Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Engine Control Unit. Según los valores de los distintos sensores, calcula parámetros como cantidad de aire y combustible a suministrar, tiempos de encendido, presión del turbocompresor y demás aspectos claves para maximizar rendimiento y eficiencia con la menor contaminación posible.
Hola a todos buen dia. Tengo una zafira mod 2004 y hace tiempo pase por una calle inundada el agua pasaba de la mitad de la puerta y despues la estacione al otro dia prendio el testigo del check y si ando circulando a baja potencia jala muy bien. Pero al momento de exigirle mas potencia al motor tarda es muy pesada. El escáner dice que es el pedal. Cuerpo de aceleración etc. Se hicieron pruebas con piezas de otros autos y el problema persiste. Me dicen que hay que cambiar o reparar la computadora. Mi pregunta es que tan fiable es la reparaciones de las computadoras o donde puedo conseguir una a buen precio
Saludos
A quien se le ocurrio hacer este tipo de vehiculo es una basuza la. Zafira yo tengo una y he batallado mucho con ella. Aparte estan descontinuadas en nuevo leon mexico y no encuentras refacciones ni en la agencia y si las llegase encontrar carisimas tan solo una bujia cuesta 250. Pesos. La verdad es el peor carro del mundo
Cuál tiene la de 1.8 o 2.2 la verdad salen a carretera si son delicadas por la computadora que la ttraen en un lugar que le puede caer agua yo tengo una 2002 tengo 3 años con ella y nada de lata es 2.2 ecotec automática pero sale más buena la 1.8 standar
Buenas compis, tengo una zafira b 2006 1.9 cdti diesel manual, el problema es que se me enciendio la llave con el coche le puse el obd y me sale el error 560 low volatge le csmbie la bateria nada, le cambie el alternador nuevo y nada tampoco me carga 13,8 mirandolo por el obd de la centralita, tambien me di cuenta que se acelera sola y se queda en 1100 rpm y parece como que se le quita y pone la llave se nota un bajon de voltios en las luces tambien le cambie el sensor de cigueñal, ahora vaces arranca y aveces no arranca y para al mento no se que mas mirarle no se aue mas puede ser saludos
Se enciende el testigo del coche con una llave cruzada, pierde fuerza y no pasa de las 3.000 revoluciones, y en subidas ni le cuento no pasa de 30, k/h, lo lleve anteriormente al mecánico, me dijo que el problema era de toma de gases, según el ordenador, me dijo que estando el motor caliente, lo acelere estando en 4ta, y suba las crevoluciones hasta llegar casi al rojo, se soluciono, pero ahora ni con eso, alguien me puede ayudar.
A mi me pasa exactamente lo mismo en una Zafira 2.2 DTI año 2004, si alguien nos pudiese echar una manita a solucionar el problema se lo agradecería. Un saludo
Me pasó lo mismo varias veces, es fallo de este coche, se le ha ido el turbo. Los fallos más comunes en este coche son y los que más he tenido desde que se compró nuevo son:
- se le va el turbo
- entra aire en el motor de gasoil
Exactamente igual que me paso a mi, incluso lo de tener que ir al taller con la grúa por que se paró en la carretera. Lo de mi coche fue el filtro de partículas obstruido y ahogaba el coche, además de que tuvieron que limpiar la válvula egr, que estaba igual por la suciedad y todo provocado por una válvula que regula la presión del aceite en la tapa de balancines, válvula pcv, que estaba rota y metía aceite con el aire redirigido a los cilindros, por lo que al hacer la combustión, toda la suciedad iba a la egr y seguía para el catalizador y el escape. No estaría de más, si pudieras revisar los sensores de oxígeno y del catalizador, muchas veces, solo limpiándolos, se repara el problema. El coche al dar ese tipo de fallo, tiene una protección de motor y no deja pasar de las tres mil revoluciones por más que aceleres. Espero te sirva de algo mi comentario. Un saludo.
Después de un robo, me destrozaron el bombin y la parte interior de todo el mecanismo, dejando todos los cables al aire y juntos. Aún tenia batería cuando llegue. El mecánico esta aburrido y no consigue arrancarlo. A probado de todo. Ha cambiado el bombin, el coche casi arranca, hace ruido de arrancar, pero parece que no termina de mandar señal codificada. No se como comprobar la centralita, que medidas tiene que tener, o voltaje para saber si esta bien. El ha probado cambiando y codificando la llave, pero nada. Incluso cambiando el chips. Si alguien me puede orientar se lo agradeceré, si no tendré que mandar el coche al desguace.
La letra B, que representa el cuerpo del vehículo (por la palabra en inglés Body). De comenzar por esta letra, el problema del coche yace netamente en la carrocería del mismo.
Por segunda vez. Debe tener un corto en algún lugar que no detectan mecánicos ni ordenador... la primera vez iba en marcha, se repente se encendieron todas las luces del cuadro y olió a quemado... Después no encendía... Cambiaron motor de arranque y volvió a oler a chamusquina y volvió a quemarse motor de arranque. ¿Dónde puede estar el fallo ,el corto circuito?
Hola mi oper zafiraA no le llega corriente a los calentadores los calentadores están bien el rele selo expuesto de Segurida mano y no llega corriente creo que no llega corriente ala ficha del regulador que puede ser es una Opel zafiraA del 2000 le puse el sensor del cigüeñal nuevo
Los parametros que salen en el submenu del ordenador a que corresponden algunos com temperatura motor velocidad etc se comprende pero los otros como Warm y demas no lo se