Problemas de P1339

Problemas destacados

Codigo error p1339

Peugeot 308 2011 308 motor ep6 113000 kms
Amigos en primera instancia me apareció ese error el cual el mecánico (scanner) reviso por que se puso a trabajare en 3 patas y era un bobina en mal estado se le cambiaron las 4 bobinas nuevas y trabajo parejo quedo bien ,ahora hace poco me volvio aparecer el codigo p1339 en cual hace referencia que esta trabajando disparejo le desenchufe la bateria un rato la conecte el auto volvió a la normalidad consulta será que donde se iso escaner (no original) y se borro el código la falla quedo grabada en la ecu o tendré que borrarla con escaner original de peugeot?
rody77 de Chile hace 2 años  
RO
7 casos 
Emilio de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema
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Averia p1339

Peugeot 308 2008  168000 kms
El motor funciona bien hssta que la temperatura se pone a 90 eciende la luz de avira y salta el ventilador y lel codigo de averia es p1339 me pueden infirmar que puede ser
Jose navarro de España hace 6 meses  
JO
2 casos 

Tengo varios dtc el p1336 p1337 p1338 p1339 p1340

Peugeot 308 2011 Sedan 4 puertas premium.6 255000 kms
Hola tengo prendida la luz de emergencia y en viajera cortos se queda sin aceleración. Ten co los siguientes dtc p1336 p1337 p1338 p1339 p1340. Que puede ser estos códigos
Eduardo Castro de Uruguay hace un año  
ED
12 casos 

Anomalía sistema de antipolución

Peugeot 308 2008 1.6 120cv 5 puertas 110000 kms
P2178, P1336, P1340 y P1339
El mecánico cada vez que me ve, se le ilumina la cara... llevo 2 años con el coche y ya me he dejado casi 2000 euros y no hay manera de que me lo arreglen, todo por no ir desde un inicio a la Peugeot. Qué tengo que hacer para arreglar de una vez el coche? Ya que venderlo tampoco puedo por estos errores... gracias!
Mixo de España hace 3 años  
MI
8 casos 
Eduardo Castro de Uruguay hace un año
Me pasa exactamente lo mismo
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PEUGEOT 308 No arrancó de una día para el otro.

Peugeot 308 2013 1.6 Active 37000 kms
Al querer arrancar de 1 día al otro no quiso saber nada, si bien el motor gira perfecto, la bateria todo bien, no tuve suerte. Escanee con mi notebook y un EML327 chino que tenia en casa y me tiro error P1336 P1337 P1339 borre los errores bombee con el acelerador y termino arrancando. Ahora me podrian decir a que se refieren esos errores? No soy mecanico. Lei varios tipos de fallas con estos codigos, pero todas distintas, no se si cada modelo tiene sus propios codigos o son codigos que deberian ser universales y referirse a lo mismo? Gracias por la ayuda.
elricho de Argentina hace 5 años  
EL
4 casos 

