@RomuloEntonces está a bloques de medición, revisa algún parámetro incorrecto
Igual entra a los demás módulos y ve si hay códigos de error
Solo queda que sea el fusible de la marcha o el relevador
La centralita se tiene que hermanar con el inmobilizador, si conseguiste la clave de seguridad e hiciste el procedimiento de resetear la nueva centralita?
20dti,después de aparcar,al querer arrancar el coche no va la batería bien el motor de arranque bien , compruebe la llaves,
Se me encendió con antelación los pilotos de radiador fallo motor,no se lo q le pasa pues no me da fallos en el cuadro
Hola muy buenas , yo tengo una zafira 2.0 tdi del 2003 y me da problemas al arrancar , aveces no arranca dándole varias veces y tira humo blanco y otras veces arranca a la primera. Le an cambiado el sensor del cigüeñal y al segundo día le paso lo mismo. Sabéis que puede ser ?? Gracias de ante mano
Yo tenia esa falla. No habia alarma en la exu. Bateria nueva ect. Compre un arranque nuevo y solucionado. Lo que pasa es que es a Diesel y necesita revoluciones para que pueda bombear Diesel y al estar desgastado o baja las rpm no llega a bombear diesel en los inyectores y no prende
David. Yo tenia una falla casi igual. Cambie el Arranque y prendió de tirón. Lo que te digo es que si no gira rapido el motor la bomba de Diesel no levanta la presión requerida para pulverizar los inyectores. Osea no le llega Diesel a los inyectores. Yo pague a varios mecanico y no dieron con mi falla. Cero luz cero falla. Pero no prendió tenia que darle 30 4 veces...Pase por un desguace compre un arranque en 40 € con garantía lo monte yo mismo en 10 minutos y como magia el coche prendió a la primera
Hola tengo un opel zafira que no hay manera de arrancarlo el motor gira pero no quere arrancar gasoil llega a la rampa los injectrores estan bine la distribucion ok filtro particulas ok no me marca neguna averia ,ya no se que mira,si algen me puede echar una mano
Gracias un salod
Buenos días. Antes de gastar en otras fallas a mi me paso igual cada vez me costaba prender guy a taller y me hicieron cambiar los calentadores. Pues eso no es la falla querían que cambiara la bomba e inyectores. Tampoco es la falla. Resulta que es diésel el diésel necesita un número de Revoluciones para generar la presión adecuada de la bomba y así pueda pulverizar pues guy a un desguace y me compré un arranque por 50€. Lo cambié en mi edificio y listo mi coche prende de tiron. Mi coche lo compré usado y tenía más de tres Medea con la falla y no dieron con ello gasté más de 300€ en mecánico y nunca solucionaron
Hola. Depende del codigo. En mi caso costaba encender 3 0 4 veces hasta que prendía. Como dije mas de 300€ en mecanicos y nada. Hasta que cambie el arranque y listo prendia de tiron. Esto es que ya el arranque tenia desgaste y no generaba la fuerza requeridas
Hola Jaime tengo el mismo problema, el mismo modelo de Zafira y es justo lo que me hizo hoy se enciende el ventilador lo primero y luego hace por arrancar y no arranca ya sacastes el fallo
Mi auto andaba super bien hasta que un día despues de ir en una carabana de modo lento, llegue a casa y al querer correrlo no pasaba los cambios (automatico) en el tablero sale una F, solo arrancaba el motor pero sin poder moverlo, al escanerlo sale falla en la palanca de cambios, el electrico al escanerlo lo dejo de fabrica y ahora ni siquiera enciende, solo enciende el tablero. Alguien que me pueda ayudar
Después de un robo, me destrozaron el bombin y la parte interior de todo el mecanismo, dejando todos los cables al aire y juntos. Aún tenia batería cuando llegue. El mecánico esta aburrido y no consigue arrancarlo. A probado de todo. Ha cambiado el bombin, el coche casi arranca, hace ruido de arrancar, pero parece que no termina de mandar señal codificada. No se como comprobar la centralita, que medidas tiene que tener, o voltaje para saber si esta bien. El ha probado cambiando y codificando la llave, pero nada. Incluso cambiando el chips. Si alguien me puede orientar se lo agradeceré, si no tendré que mandar el coche al desguace.
