Problemas de Prende el electro

Problemas destacados

Luego de parado el electro ventilador mucho tiempo encendido SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1996  214000 kms
Electro ventilador queda encendido.
Hugo de Argentina hace 7 años  
HU
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo)
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Es un problema de los 306, cuando paras el motor con el electro andando tarda mucho en detenerse, esto debido a que como el motor esta parado no hay circulacion de agua y por esto el bulbo que esta en el radiador tarda mas en enfriarse. La proxima deten el motor cuando el electro no este activo. Si tu electro no se desactiva casi nunca es por que tienes un problema en el circuito de refrigeracion o bomba de agua.
Antonio de México hace 4 años
Una duda si la bomba de agua estaría mal, no reventaria el radiador o mangueras , igual cuando esta malo tira anticongelante o hace otro fallo la bomba de agua
Susana de España hace 7 años
Los ventiladore cn el coche arrancado no funcionan y cuando lo paro ke lo dejo cn el. Contacto puesto funcionan ke puede ser ayuda por favor
Duwumidy de Argentina hace 6 años
Peugeot 406 1.9 td 1997 anda un sólo electro y está fijo nunca corta y el otro electro del aire no arranca SULUCION es la caja bitron que está ubicada abajo del guardabarro lado conductor hay que sacar un poco el protector de barro ese plástico negro. Y sale 800 pesos x ahí.
Leonardo ramirez de Argentina hace 5 años
El electro del 306 1996 prende en frío mucho tiempo y a cualquier momento les doy contacto y se apaga que pocas veces prende más fuerte y me prende luces de estop que pasa
Juancho de Argentina hace 4 años
Hola. No me anda el relay de alta se prenden las dos pero en baja y me levanta temperatura tarda en bajar. Cual de el relay de alta?? Muchas gracias. Peugeot 306 modelo 96 zapatero
Duwumidy de Argentina hace 4 años
Los relay se pueden sacar a fuera y probarlos uno x uno es facil yo ya lo hice solo necesitas unos cablesitos y los proba con la misma bayeria del auto. Busquen en youtube hay varios tutoriales de como hacerle la prueba a un relay. Y se sacan la duda si los relay estan buenos. Y por otro lado el sensor de temperatura maneja la velocidad y cuando arrancan los relay. Si desconectan el sensor de temperatura luego le dan arranque y automaticamente se prenden los electro a maxima velocidad.
Juancho de Argentina hace 4 años
Muchas gracias me sirvió un montón ya lo solucione. Abrazo grande
Duwumidy de Argentina hace 4 años
Me alegro. Contanos como lo solucionaste ? Capaz que tu solucion le sirve a otro usuario. Eran los relay ?
Alvaro de Uruguay hace 4 años
Hola me pasa lo mismo lo mismo como lo solucionaste
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Electroventiladores prenden solo en 2da velocidad

