Peugeot 3008 Se me prende el símbolo del motor - Opinautos

Solucionado

Se me prende el símbolo del motor

Peugeot 3008 2012 Motor 1.6 Turbo 35000 kms

Hace unas semanas se me prendió el símbolo del motor y me sale en la computadora problemas con el motor llevarlo a revisar,luego pierde potencia lo piso y el auto no responde y tarda el levantar velocidad y se clava a 120 km , lo paro vuelvo a darle arranque y sigue el aviso del motor pero funciona normalmente ,tiene reacción y levanta velocidad como si no tuviera nada. Quiero comentarles que salvo lo de la caja de cambio tuve los mismos problemas que tuvieron UDs es decir lo lleve a 2 servís obligatorios por garantía Y 10 VECES POR FALLAS Y solo tengo 35000km.

Gustavo A. Angelucci de Argentina hace 9 años

Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu 3008?

¿Cómo arrancar tu 3008 sin batería?

9 casos

Sebastián de Argentina hace 9 años

Gustavo tuviste alguna solucion a ese problema? A mi me pasa lo mismo con 38000 km.

Gustavo A. Angelucci de Argentina hace 9 años

No me pedí turno para ver por que es el problema la semana q viene veré , pero ahora el auto esta andando bien , de repente me sucede el desperfecto , para mi es un problema eléctrico este es uno de sus grandes problemas de este vehículo que tiene un montón de sensores.

Sebastián de Argentina hace 9 años

Gracias, yo la semana que viene también lo voy a llevar. En el mio también el error va y viene.

Coco de Argentina hace 9 años

Es la bomba de alta presión sale 9000 peso

Mejor respuesta (según Gustavo A. Angelucci)

Gustavo A. Angelucci de Argentina hace 9 años

Se resolvió el problema , era la bomba de presión de combustible y una correa

Julian de Argentina hace 9 años

Hola buenos días tengo un peugeot 3008 naftero lo mande a escanear y sale falla de baja presión de gasolina y baja presión del turbo, si alguien me podria ayudar muchas gracias.

Juan de Argentina hace 9 años

Hola. Me llamo Juan. Tengo un 3008 Premium Plus 2011 con 49.000 km. Ayer me pasó lo mismo que el Sr. Angelucci por primera vez. Estaba fuera de mi domicilio y luego de verificar que no levantaba temperatura me animé y salí a la ruta hacia mi casa. Hice 110 km con los mismos síntomas que cuenta Angelucci, Puedo agregar que en caliente y luego del viaje noté que tal vez reaccionaba un tanto más y también que luego debajo del coche aparecía una pequeña pérdida de aceite bien clarito y espeso que no puedo precisar de donde provenía. Pediré turno en el taller del concesionario Banchick de C. Del Uruguay donde lo adquirí y le he hecho todos los services. Gracias

Francisco Paez de Ecuador hace 9 años

El peor error del mundo comprar el peugeot 3008,, aca en Ecuador costo casi 50000 dolares,,
Falla falla y falla,, los repuestos son caros y no hay aca,, tenemos que esperar un mes,, para la traida del repuesto...

Alvaro de Chile hace 9 años

Juan tengo el mismo problema. Me apareció el triángulo amarillo en el tablero. Me sale el mensaje de fallo en el motor, llevarlo a revisar. No levanta la temperatura más allá de los 70℃ pero se siente y anda normal. Tiene 41 mil kms y según el libro le toca a los 43 mil. Sugun manual a los 40 mil. 3008 1.6 THP 2012

Luis Alberto de Colombia hace 8 años

Esta es una falla común en este vehículo. Y me dicen es el combustible. Es un defecto de fabrica deberían corregirlo gratuitamente

walter de Argentina hace 8 años

La caja de agua es una falla normal tengo un 3008 premiun plus 2012 nafta y se fisura la caja de salida de agua cuando hago recorridos largos, por que puede ser causado ese problema, gracias soy de cordoba capital y parece ser un buen vehiculo

ChiloUY de Uruguay hace 7 años

Tengo exactamente el mismo problema que Gustavo. Pierde potencia y empieza a corcobear y temblar y no responde. Cuando apago y prendo puede funcionar correctamente...
Ojala sea eso que dice Gustavo.
Gracias!

ruben caraque de Argentina hace 6 años

Hola yo tengo un 3008 allure tiptronic con 86.000 km modelo junio del 2015 tengo la misma falla , perdida de ponecia no pasa de 110 KM. en el sevice se laban las manos me cobran $ 20.000 la bomba de alta presion mas mano de obra, total $38.000 es una estafa no compren esta basura , la agencia indiana de tucuman no se hace cargo.
Soy ruben caraque

walter de Argentina hace 6 años

Hola gente en mi humilde opinion podria ser falla en sistema de escape si se prende la luz de inyeccion estaria marcando que la salida de gases de escape es pobre, o el acelerador electronico, tenia un 3008 1.6 manual nunca tuve problemas, saludos

Alberto Mendez de Argentina hace 6 años

Hola gente es muy útil la verdad esto les quería comentar que me compré una 3008 2011 y hoy trate de sobrepasar los 100 km me pasó lo de pérdida de potencia y en la pantalla me aparece falla de motor y que me acerque al taller no sabía que este vehículo tenía tantos problemas de lo contrario no lo compraba me costó mucho todo mis ahorros se supone que sería entonces la bomba de alta presión de combustible y la correa de que sería ? Después de salir del trabajo 9 hs después lo noté normal pero con el aviso prendido de acercarme al taller

ChiloUY de Uruguay hace 6 años

Querido Alberto soy de Uruguay. Tuve también todos los problemas que detallan aquí, era la bomba de presión, la cambie y siguieron los problemas...

