Hola, tengo un problema mi camioneta; son la velocidades, de la primera velocidad entra hasta 3 y des pues de tanto uso se calienta, empiza a aventar el anticongelante... Tienes que llegara alas 400 revulucion para hacer el cambio de velocidad.

Primero aveces tarda en prender ya la metieron el escaner marcaba tps pero ya se lopuse aveces ade los cambios bien pero cuando calienta los ase muy revolucionados y los abienta golpeados tambien derrepwnte se revoluciona de golpe asta las 3000 y se queda revolucionada tengo que soltarle el acelerador y acelerarle otra ves y aveces vuelve a pasar agrego que cuando arregle la transmisión perdio fuerza el motor

Buenas tengo una Nissan Pathfinder 2007, el problema que me está presentado es que de un pronto a otro, pierde toda la fuerza apaga el tablero totalmente y el carro queda arrancado pero en mínimo, y a gas tablas igual queda en mínimo y si lo apago y enciendo ya vuelve a funcionar, el problema no lo da siempre. Ya lo escaneamos y no le parece el fallo, y también le cambiamos el cuerpo de aceleración y sigue dando la misma falla.

Compre una path del 1997 3.3 en ralenti esta un poco inestable no se apaga ni nada las revoluciones suben y bajan ademas bota mucho olor a bencina y consume mucho le cambie tps, bujias, y no prende la luz de fallo se escaneo y nada sigue igual me podrían ayudar, donde yo vivo no hay muchos mecánicos que se especialicen en esta camioneta

Ubicación de la válvula en el cuerpo de aceleracion gracias

Antes que nada saludos maestros mecánicos. Mi problema es que reemplace el cuerpo de válvulas de la transmisión y ya no acelera. Ya calibre el cuerpo de aceleración y nada y ademas en el escáner no aparece ningún código de motor o de transmisión a excepción de u1001 solo en motor en transmisión no anteriormente tuvo un corto el tr y quemó la tcm y el arnés pero eso ya se corrigió y cuando quito el fusible 19 del tcm el carro acelera bien pero ya no funciona la tcm

La transmision automatica acepta bien los cambios cuando está detenida. Al ponerla en marcha en los primeros 10 minutos hace los cambios bastante bien. Una vez se maneja mas de 10 minutos empieza a alargar los cambios especialmente de tercera a cuarta. O sea hace muchas revoluciones antes de cambiar. Si le quito el pie del acelerador enseguida cambia. Una vez cambia corre normal y con fuerza en cuarta. Cuando me detengo y arranco de nuevo se repite la situacion. Se le cambió y calibro el TPS y mejoró muy poco. ¿Que puede ser?

Lo que paso fue que la manguera de regreso de gasolina se desconecto y la camioneta estaba en movimiento esto ocasiono que se empezó a quemar la camioneta a como se pudo se apago pero ahora la parte de los releys todo el arnés que sale de la cabina al motor se daño y no logró encontrar el arnés para cambiarlo completo así que me di ala tarea de hacer lo yo mismo pero no sbe esactamente donde va cada uno de los cables Sti me pueden ayudar con el armes o diagrama para ver que cable lleva cada sensor ala pastillas bobinas inllectores sensores mpf tps pulso. Etc etc

Le cambie las bujías a mi Nissan Pathfinder y le limpie el cuerpo de aceleración ya que la puse en marcha las rpm no bajan de 1000 qué me recomiendas a partir de eso me presento un código de falla P0507

Abienta los cambios muy revolucionados aveces los patina y despues los abienta apenas la repare ya le puse el tps porque lo marcaba solo eso y sigue asiendo lo mismo me puedenayudar por favor

Se detiene el motor y vuelve con el mismo problema se enciende la señal de 4x4 y se restringe la velocidad. Si alguien le paso este problema cual seria la solucion.
Yo la escanee y me dio el codigo p1829 y me dice que es el sensor de posición de la mariposa. Gracias.