Peugeot 306 1997 motor 1.8 8 valvulas 23000 kms
Hola,compre un peugeot 306 y esta anulada por completo el sistema de caja bitron,le han puesto un bulbo universal colocado en el radiador y un relay, prenden en los 92 y apaga en los 87 pero siempre en la 2da velocidad. Alguien sabe si poniendo una resistencia prenderia bien en las 2 velocidades y si la resistencia aguantaria bien los 2 electros?puede traer algun daño al auto o a los electros usandolos en la 2 velocidad siempre que prenden?desde ya muchas gracias por su ayuda
[email protected] de Argentina hace 6 años  
CH
2 casos 
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, si no queres restaurar el circuito original, lo podes hacer agregando 1 bulbo que sea de mas temperatura y 2 relays (inclusive quizá puedas utilizar los de la trompa, si es que están). El circuito de los electros funciona en primera velocidad, poniendo los electros en serie y para la segunda velocidad los pone en paralelo. Si te interesa el método, avísame que te hago un diagrama y te pego una foto. También tenes que tener en cuenta el tema del aire acondicionado, que esta vinculado a los electros también. Yo en tu lugar, intentaria restaurar el circuito como estaba. Suerte y saludos.
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola muy interesante tu análisis puedo preguntarte si conecto anulando el sistema original de los electro con un bulbo que problemas me puedé causar al aire acondicionado? Gracias
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, el aire depende exclusivamente de los electros, cuando encendes el aire acondicionado si o si se encienden los electros para enfriar el condensador y el radiador del aire acondicionado, si estos están apagados, el aire no va a funcionar correctamente, o directamente no va a enfriar. En ese caso lo único que podrías hacer es tomar la señal de cuando encendes el aire y forzar a que enciendan los electros. Es bastante complejo, por eso recomiendo, que dentro de las posibilidades, lo dejen vino viene originalmente. Suerte y saludos.
Daniel de Argentina hace 6 años
Ha bien entiendo el problema es que no encuentro forma de hacer funcionar de manera original porque anda un tiempo y deja de funcionar y calienta y tengo miedo de no frenar a tiempo la temperatura yo por ahora dejé uno solo con un bulbo y el otro original pero el original me enciende a 95 grados y el que puse a 92 o sea alternado pero igual trabaja en 95 o 96 y quiero que baje más. Sin dañar el aire me está volviendo loco el tema
Nels de Argentina hace 6 años
Te cuento que originalmente la primer velocidad del electro enciende a los 95° y la segunda a los 108° si mal no recuerdo, deberías revisar el cableado, fusibles, bulbo, relés de la trompa y caja bitron, solo esas cosas lo componen, no depende de la computadora del auto (salvo la orden al encender el aire) revisa mejor y seguro encontrás el problema. Si aún así optas por modificar todo el sistema, te dibujo un esquemático y lo armas. Suerte.
Daniel de Argentina hace 6 años
Te hago la última pregunta disculpa que te moleste. Mira Si yo pongo los dos electro con el bulbo de temperatura convencional que tengo que anular de el sistema original para no dañar nada de la computadora? Gracias saludos
Daniel de Argentina hace 6 años
Si dale gracias me serviría mucho el esquema
Nels de Argentina hace 6 años
Mira, si lo que vos querés hacer es poner un bulbo de menos temperatura, podes hacerlo sin problemas, no hay que anular nada. Ahora sí querés modificar todo el sistema, no se decirte cómo se va a comportar la computadora del auto, que testigos te puede llegar a encender, etc. Eso va a ser un problema el día que lo quieras vender. Con respecto al esquema dame unos días y te lo paso, aunque insisto que deberías revisar bien el sistema actual. Saludos.
Daniel de Argentina hace 6 años
A bien entiendo no yo sólo quisiera que arranquen a menos temperatura con un bulbo mejor si no modificó nada yo puse un bulbo en medio de la manguera superior y conecte uno y la duda era si conecto los dos que pasaría con las señales o algo de eso. Gracias por todo
Nels de Argentina hace 6 años
Ok, lo que podes hacer es averiguar si hay un bulbo original para ese auto de menos temperatura, creo que hay (en los diesel encienden antes) y lo único que quizá tengas que modificar es el conector que enchufa a dicho bulbo. En la manguera no se si es el lugar más adecuado para colocarlo. Es probable que su conseguís el original de menos temperatura, vaya perfectamente en el lugar del que viene de fábrica. Saludos.
Daniel de Argentina hace 6 años
Sos un maestro tenes toda la razón muchas gracias después te cuento como me fue. Saludos
[email protected] de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por tu consejo amigo
[email protected] de Argentina hace 6 años
De seguir usandolo asi en 2da velocidad puede que se quemen los electro o no causa ningun problema a los electro o el motor amigo?gracias nuevamente por tu repuesta
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, no debería pasar nada, pero considera que los electros en casi toda su vida útil funcionan en baja velocidad, en tu caso no es así, quizá te gaste más batería, se degraden más rápido los cables (consumen mucho), etc. Éxitos, saludos.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por su respuesta nuevamente. Saludos
Nels de Argentina hace 6 años
Por nada, espero que le sirvan mis comentarios. Saludos!
Fede de Argentina hace 5 años
Hola qué tal!! Quería preguntar tengo problemas con los electros quedan encendido todo el tiempo inclusive cuando le saco las llaves!! Le desconecte los bulbo y sigue funcionando!!! Qué puede ser!!! Desde ya muchas gracias!
Jose mendoza de Argentina hace 4 años
Hola tengo un peugeot 306 y no le andan los electro el electricista me dice q el puede hacer andar uno... mi pregunta es con un electro andando el auto recalienta igual osea pasa la temperatura o el auto puede andar igual con un solo electro... no tengo aire para q sepan... mi consulta es si puedo usar el auto con un electro o va a levantar temperatura igual si solo le anda uno
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Electroventilador queda encendido al parar la marcha

