Buenas tardes amigos espero ppr favor me ayuden a solucionar que puede tener , veran de una dia a otro mi platina empezo a tener un ruido de vibracion , bueno en realidad se siente que vibra mucho ya sea que valla en carretera o este parado , ademas de esto despues de un minuto de encendido este despide un olot un tanto raro entre quemado o algo parecido , en espera de su ayuda muchas gracias
Hola zabdiel, si tu motor vibra casi siempre es por una de estas causas, 1. - bobina gastada, 2. - inyector tapado, 3. - bujias mal calibradas o sucias, 4. - cable suelto o roto de los que van a la bobina o a los inyectores. Esto es de inicio, la otra los motores de platina nunca se lavan, solo les pasa un trapo ligeramente humedo,
Al ir circulando al momento de hacer el cambio de velocidad se prende el check engine, acelero un poco y se apaga el check engine. Lo hace casi cada cambio de velocidad pero el motor no se apaga. Desprende un olor a quemado pero no se sobrecalienta. Sólo prende y apaga el check engine.
Gracias Roger, es el convertidor catalítico, pero tengo otra pregunta. No tengo dinero para repararlo, será muy malo circular así, el check engine prácticamente queda encendido todo el tiempo.
Que tal roger, veo que tienes bastante experiencia en las fallas automotrices, me podrias ayudar x favor tengo un platina 2005 automatico por las mañanas enciende al llavaso lo conduzco no sé unos 5 a 7 kilometros lo apago y no enciende hace como si la bateria estuviera descargada ya la checaron y esta perfecta el arrancador ya lo revisaron y aproveche para darle mantenimiento cambio de brochas,bendix etc. Pero sigue igual, me comentaron que el sensor de cigueñal era la falla, lo compre nuevo y la falla sigue como si no se le ubiera echo nada. Te agradeceria tu opinion saludos
Hola. Depende de donde vivas, si en tu ciudad hay que verificar el carro si te afecta. Hay quienes se lo quitan, pero es ilegal andar sin convertidor y en la verificación te atoras.
Revisa con un moflero si no tiene un hoyo, quiza sea algo sencillo o quizá sea el sensor de óxigeno del múltiple de escape.
Gracias Roger, la verificación no me preocupa traigo placas de otro estado, me preocupa que anda como trenecito, pero ya encarrerado no se siente, sólo al detenerme y arrancar. Si lo quiero arreglar, sólo me falta eso para dejarlo bien, a no ser que falle otra cosa después de eso jajaja. Gracias nuevamente, les avisaré cuando quede listo
Hola amigi sabes. Comple un platina 2005 se ve bien carro pero hace una sema me enpezi afallar. No es mucho pero se tiembra de repente se acelera k puede ser
Hola. Revisa el sensor de posición del cigüeñal, limpia y revisa cables de ese sensor con un ohmetro.
Un buen servicio, con lavado de inyectores en laboratorio puede mejorar.
Recuerda cambiar la banda de la distribución cada 60,000 km coma máximo, pregunta al dueño anterior si lo hizo, pero si tienes dudas mejor cambiala y evítate gastar $6,000.00 como mínimo.
Al arrancar tenia el freno de mano y obviamente se me tironeó y se apago. No recordaba que estaba puesto y lo volvi a prender y avancé como 5km aproximadamente, me di cuenta que lo traia puesto porque aceleraba y no avanzaba lo que debía avanzar le "metí la pata" como dicen. Me dio un olor a quemado.
Saludos Mary, si tu auto no te da problemas, el olor que te dio son las balatas de las ruedas traseras que que calentaron al friccionarse mucho con el freno puesto, la mejor de las suertes
Tengo un platina 2005. Venia conduciendo de noche con luces altas, de pronto olía a quemado y empezó a salir humo del tablero, al revisar me percate que el mando o palanca de las luces y direccionales estaba caliente, al tiempo enfrió y ahora solo da las luces altas pero si lo muevo o pongo en otra posición se apaga. Entiendo que debo cambiar esa parte, pero alguien sabe porque causa se quemaría porque detrás del conector. Tiene una salida que se derritió una parte muy pequeña por el calentamiento, alguien por favor me aconseje que debo hacer. ?
