Buenas, el climatizador de mi navara se volvió loco. Se enciende al máximo baja la intensidad de repente. Apago y sigue encendido...solo se apaga al quitar la llave del contacto. Alguien q conozca el tema??
Se prende luz check Engine e inmediatamente pierde fuerza, con aceleracion hasta 3500 rpm y no pasa los los 50 a 60 kmh, el scanner indica error p 2279 INTAKE AIR SYSTEM. El mecanico saco , reviso y limpio el flujometro pero la falla continua otro mecanico me dijo que puede ser la mariposa, no se a que se refiere, ¿ puede ser el acelerador electronico o la señal elestrica al flujometro ? Desde ya gracias por su ayuda y atento a su respuesta.
Puede ser varias causas, pero en mi caso era la manguera del intercooler se chupaba el aire, y cerraba el paso del aire, la solución fue cambiarla por una de aluminio y buenas abrazaderas de metal. Otra causa es la bomba del tanque de combustible que hay que sacarla y darle mantenimiento y se estropeo cambiarla con todo y sensor. Chequear la valvula IAC para su limpieza.
Hola buenas tardes consulta que le arrojaba el scanner que falla si me puede ayudar con eso x favor a mi me prende el check y arroja falla en la admisión de aire cambie selenoide del turbo y nada y solo me pasa al entrar a carretera sobre los 2.500 rp
A mi me pasa lo mismo pero al escanear arroja el código p2279 y p0438 al mismo tiempo, tenia una manguera suelta en la entrada al filtro de aire cambie filtros de aire y petroleo y el problema persiste.
Estimado, puede ser falta de presion en la inyeccion de combustible... revisa por ese lado... si quieres la valvula SCV, te la puedo proporcionar. Saludos,
Buena tardes tengo un problema con una nissan navara año 2009 motor YD25 4x2
Enciende y se apaga que puedo hacer ya le cambie inyectores y revise bomba de presión
Hola, tengo una navara que se apaga barajando las1000 rpm le cambiamos y programamos 4 válvulas SCV y nada,sin check, le desconecto el sensor del leva y mantiene y este problema es. Sólo en frío
Si alguien puede ayudar
Saludos
Hola alguien me puede ayudar tengo mi camioneta navara Nissan 2011 se apaga a cada rato ya le revisaron los inyectores , las cadenas de distribución y aún a si vi tinua
Nissan navara, motor reparado. Se cambio bomba nueva de aceite no levanta la presión de aceite por el sercuito y el filtro de aceite se encuetra vacio. Alguien me puede apoyar por favor
Buenas a ver quien me ayuda mi navara prende la luz de aceite despues de unos 2000 km despues del mantenimiento
Le cambien el filtro y se vuelve a apagar eso me a pasado ya varias veces acausa de eso creo a dañado 3 turbos
He cambiado por 2 vez el kit completo (plato, balinera, del disco de clutch), ha quedado como nuevo suave el pedal, desde hace unos días para acá el pedal nuevamente duro que será.
La camioneta esta en perfecto esatdo la tengo mas de 2 años tiene un recorrido de 65,000 km sus mantenimientos al dia , pero c uando giro para izquierda o drecha AL TOPE tiene un ruido chilla , URGENTE ESPERO RPTA, Gracias
El chillido que oyes es la correa de la dirección asistida, es relativamente normal en los vehículos pues al llegar al tope del giro de la direccion, la bomba da mas fuerza a la correa que contraarresta contra el giro (que no da para mas y es por esto que resbala, produciendo el chillido).
Este problema no es grave.
Plan de acción:
Puedes llevar el vehículo a un mecánico y que tense la correa que pasa por la dirección hidráulica (lo justo y necesario, sobretensión puede ser contraproducente). De esta forma puede evitar que la correa resbale, lo que yo recomendaría es simplemente no girar al tope del manubrio.
Saludos.
Fuente: yo mismo, ingeniero mecánico automotriz.
Giro la llave, enciende y se para inmediatamente. Repito varias veces el procedimiento y arranca y cero problema. Aveces no hace ningun problema para partir, pero ultimamente se ha ido intensificando el problema. Favor si alguien me puede ayudar.
Saludos
Estimados, esta falla se puede deber a presión de combustible, ya sea por desgaste de la valvula SCV, o directamente por desgaste de los inyectores... sucede principalmente por usas filtros alternativos... lo ideal antes de todo, sustituir filtro de petroleo y valvula SCV... escribeme a [email protected] para otras dudas. Saludos,
Saludos yo tenia este problema y lo solucione apretando bien las mangueras de combustible no permitiendo asi q entre aire de ahi todo volvio a la normalidad
Me pasa lo mismo, cuando esta en relanti se detiene...le cambie los filtros y svc pero volvio el problema... Me dicen que podria intentar bloqueando la egr...la otra semana lo voy hacet y ahi les comento...
