Hola, tengo un platina que cuando llega a su temperatura normal y despues de varios kilometros recorridos se sube la aguja de la temperatura casi a 3/4, ya le cambie el radiador por que tenia una fuga pequeña, le cambie el kit de distribucion con todo y la bomba, y le cambie el termostato, y aun sigue con ese comportamiento, lo unico que he notado es que en el deposito del anticongelante siempre hay una marca como de escurrimiento desde la tapa, como si por donde esta la rosca y el tapon saliera vapor o agua, pero muy poca, por que el agua le dura como quiera varios, dias, sera ese mi problema? ya le cambie el tapon por uno de los genricos pero parece que no mejora.
Hace unos días perdi el tapón del depósito de agua y avance como 1 kilómetro llegue normal sin subir la temperatura sali de ese lugar ya en la noche y llegue ala casa y me di cuenta que no se apago luego el ventilador lo cheque y se había tirado todo el anticongelante le compre El tapón y lo llene de anticongelante y lo anduve ocupando y todo bien pero hoy que volvi a subir una subidita no entiendo porque me sube más de 3 cuartos la aguja y hasta entonces me entra el ventilador no entiendo porque no me entra lo normal no tiene fugas y lo que le cambie ace unos meses fue la bomba de agua pero con eso no creó que tenga problemas que puede ser ayudenme por favor
Gracias ya le cambie el sensor de la temperatura que lleva a un lado del motor el tapón del deposito de agua que le compre no es el original y me tira poquita agua cuando el ventilador me entra asta pasadito de los 3/4 No CE si sea porque el sensor de la temperatura no es original o porque valla por temperaturas o porque tiene fuga del tapón del depósito por eso me entra tarde el ventilador porque lo normal según me debe de entrar por mucho asta los 90° y me está entrando asta los 98° y no me gusta porque tengo que andar echándole agua cada vez que me tira mucho pero como traigo el ventilador directo igual así no se calienta mucho y no me tira agua del tapon
Le cambie el sensor de la temperatura y el termostato según el sensor tiene ke ser el original y va por temperaturas y también el tapón porque no tiene que tener fugas
De que capacidad debe de ser el sensor de la temperatura????... mi coche se calienta y entra el ventilador hasta 3/4 de lo que marca la aguja... lo normal era 1/4 o menos... me pueden ayudar????... ya lleve mi coche al mecánico y según se lo cambiaron
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Buenos dias disculpen cuando traigo mi carro en carretera cierto tiempo y a alta velocidad y llego lo paro y lo apago al poco rato bota el tapon del contenedor de plastico del anticongelante a que se devera
Hola Oma, antes una pregunta para que revises, el tapon del Deposito de antocongelante es original o ya lo han reemplazado por uno de los genericos? Los tapones originales tienen una valvula de desfogue donde realizan el sello, la cual ayuda a liberar la presion cuando se calienta mucho el carro. Si tu tapon no tiene esta valvula y solo sella, la presion pudo botar todo el tapon y daño la cuerda del Deposito. Si este es el caso te recomiendo reemplazar el Deposito y el Tapon pou unos nuevos y originales. No son muy caros. Saludos
Hola buenas tardes tengo ese mismo problema pero cambiaré el depósito y veremos qué pasa cambie la bomba y el radiador muchas gracias por sus comentarios saludos
Te go un jetta 2000 mogor 2.0 y despues de andar en marcha un rato al apagarlo bota el tapon del deposito un conosido me comento que podria tener aire el sistema de enfriamiento y despues de tapar varias fugas y purgar el sistema sigue asiendo lo mismo que podria ser
Hola amigos. Tira el agua del depósito. Cambié el termostato y la tapa del depósito y sigue haciendo lo mismo. Si alguno me puede ayudar se lo agradecería. Saludos.
El carro funciona bien , no marca alta temperatura, pero bota el tapon del deposito de anticongelante, y esta el liquido muy caliente pero el motor esta normal de temperatura
No Se que le pasa a mi ka, desde hace dos meses vota el tapon del anticongelante y ya le checaron todo, fue purgado, cambio de todo el sistema de enfriamiento, ya checaron el radiador y lo sigue haciendo.
Hola, lamentablemente los materiales que se utilizan para los envases y tapas son de calidad programada para que se dilaten por altas temperaturas, la solución fue con el vehiculo frio colocar la tapa y alrededor de la misma colocar abrazadera, y santo remedio. Allí te muestro la solución a mi ford ka 2006, que de por sí es un vehículo de alta temperatura. Espero que les resulte útil!!
Buenas tardes mi problema es el siguiente mi carro bota el tapón del deposito del liquido refrigerante ya se lo he cambiado 3 veces y sigue haciendo lo mismo ya le hicieron servicio al radiador y sigue con la misma falla alguien me podría ayudar? De antemano gracias saludos
Podria ser la junta de culata o la culata misma deves hacer l a siguiente prueba le quitas la tapa del deposito llenas de agua el deposito y otra persona le da marcha ai tu observas si tira burbujas en el deposito o en el peor de los casos lansa el agua hacia arriva en cual quier de los dos casos es problema del sellado de la culata y tienes que desmontar la tapa del motor
Iva circulando y se escucho un ruido ,luego se calento y cuando llego y me paro se apaga y ya no quiere prender se le seco el agua y se estaba quemando el deposito...hay si me ayudan
Revisa fugas y el mide el aceite si esta como aceite mesclado con agua asi como chocolatoso lo mas seguro es que este fugando por un empaque ,tambien procura siempre traerlo con anticongelante por que es mas seguro , el agua oxida y corroe todo el motor y lineas
Bota a cada rato el botón del depósito de anticigelante y me sugieren cambiar el termostato y ponerlo directo para que no se caliente, pero ya probé con varios tapones.
desde hace algunos meses empezo con este problema ya cambiamos el deposito y el tapon pero no mejora hago viajes de 50 kms y no causa ningun problema pero a veces en distancias cortas lo hace simplemente bota el el tapon anteriormente subia el indicador de temperatura hasta el maximo ahora ya no lo hace pero no deja de botarlo nota ya no tiene sensor ojala alguien me pueda orientar para resolver este problema..gracias
Bueno a pues le cambiaron el deposito y el tapon no son los originales pero hasta el momento va bien no lo he usado mucho pero si mejoro sustancialmente
Prendo el carro a los minutos prende el electro ventilador en mínima velocidad luego no cambia a segunda velocidad y por consiguiente el agua escapa por la tapa. Si desconecto la válvula de la temperatura el electro ventilador a los pocos segundos prende a segunda velocidad perfectamente. Que podrá ser el carro me falla si dejo el electro ventilador directo. Gracias