Peugeot 306 1999 Peugeot s.r 1.8-8 valvulas 185000 kms
Consulta hace unos días noto que electróventilador cuando enciendo el vehículo arranca la velocidad 2 del electro. En el reloj de temperatura no llega a marcar 90grados y cuando cortó la marcha y retiro la llave queda encendido la velocidad 1 cual podría ser el problema
Jonatan de Argentina hace 6 años  
JO
1 caso 
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, por los síntomas que mencionas, tu problema lo podrías tener en la caja Bitrón, de todas formas empezaría por revisar los reles de la trompa, detrás de la parrilla, es mas económico. La caja Bitron es la que comanda los electros y se encuentra debajo del guardabarros delantero lado conductor, hay que retirar el guardaplast para verla, retírala, limpiala bien, puede ser que le haya entrado agua, y volve a probar. Conta como te fue. Saludos.
Daniel de Argentina hace 6 años
Esta desconectado el bulbo maron
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hola...consulta tengo 306 diesel pasa los 90 y no prende ningún electro casi llegando a 110 pero desconecto el sensor marrón y prenden los 2...q será??
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, sucede que no te está encendido la primer velocidad, revisa los relés de la trompa. Suerte.
Marcelo de Argentina hace 5 años
Funcionan los 3 y revive todo...solo me queda sensor marrón o la caja q ni sabía q existia
Nels de Argentina hace 5 años
Disculpa, te había entendido que a 110° te encendían los dos, si probablemente tengas el bulbo marrón funcionando mal, espero que no sea la caja bitron porque tengo entendido que sale cara. Éxitos!
Marcelo de Argentina hace 5 años
Muchas gracias...voy a revisar
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hola la caja Butrón la revise y los contactos se ven bien...José si hay forma de probarla??? El bulbo igual lo voy a cambiar y probar capas sea eso nomás... otra duda q tengo es q me tira agua x la manguerita de descarga q está al borde de la tapa del radiador...será xq los electros no prenden en el momento adecuado?? O tengo otro problema?? X ahora descartó la junta soplada xq tarda bastante en levantar temperatura...espero respuestas muchas gracias...
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, no sabría decirte como probar la caja bitron, yo empezaría por el bulbo. Consulta, si encendes el aire acondicionado, se encienden los electros en baja velocidad? Si es así no sería un problema del bulbo. Con respecto al agua que drena por la manguerita, se debe a exceso de presión, puede ser provocado en parte (aunque no debería) porque sube la presión cuando el agua está muy caliente, me pasaba que lo llenaba al máximo y siempre tiraba y me lo dejaba entre las dos marcas, no le gustaba trabajar con el agua en el máximo, nunca bajo más del medio. Si luego de solucionar lo de los electros te baja el agua por debajo del mínimo, considera cambiar la tapa del radiador. Reitero te sirva de ayuda. Slds.
Marcelo de Argentina hace 5 años
Ok...la verdad q no verifique q enciendan los electros con el aire...lo tengo q verificar entonces. Lo del agua mi radiador tiene el depósito incorporado al costado y no sabría el nivel q lleva (no dice) yo siempre lo purgue con la canilla q está en el otro extremo superior de la tapa y siempre lo llené...será mucha agua??
Nels de Argentina hace 5 años
Si, es igual al que tenía yo, fíjate que tiene marcas de Max y Min están bastante distanciadas, fíjate con una linterna que están. El mío mantenía el agua hasta poco más arriba de la mitad, si le ponía más, la drenaba. Cuando puedas, fíjate lo de los electros, recuerda dejar enchufado el bulbo marrón. Suerte!
Marcelo de Argentina hace 5 años
Ok...lo voy a revisar...es negro espero q se vea...si es así estaría pasado de agua...
Marcelo de Argentina hace 5 años
Entonces el primer paso sería verificar el funcionamiento de los electros con el aire encendido?? De esa forma el sensor marrón andaría bien...entonces de esa forma estaría fallando la caja??
Nels de Argentina hace 5 años
Justo al revés, si encienden la caja debería estar bien y solo estaría faltando el bulbo. Saludos.
Marcelo de Argentina hace 5 años
Sino funcionan con el aire...debería ser la caja a eso me refiero...
Nels de Argentina hace 5 años
Claro, es justo lo que te puse arriba...
Marcelo de Argentina hace 5 años
Otra consulta...cómo se purga entonces si para purgarlo x la canilla se debe llenar el depósito...no entiendo esa parte
Nels de Argentina hace 5 años
Si ya lo purgaste, déjalo así y verifica seguido el nivel de agua, quizá baja un poco y queda ahí, sino cambia la tapa. Slds.
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hola sigo renegando con la temperatura...andan las 2 velocidades pero prenden muy arriba antes de 110...cambie sensor anda todo...José si se solo la junta o está fallando la caja bytron...qm dicen?? Si se sopla la junta levantaría rápido la temperatura y tarda bastante cómo 20 min.
Nels de Argentina hace 5 años
El bulbo es original? No creo que sea la caja bitron... Hace burbujas en el vaso dilatador del radiador? Tendrías que revisar también el termostato, quizá se esté trabando. Tenés forma de medir la temperatura (pistola láser por ejemplo) quizá el que está midiendo mal es el que indica al tablero.
Marcelo de Argentina hace 5 años
Es el 3er. Bulbo q compro...yo pido bueno. Te referís al depósito de agua?? Está al contado del radiador y es negro...no se ve nada...si noto mucha presión de agua si saco la tapa salta toda el agua...
Marcelo de Argentina hace 5 años
Me está volviendo loco...me queda o la junta o la caja... también cuando prenden los electros el radiador y la manguera de retorno están frías pero lo demás está q pela...
Nels de Argentina hace 5 años
Ok, salta el agua con el auto caliente o siempre que está en marcha? Una de dos, te pasa compresión al agua, o está trabado el termostato. Slds.
Marcelo de Argentina hace 5 años
Termostato no tiene...
Marcelo de Argentina hace 5 años
Termostato no tiene...en frío la va tirando despacio y caliente peor
Nels de Argentina hace 5 años
Con lo último que dijiste, seguro de trabo el termostato y el agua no circula, fíjate eso antes que nada, anda a una Peugeot y compra el original en caso que sea eso. Lo podes probar en una olla con agua caliente, si no se mueve, ese es tu problema.
Nels de Argentina hace 5 años
A qué te referis tirando despacio y en caliente peor? No tiene porqué ser lo sacaste? Generalmente está a la salida del block antes de la manguera gruesa que va al radiador... No se ve a simple vista hay que desarmar...
Marcelo de Argentina hace 5 años
No ya lo compre así...se lo sacaron...claro lo pones en marcha en frío y el agua sube despacio y la va tirando...si lo tapo y la destapó caliente salta el agua más fuerte...si termostato no tiene será presión osea soplo junta?? O tendré q probar poniendo el termostato??
Nels de Argentina hace 5 años
Me sorprende que tengas el radiador frío, pareciera ser una obstrucción, generalmente el radiador está tibio/caliente. De todas formas, es probable que esté pasando compresión al circuito de agua. Aunque pongas el termostato, en ese caso, la situación no te va a cambiar. Fíjate de medirle la compresión sin la tapa del circuito de agua y ahí te sacas las dudas. Suerte.
Marcelo de Argentina hace 5 años
Buen día...una consulta...tengo 306 1.9 aspirado diesel... Soplo junta hice tapa quedó joya...pero ahora tengo dudas con los electros q no prenden y si desconecto el sensor...prenden José si le falta temperatura para q prendan o no anda el bulbo...aquí temperaturas trabajan los electros??
Marcelo de Argentina hace 5 años
Muchas gracias...es complejo el sistema...
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Electro queda encendido

