La camioneta empezó con unos pequeños jalones y con el tiempo iba empeorando porque empezó a perder potencia, solo podía conducirse entre 1,500 a 2,000 RPM para que no jaloneara y no llegará ha apagarse.
La camioneta nunca encendió ninguna alerta o testigo en el tablero y eso hacia que la revisión fuera a ciegas por no saber cual era el problema.
Analizando las cosas básicas para que funcione un motor (Gasolina, chispa y aire) me puse hacerle limpieza a los siguientes componentes, sabiendo que al no estar dañados no se encendería la luz del testigo en el tablero:
Sensor MAF
Cuerpo de aceler…
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Sube el auto a un puente; (o en unas torres) alguien que te asista; y te metes Abajo del auto; revisa y comprueba los soportes.
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Tips a su consideracion:
** Revisa bien los soportes de MOtor y Caja. (comprueba los HULES/goma) de cada soporte.
** Comprueba si las gomas HULES, Ligas que sostienen el tubo del escape; esta agrietadas, resecas o duras; aplicas 1 disparo de WD40 o Remplazas cada liga (son baratas). Las vibraciones provocan ruidos raros hacia la Cabina.