Hola a todos mi vectra le toca la revisión ahora este mes, por lo que decidí hacerle un ajuste, ya que estaba largando humo por el escape, se le cambio anillos, empaquetaduras filtro de aceite, retenes, agua y aceite logicamente. Y al armarlo y darle arranque me funciona en 3 cilindros y el n° 2 no se recupera, y ademas, se apresia aceite sobre ese piston, no es empaquetadura mal puesta, ya que se apresia aceite en el multiple de admisión, y no se que pueda ser. Favor su ayuda
Al encender el motor echa humo provocado por aceite despues de 5 minutos deja de hacerlo pero al destapar la toma de aire se encuentra lleno de aceite de motor revise mangueras y tomas y pcv y estan bien no se de donde pasa tanto aceite ya q se llena de aceite el multiple de admision
Amigo una consulta, le hablo désde Colombia , cuando usted dice tapa de punterías se refiere a la tapa negra dónde va la válvula PCV o la cabeza o culata ? Gracias
@NatzuLa solicites muy simple y económica al rededor de 3$ cambiar la pcv o adaptarle una externa si el tapa válvulas la tiene interna su costo es de aproximado 4$
Estimado isra sads, el mismo problema tengo yo. Te pregunto si cambiaste todo a le vez o fuiste "probando". Los mecánicos a los que consulto no saben a bien definir por donde está la fuga, por lo que me recomiendan comenzar por "lo más barato" hasta llegar a abrir el motor en caso de que el consumo de aceite continúe. Gracias
Tengo Tiida 2007 empezó a echar bastante humo blanco cuando lo encendia luego lo hechaba cada vez que lo detenia sin apagarlo y arrancaba volvia a echar lo lleve al mecanico destapo medio motor le cambio los capuchones, vielas anillos empaques se tardo un mes ayer me lo entrego y que cren hace exactamente lo mismo hecha humo blanco cuando lo enciendo que podrá ser por cierto cuando destpo el motor daño el solonoide de tiempo de válvulas que es carísimo que podrá ser?
Si sacó la culata, supongo que la rectificó, debió hacer lo mismo con la cara superior del block, ya que al ser completo de aleación de aluminio igual tiende a deformarse. Si no hizo eso va a seguir quemando agua.
Tengo el mismo problema con un tsuru 3 2000, me pasa aceite al múltiple de admisión ya le cambié la pcv y aún sigue pasando, le cambié empaque de tapa de punterías y sigue me dijeron que pudiera ser anillos pero el motor tiene compresión y me daba 180 libras por cilindro
Buenas noches. Tengo un tida 2010 motor 1.8. Retire el múltiple de admisión y observe refrigerante en el interior del múltiple. Existe algún conducto de agua que pase por el múltiple o alguna válvula?
Buenas amigos
Tenía un código de falla en el múltiple de admisión lo bajamos para ver qué sucedia y me llevo la sorpresa que tiene una cantidad considerable de aceite también tengo aceite en el cuerpo de acelerador y algunos sensores que van en el múltiple de admisión mi mecánico me dice que el empaque de las válvulas ya está en ma últimas que opinan?
Me parece extraño siendo un carro con tan solo 55 mil km
Hay que cambiar la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta en la tapa de punteria conectada a una manguera a la admision , hasta el filtro de aire debe tener aceite , no esta ventilando (respiradero) el motor.
Hola se encendio el testigo del rayito con el testigo del antiderrapante y en la agencia me dicen que hay que cambiar la junta del multiple de admision de aire por desgaste...
Mi camioneta es 2017 y tiene 55,000 km.
Hola, mi camioneta Journey tiene fuga de aceite por el múltiple de admisión y el mecánico dice que toca cambiarlo debido que está un poco torcido. Sí toca cambiarlo? O tiene arreglo?
