Problemas de Alternador
Alternador: Dispositivo generador de corriente encargado de cargar la batería.
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Problemas más específicos:
Falla de alternador 3 casos
Reparar alternador 2 casosNo carga el alternador 1 casoDonde está el alternador No llega corriente al alternador Desconectar
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Problemas destacados
Falla del alternador, se queda exitado y no apaga
Peugeot 106 1999 5000 kms
El alternador se queda exitado y no apaga el motor después de cortar inicion con la llave
Problemas con el alternador y testigo de batería
Peugeot 106 1999 4 puertas motor 1,4 NAFTA aire 170000 kms
Hola quiero encender el auto y pongo contacto y no prende el testigo de batería y hace un ruido en la bomba del idraulico k podrá si me pueden ayudar gracias
Antes de eso use arreglar en alternador xk se avía quemado el rotor y los rulemanes , la verdad no se k pensar si me pueden ayudar
Antes de eso use arreglar en alternador xk se avía quemado el rotor y los rulemanes , la verdad no se k pensar si me pueden ayudar
Check engine, luz de motor, se apaga
Peugeot 106 1998 5 puertas 1.4 xr 256000 kms
Hola! Es un auto que lo utilizo en ciudad, trayectos cortos, en total lo uso una hora al día. Al menos una vez por día bajando las revoluciones para frenar en un semaforo, se enciende la luz check engine y se apaga automáticamente el auto. Vuelvo a encender y anda perfecto. Los ultimos dias luego de unos 20 minutos noto que empieza a regular mal y tiende a apagarse. Hace un año cambié bujías, La válvula IAC (paso a paso), también limpié cuerpo mariposa y sensor TPS, estos últimos dos causantes de que se acelere solo y quedó perfecto. También hace una semana se cambió carbones y se rectificó colector del alternador porque no estaba cargando la batería y se apagaba solo el auto (aun no prendía la luz de motor).
2 casos
Hola Lucas! Tengo el mismo problema. He intentado de todo. Cambiar bujias, cables, cambie un integrado de la ecu que manda señal a la bobina, paso a paso, sensor de cigueñal y hasta el sensor de presión de aire. Y el problema persiste. Hay un componente que se calienta y prosuce que la reviluciones bajen y se apague. Siempre pense que era un problema eléctrico, pero quizas sea un problema de combustión. Desde el reley de la bomba de nafta, las misma bomba o incluso un fusible. Es que el apagado repentino del motor puede producirse por un sin fín de causas. Espero novedades si es que pudiste resolverlo.
Lucas de CABA de Argentina hace 4 años
Muchísimas gracias Juan por tu respuesta!! Estoy esperando que me atienda el mecánico, pensaba sugerirle cambiar el sensor de cigueñal ya que es cuando baja las revoluciones que se apaga, pero veo que no te ha funcionado. Si logro solucionarlo de alguna forma te aviso. Hace cuánto tiempo te pasa y que modelo, año, kms tenés?
Respecto del sensor del cigueñal, te recomiendo que antes de cambiarlo, podes pwdir que lo midan con un voltimetro, tiene un rango de ohms mínimos. Hay videos en youtube que te lo explica, estos autos usan sensores inductivos.
Por otra parte tampoco podes descartar que pueda ser ese el problema, entiendo que quizas la causas pueden variar de un auto a otro. Quizas te recomendaría que lo escanees con una computadora. Por ejemplo lo qie estamos viendo ahora es que el sesnsor de paso de aire esta funcionando mal. Mandaba mas nafta de lo normal a los inyectores, por lo que se ahoga y se puede apagar por esa causa. El sensor que compre es de otro auto y si bien mejoro la inyección no funcionaba bien en otros aspectos, x lo que todavia no descarto. Es que el sensor original vale mas de 10000 pesos. Lo que tambien pienso es que en autos de muchos añoa, el mio es un 1.4 mod 98, puede ocurrir que haya varios instrumentos que funcionen mal. Mi problema comenzo hace 2 años y los ultimos meses casi no lo podia usar. Después de todo lo que le hice, puedo decir que ahora lo puedo usar. Se apaga poco, pero igual se apaga. En sisntesis uno a veces espera encontrar el elemento que al sustituirlo nos soluciones el problema, y a veces no es uno sino varios. Por eso mi concejo es primero tratar analizar la mayor parte posible del auto. Un escaneado es interesante.
Por otra parte tampoco podes descartar que pueda ser ese el problema, entiendo que quizas la causas pueden variar de un auto a otro. Quizas te recomendaría que lo escanees con una computadora. Por ejemplo lo qie estamos viendo ahora es que el sesnsor de paso de aire esta funcionando mal. Mandaba mas nafta de lo normal a los inyectores, por lo que se ahoga y se puede apagar por esa causa. El sensor que compre es de otro auto y si bien mejoro la inyección no funcionaba bien en otros aspectos, x lo que todavia no descarto. Es que el sensor original vale mas de 10000 pesos. Lo que tambien pienso es que en autos de muchos añoa, el mio es un 1.4 mod 98, puede ocurrir que haya varios instrumentos que funcionen mal. Mi problema comenzo hace 2 años y los ultimos meses casi no lo podia usar. Después de todo lo que le hice, puedo decir que ahora lo puedo usar. Se apaga poco, pero igual se apaga. En sisntesis uno a veces espera encontrar el elemento que al sustituirlo nos soluciones el problema, y a veces no es uno sino varios. Por eso mi concejo es primero tratar analizar la mayor parte posible del auto. Un escaneado es interesante.