Finalmente desde ese tiempo cambie la valvula SVC y pedi que me bloquearan la EGR (revisa tutoriales en youtube de bloqueo de EGR nissan navara le colocan una empaquetadura ciega y listo) y nunca mas me ha fallado, eso si estoy ocupando filtro originales, prefiero gastar un poco mas pero que no me falle...llevo 10000km sin problemas...
He tenido otras panas pero fue porque no le hice mantenciona a tiempo (correa alternador) de donde eres, encontre un excelente mecanico que trabajo en nissan por mas de 18 años...pero es de concepcion...si quieres te envio el numero...
Hola a todos , a alguno le resolvieron el problema de la detención en ralentí de la navara. La mía es del 2012 y está con esos achaques de hace unos meses y ha ido aumentando.
Hola encontré el capot del motor de mi nissan 2009 ahumado sobre el sector del turbo tizne en el porta fieltro de aire por fuera. Visiblemente vi una pequeña transpiración de aceite en un brazo roscado del turbo pero en marcha y en frío o caliente y acelerando no se nota nada. Sin embargo desde que la compre dentro de la cabina se huele el holor toxico del escape. Ese olor también lo percibía antes en la ranger con nación 2.5. Nunca la ando mas de 110 a la frontier ni tampoco con carga. Necesito ayuda por favor. Gracias ah puse bávara porque no aparece frontier se
Hola estimado, revisa el colector de la EGR, la parte donde tiene los pliegos(como acordeon), con la vibración se suele romper casi imperceptible y por ahí pasan gases de escape, que entran a la cabina. Espero te sirva, a mi me paso y lo solucioné.
Hola,el problema estuvo en una saldadura que se rasgo o partió y filtraba los gases lo vio mí mecánico y lo soluciono enseguida...ya no tengo la frontier 2009 pero es hermosa...
En ocasiones al darle encendido el motor no arranca a pesar de seguir procedimiento de encendido, asta que hoy al darle arranque no partió, tengo bateria buena, las luces funcionan normalmente, al dar contacto tiene energia runrunea pero definitivamente no arranca, por favor indicar que es lo que esta funcionando mal.
Juan Pablo
Ola tengo el mismo problema y no me parte. En el escaner q le hice me arrojo el bulbo de temperatura y no se q puede ser alguien q de mas datos. Llega petroleo
Estoy con el mismo problema, hace rato, se me paro en movimiento, la hice partir en segunda y se solucionó...igual hay que cambiar el sensor...en nipón en concepcion, sale 8.000, igual es barato.
Saludos comunidad,,revisaron el motor de arranque???es probable que ese sea el problema. En mi caso ,,,cambie batería,,,y nada,,hasta que revisasmos el motor de arranque,,,la rectificacíon que la realizan tiene un costo total en chile de 62.000 clp aprox incluyendo repuestos y mano de obra,,bastante económico ,considerando que el motor nuevo tiene un valor entre los 165 a 200.000 clp. Espero les sirva de ayuda...
Jorge M.
Saludos,,,soy de Osorno,, sin embargo existen talleres que realizan ese trabajo,,,puedes revisar tutoriales de como reparar un alternador en youtube, espero te sirva,,,
Buenas gente maravillosa, les comento mi problema, rectifique la culata de mi nissan navara 2.5 2007, y al montarla quedo con un golpeteo en la parte delantera, a la altura de la cadena de distribucion. Pasando 2.500 rpm se le quita. Alguien me podria decir que es?
Hola amigo lo mas probable que en tu caso sea la bomba de aceite y al tener mas revoluciones, se pasa por aumento de caudal por los tensores hidráulicos
Buenas tardes compañero de los Nissan el problema mío es que el coche tiene batería nueva y cuando lo pongo en marcha es como si se quedará sin batería le da por segunda vez se pone en marcha y suerte una cantidad de humo blanco por el Escape y se le quita el humo blanco cuando llega a la temperatura normal del cochele he colocado distribución nueva patines nuevos y pienso eres de la cadena hidráulicos nuevos y sigue con el mismo problema por favor necesito que me ayuden no sé qué más mirar
Funcionaba super bien hasta que un día simplemente empezó a pararse cuando dejaba de acelerar. Ahora no arranca y el bombin del filtro de combustible está 100pre blando ya se le cambio bombin, Picos y bomba he igual sigue la falla. Es raro. X que una vez que arranca y no dejo que caiga de 1000rpm anda perfecta
El venia funciomamdo normalmente y de un momento a otro no cambia sino 1a y no desboca le cambie los filtros y no mejoro en el tablero no muestra falla, en mi opinion debe ser la bomba de combustible ya que cuando desmonto los filtros estos no estan llenos sino casi vacios , no se como comprobar la bomba, desconecte la entrada de combustible al primer filtro y le puse alimentacion por gravedad a ver si la manguera de alimentacion de combustible suministraba combustible asi y no tira, di una vuelta con esta alimentacion y el vehiculo se comporta igual que con el suministro desde el tanque por lo que no hay presion, que otra prueba puedo hacer.