Iba en marcha denoche y se encendió el testigo de un choche y una yabe amariya le quite el contacto para que se quitará el fayo y seleqito y leborbio asali seloqite otra vez y ya noarracomas argien me puede ayudar
Lograste solucionarlo?
A mi me pasa lo mismo, llevo tiempo intentando cosas y he descubierto que desconectando el borne negativo de la bateria durante unos pocos segundos la bateria no se descarga. Pienso que puede ser algun rele que no suelta y al desconectar la bateria se abre. NO LO SE , seguire dandole vueltas-
Hola a todos e cambiado el motor a mi zafira ya que el que tenia estaba muy mal pregunte por hay y me dijeron que esa bomba la vp44 PSG5 no va codificada pero con el nuevo motor y la bomba nueva (estaba en ese motor) no me arranca que hago ? Pongo la vieja ? O tiene que arrancar con la bomba del motor nuevo (es un y20dth ) y el motor que e comprado provenía de un astra del 2002 espero que me ayuden gracias
Por segunda vez. Debe tener un corto en algún lugar que no detectan mecánicos ni ordenador... la primera vez iba en marcha, se repente se encendieron todas las luces del cuadro y olió a quemado... Después no encendía... Cambiaron motor de arranque y volvió a oler a chamusquina y volvió a quemarse motor de arranque. ¿Dónde puede estar el fallo ,el corto circuito?
Hola mi oper zafiraA no le llega corriente a los calentadores los calentadores están bien el rele selo expuesto de Segurida mano y no llega corriente creo que no llega corriente ala ficha del regulador que puede ser es una Opel zafiraA del 2000 le puse el sensor del cigüeñal nuevo
No en ciende las luces deltablero no arrancani funciona el cierre centralizado ni elevalunas pero si tengo batería y luces del coche alguien me puede aullar gracias
Buenas noches Tengo un opel zafira del año 2000 una 18/16v gasolina
Á unas 3 semanas se me a ascendido la luz amarilla con forma de motor en movimiento en la autovía y se me parado el coche como no tuviera gasolina e tentado arrancar el coche y no arrancaba pasado unas horas le doy a llave y se a arrancado el coche como no tuviera nada alguien me podría ayudar que problema será y que hacer gracias
En mi caso era el turbocompresor y la válvula pcv que está en la tapa de balancines que estaba siempre abierta, por la que pasaba aceite a los cilindros.
Un saludo
En mi caso era el turbocompresor y la válvula pcv que está en la tapa de balancines que estaba siempre abierta, por la que pasaba aceite a los cilindros.
Un saludo
Exactamente igual que me paso a mi, incluso lo de tener que ir al taller con la grúa por que se paró en la carretera. Lo de mi coche fue el filtro de partículas obstruido y ahogaba el coche, además de que tuvieron que limpiar la válvula egr, que estaba igual por la suciedad y todo provocado por una válvula que regula la presión del aceite en la tapa de balancines, válvula pcv, que estaba rota y metía aceite con el aire redirigido a los cilindros, por lo que al hacer la combustión, toda la suciedad iba a la egr y seguía para el catalizador y el escape. No estaría de más, si pudieras revisar los sensores de oxígeno y del catalizador, muchas veces, solo limpiándolos, se repara el problema. El coche al dar ese tipo de fallo, tiene una protección de motor y no deja pasar de las tres mil revoluciones por más que aceleres. Espero te sirva de algo mi comentario. Un saludo.
Buenas tardes. Bien puede ser la sonda o lambda que esté mal o que el filtro de partículas esté atascado y te ahoga el coche. Al rato volverá a arrancar y cuando lleves un tiempo conduciendo y se sature y se vuelva a apagar. Puedes empezar por comprobar eso y a ver si tienes suerte y no da otra vez el fallo. Un saludo.