Buenas noches, cómo le va? El diferencial también lleva aceite atf +4? Cada cuánto se cambia? Ahora subo una foto de la pérdida que el mecánico pidió pegamento mopar alta temperatura, hace unos años comenté de una pérdida de aceite que caía al escape y era una de las mangueras del enfriador de aceite, son caras las originales, pero se las puede llevar a una hidráulica o algo parecido para que cambien las gomas digamos. Esta es la pérdida que no se cómo se llama. Unos días más le cambiarán el retén del cigüeñal que ya está dañado
@juanLa válvula PCV O canister es eléctrica, está ubicada por la parte posterior e inferior del cuerpo de aceleracion, en el túnel o caracol del múltiple de admisión. En la fotografía la válvula PCV es la que está en el túnel a la derecha del cuerpo de aceleración se observa la manguera conectada a la válvula. https://images.opinautos.com/thumbnail…
Don ricardo, hace unas semanas atrás le hicimos el servicio a la caja de cambios, aceite atf +4 y su filtro, se le cambio el sensor del interruptor del pedal de freno, hasta ahora cero problemas
Hola tengo un Optra y tuve este problema le explicación es medio larga pero les digo de una vez la solucion es cambiar la tapa amarilla dónde agregan el aceite o en su defecto su orring... Si esa tapa no sella herméticamente la pcv no deja de succionar nunca por lo mismo en revoluciones sostenidas pasa aire desde la tapa del aceite hasta el Carter y del Carter sube por el tubo respiradero con aceite y todo lo que se consiga sin parar... Se debe a qué los 2 lados del tapa válvula están separados y por lo mismo la succiona de aire continuo solo tiene un lugar a dónde ir y es a la admisión... Comprobado en mi vehículo y solucionado con una tapa nueva de aceite que cuesta 5$. Es parte del diseño del motor lo que causa esa tontería de problema
Bastante humo blanco al desarmar nos percatamos que el multiple de admision tiene bastante aceite cambiamos la pcv que estaba dañada pero el problema se agravo
Hola. Hermano Buenas noche. Yo presente esa falla y es originada por la tapa válvula ya que la misma es sellada y se genera una acumulación muy alta de sólidos y por ende no permite su drenaje de aceite rápidamente. La presión de vacío es fuerte y esto hace que aspire el aceite al múltiple de admisión ocasionado ek humo blanco. Yo saque la manguera de la valvula pvc. Y le coloque un tapón a la manque ra para evitar que dañará por la entrada de aire.
Es pues de prue ba por más de 3 meses. Baje la tapa válvula y le reside una perforación por la parte interna donde sta ubicada la valvula e pvc. Un orificio como de 20mm de diámetro para que el aceite frenará u no sea aspirado por el vacío. Y mi sopresa fue la cantidad de material pastoso sólido que le pude quitar a los dictó de drenaje de la tapa y termine confirmar mi sospecha. Luego de este trabajo conecte la manguera nuevamente y nk presentó falla. Espero que sea de tu ayuda
Hola puedes decirnos como tapaste la manguera o que le metiste para sellarla ? , para poder hacer lo mismo el mio al encender también echa humo gracias saludos
Hermano lee bien. Mi repuestas allí entenderas la cauza rías. Ese carro acumula aceite en la tapa valvula ella en la parte superior tiene una cubierta que se comunuca con oa valvula pvc. Desmonta el tapa valvula y en la cubierta perforas un. Orificio de 22 a 30 mm. Y esto te va a permitir que el aceite llegue rapido a las valvulas y aai evita que sea aspirado por la valvula de pvc. La falla de ese tapavalvula es que el caeite genera solido yvlos drenajes se van tapando. Haciendo que el aceite se acumule en la cubierta. Y por ende el vacio es fuerte y aspira aceite acumulandolo en el multiple de admisión y te ocasiona consumo de aceite. Y el vehiculo no tiene ninguna falla mecanica. Tambien le adapte estoperas en los chupones de bobina monte la. Tapa valvula en. Un. Torno y perforadon. Las fijas y coloque la de. Nissan sentra. Creo que es ,29 +32+7
Bro tengo un latina 2009. Echa mucho humo blanco al encender. Se cambiaron sellos de las válvulas, aceite y se limpió cuerpo de aceleración y su respectiva afinación. Pero sigue echando humo blanco sin pérdida de líquidos. Algún consejo ?
Hermano elimine la manguera de la vaLula pvcon y prueba de eliminar el humo limpieza del tapa válvula hay que perforar justo en la conexión de la válvula para que el aceite drene más rápido hacia las válvula y no sea aspirado por el múltiple de admisión. Los drenajes se tapanos y el aceite se acumula en la tapa superior del tapa válvulas generando esa falla como me ocurrió ami
Hermano lee bien. Mi repuestas allí entenderas la cauza rías. Ese carro acumula aceite en la tapa valvula ella en la parte superior tiene una cubierta que se comunuca con oa valvula pvc. Desmonta el tapa valvula y en la cubierta perforas un. Orificio de 22 a 30 mm. Y esto te va a permitir que el aceite llegue rapido a las valvulas y aai evita que sea aspirado por la valvula de pvc. La falla de ese tapavalvula es que el caeite genera solido yvlos drenajes se van tapando. Haciendo que el aceite se acumule en la cubierta. Y por ende el vacio es fuerte y aspira aceite acumulandolo en el multiple de admisión y te ocasiona consumo de aceite. Y el vehiculo no tiene ninguna falla mecanica. Tambien le adapte estoperas en los chupones de bobina monte la. Tapa valvula en. Un. Torno y perforadon. Las fijas y coloque la de. Nissan sentra. Creo que es ,29 +32+7
El orificio lo haces justo donde va la valvula de pvc. Asi va aspirar los gases de escape y no el. Aceite retenido en la bandeja superior del tapa válvula. Cual queir duda. Estoy a tus ordenes
GRAcias la situacion conmigo esque altima 2009, al usarlo en las mañanas unos 15 kiliometros y dejarlo unas horas estacionado y al arrancarlo me echa humo unos 10 segundos solamente-, posteriormente en todo el dia no lo hace ni cuando anda , en la tarde lo dejo otras horas y al arrancar no echa, ya le cambiaron le mteieron mano a rectificar el motor y cambio de valvula pcv ya lo hicieron, no se si esta solucion que me dices me sirva tambien o cambiar la tapa negra de punterias que me sugieres un abrazo y gracias !!!