Peugeot 306 1997 Xrd 200000 kms
Arranca y sin que levante temperatura me enciende el electro lo apago al motor y el electro queda encendido
Agustín p de Argentina hace 8 años  
AG
2 casos 
maxi figueredo de Argentina hace 8 años
Revisa los relay ami me paso algo similar y era q estaba activafo el aire acondicionado al encender el compresor como medida preventiva se activa los electros...
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Si esta en on el a/c el electro se prende y apaga con el condensador. Cuando por funcionamiento deja de girar el clutch del compresor tambien el electroventilador.
Miguel de Argentina hace 5 años
Hola cuál sería el problema tengo un 306?
Me anda todo,da contacto pero no me arranca.
manuel de Uruguay hace 5 años
Hola, tengo un 306 platinum al prender el auto sin prender el ac me quedan girando simpre los dos ventiladores. No paran. Si saco el relay que va debajo de la guantera los mismos se apagan
manuel de Uruguay hace 5 años
No encontre la famosa caja bitron por nigun lado , salvo que sea una que esta agarrada a la caja de abs que viene con 15 terminales , la limpie pero sigue igual.
Agustín gotfridt de Argentina hace 4 años
Como lo solucionaste?? Me pasa lo mismo
manuel de Uruguay hace 2 años
El causante de todos los problemas en el uso del ac era el relay que va debajo de la guantera que comanda todo lo relacionado al ac , asi lo vendi y ahora tengo un 301 allure 1.6 que por ahora viene barbaro
Matias de Argentina hace 4 años
Hola, a mí el electro ventilador se me apaga cuando saco el contacto, por más que el motor este caliente. Alguien sabe que puede ser?
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Temperatura a la que prende el ventilador del 306 passion