Exactamente igual que me paso a mi, incluso lo de tener que ir al taller con la grúa por que se paró en la carretera. Lo de mi coche fue el filtro de partículas obstruido y ahogaba el coche, además de que tuvieron que limpiar la válvula egr, que estaba igual por la suciedad y todo provocado por una válvula que regula la presión del aceite en la tapa de balancines, válvula pcv, que estaba rota y metía aceite con el aire redirigido a los cilindros, por lo que al hacer la combustión, toda la suciedad iba a la egr y seguía para el catalizador y el escape. No estaría de más, si pudieras revisar los sensores de oxígeno y del catalizador, muchas veces, solo limpiándolos, se repara el problema. El coche al dar ese tipo de fallo, tiene una protección de motor y no deja pasar de las tres mil revoluciones por más que aceleres. Espero te sirva de algo mi comentario. Un saludo
Tengo un enfado con mi Zafira 1.6 enjoy 115 caballos, no se lo que pasa, he tenido muchos vehículos y nunca había tenido que cambiar embragues y menos con estos kilometrajes, 1º cambio solamente con 87000 Km, cuido mucho de la mecánica, sin arranques bruscos etc, hasta aquí me no me quedo mas que aceptar y cambiarlo, pero que lo hayan cambiado y que solo en 5 meses se haya vuelto a fastidiar, se le cambio kIt completo y cilindro del pedal también y nada de nuevo lo mismo, lo he llevado a la Opel y les digo que esto no es normal tiene que tener algún fallo por el cual se desgasta tan rápido, (ellos me hablan de cristalizado por recalentón), no hay perdidas de aceite, no entiendo lo que pasa, alguien me podría decir algo sobre esto
Solucionado, lo lleve a la Opel y me habían puesto un plato de embrague que no llevaba mi coche, lo barato sale caro, aunque nadie me haya contestado dejo aquí la solución de mi caso por si le sirve a alguien, PD el coche a cambiado en todos los aspectos pedal etc.. . Gracias y saludos
Tengo una Zafira 2005 le acabo de ajustar todo el motor me quedo un fallo el mecánico dice que es la bobina pero la bobina se acabo de cambiar no me trabaja dos bujías 1y4 no me trabaja y tiembla mucho el motor que solución me pueden dar gracias
Buenas compis, tengo una zafira b 2006 1.9 cdti diesel manual, el problema es que se me enciendio la llave con el coche le puse el obd y me sale el error 560 low volatge le csmbie la bateria nada, le cambie el alternador nuevo y nada tampoco me carga 13,8 mirandolo por el obd de la centralita, tambien me di cuenta que se acelera sola y se queda en 1100 rpm y parece como que se le quita y pone la llave se nota un bajon de voltios en las luces tambien le cambie el sensor de cigueñal, ahora vaces arranca y aveces no arranca y para al mento no se que mas mirarle no se aue mas puede ser saludos
Al girar la llave se enciende todo el cuadro incluso los 4 intermitentes pero no arranca. Suena el golpe seco del motor de arranque y la batería parece estar bien.
Buenas. Al final hable con un mecánico de confianza y me explico que era muy probable que la batería estuviera en mal estado, de hay los problemas me comento de mirar el alternador si en bornes de batería llegaban 14 voltios ó 13.90 el alternador estaba funcionando correctamente. Dicho esto cambie la batería y asta el momento no he vuelto a padecer ningún problema mas.
Hola José. Eso no es de calentadores en realidad los calentadores es para temperaturas más bajo de 0 grados para ayudar a prender más rápido. Eso lo más seguro que sea es el arranque que ya no tiene su rendimiento y por increíble que sea si gira 50rpm menos el motor no genera presión suficiente la bomba de gasoil y por eso te falla. Yo me compré un zafira de segunda mano con esta falla lo lleve a varios talleres y gaste 300€ nunca solucionaron así que manos a la obra cambié arranque por uno de desguace 50€ y listo prende como uno de gasolina a tiro cero falla así tenga 4 días sin prende al pasar la llave prende. Suerte espero poder ayudar
Yo estuve casi un año con ese problema y tras cambiar los calentadores y el alternador, un mecánico me comento que la batería podia no tener bastante fuerza para ese motor, aunque era la original del coche. No sé si por desgaste o por otro motivo, pero cambie la batería por una nueva con 15 amperios más, de 60 lo cambie a 75, y el mismo voltaje y desde entonces arranca a la primera.
Tengo una Zafira 2.2 con 200.000 Km y tengo problemas con el arranque, incluso en caliente. Después de un viaje largo ( 2 horas) por autovia a 120 km. , con la musica, el aire acondicionado, las luces etc; pero para nada se me enciende ninguna luz, ni batería ni nada
Paro a tomar un café, vuelvo y el motor arranque gira despacio como si la batería no tuviera fuerza para hacer girar el motor de arranque, aunque la he cambiado y es nuevo.