P1339 en otros modelos

Error P1336...P1337...P1338...P1339

Peugeot 207 2009 1.4 nafta/gnc 145000 kms
P1339tengo un problema con mi 207 se pone en falla lo scane y salto esos codigos p1336,1337,1338,1339... pero no se cual es la falla... se le limpio cuerpo de mariposa, se le cambio bujias y bobina... se pone en 3 valvulas y los rpm suben y bajan y en gas se siente mucho mas...algun consejo...
Sebasrefa de Argentina hace 3 años  
SE
19 casos 
Sebasrefa de Argentina hace 3 años
No todavia no solucione nada...cambie sensor de cigüeñal sensor de map se limpio cuerpo de mariposa... sonda...bobina ybujias ya no se que cambiar
Silvano de Argentina hace 2 años
Solucionaste algo o seguís renegando
Autoemotion tecnic de México hace 3 años
Alguien ya encontró la solución? Tengo lo mismo, ya cambie todo y nada
Jerod de México hace 2 años
Que pasadilla, exactamente lo mismo P1337 todo cambiado y a veces va bien y otras mal... Super raro aparece el código en la pantalla y se prende el ventilador (aún estando frío) apagó el carro y el ventilador sigue y sigue y sigue hasta agotar la batería... Paso corriente, se apaga ventilador y arranca como si nada... Dos o tres días y otra vez! Ya no se que hacerle... Ya busque con amigos alguien que trabaje en Peugeot a ver si me contacta con algún mecánico de la marca, pero aún no encuentro... Ojalá todos hagamos lo. Mismo buscar alguien que nos solucione el tema... En la agencia en México solo escanearlo cuesta $50.00 USD... Lástima de carro la marca se ha empeñado en complicar más allá... Mal intento el desarrollo del motor con BMW
Juan de México hace 2 años
Ya encontré la solución , facebook key programming Peugeot y tik tok con el mismo nombre.
Jerod de México hace 2 años
@JuanPodrás regalarnos un link?
Rolando de México hace 5 meses
Excelente día, si se prende el ventilador aún estando frío el motor, hay que purgar el sistema de enfriamiento, destapa el depósito de anticongelante, luego busca el purgador de la manguera de la calefacción, ábrela deja que salgan todas las burbujas, ya cuando salga anticongelante vuelve a cerrar, ahora dirígete a la toma de agua y hazlo exactamente igual, después de eso agrega el anticongelante necesario, cierra el depósito y prende tu coche, si persiste el fallo repite el proceso, seguramente quedó aire en el sistema y hay que deshacerse de él para que el coche trabaje correctamente, te lo comento por experiencia propia, saludos.
Fabián Moreno de Argentina hace 2 años
Encontraste la solución a tu auto ???? Tengo el mismo problema 🤦‍♂️🤦‍♂️
Jerod de México hace 2 años
No Fabián, no he encontrado solución, sin embargo estoy seguro que es el sensor de posición del cigüeñal CKP pero no he tenido $ para cambiarlo, si tú lo puedes cambiar ojalá nos comentes que tal te fue y si se resolvió, saludos desde Metepec México

https://www.youtube.com/watch?list=RDC…
Fabián Moreno de Argentina hace 2 años
@JerodYa cambie el sensor y la falla continúa a si que ahorrate ese gasto...
alejandro de Venezuela hace 2 años
Buenos dias, tengo el mismo problema, me arroja todos esos codigos, alguien pudo solucionar?
Manuel garin de Uruguay hace un año
Es la distribución que se va de punto y por eso los sensores joden, yo ya cambié todo y nada y es lo único que me falta por cambiar la distribución
Gabriel H de Colombia hace un año
Cambiar la bomba de gasolina, yo tenia ese mismo problema y después de cambiar los dos sensores y no funcionar, le cambie la pila de la bomba de la gasolina y solucionado el problema.
Yiberto de España hace 2 meses
Hola Gabriel pero tú coche se ponía en 3 cilindros también y cambiando eso lo soluciono
Yiberto de España hace 9 días
Se ponía en 3 cilindros tu coche
Jorge Santana de México hace un año
Checa primero nivel de aceite y anticongelante...la computadora protege el carro y se activa abanico...puede ser hasta termostato. Hasta un purgado sencillo... pero lo primero que debes checar la mecánica del notor compresión buena...
Lucas de Argentina hace un año
Hola, yo tengo algo parecido en mí aircross 2011... Los códigos P1336 al 38 indican falla en la ignición, habría que probar compresión de cilindros y si eso está ok, señal de la ecu a los inyectores. Vi un video de C3 donde cambiaron ecu, bobina, sonda lambda, limpiaron cuerpo mariposa, sensor map, sensor de levas y seguía igual, la falla resultó ser una válvula rota que no tenía compresión y la ecu la anulaba al inyector para proteger el motor. Mañana llevo el mío al taller porque ya no tengo las herramientas para seguir probando ni compresion ni señal
Rolando de México hace 10 meses
Excelente tarde,tengo un 207 compact y hace algún tiempo tuve un problema similar, llegué a cambiar sensor del cigüeñal, de velocidad, map, inyectores y bobina, sin embargo siguió el problema, en esa ocasión resultó ser una bujía, al cambiarlas automáticamente desapareció el problema, sin embargo a 4 meses de esa experiencia, nuevamente ahora aparece el código P1339, ya revisé el cableado, nuevamente cambié sensor del cigüeñal, cuerpo de aceleración, pero el problema continúa, ahora voy a cambiar la marcha, haber si con eso queda, ya que el P1339 alude a problema con el cableado, sensor del cigüeñal y sistema de encendido, haber qué pasa, también revisaré la bobina, algo bueno tiene que salir de todo esto, ya que para mi desgracia donde vivo los mecánicos le temen al peugeot, así que lo tengo que hacer yo, saludos.
Rolando de México hace 10 meses
Encontré la solución, hace unos días cambié la marcha del auto, ya que el código P1339 indica que puede ser el sensor del cigüeñal, el cableado o el sistema de encendido, así que opté por cambiar la marcha, sin embargo al encender el carro, volvió a marcar un código "p1336", así que probé con otra bobina que tengo y el coche no prendió, puse la bobina vieja (la original) y el coche sin problema empezó a trabajar.
Gonza_GtaMax de Argentina hace 8 meses
@RolandoA que le llamas marcha?. Que cambiaste?
Rolando de México hace 7 meses
@Gonza_GtaMaxTe envío una imagen, espero te sirva de referencia, se encuentra en la parte de abajo del múltiple de admisión.
1
Yiberto de España hace 2 meses
@RolandoA que te refieres con cambiar la marcha
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Tirones al manejar y bajar revoluciones codigo p1339 - cilindro 2