Peugeot 306 1998 Passion, 1.8 full 148000 kms
Hola, soy nuevo en este foro. Les cuento, tengo un 306 passion, motor 1.8, lo que e notado es que el ventilador del radiador prende recién a los 105 grados, ahí baja hasta 100 y se apaga, esto sucede cuando el auto está parado o con el tráfico lento por ejemplo, ya en la ruta o andando en una marcha continúa se mantiene en 75 o 80 grados aprox. Lo lleve al mecánico y me dice que es normal en ese modelo, que llegue a esa temperatura cuando esta estacionado.
Aguardo ansioso sus comentarios.
Los saludo desde Uruguay.
Lorenzo de Uruguay hace 8 años  
LO
21 casos 
rafa de Colombia hace 7 años
A 90 y 95 me quemado empaques en dos ocasiones ademas se an avuado las mangueras
Alejandroarg de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 306 1.8 cuando llega a 95 y prende uno solo ventilador o tienen q prender los dos
David de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 306 diesel y quiero saber si los electros arrancan los 2 juntos o no xq me prende uno sólo a 85 de temperatura ahí recién arranca y el otro no es como q queda muerto le cambie el electro le puse uno nuevo y tampoco prende mi duda es si arranca uno y luego el otro...gracias.
Pablo de Argentina hace 3 años
Hla muy buenos días tdo bien tengo un Peugeot 306 xR modelo 96 naftero veo que me prende los ventiladores alos 90 de temperatura al poco andar y en ruta se mantiene ay no baja nada cuál sería su problema gracias
Peugeot de Argentina hace 3 años
Hola tengo un 306 diesel 98 interculer a que temperatura arranca los ventiladores. Gracias
Alvaro de Chile hace 2 años
Hola tengo un peugeot 306sl a que temperatura debe de encender el electro ventilador por su atencion se agradese
Lespero una prota respuesta
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Solo prende 1 electro ventilador en alta velocidad SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 1.8 16v 4 puertas 260000 kms
Hola, Mi consulta es la siguiente... cuando la temperatura llega antes de los 90° los dos ventiladores prenden en baja velocidad. Pero , cuando pasan a alta velocidad 1 de los ventiladores se apaga... Ya revise los rele frontales y funcionan... Me podran orientar que puedo revisar??
Chelo de Argentina hace 2 años  
CH
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Chelo)
Chelo de Argentina hace 2 años
Encontré el problema para el que le sirva, era un fusible de color verde dentro de la cada de fusibles del motor, en mi modelo dentro hay otra cajita con fusibles,, en la hilera del lado del conductor el ultimo que esta del lado de la trompa...
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Electroventilador arranca a los 75° y no deja tomar temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 5 puertas motor 1.8 16v 245000 kms
Buenas tengo una falla con mí 306 1.8 16v el electroventilador enciende a los 75 grados y no deja que el motor llegue a temperatura de servicio alguien sabe que puede ser?
Lucho1495 de Argentina hace 2 años  
LU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucho1495)
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola lucho1495, hay que ver si lo controlan la caja bitron, o un bulbo de temperatura, si es el bulbo capas es de arranque muy frío, cámbialo para que arranque a mayor temperatura. Si por bitron puede estar fallando está o el sensor que le dan la señal a la caja bitron
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Los electroventiladores se encienden solos SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1995 306 XR 1.8 8v 190000 kms
Tengo un Peugeot 306 modelo 95 XR 1.8, el carro lo tengo guardado hace dos días y no se ha movido y de un momento a otro se encienden los electroventiladores solos, sin estar la llave en el encendido, que podrá ser?
Juliaccion de Colombia hace 7 años  
JU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juliaccion)
Chelo de Argentina hace 7 años
Hola, es común que por mas que no este en contacto ni las llaves puestas se enciendan... pero eso cuando lo dejaste al momento de usar... ahora si estando frío pasa seguro la briton (Caja) o ECU esta funcionando mal y activa los ventiladores... o el sensor Marrón de temperatura esta funcionando mal...
Marcelo de Uruguay hace 5 años
Hola el sensor de temperatura de mi peugeot es marron y me trabaja alos 95 grados no hay alguno q mande señal antes 85 por ejemplo y de q color seria si lo hay
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Los ventiladores solo encienden con el ac