Al meter la llave y girar antes de activar el motor de arranque se encienden todos los testigos (batería, freno, avería) no hay ningún testigo fundido.
No se que le puede pasar al coche ni cual es la solución.
Alguien me puede ayudar. Muchas gracias
Arreglado, con dos cables. Uno de bateria a masa y otro del alternador a la bateria, me dijo el electricista, que puede pasar como con las venas, que se hacen viejas y parece que el flujo por ellas es mas lento
Hizo corto el mechero que va donde el freno mano pero el coche andaba bien. Al de varios días, abrí la tapa de fusibles que lleva en el capó del motor, solté un fusible, vi que estaba bien, lo coloqué igual que antes, cerré la tapa y lo dejé. Cuando entré en el coche, la llave de contacto gira bien pero las luces del cuadro no encienden y el coche no hace nada al accionar el arranque. Si alguien sabe algo le estaría muy agradecido.
@GabarriBuenos días empezando del volante para la delantera hay tres seguidos fue el segundo o el tercero ya que lo hizo el electricista porque yo no daba con el fallo espero te sirva
Hola, tengo una opel zafira 1900 diésel de 2007, la he parado y a la 1/2 hora más o menos he intentado arrancarla y ya no arranca, cuando le doy al contacto hace como un par de clics, la luces y todo van bien pero no arranca el motor de arranque se cambio hace unos meses pero ese click que hace cuando le doy al contacto parece venir del motor, Algún vonsejo? Gracias
Empezó a fallar cuando sacaba la llave del contacto y las luces no se apagaban en automático, el día que se apagaban entonces si que cerraba sin problemas. Ahora si desconecto la batería y la vuelvo a conectar cierra, pero en el momento que arranque el coche se vuelve a joder
Perdona, no me avisaron de tu mensaje. Al parecer el problema viene por culpa de la llave, ahora solo utilizo la de repuesto que tiene mando y bien, pero como use la que funciona mal o abra con llave sin mando, ya tengo el problema
Cuando lleva 5 o 6 horas sin arrancar,le cuesta mucho ,al final arranca...,le cambió el motor de arranque y me vuelve a funcionar bien 2 o 3 meses ,pero al tiempo otra vez lo mismo,tiene batería nueva,calentadores nuevos,y es raro ,que le cambió el motor de arranque y me funciona un tiempo,pero a los 2 meses otra vez lo mismo,no se...,ustedes saben que le puede pasar??muchas gracias de antemano,un saludo para todos
Tengo zafira B 2008 19. 120cv 4 años arrancando mal en frio le cambie todo gaste en estos años en eya 2000€ y sigue arrancando mal. Pero megusta como ba sino la uviera kemado
Hola buenas tengo un problema con mi coche una Opel Zafira 2.0 del año 2001.
El problema que tiene es que cuando está caliente no arranca le tiras a arrancar y el motor de arranque parece que tiene el bendis malo. Parece que que quiere voltear pero se escucha el motor de arranque chirria pero Le hemos cambiado dos veces el motor de arranque y sigue igual el motor lo dejas enfriar y en frío arranca al cuarto vuelta
Ola muy buenas mi problema es que le cambie la válvula egr desmontando la mariposa de admisión e inyectores,y cuando la monte la egr nueva instale con cuidado los inyectores,la arranque y perdía gasoil por 2 inyectores, como era de noche los deje para ajustarlos al día siguiente y esta mañana cuando he ido a arrancarla después de ajustar los inyectores no arrancaba alguien me puede dar la solución porque no se porque puede ser
Opel Zafira 1.9 cdti año 2006. No arranca el coche hace el intento pero no funciona
Me sale el fallo en la máquina
Circ. De válv. Solenoide de cont. De pres. De Rampa iny. Fuera de margen nominal ( desv. Positiva)
Que puede ser este código?? Ayudarme por favor gracias
Igual entra a los demás módulos y ve si hay códigos de error
Solo queda que sea el fusible de la marcha o el relevador
Solo cuando desconecto el sensor de presion del common rail, parece que quiere arrancar. Lo he cambiado varias veces
Se me encendió con antelación los pilotos de radiador fallo motor,no se lo q le pasa pues no me da fallos en el cuadro