Hola buenas noches, esperó y me puedan ayudar, tengo un platina 03 el problema es que las velocidades entran pero el auto no se mueve, todas las velocidades entran sin dificultad pero no pasa nada, el cloucht no creo que sea porque no huele a quemado y está igual, no sé que puede ser
Hola quisiera saber porque huele a plastico quemado el escape ,compre hace como 3 meses ese carro y hace una semana note ese olor, se consume mas rapido el anticongelante y desde q lo compre parpadea el punto rojo donde dice serv stop , tendra que ver algo lo del olor a quemado?
Me podrían ayudar por favor, mi Platina 2005 se revoluciona hasta 4000 y luego mete cambio y huele a quemado; al apagarlo y volverlo a prender funciona bien y después de unos 5-10 minutos vuelve a hacer lo mismo. Justo hace dos fines de semana le hice el cambio de aceite de transmisión por lo que no creo que sea eso pero la verdad no se que pueda ser, si le falte afinación, o aceite de motor o que cosa, por favor ayuda
Mi carro platina me deja todo el tiempo, si no es la marcha es la banda del tiempo, la bomba del agua, el cigueñal, las mangueras del agua ,etc etc, hoy me dejo pense que era la baterìa, le compre una se la puse y oh sorpresa no prendio" le di puche y empezo a oler a quemado, la veradad ya no se que hacer la verdad es que este carro es un verdadero fraude.
Prendi mi calefaccion y a los pocos minutos de caminar el carro comenzo a oler a quemado seguido encendio foco de bateria en tablero ahora no da marcha ni nada
Les cuento q en la ciudad de Medellín, el arreglo para las cajas automáticas son demasiado costosas, A mi modo de ver esto es un cartel. Pero gracias a Dios lo solucione en Bogotá. Porque me desplace personalmente y lleve la caja y me solucionaron el problema en Bogotá. Lo más abusivo fue la concesionaria Kia, pretende cobrar $28. 564.000. Por una caja automática y lo mas grave es q hay q importarla. Definitivamente los propietarios de los vehículos KIA nos encontramos desamparados ante los altos costos de la concesionaria. Con llevando a q los propietarios EMIGREMOS a comprar otras clases de Marcas. Mil gracias dejo este comentario por si acaso el gerente general para Colombia de vehículos KIA se toma el trabajo de socializarlo con sus jefes inmediatos y puedan tomar cartas en el asunto. Mil gracias y estoy para servirles
Buenas tardes tengo problema con mi kia sedona año 2007 tengo caído toda las aguja del tablero... esta en blanco sola mente prende la luz más nada y revise las fusiles y todo esta bien
Prendo la camioneta , le doy al aire y sale olor a quemado , empieza a hacer un pestañeo de luces en todo el panel , luego se apaga el panel y ahora no arranca la camio porque no hace el reconocimiento de llave...
A alguien le habrá pasado algo similar
El scanner tiraba un código que decía conducto masa aire...
Le cambie fusible quemado y me lo vuelve a quemar , esta haciendo corte de la p...