Peugeot 207 2010 CC 1.6L Bencina/Nafta AT Sport 158000 kms
Tengo un peugeot 207cc 1.6l 16v bencinero/nafta at-sport 2010 con motor ep6 158.000km: Tengo un problema que al estar en relenti y andando lento en ciudad por un tiempo corto, no tiene problema. Pero al tomar temperatura o velocidad por un tiempo prolongado y luego bajo las revoluciones, aparece un error P1339 y empieza a tiritar y pierde la conexión del cilindro 2. La bujías están nuevas y cambie bobina 2 nueva y no pasa nada, sigue sucediendo. Lo apago, le doy contacto, le borro el código, desaparece (pero si no lo detengo por un buen tiempo, sigue tiritando). Lo enciendo nuevamente: Al anda… Leer completa
CristobalCM de Chile hace 4 años  
CR
6 casos 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, revisa los conectores de las bobinas puede estar alguno con contacto flojo, cuando tenga la falla lo para y abra el capo y mueva los cables de los conectores, y el conector de la bobina a ver si detecta mejoria, y trate de revisar los sensores CKP CMP y el de O2 y sus conectores, y el catalizador si puede limpielo
CristobalCM de Chile hace 4 años
Revisamos todos los conectores y estan en buen estado. Me cambiaron ambos sensores nuevos excepto el de o2 y sigue igual. No e limpiado el catalitico. Probare con eso. Aun que tengo mis dudas, pero en peugeot todo se puede esperar
Felipe salgado de Chile hace 3 años
Hola alguna solución? Yo estoy con el mismo problema, hasta destapamos el motor cambiamos válvulas, empaques, distribución, etc.. . Sigue con el mismo problema, la compresión esta excelente y aun así me sigue dando la misma falla toma temperatura y empieza a tiritar y pierde fuerza (bobinas bujias igual se cambiaron)
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Arroja códigos p1336 p1337 p1338 p1339 p1340

Peugeot 207 2009 2 puertas motor 1.4 200000 kms
El carro de la nada se escucha en el tablero algo y empieza a fallar pierde potencia no se que pueda hacer por qué me arroja todos esos códigos no sé si alguien sepa que puede ser
Lazarorom04 de México hace un año  
LA
3 casos 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Paciera que es la bateria
Lazarorom04 de México hace un año
No ya la cambie de echo hace poco
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Que cambios le has realizado? Cambiastes algun accesorio, modificastes algo. Algún choque en el carro?. Revisa los conectores de la ecu, si tienes limpiador de contacto electronico mejor para que le eches cuando saques los conectores, pueden estar sulfatados varios contactos
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Citroen c4 1.6 2008 caja automática, códigos p1336, p1339 y p1340