Hermano. Debess hacer lo quevte digo. A mi me oaso lo mismo. Es más. Te comento que no salia humo se me consumía el aceite. Lo lleve a varios mecanicos y nada. Fue entonces dode decidi desconectar la valvula de pvc. Y le. Coloque un tornillo a la manguera como tapon deje la. Pbc sin. Manguera y la sorpresa fue que dejo de consumir el aceite. Luego de una semana de. Prueba baje el tapa valvula y le adapte la estopera del sentra que son. Cambiables y al revisar la tapa me. Dio. Curiosidad como drena el. Aceite que salpica. Y al pasar un destonillador por un. Orifio de drenaje salio puro solidos. Entonces decidi perforar. Justamente donde va la succión de la válvula pvc. Y realice un hueco de 30 mm aproximadamente. Y cual fue la sorpresa.me encontre muchisima cantidad de solidos y esto hacia que no drenara el aceite rapido. Y por ende era aspirado por la via de pvc. Me ocaciono alta acumulación de aceite en el multiple, me acuerdo que al bajarlo. Lo drene. Y fue casi un litro de aceite acumulado en. El y decidi bajar la camara hacer mantenimiento completo ya que las valvulas de. Admison se les genero. Muchisimo carbon. Por esta falla. Al hacer el trabajo no consumio mas. Haceite de hecho vendi el carro y tiene. Mas de un. Alo el trabajo y sigue intacto. Al nuevo dueño no le. Consume nada y lo vendi ppr mejorar de año
Hola amigo. Igual me consume un poco de aceite. Quisiera saber si no tendrás el tutorial/ pasos para poder hacer el procedimiento, tengo un poco de conocimiento pero no estoy seguro del como hacerlo
Siba migo quita la manguera y a la manguera le colocas un tornillo. Para que no aspire aire y no acelere el carro. Saca la pvc la sopla con la boca para veriniciar que este trabajando y la montas así sin manguera y listo
Si gracias por tu comentario e solucionado el problema de ventilacion de gases interno que producen la combustion de gases tapa y todo los conductos obstruidos att klevert autoservice santa cruz bolivia
Soy tecnico graduado en mecanica automotriz a mi taller me llego un nissan sentra 2009 motor 2.0 despedia humo cano escape consumia aceite cambie la valvula pcv siguio ingrensando aceite al multiple admision hice prueba taponera conducto de vacio a pcv y no ingreso aceite retire tapa de valvulas y encontre bastantes sedimentos solidos por la mala administraccion de mantenimiento del proppietario realice limpieza y aperture un conducto interno en tapa valvulas trabaja excelente el sistema pcv gracias att. Klevert auto service santa cruz bolivia
Yo tengo un Nissan Altima año 2002 4 cilindros mecánico tengo problemas me tira bastante humo blanco cuando lo enciendo y cuando ando conduciendo también y me gasta bastante aceite el mecánico me dice que son los anillos alguien me puede ayudar
@hervinBuenas noches amigo tengo un optra 2011 me consume aceite pero no bota humo pasa el aceite por la pcv la instale nueva baje el tapa valvulas y removi la chapa lo lave y lo ensamble pero igual me pasa aceite debería realizarse la abertura debajo de la pcv?
De casualidad no me podiran hacer un dibujo poniendo como es que se hace el orificio asi como para niño de kinder para no dañar mi carro es lo mismo saca humo ahorita traigo desconectada la pcv pero quisera hacer eso para no comprar una tapa de punterias nueva que supongo eso acabaria con el problema pero prefiero que me expliquen para poder hacerlo que dicen muchas gracias dejo mi correo [email protected]
Se los agradecere infinitamente, porque ahorita esta taponeada la del multiple y una mnaguerita que le puse a la pcv tambien la taponie quiero mencionar que es una valvula pcv nuevecita pero siguio el problema SOS gracias !!!!