Hola soy hector de Honduras. Es pósible que tengas problemas de daños en la unidad de red a bordo la cual va en el lado del paral delantero izquierdo inferior, por los pedales. Esta inidad se daña normalmente por ingresar agua a la lampara del freno superior de cabina ( tercer stop) este se quema emitiendo olores a plastico quemado, tienes que desconectarlo, desconectar al unidad de red a bordo y encender el motor si la falla se quita, bien por ti, si persiste estare pendiente para ayudarte. Saludos
Hola Rafael. Es bien complejo saber a cabalidad el origen de su falla de a/c. Es necesario verificar funciona de ventiladoras, conexión correcta del sensor de temperatura del ambiente que va enfrente alado izquierdo del bomper delantero. Siempre recomiendo que se use un buen escáner de diagnóstico para fallas de a/c en los casos específicos de Volkswagen en este caso Amarok, muchas veces solo son configuraciones de trampillas del evaporador y listo. Si el compresor falla no tendrás aire acondicionado por lo que asegúrate que esté bien la polea frontal del compresor ya que es una causa de falla en Amarok, esa polea se daña y no engancha al accionar el compresor , se cambia y listo. Saludos
Te explico ya revise los fusible y están bien...teste el cable q sale del comando de aire encendido y no está cortado no me prende ninguna luz de falla en el tablero... la polea está bien ya la revise... yo digo q el problema es eléctrico o de configuración y quisiera q me ayudarás a solucionar está falla amigo
Hola. Ya reviso la lámpara de stop o freno superior de cabina?? Cuando le ingresa agua emite olor fuerte a plástico quemado y este corto afecta muchos amistad del vehículo. Desmonte esa lámpara y revise que este bien
Bueno revisare eso pero vuelvo y te explico... prendo el carro... prendo el aire todo normal como si ubiece arrancado el aire más no es así... pues no le llega corriente al compresor no prenden los electros y tiene gas... más ya le cambie el presostato y el mando donde prende el compresor y nada no arranca el compresor y también revise la polea y está bien también q hago ahora
Ya se aseguró del sensor de temperatura de ambiente que va en el bomper frontal? Ese sensor debe de estar conectado muchas veces en talleres de pintura lo dejan desconectado. La otra recomendación es que le haga un recorrido de 2 km sin parar el veh y el sólo se vuelve a restaurar. Amigo. Sería bueno saber cómo se originó la falla, si fue repentinamente o después de alguna reparación todo eso ayuda a encontrar una falla
No estaba enfriando y le cambie el compresor y el condensador sólo eso de hay para ka no arranca el compresor y no le llega corriente pero está bien buena su comentario voy a revisar el sensor de temperatura ambiente gracias
Buenas noche mi hermano en verda le agradezco mucho pero te voy a explicar bien el problema... yo prendo el carro todo normal luego prendo el aire en el mini paner todo bien como si estuviera prendido el aire pero no prende no le llega el positivo y el cable está bien yo lo probé desde el mini paner y llega sano al compresor tampoco me arrancan los electro ventiladores y imagino q si no prende el compresor no van arrancar y entonces ya cambie el presostato... y el mini paner también yo creo es una señal q me falta q no da el permiso para q el sistema del aire acondicionado funcione
Rafael cómo te fue con la falla pudiste resolverla también tengo una Amarok así no le llega corriente a la válvula se reviso el cable que sale del comando de a/c válvulas compresor y nada te agradezco si sabes alguna cosa
Hola les comento en mi caso esa falla aparecio inmediatamente que me cambiaron la bomba electrica de combustible seguro encontraron cables pelados y se filtro corriente hacia tablero y circuitos , a partir de eso deja de funcionar el aire acondicionado amarok 2015, donde comenzar a investigar no lo se por q no encuentro ni los fusibles no se cual es manual no lo explica
Luego de estar sin aire , lei aqui que lo dejara prendido unos km q solo se restablecwria la funcion de aire acondicionado y si despues de algunos km comenzo a funcionar perfecto hasta ayer
Ahora yo tengo este problema el aire de mi amarok funcionaba perfecto , una tarde de calor me di cuenta q se empezó a desacoplar el compresor, luego de un buen rato digamos encendía de nuevo , al rato asi , al otro dia cuando la temperatura empezó a subir digamos medio dia con 37 grados anduvo un rato y se desacoplo y luego de estacionar a la sobra dos hs cuando sali arranco normal pero a los 5 10 minutos otra ves , espere hasta la noche y volvi a encenderlo arranco normal , se me hace q hay un sensor que toma la temperatura del condensador q te parece a vos o podria ser q el electro no levante velocidad para refrigerar ¿ la temperatura siempre esta clavada en 90 grados , no se por donde revisar , gas no es por q cuando arranca enfria perfecto , hay algo q me esta desacoplando o desconectando la válvula del compresor ¿
Revise y lo q encontré fue el sensor de temperatura ambiente que incrustado en el paragolpes lado derecho desde adentro hacia afuera todavía no lo probé , les informare el mismo se cayo y quedo debajo del radiador supongo q censaba mal la temperatura y algo desconectaba el aire luego veremos
Buenos días liberty 2006. Salgo a alguna parte y luego de como 30 40 minutos regreso y al apagar el Motor huele a quemado. Ya se le hizo afinación mayor y presenta ese síntomas. Cómo corregirlo?
