A mi Tiida lo ajustaron y no quiso prender, lo empujamos con otro carro y prendió, se recorrieron unos kilometros y todo bien, se apagó y no quizo prender de nuevo, lo volvimos a empujar y sacaba mucho humo blanco, ya despues se le quitó el humo blanco, estuvo trabajando, se apagó y otra vez no quizo prender y marca este codigo de falla
Mi problema es de que al acelerar el pedal Asta el fondo el carro ya no acelera y se queda a 1000 revoluciones lo apagas y en 30 segundos lo prendes el carro vuelve a acelerar ya cambien computadora cuerpo de aceleracion relevadores y Asta el arnés del cableado del motor y me sigue asiendo lo mismo
No solucione nada sigo con la falla que marcó el escáner P1122 y P1128 lo bueno es que no se ha detenido el auto sólo que esta muy sonso su despegue,gracias
Hola a todos los lectores, les voy a compartir esta información, al parecer esto sucede por el tipo de combustible que le pongas, al cambiar el tipo de combustible el sensor de oxigeno no detecta las emisiones y re programa los parámetros de la computadora, en mi caso basto con hacer servicio y utilizar solo un tipo de combustible sin etanol.
Tengo el mismo problema, pudiste resolverlo??
Tengo un Tiida, al frenar pierde potencia, cambio a 2a. , 1a. , regreso a D y no acelera, lo vuelvo a encender y sigue igual, después de unos minutos ya enciende normal, pero marca el engine, lo escanearon y sale el código P1122 y P1128 sobre el Medidor de aire y combustible. En el año ya son tres veces y las dos últimas en dos días, el mecánico dice que puede ser el cuerpo de aceleración, alguien que comparta su experiencia.
Hola, han pasado varios años, y he vuelto a leer los problemas, y ya no me hace esa falla, espero que no lo vuelva hacer, que hice, cheque varios mensajes y traté de analizar los problemas y soluciones planteadas, lo comenté con el mecánico y platicando con él mecánico, las causas pudieran ser desde el cuerpo de aceleración (que pudiera ser caro y no garantizaba nada porque varios mensajes de Internet asi lo señalaban) hasta un cable torcido o roto (algo económico pero dificil de detectar) y pues el mecánico me dijo que se lo dejará varios días para ello aproveché que le hiciera el servicio, afinación, frenos, en fin se lo dejé como tres días y hasta ahora (espero no me falle) no lo ha vuelto hacer, exactamente que hizo, la verdad no lo recuerdo, me dijo de un cable que va conectado al no se que, pero el mecánico es muy dedicado y lo reviso a fondo y le ajustó y a la fecha después de más de un año, no lo ha vuelto hacer, recomendación, que sus mecánicos le revisen los cables con multimetro o con lo correspondiente.
Espero les ayude, saludos
Sobre el problema de pérdida de potencia, ya no lo ha vuelto hacer, no le hice nada, sigue con el foquito del engine, espero llevarlo a escanear con otro mecánico, pero salgo con la preocupación de que me deje varado.
Alguien que ya lo haya resuelto???
Hola estoy en el mismo caso. Un buen dia sin sentir ningun fallo físico preceptible, se encendió el check engine. Al escanearlo, salieron dichos codigos y el especialista dijo que eran relacionados al cuerpo de aceleración. Lo cual me hizo lógica porque tenía mucho sin dársele servicio. Procedieron a darle servicio y reprogramarlo de nuevo y el checkengine se apagó solo y quedó como nuevo. Días posteriores pasó se volvió a encender pero andaba bien. Lo revisaron de nuevo y eran los mismos códigos. Lo seguimos usando normal, con buena aceleración y marcha. Días posteriores se apagó el check engine solo !!
Pero finalmente un día no quería encender, como si no tuviese gasolina y la bomba de gasolina Sí daba buena presión. Está funcionando normal la bomba.
Seguimos en la duda que rollo...
Ando igual, con el engine encendido, después de un tiempo se apaga y unos días vuelve a hace la falla y se enciende de nuevo el engine, posibles causas: el sensor MAF, el cuerpo de aceleración, la tapa del combustible, la carga eléctrica, el sensor del pedal, y algunas otras, ¿alguien que comparta si lo resolvió??