Buenos dias tuve una Nissan Navara version de lujo, este vehiculo con menos de 50000 kms cuando iva a una velocidad de 80K/H de un momento a otro perdia la potencia y ya no acelerba caminaba a 20K/H y asi la llevaba a servicio tecnico, donde le conectaban el escaner y le quitaban el codigo de falla esto me sucedio 3 veces en poco tiempo consulte el historial de servicio y me di cuenta que este problema se presentaba desde los 5000 kms por lo que escribi a la nissan y les espuse los riesgos a los que estaba espuesto inclusive que esta situacion atentaria con todos los ocupantes del vehiculo y que por lo mismo solicitaba se me solucionara el problema de raiz y por garantia de fabrica ya que el vehiculo presentaba esta falla desde nuevo y lo fueron llevando hasta acabar la garantia , o me dieran un vehiculo similar sin este inconveniente por lo que no tuve otra alternativa que venderlo. Yo personalmente no volveria a comprar un vehiculo de estos que tiene muy buenas especificaciones pero si la marca no se hace responsable por una situacion de estas conocedora desde nuevo, y abusan de personas que desconocen sus derechos y funcionamiento de los vehiculos y los engañan con reparaciones temporales no definitivas, no me generan confianza
Hola todo, si me pueden ayudar; tengo una Nissan Navara diesel 4x4 YD25 turbo intercooler. Cuando dejo de acelerar este queda a 1000rpm pero no siempre y poco desacelera hasta 850 o 900 rpm, la revise los inyectores, limpieza a algunos sensores, y ya no se que hacer, en la evaluacion del scanner no aparece falla, gracias por sus respuestas
A mi me pasó que se quedaba acelerado a 1200rpm. Igual una nissan yd25 y el lío tenía en el pedal electrónico se había desajustado. Trae un regulador. Podría ser... una señal era que cuando ponía levemente el pie en el pedal emparejada las revoluciones a la normalidad.
@RicardopSuele ser un buje de goma verde que trae en pedal... si les pasa ese fallo deben día para otro revisen el piso del carro y encontrarán los pedazos del buje que debe sustituir... similar al de la luz de stop. En ese buje descansa la pata del acelerador al estar sin acelerar.
. . . No aparece ninguna falla, es mas yo recido en arequipa, 2350 msnm, de altura, hace poco estuve por la costa 20 msnm a 100 msnm y la falla disminuye un 50%
Yo tengo una falla similar arranca normal condusco por 15 min y s eme apaga la arrancodespues de 3 minutos y arranca camino otros 15 y se apaga.
Esto me ha paso suviendo de Arequipa 2350 msnm a Caylloma 4300 msnm. Tambien me paso viajando de Arequipa 2350 a Ocoña 1000 msnm
Esperosus comentarios.
Señores les comento que tambn tengo una nissan navara 2.5 modelo 2013. La cual presentaba la misma falla y le hice un par de pruebas, le realice un jumper en el conector del switch del park/neutral y no me presento mas la falla, solucion cambiar el switch de park/neutral. Esta cituado en la caja de cambios no importa si es mecanica o automatica, siempre lo va a traer en este tipo de carros esto como extrategia para darle durabilidad al volante bimasa. No confundirlo con el interruptor de marcha atras, son iguales pero de trabajo inverso. Los saluda felipe desde medellin, antioquia colomnbia...
Los problemas de navara son filtro de particulas dpf sensor de presion bomba de comustible y valvula egr la falla se detecta con scanner ami me paso lo mismo y tenia proble con el sensor de presion de bomba de combustible lo que hizo que la camioneta se chupara y me termino tapando el fitro dpf
Si, pudiera ser asi tambien. Lo que sucede me a pasado en dos oportunidades cuando la bateria estaba bajo de amperaje. 1ra vez mi bateria ya tenia tiempo de uso y al encender sufria un poco y luego presentaba la falla de aceleración como la cambié, ya no presentaba la falla. 2da, pasaron dos años y luego la misma falla de aceleración; hice todos los mantenimientos y seguia lo mismo. Empezó a molestar la bateria la cambie y problema resuelto. Compre una bateria de 17placas alto amperaje mayor duración. Ok hasta ahora
Hola tengo una Nissan Diesel del 2012 me bolque y boto aceite de motor por el filtro de Aire pero la echo anda la acelero sobre los 3000 y se dispara al máximo no sé qué hacer
Tengo el mismo caso con una Nissan YD25 Diésel año 2011 queda acelerada a 1,300 rpm y no hay código de falla y si aplico el pedal de embrague y meto cambio las rpm bajan a su normalidad, saco el cambio vuelven a subir...