Buenas tardes. Mi zafira al arrancar echa humo blanco,denso y huele mal te hace toser incluso en la calle. Tiene un consumo elevado,con un depósito lleno no llega ha 700 km y le noto con poca fuerza a 120km llega a 3000rpm a pesar que no me ha dado problemas de embrague. Tiene sus cambios al día y se le a incorporado al aceite antidesgaste y al gasoil para limpieza de inyectores.
He estado preguntando a mecánicos que conozco y si huele mal el humo del escape, puede ser el catalizador o el filtro de partículas que se está atascando o que ya está atascado. Espero te sirva de algo.
Buenos días dj72 estoy satisfecho con tu ayuda ahora me ha salido otra averia en la w multivan 2500cc 174cv sube una pendiente y se enciende la luz de resistencia y se queda sin fuerza hasta que vuelvo a encender de nuevo y como si no hubiera pasado nada un amigo le a puesto la máquina y le da fallo P0299 sobrepresion por debajo del limite Y AHORA QUÉ. . .
Buenas. Ese fallo puede provocarlo cualquier manguito roto o desconectado, el somenoide de la válvula de regulación de gases del turbo compresor que no funcione correctamente y si no es nada de eso, puedes revisar las válvulas de presión y los sensores del circuito, que seguramente alguno estará en mal estado. Espero te sirva mi comentario. Un saludo.
Buenas.
Que te cueste arrancar puede ser también del amperaje de la batería, yo la cambié por una varta con más amperaje y se solucionó el primer arranque de la mañana, que tenía que intentarlo varias veces para arrancar el zafira, y una vez cambiada la batería, arrancaba a la primera. En cuanto al humo negro, mira si puedes la válvula egr, el catalizador o el filtro de partículas, que seguramente se estará atascando por el hollín y es lo que expulsa al arrancar. Puedes probar a echarle al depósito un limpiador del turbo o de la egr y que irá limpiando mientras lo usas y te saldrá en algún momento una nube de humo negro unos segundos y listo, circuito limpio. Espero que te sirva de ayuda. Un saludo.
Hola buenas ,tengo mi Opel Zafira a del año 2002 gasolina 1.8 16v 125cv y con cambio automático , en la conducción es una maravilla, pero en el consumo de combustible y sobretodo del aceite es excesivo, cada 200 km debo ir revisandole la varilla porque hay veces que se queda seca, y le voy rellenando,ya le he hecho el cambio de aceite con aditivos
, creo que quema el aceite, pero no sé porqué razón, alguien me podría ayudar?? gracias,y de si cambio las bujías el consumo de gasolina me bajara ?? Muchas gracias espero vuestras respuestas
Puede ser la válvula pcv, la válvula egr o la junta de culata que este dañada, puede ser cualquiera de esas soluciones si te sale humo blanco por el escape cuando aceleras tu coche
Mil gracias djblondie72...creo que es la junta de culata fijo...porque la válvula PCR no puede ser...creo que solo lo tienen coches de diésel...y las bujías se las he puesto nuevas...y tampoco son las bujías...es lo que dices tú...hay que hacerle junta de culata...por eso es que pierde y consume mucho aceite...y sobre el humo blanco...no hace nada de humo...mil gracias djblondie72...por responder me y si túbieras otra sugerencia te estaré me agradecido
Debe tener un consumo excesivo, parado y cerrado descarga la bateria, al poner el borne de masa saltan pequeñas chispas, en 15 min andando, se calienta el borne de masa, no se derrite el forro del cable, pero no se puede tocar de caliente que se pone
Hola, tengo el mismo caso en mi opel zafira, ya no sé qué hacer, hasta he dejado de utilizarlo si hay alguien que tiene una idea nis explique por favor.
Hola buenas yo tenía un problema similar que se descargaba la batería ,coloque un cable de 35mm de la borne del masa al bloque motor y se solucionaron todos los problemas, ahora da 13,8- 13,9v antes no me daba ni 13,3 v y ahora arranca mucho mejor. Espero poder haberte ayudado.
Debo tener un consumo interno ya que cuando dejo el coche en el garaje la batería se descarga en una noche. Empecé a dejarla desconectada por la noche y así no se descargaba, probé a soltar el borne negativo durante unos segundos y así tampoco se descarga. Cuando suelto el borne negativo con el coche aparcado, cerrado y todo apagado oigo un click en la caja de fusibles del motor. Pienso que puede ser algún relé que no abre y se queda pegado y cuando suelto la batería se abre. Aun así querría solucionarlo ya que el coche tiene unos años pero esta como nuevo. ¿Algún consejo?
Ocasionalmente en punto muerto avienta humo por el escape, con mal olor y presenta alto consumo de gasolina y aceite. Ya cambiaron el regulador de presion de gasolina en dos ocasiones y sigue igual, cada que acelero despide un fuerte olor a gasolina.