Peugeot 306 1998 5 puertas xr 50000 kms
Hola mi situacion es que cuando los ventiladores solo se prenden cuando pongo el ac y lo hacen en la velocidad baja. Los reeles estan bien , y el sensor cafe mide 1900 honmios a 25 grados y aumenta al calentarlo , como debe de ser pero un detalle es que cuando mido los cables del semsor me da 5, 3,2 voltios unos valores inconstantes. Quisiera saber si sera la caja bitron o algo mas gracias de ante mano.
tony de República Dominicana hace 8 años  
TO
4 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Si es problema de electro seguro es la bitron, controla el estado de los contactos, la tierra causa estargos en electronica. El sensor de temperatura (el cafe) le envia informacion a la caja y esta determina el encendido del los ventiladores ahora si el sensor esta defectuoso la caja no tiene como saber la temperatura del refrigerante, entonces no seria la bitron sino el sensor o su cableado el defectuoso. Es mas barato cambiar el sensor. Otra cosa el sensor de agua es del tipo NTC osea que al aumentar la temperatura DISMINUYE la resistencia interna.
tony de República Dominicana hace 8 años
Gracias lolo en general ya medi el sensor y cuando lo sumerjo en agua cliente la resistencia disminuye lo raro es que nuca entran los ventiladores a una temperaratura ya muy extrema. Solo con el ac y en la baja velocidad mi duda sera la caja ?. Lo digo por la variacion de voltaje en el plog del sensor desconectado. Gracias.
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Cuando Arranca el electroventilador, no se apaga más.