A mi solo me dijeron que pueden ser varias cosas:
- Cuerpo de aceleración completo. - Sistema electrónico del cuerpo de aceleración. - La computadora completa del carro.
Buenas me pasó hoy la luz del check engine se prendió después de ponerle gasolina al carro ayer y hoy, el carro perdió fuerza, y empezó a titilar la luz de engine y el carro a corcovar al llegar a mi casa lo apague y no quiso prender otra vez, alguien le pasó algo parecido, agradecería consejos
Sobre el problema del Tiida, si ven la secuencia, desde hace dos años que tuve el problema, lo lleve con varios mecánicos, me dijeron que podían ser muchas cosas y que al final no garantizaban nada, en Internet vi también muchos casos y algunos casos críticos, donde le cambiaban varias cosas y les salio muy caro y al final seguían con el mismo problema. En mi caso, lo traje así como menos de un año, se encendía el check engine perdía potencia, lo apagaba, lo dejaba unos 5 minutos, encendía y volvía a arrancar, eso si con el engine prendido, unas semanas después solito se apagaba o reseteaba el engine, y después de unas semanas volvía hacer lo mismo (al principio si lo llevaba al mecánico a que por lo menos le reseteará el engine, después ya no) con el riesgo de que fuera algo más crítico, lo deje un tiempo más y a la fecha no ha vuelto a presentar la falla, espero no lo haga y si lo hace, alguien tenga una explicación que resuelva esto. Qué hice? la afinación, checar el aceite, y cuando le ponen gasolina que cierren bien la tapa.
Parece que es un chiste, me volvió a pasar, ni modo, espero que sea porque ha estado parado...
Perdió potencia, se detuvo, pero si volvió a encender aunque lo hizo dos veces, el problema es que si vas en alta el auto va a 10km/h y no puedes acelerar más y tienes que moverte al carril de baja, esperar un rato y confiar en que encienda de nuevo. Es el riesgo de que no encienda, u otra cosa. Espero que alguien que haya podido resolverlo nos oriente o comenta algo, saludos
Hola buenas tengo un problema con mi tiida al encender el auto tiempo atras se encendia el check la cual se quitaba al apagar y espetar 5 minutos y volver a encender ahora la falla es diaria el carro se pone modo taller (se asonsa y no rrboluciona el aceleradof bien) lo e llevado al escaner y me sale codigo 1122 lo cual tiene q ver o con el pedal o con la mariposa o el cableado pero nada en concreto si alguien le ha pasado lo mismo y pudo resolverlo le agradecia enormemente compartir esa informacion de antemano muchas gracias
Reprogramacion del cuerpo de aceleracion hay videos en you tuve al respecto es facil lo puedes hacer solo unicamente requieres un cronometro y pasiencia
Hola. Tengo un nissan tida con un problema de ralenti inestable , se eleva a tresmil rpm y baja. El problema comenzó despues de un cambio de bujias. Alguien me puede ayudar. 095567142 whatsapp. Muchas gracias por cualquier aporte
Amigos, les comento, tengo un Tiida sedan automático de repente se prendió el checo y ya no quiso acelerar si avanzaba pero el acelerador muerto, como estaba en carretera me hice a un lado le levanté el cofre y lo único que podía hacer es moverle todos los cables me senté más en los que estaban en el cuerpo de aceleración, luego fui y lo encendí nuevamente y ya aceleraba aunque el checo se quedó prendido, esto me hizo pensar en que Hera un falso contacto, así que cuando llegue a mi casa compré un spray limpia contactos y me puse a desconectar arnés por arnés, uno por uno, por lo menos a los que pude tener acceso, y con esto se compuso la falla, le metí el escáner y le borre el código de falla, con esto se apagó el checo, me duró casi dos años, ahora me volvió a hacer lo mismo, ya le limpie otra vez los contactos y le metí el escáner, llevo 2 días y sin problemas, sigue en observación. Investiguen como desconectar cuerpo de aceleración sin que se desprogramó, si se puede, yo lo hago seguido, espero les hayude esta información.