Citroën C4 2008 1.6l Aut Gasolina 156493 kms
Hola qué tal
Tengo un citroen c4 1.6 2008 caja automática motor bencinero, presenta síntomas de mal funcionamiento, trabaja muy disparejo y enciende luz de avería y da mensaje de sistema antipolución defectuoso.
Le realicé escaner y me arrojó los códigos p1336, p1339 y p1340. Dos de los códigos hacían alusión al sensor CMP y CKP. Hice el cambio del sensor CKP que va entre la caja y el motor, pero sigue funcionando de la misma manera y sigue prendiendo luz de avería y sistema de antipolucion defectuoso
No sé si a alguien le ha pasado algo igual y me podría ayudar con algún consejo. Desde ya muchas gracias
Fonseca de Chile hace 3 años  
FO
17 casos 
Ricardo de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar?que era? Saludos
Ariel de Argentina hace 2 años
El mejor taller especializado en fallas bien complicadas es el FScarservice 1141968079 a mi salvo de regalar el auto
Orlando de Chile hace un año
Igual me pasa lo mismo
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Codigo de falla p1336-p1339-p1340

Citroën C3 2014 Exclusive My Way 1.6 90cv 54000 kms
Me aparecieron estos códigos al escanear la computadora del auto y con el mecanico no podemos saber a que corresponde. Alguien me podrá ayudar.

Gracias.
Emolina de Argentina hace 2 años  
EM
7 casos 
Emolina de Argentina hace 2 años
Aún no resolví el problema
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Falla p1339

Citroën C4 2014 Thp 1,6 aut 150000 kms
Se pone en tres cilindros. Y por lo visto nadie encuentra la falla. Citroen se tiene q hacer cargo de las cosas malas q fabricó. Alguien q lo soluciono me pueda ayudar?
Carlos Cortez de Argentina hace 4 meses  
CA
1 caso 
angelberen de España hace 4 meses
Citroën pasa de todo. Solo quiere vender

Igo: P1339, Fabricante:, Descripción: Cigüeñal Pos. / Sensor de Velocidad del Motor

Las revoluciones son correctas o fluctúan ? Desde cuando empezó a fallar ?se hizo alguna reparación ?
Carlos Cortez de Argentina hace 4 meses
No sé hizo ninguna reparación, solo empezó andar en 3 cilindros y me larga esa falla y prende el electro.
angelberen de España hace 4 meses
@Carlos CortezCuando prende el electro con el motor frío suele ser sonda de temperatura dañada o arnés sulfatado , para que lo entiendas. Si pones el motor en marcha y desconectas la sonda de temperatura. El electro se prende indicando que algo va mal o no sabe si hay temperatura en el motor , y algún caso varía el motor también usa esa medida para la inyección y también sirve para saber si el electro funciona en la maxima velocidad (que tipo de motor llevas ?
Carlos Cortez de Argentina hace 4 meses
@angelberenMañana lo llevo al servicio oficial de citroen y ahí comento que me dicen
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Codigos de averia p1336 p1337 p1338 p1339 p1340

Citroën C4 2012 4 puertas, 1.6 naftero 200000 kms
Porque podria tener esas fallas? Soy nuevo en estos temas y no entiendo mucho
Adolfo Elias de Argentina hace 3 años  
AD
4 casos 
Francomartinelli de Argentina hace 2 años
Hola
Adolfo pudiste solucionarlo? Que era?
Orlando fuentes de Chile hace 2 años
Hola prueben cambiando cadenas de distribución estás se estiran y se descordinan los puntos osea la lectura de los sensores son erróneas
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Fallo motor SolucionadoSolucionado

Citroën Xsara Picasso 2008 Xsara Picasso 1.616v 110cv 121000 kms
Me acaba de salir fallo p0352,p1336,p1339,p1338 alguien sabe que puede ser es motor 1.6 gasolina 110cv año 2008
Antonio de España hace 4 años  
AN
1 caso 
PEPEDO de España hace 4 años
Buenas noches, a ver si le sirve este enlace...https://codigosdtc.com/p0352 , suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio)
Antonio de España hace 4 años
Solucionado era bobina los tres fallos vienen d lo mismo
Yiberto de España hace 13 días
Buenas mira tengo un C4 gasolina 2009 le e cambiado bobinas culata bujías termostato radiador y se sigue poniendo en 3 cilindros me puedes ayudar o recomendar un taller aquí en España estoy en Barcelona
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Pierde fuerza