Peugeot 306 1999 5 puertas 1.8 16V 290000 kms
Al llegar la temperatura del agua para que encienda el elctroventilador. Queda encendido
Y no se apaga más. Solo cuando lo dejo parado al enfriar. Vuelve a ocurrir lo mismo. Si llego a pararlo y arranco a los minutos que todavia no enfrio. Sigue encendido.
Bicho de Argentina hace 5 años  
BI
1 caso 
Bicho de Argentina hace 5 años
El problema estaba en la termocupla, que es la que no permite circular el agua por el motor hasta determinada temperatura. Directamente se la saque, y ahora que el agua circula con normalidad los electroventiladores arrancan en baja y cortan al minuto. Como vivo en una zona donde las termperaturas no son bajas. No habra problema, solo hay que al poner en marcha esperar un poco antes de arrancar que el agua ciculante tome la temperatura necesaria. En la foto uno ya le retire la termocupla que se puede reemplazar por una nueva si asi lo desea.
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Bicho de Argentina hace 5 años
Vale aclarar que antes de esto, cambie el bulbo de temperatura. Y siguio igual
Cambie el relay del frente y seguia igual. Y cambie la caja bitron y seguia igual.
Maxi cristaldo de Argentina hace un año
Hola tengo un peugeot 306 modelo 98 y cuando arranco cuando calienta un poco prende el eletro y no para mas le cambien el bulbo y sigue igual que puede ser ?
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Se prende el ventilador en cualquier momento sin estar calient

Peugeot 306 1994 4 puertas 1.4 carburador xn 306 260000 kms
Hola tengo ese problema cuando apago el auto aveces queda encendido y hasta que le doy contacto y vuelvo a sacárselo y ahí anda... y aveces quiere prender solo queda en el arranque... tipo... run Ruuuunnnn que puede ser?
Alvaro de Uruguay hace 4 años  
AL
4 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Puede ser por el termocontacto del radiador que se queda pegado o no desconecta bien,y si no llevarás es de la sonda de temperatura del motor que está mala o está sulfatado el conector (arnés)
Jose0310 de Argentina hace 4 años
Hola puede ser el termocontacto como dice angelberen, o algún relay, o menos probable el tambor de la llave de contacto, espero puedas solucionar el problema
Alvaro de Uruguay hace 4 años
Alguien que me explique dónde se encuentra el termocontacto y reley del 306 xn 1.4
Jose0310 de Argentina hace 4 años
El termocontacto está en el radiador generalmente arriba del lado de la batería, y los relay de los electros están en la trompa del auto, tenés que sacar la parrilla de arriba y atrás tenés una caja triangular negra, ahí adentro están los relays
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Se prende el electro en todo momento

Peugeot 306 1999 4 puertas 1.9 full  190000 kms
Tengo un problema prende el electro apenas pongo en contacto el auto y nunca corta q puede ser...
Matias de Argentina hace 7 años  
MA
2 respuestas 
Mgmmario de Argentina hace 7 años
Puede ser el bulbo del electro
Diego de burzaco de Argentina hace 5 años
Hola muchachos como están hoy recién pude descubrír que era porque me prendías los electros cuando ponía el contacto era el maldito bulbo del radiador lo cambie y fue el milagro prenden en la primera marcha a las 90 y pico.
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Alternador deja de cargar cuando prende electro

Peugeot 306 1996 5 puertas full 1.8 8v 400000 kms
Hola el problema es que el alternador carga bien (13.7V) y cuando prende el electro de repende deja de cargar y baja a los 12V. Gracias
Kevlar de Argentina hace 7 años  
KE
2 casos 
Chelo de Argentina hace 7 años
Pueda ser que el Alternador este funcionando mal y al tener carga de consumo no genera el voltaje necesario...
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Motor ventilador se queda encendido

Peugeot 306 1997 4 puertas hatchback 250000 kms
Realmente no se si sea un problema pero cuando ya enciendo el vehiculo siento que el motor ventilador del aire esta funcionando aun estando la perilla de control en off y ,me preocupa porque pudiese quemarse o recalentarse, muchas gracias de antemano por la ayuda que puedan darme, saludos
liomilin de Ecuador hace 8 años  
LI
7 casos 
Tincho de Argentina hace 8 años
Fijate que debajo de la guantera bajo el torpedo, hay una tapa plástica, si la retiras hay varios cables, un conjunto de ellos tiene terminal macho y hembra plano, color blanco no recuerdo, fijate si no esta fundido, quizás halla recalentado, se fundió un poco y quedo en corto
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Se prende el electro sin que caliente el motor