@Lucas de CABALucas, buenar tardes. Soy de Quilmes. Tengo la falla que mencionas, vos la pudiste solucionar. Gracias.
A veces se desconfigura la Ecu. Para reconfigurar: dar contacto 3 veces, dejando pasar 10 segundos cada vez. Recién ahí dar arranque, si fuera eso, se reconfigura. Soluciona varios de los problemas motor acelerado/desacelerado
ComentarSe queda muerto mientras va andando
Peugeot 106 1998 xr 1.4 128000 kms
Acabo de comprarlo y me estafaron, supuestamente tenia solo problemas en el alternador y ahora se queda muerto cuando voy andando y tengo q sacar el borner de batería para que vuelva a arrancar, supuestamente un relay, no se!! problemas en la ecu
2 casos
Tengo un desperfecto similar. El auto arranca perfecto, lo puedo andar un tiempo (cada vez mas corto) y luego se para. Creo que el desperfecto puede ser que le agrege unos faros adicionales en el mismo circuito que los faros de luz alta. Esto seguramente a recalentado los cable. Ahora esta en el taller. Despues les cuento.
guillerminaB de Argentina hace 9 años
Ojala puedas resolverlo, el mio sigue en el taller y están descartando si es un corta corriente, la alarma o algún cable q este haciendo que consuma las baterías, también me dijeron que puede ser un reley pero todavía están probando:(
Me paso algo similar con una kangu...el problema era q la bomba de nafta no tenia presión y la tuve q cambiar espero les ayude en algo
Finalmente solucionado el problema. Aparentemente un mal contacto en el enchufe del sensor del cigüeñal.
guillerminaB de Argentina hace 9 años
Hola les cuento que el problema es la computadora o centralita, ahora bien conseguí que una amiga me traiga de España pero no se bien como pedirla, yo mande los números y la marca magnetti marelli y ella me consiguió pero los números son distintos, será que me servira? si alguien sabe x fas me da una mano? gracias Guillermina
guillerminaB de Argentina hace 9 años
Explico mejor en las fotos son exactamente iguales en su forma y descripción solo cambian algunos numeros, pero a ella le dicen que es para saco peugeot 206 y 106 eso es lo que me da dudas, los números son distintos siempre? jajja que ensalada de palabras! SOS xfass
Hola tengo un Peugeot 106 max 1.3 , año 99 esta perfectamente cuidado...y hace 1 mes le hice la distribución completa. El otro día pasando los 100km/h seme quedó sin fuerza y luego se apagó.
No arranco más, estoy muy preocupado...batería tiene , aceite esta a nivel mínimo, pero un mecánico me dijo q estaba fundido...abrio el capot midio el aceite y así me definió eso...q estaba fundido
Solo puedo agregar que el tablero marca en naranja una letra K (SEGUN EL MANUAL ES AUTO DIAGNOSIS DE MOTOR)
Alguien me podria tranquilizar...xq si esta fundido me muero
No arranco más, estoy muy preocupado...batería tiene , aceite esta a nivel mínimo, pero un mecánico me dijo q estaba fundido...abrio el capot midio el aceite y así me definió eso...q estaba fundido
Solo puedo agregar que el tablero marca en naranja una letra K (SEGUN EL MANUAL ES AUTO DIAGNOSIS DE MOTOR)
Alguien me podria tranquilizar...xq si esta fundido me muero
ComentarLuz de la batería
Peugeot 106 2001 5 puertas, motor 1.4 20000 kms
Tengo un problema con la luz de la batería en el tablero, ando en el auto 15/20 min y comienza a marcar la batería, pero no marca constantemente sino que parpadea. No se que pueda ser, no se escucha ningún ruido anormal. Me dijeron que puede tener un problema en el alternador pero todavía no lo lleve a un taller
1 respuesta
Eso es Alternador caja reguladora y probablemente batería que ya no tiene capacidad de carga suerte con eso
ComentarSe me apaga
Peugeot 106 1999 S16 1.6 18000000 kms
Tengo mi peugeot arranca lo mas bien al momento de calentarse se me apaga tengo que arreglar alternador igual sera una causal para que se me apague no se que puede ser?
1 caso
Lucas de CABA de Argentina hace 4 años
Hola! pudiste solucionarlo? a mi se me apagaba por el alternador. Pero ahora se me está apagando nuevamente, se enciende la luz de motor.
Tengo exactamente el mismo problema. Compre una bateria nueva de 55 AH 420 CCA en autoplanet y me la descargue en un solo dia,. Cuando enciende el electro ventilador se apaga
Por lo que estoy casi seguro que es alternador
Por lo que estoy casi seguro que es alternador
ComentarProblema eléctrico difícil
Peugeot 106 1998 1.4 Xr 250000 kms
De repente dejo de funcionar el limpiaparabrisas. Pensé que era el motorcito. Luego, yendo a trabajar me prendió la luz de batería y dejaron de funcionar los giros. Después dejaron de funcionar los levanta vidrios y la dirección que creo tiene bomba eléctrica. El alternador no estaba cargando y la batería tenía poco voltaje. Calculo que los accesorios dejaron de funcionar por bajo voltaje. La cuestión es qué pensé que reparando el alternador de iba a solucionar todo pero no. Con el alternador funcionando bien y con una batería nueva, las cosas me siguen sin andar. Miré los fusibles y están bien, incluidos los maxi y los de la caja de abajo del capot. Lo raro es que las balizas andan, y cuando la aprieto, los giros funcionan. Qué puedo intentar hacer?
2 casos
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