El pedal de aceleracion vibra al aumentar la aceleración, leí que lavando el cuerpo de aceleración, se quitaría, retire la manguera de filtro, para realizar el lavado de cuerpo de aceleracion gire la llave sin dar marcha al motor, pedí que oprimieran el pedal para que abriera la mariposa, y lavar pero no abre, pedí que retirar la llave al retirarla vi que la mariposa se abrió y serró rápidamente

Ahora me jalónea y prendió la luz de falla de motor en el tablero y no acelera, escaneados el carro y me marca una pieza la que posee la mariposa y ahora mi duda es la siguiente, esta pieza es patentada y deseo saber si puedo hacer limpieza interior ya que parece que se traba por suciedad

Mecánicamente se le revisaron todos los componentes, desde el cuerpo de aceleración hasta pistones, pero la mecánica no era el problema, eléctricamente no lo he podido llevar a revisar por poco tiempo y tengo la duda de que sensores pueden estar afectando y haciendo que haya una mala mezcla en la combustión y que produzca que en bajas revoluciones el motor funcione de forma inestable, como si se fuera a detener, andando en carretera no pierde fuerza ni nada por el estilo, espero puedan ayudarme con esa información, gracias.

Cómo puedo solucionarlo o que debo cambiar

Estando guardada , se prende inmediatamente el motor totalmente normal al acelerarla y ponerla en marcha, recorrer unos 10 klm aprox. Sin problema, pero al encontrar congestiòn de muchos vehiculos y avanzar lentamente deteniendose asì sucesivamente ,el motor empieza a temblar y va perdiendo fuerza avanzando con tironeos hasta detenerse, sin que pueda prender nuevamente, detenida unos 40 minutos o màs, al prenderla funciona nuevamente en forma normal y sigue andando con motor funcionando parejo por varios klm sin problema, me ha pasado ya varias veces y justo cuando tiene que avanzar a interval… Leer completa

Despues de limpiar el cuerpo de aceleracion mi camioneta se comenzo acelerar solo y me consume mucha gasolina, antes de eso todo funcionaba bien

Tengo un problema con mi camioneta esta a 1500 rpm y no se como bajarla a 1000, ya le cambié el tps pero me di cuenta que el arnés trae 2 cables y el sensor tiene para 3, pienso que el arnes no es de este modelo vi el diagrama y la 4 cyl vienen más sencillas trae menos cables que la 6 cyl pero no se de donde puedo agarrar el cable naranja que le falta al arnes

Cada que le piso al carro a fondo se bloquea en segunda porque podría ser?
Ya cambie cuerpo de aceleracion y maf sensor. La otra vez fui al 1/4 de milla mi arranque estuvo bien pero en cuanto meti 2da se bloqueo y para desbloquearlo tengo que desconectar la pila y volverla a conectar para que el carro acelere

Perdida de fuerza ya se le lavaron los inyectores y sigue igual
Alguien sabe si el cuerpo de aceleracion es electronico? o sera macanico para poder hacerle la limpieza?

Perdida de fuerza, humo negro, MAF en excelente condición, bomba de inyección reprogramada, pero el problema aun persiste. Necesito ubicar el TPS para revisarlo.

Lo que pasa es que se apaga en andando en bajas rpm o estando P y N, además al estar en N y P las rpm fluctúan de 1000rpm hacia abajo hast a apagarse y a la hora que quiero rebasar otro vehículo no puedo porque al llegar a las 3500rpm hace un corto y de ahí no pasa, ya le cambie TPS y Distribuidor,limpieza de inyectores por ultra sonido, Candelas y nada alguien que me pueda ayudar por favor

Se detiene el motor cuando esta con temperatura, no en frio. Parte cada vez que se intenta y anda algunas cuadras y se vuelve a detener. Se le han cambiado los filtros, limpieza de inyectores, limpieza cuerpo de aceleración. No se calienta a pesar que tuvo algunos calentones, pero no refleja problemas con la culata.