Peugeot 306 1999 Had 240000 kms
Al arrancar sin que tenga temperatura me prende los electros. Cambie el sensor. El bauster. No se más que hacer.
Daniel de Argentina hace 8 años  
DA
1 caso 
maxx de Argentina hace 8 años
A q le llamas el bauster?
Daniel de Argentina hace 8 años
La caja briton perdin
Maxx de Argentina hace 8 años
El sensor es el marrón. Lo controlaste?
Daniel de Argentina hace 8 años
Puse un sensor nuevo.es azul 3 pin. Este es un hdi comanrai
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A los 90g me arranca los electroventiladores

Peugeot 306 1996 4 puertas  260000 kms
Tengo un problema con el auto es un 306 diesel y cuando lo arranco me pierde agua por el tacho del radiador y la temperatura se va a los 90 g y me arranca los electroventiladores que puede ser me fijé en la varilla del aceite y está normal no hay indicio de que Sele paso el agua por qué no note ninguna gota de agua.
Alberto de Argentina hace 2 años  
AL
1 caso 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola Alberto, estoy casi seguro que es el termostato, se quedó trabado cerrado y por eso te sale agua por el tacho del radiador, cambia el termostato
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Electro prende en frio

Peugeot 306 1996 Xrd 5P 1800000 kms
Hola buenas noches Tengo un problema con el Electro se prende cuando se para el auto aunque estés frío y no corta hasta que no lo ponga en contacto y a veces prende la luz de Stop solamente se apaga cuando prendo el aire que podría ser gracias
Pamela de Argentina hace 4 años  
PA
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Eso es de la sonda marrón que hay en la caja de aguas prueba a desconectarlo y volverla a conectar
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Cuando lo pago me quedan los ventiladores prendidos

Peugeot 306 1997 XRD 200000 kms
Cuando pongo el contacto el auto para arrancarlo encienden los ventiladores y se quedan prendidos por varios minutos
GASTON de Argentina hace 10 años  
GA
2 respuestas 
Marcelo de Argentina hace 9 años
Yo tengo el mismo problema, y se me queda la luz de STOP del tablero prendida. Hace que te verifiquen la caja bitron, que es un sensor que maneja las temperaturas del auto, la del a/a y la del sistema de agua
Mario de Argentina hace 9 años
Como están? Con respecto a que cuando la unidad esta en contacto y se enciende los disipadores estando el motor frío. Se debe:1) cuando no esta bien conectado bulbo de temperatura. 2) cortado algún cable de este circuito 3)la caja que controla los disipadores. ( cambiar o verificar). Me parece. Espero que les sea útil y que solucione el problema y si es otra cosa que me lo comenten
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El electroventilador arranca en frio

Peugeot 306 1997 full motor 1,8 8 valvulas 15000 kms
El electro arranca en frio revise bulbo relay cable en corto y nada sigue igual alguien sabe que puede ser gracias!
damian de Argentina hace 9 años  
DA
1 caso 
lobo de España hace 9 años
Hola podrías tener un cable de concesión o la propia clavija quemada y produzca ese corte eléctrico , mira la concesión del ventilador
damian de Argentina hace 9 años
Pobre eso y esta bien y lo que no anda ahora es el aire
lobo de España hace 9 años
Mira si tiene aceite el compresor , mira si te arrancan los electroventiladores del radiador , comprueba los relés ,
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Forzador lo prendo y al rato se apaga y vuelve a prender.

Peugeot 306 1996 306 xn hatch 200000 kms
Hola, cuando prendo el forzador ya sea de calef. O a/c. Prende y al rato se apago unos minutos y vuelve a prender y asi sucecivamente , que me puede estar pasando. Grac.
marcelo castellanos de Uruguay hace 7 años  
MA
5 casos 
Chelo de Argentina hace 7 años
Puede que sea un falso contacto... yo revisaría la fusilera que esta debajo del volante...
Octavio Alvarez de Colombia hace 6 años
El problema puede estar en la señal que va a la bomba, malos contactos o la bomba de la gasolina esta defectuosa y no esta mandando la suficiente cantidad de gasolina...
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