Buen día. Recordé que la liberty lleva termostato, lo compre en la agencia, la lleve al mecánico , le hizo cambio de termostato, le cambio la banda, lo mantuvo andando x varias horas y continuo con el consumo en demasiado del refrigerante,entonces llevo el radiador con un experto Ben lavado de radiadores , lo volvió a colocar y la provo x varias horas y parece que ya quedó. Lo voy a estar checando estos días a ver si ya está listo el problema. Entonces fue : cambio de termostato, cambio d banda y lavado de radiador.
Hola muchachxs, les cuento, hace un mes adquiri el Uno, lo le hice cambio de aceite, le controle agua, todo bien, estaba medio fuera de punto el motor, lo iba a arreglar y desde ayer en segunda pierde fuerza y se apaga, lo arranco nuevamente y si lo apuro larga un olor a quemado feo del caño de escape, no se si es de importancia, pero en 2º y 3º en baja tironea y tengo que acelerarlo un poco... alguna sugerencia?? Gracias. Aclaro, es mi 1º auto, y mucha idea no tengo... gracias, y les comento porque me dejo tirado ahroa antes de venir al laburo, no lo queria hacer andar mas por las dudas... ajjaja
Hola amigo deberias hacerle un servicio de limpieza a los inyectores, limpiar o cambiar bujias y revisar los cables de las mismas... a ver si mejora el carro... Saludos !
Sabes que puse las bujias que recomienda el fabricante, cambie los cables, tenia los originales del 2001, y cambio por completo el manejo, anda un violin...m gracias
Hola tengo un Fiat uno 1.3mpi a inyección le cambie bujías inyectores filtros cables de bujías el problema es que pasando los 110km el auto se clava queda pesado y me gasta mucho combustible. Necesito que me asesoren.
Hola, puede ser que la bomba de combustible ya este presentando fallas y no mande la presion de combustible requerida... deberias mandarla a revisar con un especialista... Saludos!!
@cachamayHola qué tal tengo un Fiat uno modelo Atracttive 1.4 hace unos días me empezó a presentar una falla circulando como que me queda sin fuerza. Le cambié bujías pensando que podía ser eso y sigue fallando
Yo mismo presento este problema y no hallo que hacer, le hice mantenimiento de inyectores flauta, cuerpo de aceleración, filtro de gasolina, le compre senso mapa, bujías y revise mangueras y nada de mejoras.
La última opción que me queda es el catalizador de escape que puede estar tapado, el enciende bien en frío pero cuando rueda unos minutos presenta mal olor, jaloneos, pierde fuerza y me carboniza las burbujas.
Acepto cualquier opción de ustedes, gracias!
El Citroën nuevo C3 PureTech 110 CV gasolina, tiene un problema de fabrica que nadie cuenta, es un coche que en una pendiente pronunciada marcha atrás está limitado a unas revoluciones máximas de 2000 vueltas, lo que hace que el embrague de olor a quemado mientras juegas con él, me gustaría lo tengan en cuenta a la hora de probar el coche. No es problema de novato, los propios comerciales no son capaces de subir el coche en una cuesta complicada y telefónicamente la propia marca dice que es una especificación técnica de los de 110 caballos para protección del cambio. Solución...NINGUNA
Hola buenas yo tengo también otro Citroën C3 Aircross gasolina de 110cv de renting y me pasa exactamente lo mismo has podido solucionar el problema. Esto es un coche de juguete. He estado hablando con Alphabet del problema y me dicen que es Sra en garantía y que lo lleve a otro concesionario oficial Citroën haber si estos lo solucionan que esto es imposible que pase eso yo les he dicho que no me hago responsable si el coche se rompe o quema el embrague ni me responsabilizó del motor ni de lo que le pueda pasar al coche que se apañen ellos con Citroën y los iluminados que han fabricado este coche. Insisten en que lo lleve yo lo llevaré nuevamente al taller. Total me gustaría que alguien me informe si se a dado solución. Mi correo electrónico es [email protected]
Hola Ángel, sigo con el problema pero me he resignado. Si le llega a pasar algo como tu dices: si el coche se rompe o quema el embrague entonces si que empezaré con juicios. No dan ninguna solución y mira que llegue lejos con el tema, pero nada (me dicen que es normal en ese motor :(). Por encima hasta hoy que leo tu mensaje parecía que la única loca que veía este problema era yo. Me quedo con tu correo electrónico porque si realmente todos los que compramos este coche en particular tenemos ese problema era bueno ponernos todos de acuerdo para que nos den una solución.
