TPS: Sensor de posición de la mariposa. Detecta cuán abierta está la mariposa de aceleración.
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Detecta el estado de operación de la mariposa de aceleración (cerrada, velocidad crucero o aceleración intensa). Con ello, la ECU puede calcular la mezcla aire-combustible y el punto de encendido óptimo para lograr la mayor eficiencia y rendimiento posibles para ese estado. Se lo conoce como TPS por su nombre en inglés Throttle Position Sensor.
Se ajusta con un multimetro, al instalarlo debes ver que te mande 0.5 v. En posicion cerrado, busca en youtube el video, manito arriba si te gusto mi comentario.
Debe darte 0.5 volts la conexión de enmedio del conector gris y 4.8 volts con toda la. Mariposa abierta. , si mi respuesta te ayudo calificame con manita arriba Zas?
Alguien sabe como colocar bien en posición el sensor TPS de la nissan xterra 2003 motor 3.3 V6 porque la quite para limpiar el cuerpo de aceleracion pero ahora que quiero poner el sensor o me queda acelerado o al andar en bajas revoluciones el motor acelerar solo al hacer camion de segunda velocidad.
Lo mismo con mi xterra 2000 al hacer el cabio en la primera se eleva un instante las revoluciones, despues ya normal,
Sabe alguien si es el sensor tps y como calibrarlo ??
Tienes que buscar a un mecanico certificado tenga el programa del manufacturero que calibren el sensor tps correctamente tambien calibrar el sensor de valvula de control de velocidad. Si le cambiaste el filtro de aire del motor se descalibra. Tambien que te calibren el throttle body aunque no sea electronico. Yo tengo esa misma guagua. Si tocan el tps se descalibra. Hay que calibrarlo de acuerdo al programa del manufacturero. Sino lo haces siempre tendras el probkema.
Debe darte 0.5 volts la conexión de enmedio del conector gris y 4.8 volts con toda la. Mariposa abierta. , si mi respuesta te ayudo calificame con manita arriba Zas?
Pero por el síntoma, tal vez no sea ese su problema habría que ver si sus bujías están bien y la apertura de la. Misma está en lo correcto, en cuanto tienes las rpm en ralentí, si está a la temperatura de trabajo y si si l avalvula iacs está trabajando bien en buen estado, también verificar el buen funcionamiento de la válvula de presión de gasolina y/ ó la egr y la válvula del gases del tanque de gasolina, verificar que la presión de combustible no fluctúe, ver si hay otros códigos de error en la ECU, problemas de inyectores ó sensor del árbol de levas con el distribuidor, como ves son muchas cosas para un solo sintoma! Saludos
Debe darte 0.5 volts la conexión de enmedio del conector gris y 4.8 volts con toda la. Mariposa abierta. , si mi respuesta te ayudo calificame con manita arriba Zas?
Le movía el Tps y arrancaba hoy ya no arrancó prende pero se apaga y ya le cambié el Tps y el sensor MAF y no quiere hay chispa ya le cambié bujías ,filtro de gas ,filtro de aire ,y ahorita prende y se apaga nada más me falta cambiar el sensor knok este creo es sensor de golpe. Y no se si éste sea el problema de q se mantenga ensendida la xterra. Pero lo más raro q le doy unos gplpesitos al distribuidor y arrranca pero se apaga q podrá ser
No todavía no queda le cambié el sensor knoc de golpe prendió y trabajo como una hora la máquina y después se apagó le quite el termostato por q venía muy caliente después la quise prender nueva mente y ya no quiso estarea como si le faltará gas y en este último le cambiaré el sensor de cigüeñal aver si este es la falla me dijeron q podría ser la bobina del distribuidor y el sensor knok es nuevo
Bueno , José mira después q cambié varios sensores ,de cigüeñal,de golpe (knokc) sensor TPS, sensor MAF, le cambié el distribuidor toda la base completa y puse el primer pistón de la primera bujía arriba esterie hasta q quedó el pistón de la primera bujía. Arriba se puso a tiempo y así arranco y hasta ahorita anda trabajando muy bien...cambia el. Distribuidor José y verás q arrancará pero asegúrate q al quitar el distribuidor marqués como está puesto y hacia dónde está apuntando la mariposita q lleva arriva de lo contrario si se pierde la marca tendrás q esteriar hasta q el pistón de la bujía #1 este arriba
Tienes que buscar a un mecanico certificado tenga el programa del manufacturero que calibren el sensor tps correctamente tambien calibrar el sensor de valvula de control de velocidad. Si le cambiaste el filtro de aire del motor se descalibra. Tambien que te calibren el throttle body aunque no sea electronico. Yo tengo esa misma guagua. Si tocan el tps se descalibra. Hay que calibrarlo de acuerdo al programa del manufacturero. Sino lo haces siempre tendras el probkema.