Disculpa amigo no tengo foto. Es simple saca la tapa válvula. Le das vuelta. Vas a observar en su parte interna es como una tapa o un techo en su interior. Justamente donde va la conexión de la válvula pvc. Alli realiza la perforación. Yo lo realice con una mecha de 30 mm. Lo que genera una ayuda de retorna el aceite más rápido a las válvulas y así no se acumula en la parte superior. Gracias si tienes otra pregunta estoy a tu orden
Es decir en la parte superior de la válvula hago el agujero o por un costado por favor si me orientas más o el agujero lo hago en la tapa de punterías eso es lo que no entiendo ahradeazo tu explicación. Saludos
Cómo no amigo. Al darle vuelta la tapa vas a verla por la parte interna. Puedes observar que tiene como un piso. A la altura de la salida de gases. Osea donde esta la rosca de la válvula pvc. Alli puedes hacer el orificio. Al hacerlo puedes ver la parte superior del tapa valvula y la rosca de la válvula pvc. Alli te darás cuanta como el aceite genera sólidos y se queda atascado y no drena. Por eso es el consumo que tienes. No drena el aceite correctamente a las válvulas y es aspirado por la válvula de pvc
Hola buen día yo tengo un nissan altima 2006 es echo en usa la válvula pvc es igual ala de los hechos en mexico??? mi mecánico dice q no la encuentra compro una pero aun echa humo mi carro
Que tal buenos días. El problema del vehículo es el siguiente. Que pasa aceite al múltiple de admisión atra vez del cuerpo de aceleración y ensucia el sensor MAF provocando que prenda el check engine y borrando las letras PRNDS de la caja de velocidades en el tablero y apaga el vehículo en velocidad baja.
Lo lleve a la agencia Volkswagen. El diagnóstico fue una falla en el cableado eléctrico qué pasa cerca del motor se quemo por fuga de aceite de una bomba de vacío que lleva el motor de lado frontal izquierdo. Tuvieron que cambiar todo el cableado eléctrico y poner una nueva bomba de vacio. Y hasta ahorita gracias a dios no me a fallado
Tengo ese problema en mi jetta pero me lo hizo en carretera creen que pueda regresar a mi lugar de origen si n problema viajaría más o menos 300 km de regreso ???
Hola tengo un golf 2004 y también lo lleve a escanear y me dijeron que era el maf se le apagó el check pero a los 30 min de manejo me encendio el EPC y no revoluciona mucho que será gracias
Buen día el problema de mi jetta clásico 2015 es aceite en el múltiple de admisión, ya cambie el tubo que va del filtro de aura al cuerpo aceleración cambie sellos de válvulas y el consumo sigue cabe decir que este motor 2.0 no trae válvula pcv. Ojalá pe puedan ayudar gracias de antemano.
Que tal buen día disculpa y la bomba de vacío que te cambiaron como se llama, yo también tengo el mismo problema de aceite en el múltiple ya cambie válvula pcv y empaque de tapa de punterías y sigue pasando aceite
La camioneta ram 2500 echa humo negro como chimenea saque el múltiple de admisión y tiene mucho aceite lo curioso es que ahuma las bujías de una sola cámara ( culata) saque de nuevo 3 semanas después y conseguí el aceite de nuevo en el múltiple de admision
Hola tengo la ram 2500 año 2007 me empedo a tirar un montón de humo por el escape y se acelera y me tiro aceite por la admitcion puede ser la válvula PCV O QUE ME DICEN GRACIAS
Buenos Días amigo tengo un problema, mi corsa en el colector de admisión posee mucho aceite lo he limpiado y a la semana esta con aceite de nuevo, al igual que la tuberia que va hacia filtro de aire esta tambien llena de aceite, saque el tapa válvula y la manguera que va del tapa válvula al sistema de admisión esta llenas de aceite, cambie filtro de aire selle el tapa valvula xq tenia un vote. Sera el tapa valvula que esta dañado? el motor tiene 30000km de haberlo hecho por completo
Buenas tardes,compre un corsa 3 puertas año 2009 motor 1.6 tiene 112000 km me podrían decir que haceite le debo echar al motor para el mejor rendimiento se los agradeceria.