Un saludo
Hola buenas noches queria consultarles tengo un citroen c3 mod 2007 1.6 16v exclusive y en la 4ta y 5ta marcha hace un ruidito similar a un turbo como un silvido eso es al acelerar luego al ir soltando el acelerador se va que puede ser me dijeron qe era normal
Tengo el mismo problema un Citroen C3 diésel y no es capaz de subir una pequeña cuesta marcha atrás sin dar ese olor a quemado, además el pedal del embrague se me quedó pegado al fondo lo tuve que subir con la mano. Increíble no debería pasar , tengo 34000 kilómetros
Lo tienen limitado de fabrica según me han dicho de la centralita para que sus motorcillos no se estropeé y no tienen ninguna intención de solucionarlo. No se porque hacen esto uno no puede ir ni a la montaña ni subir una rampa del parking y luego el vecino con un seiscientos de 30 años sube sin problema dejándome en evidencia con un coche de 20.000 euros y hasta el microcoche de mi mujer un 400 centímetros cúbicos con 4,5 cv tiene mas potencia. Ningun responsable de citroen quiere solucionar el problema. Menos mal que el mío es Renting y a las malas me quedan solo estar con este coche un año y medio lo entrego y por desgracia dejare la marca después de tener confianza mas de 20 años ya no me lo juego. He tenido dos c5 nunca he tenido ningun problema pero este modelo al menos es una chapuza. Igualmente insistiré en llamar a la central de Madrid, haber si hay algun ingeniero para solucionarlo sino se irán al final a pique con tanta desconfianza de los clientes y es una pena.
@AngelBuenas tardes. Tu coches es un c3gasolina 110 cambio automatico me dices que no sube las cuestas. ?
Estoi a punto de comprarme uno me lo desaconseja
@MariaNo es manual, el automático lo desconozco pero te aconsejo que te dejen probar uno igual al que te quieres comprar y lo pruebes en una buena cuesta marcha atrás si te responde y te entrega la potencia y no huele a quemado el automático no tendrá el problema. Pero te insisto que lo pruebes si no te ves capaz que una persona de confianza te ayude a comprobarlo. Ya nos cuentas. Un saludo
@BeatrizNo, pero me he resignado😢
Cuando compré otro coche voy a probarlo de todas las maneras
El coche va bien pero si lo vas a comprar mira lo de darle marcha atrás en cuesta a ver si sube. Lo mejor es probarlo. Saludos
Buenas tardes hace unos días iba mi hijo manejando normalmente mazda 6 2010 auto 2.5 y al pasar unas bollas se escuchó como un rechinido y pues pensamos que no era nuestro coche me dejó en casa de mi hija y regreso a la casa que está como a 3 km de dónde me dejó y como 3.5 de dónde se escuchó el ruidito lo apagó normal...de ratito ya lo prende para salir y empezó a sonar muy feo y dice que salió humo
Al checarlo no traía hidráulico pero no hay mancha de que lo esté tirando
Suena al lado de la banda
No lo he llevado al mecánico XK no me atrevo a moverlo
Será alguna polea?