Peugeot 3008 2012 Premium plus 103000 kms
Hola tengo un Peugeot 3008 premium plus y lo lleve al mecanico porque no tiene fuerza al acelerarlo, se enciende la luz del check out y me sale una leyenda en la pantalla que dice falla en el motor y se enciende el electroventilador , lo lleve al mecanico lo escaneo y sale el codigo p0087 : control de presion del rail muy baja , despues tira otros codigos p1336 fallo de combustion cilindro1 , p1337 , p1339 , alimentacion de tension demasiado baja , que puede ser el desperfecto ?
sergio de Argentina hace 4 años  
SE
4 casos 
David de España hace 4 años
Sergio cambia el filtro de gasoil me paso lo mismo lo cambie y todo perfecto
sergio de Argentina hace 4 años
Te comento que mi auto el combustible que usa es nafta ,
David de España hace 4 años
A perdón no lo ley pensaba que era diesel
Horacio de Chile hace 3 años
Sergio pudiste solucionar el tema, con lo que describiste a mi me sucede lo mismo cod P0087 y no e podido dar con el problema. Siendo que cambie el filtro de combustible y sensor de combustible.
David de España hace 3 años
Dichoso código de verdad cambia el coche yo le cambié 3 sensores filtros todo y era la varilla del aceite del motor la del nivel de aceite
Horacio de Chile hace 3 años
Complicado el código, que bueno saberlo
MemoCuevas de México hace 3 años
Hola Sergio, solucionaste el problema? Me pasa lo mismo con una 3008 año 2013, se agradecerá algún comentario al respecto.
Javier Hernandez de México hace 2 años
Me pasaba lo mismo, revisen las bujias puede ser que una este partida por dentro, o pueden ser las bobinas de encendido de las bujias. Me paso dos veces... la primera solo cambie bujias y quedo bien, la segunda fue apenas y le sustitui una bobina, hic
Javier Hernandez de México hace 2 años
Buenas tardes a mi me pasaba lo mismo, revisen las bujias puede ser que una este partida por dentro, o pueden ser las bobinas de encendido de las bujias. Me paso dos veces... la primera solo cambie bujias y quedo bien, la segunda fue apenas y le sustitui una bobina, hice pruebas para ver cual era la mala pero ya quedo, incluso se borro el testigo del check engine
claudio de Chile hace 2 añosContactar profesional
Hola
Este defecto es bien recurrente...P0087. Solucion cambio de bomba de alta presion.
Lo ideal es con scanner verificar presion...
En baja solo en contacto 5 bares en ralento 50 bares --
Si te marca 25 0 30 y esta inestable eso altera el tiempo de inyeccion y motor se pone irregular...la debes cambiar