Hola vos tenes un corsa 1.6 16v
Me pode pasar unas foto del motor quiero saber q va alado de escape de aldision q tiene un entrada para dos tornillo y del lado de escape lleva el trmotacto porfabor xq me lo de sarmaron en disrinto lado y me falta pieza lo lleva enganchado en la tapa me agua un favor grandísimo gracias
El pico donde se contecta la manguera que sale de la tapa valvula a un tubito que esta a lado del cuerpo de aceleracion, se tapa, le hechas un poco de tiener le metes un alambrito
Hola tengo un Corsa 1.4 2010... pasa que se llena de aceite el cuerpo de admisión el auto tiene cuerpo de aceleración... me dijeron que no lleva válvulas pcv... q pude ser gracias
Ford lobo 2001 4.6 como todos aquí presentó mi problema...
Mi motor presenta demasiado gasto de aceite y combustible, cambie la válvula PSV para ver si se le quitaba el humo blanco que tiraba al momento de encenderlo si cambió por rato pero siguió el problema... opté por revisar por completo quitando todo el cuerpo de admisión y para mi sorpresa encontré casi un litro de aceite su interior, que puede ser? Anillos?
Buenas tardes amigos yo tengo el mismo problema con mi camioneta f150 motor 4.2 6cilindros año 2005 me ha roto el multiple de admision en 8 ocasiones le han hecho de todo lo he reparado y dura bien de 15 a 20 dias y el dia menos esperado cuando le doy arranque para encender el motor me hace una explosion como un mortero ya no se que mas hacer quien me pueda ayudar se lo agradeceria es mucho el tiempo y dinero que he invertido haciendole una serie de cambios y nada ya no se que mas hacer
Hay que lavar el cuerpo de aceleracion con carbuklin, al no funcionar la pcv correctamente, paso aceite por la manguera,que tambien debe tener aceite en el interior. Hasta que no se elimine el aceite va a seguir hechando humo.
O Graciad carnal... pero la valvula se la cambie hace 15 dias y limpie el multiple... creo ke era para que ya lo hubiera kemado... el humo lo echa unas 3 veces al dia de 15 a 20 segundos... hoy kite la manguera de la pvc y ya no trae rastro de aceite... me dice un mecanico ke me la anillo hace 3 meses ke puede ser el empake de la kabeza y pe va a dar una rerorqueada... xomo vez carnal
Entonces es eso, no comentaste que le habian destapado el motor. Se le cambiaron las gomas a las guias de valvulas ? si no es posible que por ahi se este pasando el aceite a la camara de combustion.
Claro... se rectifico la cabeza... se le xambiaron guias de las valvulas y capuchones nuevos... los anillos tambien son nuevos... solo el empake de la kabeza no se lo cambie... le dejamos el mismo empake... crees ke el empake sea el problema carnal
Nunca se vuelve a poner el mismo empaque usado, ya esta marcado y no vuelve a estar en la misma posicion ocasionando fugas de compresion, aceite o refrigerante. Es el empaque.
Buenas tardes alguien me puede colaborar en decirme donde se encuentra la valvula pcv de mi gol 1.0 16v la valvula que envia los gases del carter al multiple de admision, pues pasa un poco de aceite al multiple de admision, y pues hay una manguera queviene de un tubo que sale del carter y tiene dos divisiones una llega a la entrada de la mariposa de gases derca del filtro de aire y la otra al multiple de admision, he buscado esa valvula pero no la encuentra para ver si esta tapada, de valvulas y anillos de piston no es porque ya lo hice revisar y estan bien, alguien que me colabire con eso, y pues el carro no me consume aceite, ni bota huma al acelerarlo en vacio, me dijeron que puede ser la valula pvc.
Saludos, esta válvula eléctrica esta sobre el Canister, ubicado en la esquina delantera del vehículo en el interior del guardafango del lado derecho. Atte
La válvula pcv se encuentra en la tapa de válvulas. Esta conectada al cuerpo de aceleración. Esta válvula funciona sólo en una dirección dejando salir los gases de aceite e introduciendo los nuevamente en el motor para ser quemados en la combustión y no contaminar el medio ambiente.
Resulta ser, que mi vehículo lo deje parado durante unos meses. Cuando lo prendí, y rode un poco, comenzó a botar humo blanco por el escape a veces cuando aceleraba, pero si dejaba de acelerar disminuía. Al revisarlo, observábamos que el encendía, a la primera, es decir, no habían inyectores abiertos, o que perdieran la presión del carril de la gasolina. Pero, al encender después de rodar lo humeaba.
Al Desmontar los Inyectores y hacerle una prueba en el banco. Se obervo que todos los inyectores hacían el trabajo de cierre y apertura, pero, había un inyector que en alta agregaba más que los otros, generando humo de color blanco. Se le cambio el inyector y dejo de botar humo