De antemano gracias por colaborar
Se debe a que a perdido el aceite de direccion por alguna ruptura de manguera o cajetin de direccion el ruido es porque la bomba de dirrecion esta trabajando con poco aceite y el humo porque pudo haber caido aceite de la fuga en el motor debes colocar un poco de aceite hidraulico y que alguirn encienda el auto y verifique donde fuga mientras giran el volante con el auto detenido hacia los lados
Hola a todos, tengo una 3008 156 CV con poco más de 100.000 km. Hace unos días estábamos manejando por terreno escarpado y en un momento sentimos un fuerte olor a goma quemada que salía del capot (no sé sintió en el habitáculo), estaba en bajada y debimos maniobrar para volver a subir un tramo, luego el olor desapareció. Lo volvió a hacer en las mismas condiciones. No lo sentimos estando en ruta o en ciudad. Controlamos temperatura y estaba OK. Alguna idea de que puede ser??
Buenas gente, escribo porque ayer empezó a fallar el auto de lo más bien que venía funcionando. Primeramente se queda sin potencia al acelerar en marcha o en vacío, como que con suerte pasa las 3000 rpm. Luego al pasarlas (si uno mantiene un ratito más el acelerador) como que tironea el motor, falla bastante y larga como olor a quemado por el escape. A Alguien le ha pasado? Saben que podrá ser? Muchas gracias por su aporte.
Hola qué tal? Te comento, ya lo pude solucionar. La cosa fue así: al principio el motor presentaba esos síntomas sin ninguna luz de check engine ni nada en el tablero. Fui a un lubricentro por recomendación de un mecánico amigo y le cambié como primera medida el filtro diésel. A partir de ese instante dejó de fallar al acelerarlo pero seguía sin fuerza, como achanchado. También instantáneamente prendió la luz del check engine. Entonces con un scanner amateur que tengo lo escanee y me saltó problemas con la válvula EGR y con el sensor de presión absoluta del múltiple de admisión. En cuanto a la EGR la desarmé y limpié toda (lo mejor que pude, fue un trabajo bastante arduo), lo volví a montar y ese error de la computadora desapareció. Ahora con el tema del sensor de presión del múltiple (MAP) no lo pude ni probar ni limpiar ya que al intentar sacarlo lo rompí. Fui y compré otro igual (exteriormente) pero no tuve en cuenta que vienen para diferentes presiones (1bar, 2 bar, etc.. . El mío como es turbo es para sobrepresión). El mío necesita el de 2 bar y compré el de 1 bar (que mide vacío entiendo yo...) por eso sigo con la luz del check engine encendida en el tablero aunque el motor ahora responde normalmente. Estoy esperando que me llegue el respuesto original de afuera porque acá (En Córdoba o M. Libre) no lo pude conseguir. Muchas gracias por tu aporte. Saludos!
Hola como estas. Me está pasando lo mismo. Me podría contactar con vos para que me pases el contacto de donde compraste el MAP. Que scanner estas usando. ?
Gente a ver si me pueden ayudar, hace unos días cuando llego a casa me doy cuenta que el motor larga olor a quemado, como olor a plástico o como cuando frenas de golpe el olor a llanta quemada pero en el motor, la temperatura del auto esta normal ya le revise el aceite y el agua, que puede ser? Gracias!
Puede ser que se rompio el bulbo del aceite hidraulico de la direccion. Comienza perdiendo muy poco y cae en otras partes del motor mas calientes y se quema. Es comun en el 207...
Manejo 10 o 15 minutos y el dash el panel apesta a quemado como cable quemado. Como por el area del guia y los fusibles. Pero no veo nada quemado temo me coja fuegi mi carro
Un día sin mas perdió fuerza y olía a goma quemada, tras revisar el motor y seguir el rastro del olor a goma , comprobé que era la polea del cigüeñal, esta compuesta de dos partes y entre medias tiene goma como un sinemblok y la goma estaba rota , tener cuidado al cambiarla hay varios tipos de polea ,si se equivocan se saldrá la correa, espero que sirva a alguien ,suerte
Polea del cigüeñal con goma interior rota, cuidado hay varios tipos ,si no se pone la correcta,se coloca bien pero se saldrá la correa al arrancar el motor y habrá que volver a empezar,espero que les sirva a alguien, suerte.
Hola buenas tengo un citroen zsara picazó año 2005 automático motor 2.0 y tengo problemas anda en tres patas le cambie la bobina y el sensor que va arriba en la tapa de válvulas y el probéma sigue me dijeron que es el segundo sensor pero no lo puedo encontrar