Slds,
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Defecto de motor

Citroën C4 2012 Citroen c4 2012 153280 kms
Hola buenas tardes, sucede que me prende defecto de motor lleve a reparar vehículo, me sale código p1339 y p1336, en alta trabaja bien, pero trabaja en baja y sube la temperatura, trabaja en 3 cilindros y me elimina la inyección del cilindro 3. Me prende el electroventilador, he cambiado bobinas, bujias, sensor ckp, sensor de detonación, termostato, radiador y ni encontramos la falla, siempre en baja me prende el check defecto de motor. Alguna ayuda.
Giovanni de Chile hace 3 años  
GI
1 ayuda 1 caso 
Eduardo de Argentina hace 3 años
Hola Giovanni
Que motor tiene Tu C4 ,?
Felipe PLC de Chile hace 2 años
Encontraste la falla??? Tengo un 3008 con ep6 y ya no sé que mas hacer se calienta y larga el mensaje falla de motor y se apaga el cilindro 3
Eduardo de Argentina hace 2 años
Hola Felipe
Esos sistemas cuando tienen un fallo importante se se ponen en emergencia y encienden el ventilador en su máxima velocidad. Ahora lo que vos tenés es una falla en el cilindro 3 que puede ocurrir por las siguientes razones:falla en la bobina, falla en la bujía, falla en la bomba de alta presión de nafta o falla ( por perdida) en alguna de las 4 válvulas de ese cilindro. Esas son las posibles causas. No busques por el lado de los inyectores porque éstos NO FALLAN. Si querés que te ayude a descartar cada una de estas fallas de manera sencilla y rápida comunícate
Abrazos a todos y Feliz año Nuevo
Felipe PLC de Chile hace 2 años
Gracias por la respuesta, aún no encuentro la falla, cambie bobinas, bujías sensores de levas y nada, sacamos la culata se reviso se limpio estaba todo ok, no es bomba de alta porque es ep6 sin turbo, lo que me queda sería nuevamente sacar culata y ver bien válvulas y sus guías de valvula
Jorge de Chile hace 2 años
@Felipe PLCAmigo, yo tengo un c4 y me pasaba lo mismo. Lo lleve donde el mecánico y había quedado fuera de punto la distribución, cámbiale el juego completo de distribución y que revisen las bobinas para ver si es problema de bobina o murio el cilindro. Mídeme compresión y descarta esa opción. Saludos desde chile
Felipe PLC de Chile hace 2 años
@JorgeHola, cambie todo, tiene pistones y metales nuevos, todo ok, y kit de distribución nuevo, y se puso a punto con la herramienta de fabricante y nada, aun sigue poniéndose en modo de seguridad, llega a 90° lanza la falla defecto del motor en la pantalla y luego apaga un inyector y se prende el electro a full, tiene prácticamente todo nuevo y nada
Diego.RamosH de Chile hace 2 años
@Felipe PLCHola amigo pudo solucionar su problema me sucede lo mismo ,pero no eh encontrado la falla
Felipe PLC de Chile hace 2 años
@Diego.RamosHHola, lo solucione diria parcialmente o haciendo modificacion, nadie encontro la falla por mas scanner y busqueda de soluciones, al final lo solucione yo, despues de tanto buscar y cambiar cosas hasta sin sentido llegue a la conclusión que falla venia de la ECU o del computador del auto, porque era directamente el responsable de gestionar apertura de termostato y encendido de electroventilador, y como no lo hacia el auto entraba en ese modo de proteccion y apagaba un inyector y prendia el ventilador a full. Dicho esto mi solucion fue: decidi saltarme el circuito que manejaba termostato y electroventilador, lo que hice fue poner unos termostatos electronicos por fuera y esos termostatos electronicos son programables y traen su propio sensor de temperatura, asi que puse los sensores de temperatura lo mas cerca del motor para tener la lectura de temperatura correcta, y puse un termostato electronico para el electro y otro para abrir o cerrar el termostato del auto, los programe y listo, subia la temperatura hasta un punto que cada cosa se activaba como yo queria y nunca mas falo el auto, lo probe bastante y nunca mas me dio falla, pase la revision tecnica sin problema, se que es un poco enredado pero despues de muchos meses de busqueda esa fue mi solucion ya que inverti mucha plata en cosas que nunca estuvieron malas.
Gabi de Argentina hace 2 años
Hola amigo como bujías y bobinas ya las descarte como puedo descartar las otras ?
Yiberto de España hace 9 días
Buenas tardes necesito dicen que puede ser la bomba de gasolina o la centralita que no manda la señal debida y por eso anula un cilindro espero solucionar pronto le e comprado culata le e cambiado un montón de cosas y aun no hay solución sigue el fallo de los 3 cilindros
Felipe PLC de Chile hace 9 días
@YibertoHola, la solucion que describo mas arriba fue en un motor EP6 es el que viene sin turbo ni bomba de alta presion. El EP6 es el mas simple convencional de 1.6 gasolina, dicho esto he compartido mi solucion a algunas personas con los mismos sintomas de fallo y han logrado solucionar el problema, yo estuve a punto de cambiar culata, rehice el motor completo nuevo y seguia hasta que encontre esa solucion urgando con la duda por las medidas electricas en el termostato pilotado, fue una maldita falla que me tuvo 6 meses sin usar el auto, y despues del arreglo han pasado casi 2 años y el auto anda todavia con la modificacion y sin problemas
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