El mecánico me dijo que las venda porque me iba a pasar siempre mucha cosa.
Le había gastado mucho dinero para dejarla a punto, pero nunca quedaba bien al cien porciento.
Hace unos meses la vendí, la extraño como pocos autos que tuve, es la más cómoda, linda y avanzada... Pero lamentablemente si la compras usada no hay chance.
Hoy me parece mentira no tener que ir al mecánico con el auto que tengo...

Saludos

Alberto Mendez de Argentina hace 6 años

Hola sabes que un amigo me dijo que podría ser las bobinas lo tendré que ver eso y hoy lo escaneo a ver con que me salen por lo que llegue a averiguar este vehículo viene con 3 problemas fijos que son o la bomba la cadena o bobinas veré que le pasa al mio

ARTURO de México hace 2 años

@Alberto MendezMira hermano, yo soy de mexico, compre una peugeot 3008, cuando la compre jalo con madre pero a la seman se le prende el cheken engine, lo lleve con cuanto mecanico, me la escanearon y salio con problema de bomba de potencia y bomba del turbo, bueno se la cambie, me salio carisimo estos 2 cambios, vale las cambie, y seguia con el mismo chekin engine cuando le pisaba al acelerador a fondo se prendia en chekin engine, en verdas ya estaba arto, la queria vender en parte, los mecanicos me decian que era el motor, que era un asiento de las valvulas, ya que en todos los escaneos me salia problema en el cilindro 3, como te digo, de todos los me canicos solo uno se enfoco en las bobinas y las bujias, desmonta las bujias y la bujia del cilindro 3 estaba fisura, no rota, fisurada, le pone una bujia que tenia de los cambis que a hecho, le intercambia las bobinas, y al volverlo a escanear ya no me sale el fallo en el cilindro 3, si no el fallo se da en el cilindro 1, bueno, la recomendacion que me hace el mecanico es que le cambiara las 4 bobinas y las bujias, pues di el tarjetazo para conprar las bobinas y bujias. Que vas a creer que el carro jalo sin problemas un mes y medio, y volvio a hacer lo mismo, ya esto era el colmo, ya en verdad queria venderla aun asi le perdiera, el carro lo estabamos usando solo como para transportarnos en la colonia, si le daba el aceleron se prendia el chekin, se lo lleve a un segun experto en computadoras ya era mi ultima opcion, me dije si este no le da ya le pongo el signo de venta, lo escaneo y me volvio a decir, que tenia un corto en el bomba del turbo, y un fallo en el cilindro 1, bueno le dije, dime algo que no sepa ese fallo siempre me lodicen, fue lo que le comente, este tipo, agarro y le saco la bobina del cilindro 1, yo estaba ahí con el, la revismos juntos y en el chupon en donde enbona la bujia, estaba como requemada y estaba hasta como cafe, como cuando sufre un recalentamiento excesivo, bueno ya me cobre un ojo de la cara, yo molestisimo por que no me dijo nada que no me habian dicho los demas mecanicos disque expertos; ese mismo día en la noche, saco la bobina del cilindro uno, la reviso, y como ya te habia comentado arriba que le compre las 4 bobinas, bueno le puse una de las bobinas viejas, claro la que vi mejorcita, se la coloque y me fui a dormir, en la mañana seguia el chekin, pero para esto sali por temas de trabajo y tuve que tomar pista, me fui por la de baja para evitar el que el carro me fallara, pero que vas a creer, realice varios revaces bruzcos y el carro no hizo ninguna falla, llegue al lugar donde iba, apague el carro y cuando me regreso el carro ya no tenia el chekin, me di cuanta de esto y pues que le piso a fondo -me dije si eto va a - trionar va a trona- cual fue mi sorpres, el maldito carro no hizo ninguna pinche falla de chekin.
Que te quiero decir con esto, si escaneas tu carro y te sale fallo de bomba de poetencia y de la bomba de emfriamiento del turbo, cambiala, pero si el chekin te sigue apareciendo, en el escaner te sale fallo en algun cilindro, revisa las bujias que no esten fisuradas, y revisa las bobinas, intercambialas, pero marca las que te marcan el fallo, vuelvelo a escanear, y si el fallo te sale en algun otro cilindro, el problema, son las bobinas, son las bobinas revisa bien las bobinas.

Pedro de México hace 6 meses

@ARTUROQue tal amigo soi de mexico disculpa tendras algun numero de celular me lateria. Marcarte sobre mi peugeot 2011

Sebastián de Argentina hace 6 años

Lo mas probable es que sea la bomba de alta presión. El repuesto sale 23000 pesos. Por Mercadolibre hay un taller en La Plata - Tolosa que las repara. A mi me resultó.

Alberto Mendez de Argentina hace 6 años

Gracias por la información vi también uno que los repara y queda mejor pero en santa fe hoy lo escaneo y veré que me dicen

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