Enciende el motor de repente bajan las revoluciones y se me apaga ya le cambie la garaganta de aceleración junto con el sensor tps ya no se que más hacer se me apaga en marcha , ya le puse el un scanner y me dice que aún tiene problemas en el sensor de aceleración si me pueden ayudar muchas gracias
Mi camioneta es una Nissan xterra 2001 4x4 y muy bajas las revoluciones y tiembla como falla de bujía ya le cambié elmcensor síguela quien me podría ayudar con formación por favor.
Era el sensor TPS Que tiene que ver con la aceleracion lo compre nuevo y se le quito Ojo el sensor debe estar bien calibrado de lo contario hace sigue marcando el mismo error
Buenas compañeros, mi x-terra tiene varios problemas con respecto a sensores, consumo de combustible y potencia
Encendían los códigos de knock sensor, posición de árbol de levas y el sensor de oxigeno 1 en banco 2, todos los sensores los cambié y ella sigue igual, sin fuerza y con gasto de combustible excesivo!! Ahora el único código que aparece al poner un scanner es el sensor de oxigeno, no sé qué puede ser! Ya calibre TPS y limpie el sensor MAF, también filtro de aire nuevo, cabe resaltar que cuento con sistema de gas LP y con el sistema de gas me da el mismo problema. Agradezco su ayuda
Aún no he resuelto mi problema, tengo duda con que sean los catalizadores tapados o algo similar!
Estaré informando!! Si alguien tiene la solución igual agradezco !
Bueno gente bella parece ser que el problema de la xterra es de sensores. La hablare de mi caso tengo una xterra pro 4x 2012. Y se apagaba en marcha. El escáner decteto cam sensor bank 2 lo cambiamos y continuó. Se la cambió Cram sensor y continúo así que cambiamos también sensor cam bank 1 y hasta el momento se solucionó el problema.
Era el sensor TPS Que tiene que ver con la aceleracion lo compre nuevo y se le quito Ojo el sensor debe estar bien calibrado de lo contario hace sigue marcando el mismo error
Tengo una Nissan Xterra 2001 y la guagua me da unos códigos. Ya se le han arreglado varios. Ella prende nítida es automática pero cuando se pone en reversa o drive hace como una fuerza como para aplicar el cambio pero se apaga. Ya mi esposo no sabe que más hacerle. Se le compró el tps, ambos sensores de temperatura de refrigerante, bomba de gasolina y filtro, ignición, spares y cables de spares, entre otras cosas. Los códigos que arroja son algunos de ellos: P0120, P0505, P1760, P0325. A mi esposo le dijeron que cuando la guagua hacía eso era y que el convertidor. Si pueden dar su opinión. Ayudar con el problema. Muchas gracias.
Si alguien me puede ayudar selos agradecería mi exterra año 2000 prende vien un ratito y después comienza a echar humo de gasolina llega el momento que asta se apaga
Era el sensor TPS Que tiene que ver con la aceleracion lo compre nuevo y se le quito Ojo el sensor debe estar bien calibrado de lo contario hace sigue marcando el mismo error
Al encender mi xterra la luz del o/d parpadea 16 veces y los cambios pasan sobre 3,800 RPM tampoco asé los rebajes de cambios al andar...revice mi TPS y funciona bien en los parámetros...
Era el sensor TPS Que tiene que ver con la aceleracion lo compre nuevo y se le quito Ojo el sensor debe estar bien calibrado de lo contario hace sigue marcando el mismo error
Tengo una xterra 2004. Perdía fuerza y los problemas son los catalizadores. Temblaba y se ahogaba como que si se fuera apagar más cuando estaba en tráfico o frenaba el problema fue que el motor no estaba haciendo tierra. Consumo de gasolina… cambie sensores de oxígeno, Calizter, tanque de gasolina, una manguera rota, y afinación solo ayudó un poco al consumo de gasolina…. Estoy por cambiarle la banda del tiempo, bomba de agua y los empaques del motor...