac, lave todo el cuerpo de admisión, pero sigue, algún datito en la comunidad. Gracias
carlos de Chile hace 4 años  
CA
2 casos 
Adry de Chile hace 4 años
Yo lo solucione cambiando el sensor de temperatura de agua... Verde !!
carlos de Chile hace 4 años
Vale compañero, encontré el problema después de un gran dolor de cabeza era el sensor map sucio que va debajo del múltiple de admisión algo que no esperaba pero ya se soluciono, saludos
patricio de Chile hace 3 años
@carlosHola, como lo limpiaste o lo tuviste que reemplazar, yo he cambiado valvula iac, tps y sensor de temperatura y el ralenti se estabilizó un poco pero sigue con revoluciones altas como en las 1.300 rpm y cuando giro el volante suben como a 1.900 rpm y se mantienen un rato y después bajan, también me pasa que en segunda si no acelero se mantienen en 1.300 rpm. No bajan de eso.
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Ralentí elevado

Peugeot 406 2004 2.0 ST Sedan manual 125000 kms
Hola, de antemano gracias por la ayuda que me puedan dar, les describo el problema, hace unos meses se empezaron a elevar las rpm en ralentí y a apagar el motor por inestabilidad subían a las 2000 rpm y bajaban a las 400 rpm y en algunas oportunidades el motor se paraba, cambié la válvula IAC, el sensor TPS y el sensor de temperatura verde y el auto se estabilizo un poco. Las rpm llegaban a 1300 rpm y se mantenía más estable, solo que cuando giraba el volante se subían a las 1900 rpm y se quedaba ahí un rato hasta que bajaba nuevamente a las 1300rpm, y sigue con cierta inestabilidad y no he l… Leer completa
patricio de Chile hace 3 años  
PA
1 caso 
Felipe de México hace 3 años
Revisa tus mangueras de vacío
Gringo_AP de Argentina hace 10 meses
¿Lo compraste con esos problemas o lo tenés de años y aparecieron estos problemas? ¿Cuándo aparecieron los problemas?
patricio de Chile hace 10 meses
Desde que lo tengo que tenía esos problemas, pero lo compré de segunda mano, desde que pregunté he cambiado varias veces el TPS y el IAC se estabiliza y a los 6 meses o un poco menos empieza de nuevo la inestabilidad en el ralentí, y cuando esta "estable" igual tiene una pequeña oscilación en las rpm. 750 - 800 rpm y baja y sube, cuando esta muy mal sube a las 2000 y baja a las 700 y vuelve a subir.
Aún no se por qué pasa, solo voy cambiando repuestos.
Gringo_AP de Argentina hace 3 meses
@patricioDeduzco que es naftero, pero no estoy seguro. Además de que puede haber algún ingreso de aire involuntario por alguna parte, puede deberse también a mugre en un dispositivo "paso a paso" que tienen las versiones nafta. No obstante lo dicho, mi razonamiento, ya que no tengo el auto para hacer algunas pruebas, me sugieren que también puede ser un problema eléctrico que el escaner no detectaría. Ej: mal funcionamiento del potenciómetro del acelerador. - Empezaría a revisar eso. - Otros "actuadores" que pueden generar esa alternacia son los sensores de velocidad, pero también notarías que la aguja del velocímetro "se cuelga" y deja de hacerlo. - Saludos.
ricperu de Perú hace 3 meses
Le pusiste la IAC original o alternativa?
patricio de Chile hace 3 meses
Le he puesto alternativa, todavía tengo el auto
ricperu de Perú hace 3 meses
@patricioPonle la original y queda de lujo. Lo malo es que cuesta alrededor de 255 dólares. Pero no queda de otra para que quede muy bien. Sino le puedes decir a tu mecánico que te regule bien el ralentí (en caso se pueda, en algunos queda bien en otros no) También tengo uno que ha trabajado de manera aceptable sin la IAC dos años. Pero nunca me terminaba de gustar el manejo, así que mejor le puse la IAC.
patricio de Chile hace 3 meses
@ricperuLa buscaré, la original es de una marca en particular?
ricperu de Perú hace 3 meses
@patricioNo sé la marca, mi estimado. Recomiendo que lo consultes con tu mecánico o en tu dealer concesionario. En mi caso, yo confío en mi mecánico y hasta me compra los repuestos (alternativos u originales, lo que convenga, siempre conversando). Sé que no todos confían así en su mecánico, pero sé que sí es fácil de instalar esa válvula.
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La bateria es nueva no carga cuando el motor esta encendido

Peugeot 406 1999 4 PUERTAS 1.9 TURBO DIESEL INTERCOOLER 300000 kms
Bueno te cuento tiene una bateria nueva al encender el motor la bateria se comienza a agotar en ves de cargar la luz testigo del alternador que se encuentra en el panel del tablero no enciende marcando una falla del alternador se que dicha luz funciona por que al poner en contacto si enciende y al prender el motor se apaga de forma normal como si el alternador estuviera funcionando pero no carga a la bateria todo lo contrario se comienza a agotar con las luces encendidas asta que llega un momento que se apaga el auto por falta de energia electrica,hay alguna respuesta para este problema desde ya muchas gracias y saludos
RUBENS BANCHERO de Uruguay hace 5 años  
RU
7 casos 
dante de Argentina hace 3 días
Encontraste la falla?
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Historia larga

Peugeot 406 2000 station wagon 2.0 mecanico  200000 kms
1-mi Peugeot 406 mecánico 2.0 station vagón Al estar estacionándome sino algo en el motor , revisé y era la correa del alternador , se había cortado por todo el contorno generando una cuerda que al girar golpeaba , la corte y listo , seguí hasta mi casa y compre otra de repuesto 2-el mecánico me dice que el tensor ya estaba para cambiarlo, pero ese día no alcance A los pocos días me paso lo mismo cerca de casa se volvio a cortar por el contorno , saque ese pedazo malo , pero esta vez el auto no partió , ni empujando ni con otra batería , giraba pero parecía como si no llegara bencina , lo llev… Leer completa
alex sepulveda de Chile hace 3 meses  
AL

Direccionales y baliza

Peugeot 406 1996 1.9l Aut Diesel 1.9 diesel manual sldt 180000 kms
Luz alternador permanece encendida aun sin contacto (alternador carga} imagino supongo sea problema del regulador de voltaje , y lo otro es q no tengo luces intermitentes de señaleros ni balizas, y no encuentro el destellador , he encontrado uno de 3 pines blanco con pines 1,2,5 blanco, supongo sea ese , pero de las balizas no, gracias por respuestas
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marcelo martinez de Uruguay hace un año  
MA

Arranca siempre perfecto pero llega hasta 3000rpm y se corta ahí

Peugeot 406 2001 406 sv hdi 110cv año 2001 338000 kms
Mi auto llega hasta 3000rpm y corta ahí, ya lo enchufe, saque otra falla y anduvo perfecto pero al pararlo y volver a arrancarlo apareció de nuevo la falla y dice: falla p0561: -5v en el sistema, busque y dice que puede ser bateria, alternador o burro pero ya revise y nada de eso esta mal así que espero puedan ayudarme!!!
Javier de Argentina hace 5 años  
JA
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