Problemas de Fluido de aceite
Problemas destacados
Me sale en el cuadro un error de aceite , pero esta recien cambiado
Nissan Micra 2006 1.2 150000 kms
El cuadro se vulve loco, no marca nada y en el cuadro sale una flecha negra conun circulo, se encienden luces pero el coche va perfecto enciende indicadores de señalizacion y demas, el cuadro no prende la luz , ni indicadores de gasolina , velocidad, se a pasado por la maquina pero sale k no falla nada, se ha cambiado sensor de aceite, y sigue igual... a alguien le a pasado algo.
1 caso
Fluido de aceite en otros modelos
Ya le cambie la bomba de aceite y sigue si circular el aceite por todo
Chevrolet Tracker 2000 5 puertas 158639 kms
Se calento el motor, ya se cambio el sistema de distribución nuevo, y la bomba de aceite y sigue la falla no sube el aceite a todo el motor, se escucha un ruido como si no estuviera lubricando y se apaga
21 casos
Esta la maquina reparada de todo incluyendo kit de cadenas y bomba de aceite y hace un ruido que parece de diesel. Espero una ayuda o una opinión.
Tu monobloc esta torcido rectificalo, es por eso que se pierde la presión y se va a seguir calentando si lo dejas igual
El engrane de la bomba de aceite esta un poco floja no tiene problema de lubricación pero que me sugieren (traker 2.0 2003 )
ComentarVerificación de fluidos de aceite
Toyota Starlet 1997 4 puertas 500000 kms
¡Buenas Tardes! Espero se este bien... Disculpe, podría indicarme cómo revisar los fluidos de aceite en la transmisión manual? Feliz tarde...
1 caso
Cómo chequear el aceite de la caja cincronica Starlet 93
ComentarNi circula ek aceite
Volkswagen Jetta 1995 200000 kms
Se le oye ruido. A lis bitadorws. Ke pusieron un filtro. Y a raiz de eso. Ek ruido
Aceite y liquido refrigerante 
Solucionado
Chevrolet Sonic 2013 4 puertas LT 100000 kms
Hola gente, buenos días. Mas que un problema son algunas dudas. Vengo de un Gol Trend (que dicho sea de paso... me lo robaron...) con 28.000km. A los 18.000km hice el cambio de aceite filtros etc y durante los 10.000km me olvidé de levantar el capot... no consumió una gota de aceite y nada de refrigerante... Pero... ahora con el Sonic de 100.000km (2013 lt manual Corea) mi consulta es sobre el consumo de aceite y liquido refrigerante. Es "normal" que consuma en 3.500km 1.5lts de aceite? Confirmo que no hay perdida ni humea, el auto anda barbaro. Y sobre el liquido refrigerante, noto que en poc… Leer completa
30 respuestas
El motor ecotec es de funcionamiento muy caliente aun poniendole el aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original puede consumir aceite por evaporacion , al igual del anticongelante rojo original aun no teniendo fugas visibles.
Ricardo, gracias... a controlarlo simplemente. Una más, leo en algunos post q el refrigerante no debería diluirse. Pero veo otras recomendaciones q si se diluye. Que opinas? (Habrá diferencia entre los que vienen de Corea y México?)
Mejor respuesta (según Conrado)
El original fabricado en corea es de mejor calidad , que los modelos 2013, 14 y 15 hechos en mexico. Consigue el anticongelante rojo marca peak que es tambien refrigerante de alta calidad , es muy bueno.
RAYMUNDO BAUTISTA de México hace 5 años
Si se diluye el anticongelante, es un sonic 2015 ltz mexico
Tengo un sonic 2013 me esta tirando anticongelante por el deposito enciendo el auto y en 2 minutos proximadamente lo empieza a tirar me pueden ayudar
Si no tiene fugas de anticongelante. Purgalo sin el tapon del deposito hasta que encienda el ventilador varias veces
No importa que se fugue el anticongelante, por el tapon de purgado?
Si fuga el tapon revisa si tiene los 2 oring de sellado, o cambialo x otro original
Tengo que estar rellenando el deposito durante el proseso
Buenas noches Ricardo, cordial saludo
Tengo un Sonic 2013 estaba en la autopista y empezó a tráquear y echar humo se le cambio la pcv sola y funciono bien, hoy estaba parqueada lo prendi para dar reversa empezó a tráquear y echar humo blanco... de nuevo que podrá ser... agradezco inmensamente tu ayuda 🙏🙏
Tengo un Sonic 2013 estaba en la autopista y empezó a tráquear y echar humo se le cambio la pcv sola y funciono bien, hoy estaba parqueada lo prendi para dar reversa empezó a tráquear y echar humo blanco... de nuevo que podrá ser... agradezco inmensamente tu ayuda 🙏🙏
La pcv suelta es generica , requiere cambiarse la tapa de punterias original que trae la pcv de fabrica
Ricardo muchas gracias por tu respuesta y por último esto también tiene que ver que ahorita revise la aguja del aceite y se come el aceite y no sale ningún testigo.
Asi es , con la pcv dañada, ocasiona fugas y consumo de aceite
Ricardo buen día que pena molestar tanto, hoy fui al mecánico y scaneamos mi sonic y salio un código no recuerdo pero el dijo que mezcla rica que puede ser 🙏🙏 aún no le he cambiado la tapa completa de la pcv
Ricardo el señor no recuerda el código me dice que hablaba de mezcla magro, ya salí del sitio 🥺
P0171 código CHEVROLET posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
Ricardo te cuento que al hacer un chequeo general del carro efectivamente toca cambiar la tapa de la válvula PCV como nos dijiste y salió también que se debe cambiar la manguera de retorno del cuerpo de aceleración del agua algo asi.
Tu que nos recomiendas?. Es mejor cambiar de vehículo?. Crees que más adelante quizás presente más fallas...?. ☹🥺
Es lo mas recomendable, mas para una mujer , todo lo que tiene de bonito lo trae de defectos
Cualquier marca japonesa pero que no traiga transmision automatica cvt
ComentarMezcla de gasolina con aceite en el carter de mi matiz
Daewoo Matiz 2002 4 puerta 90000 kms
Cuando medía el aceite me di cuenta de que estaba muy fluido y tenia olor a gasolina
Fui a varios mecánicos y no me solucionaron, repare el motor y todavía sigue con el mismo problema. Alguien que me diga que puedo hacer
Fui a varios mecánicos y no me solucionaron, repare el motor y todavía sigue con el mismo problema. Alguien que me diga que puedo hacer
10 casos
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Debe ser uno de los inyectores que esta malo y pasa la gasolina directo a los pistones y de alli al carter.
Amigo tengo un matiz y tambien tengo ese problema he revisado los inyectores 3 veces y la ultima estaban directos. Ahora estan bien pero sigue el problema la bujia sale llena de gasolina y el aceite tambien tiene gasolina por el exceso que entra al motor. He cambiado el sensor de maf, iac tps. Me falta es el sesnor de oxigeno ( o valvlula lamba ) tambien las valvulas de temperatura y nada aun si me pueden decir cual es el problema se los agradezco ya que tengo muchos meses en lo mismo gracias de antemano
hernando38 de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo la misma falla como pudiste solucionar
Amigos tengo un matiz 2002 pasa gasolina para el aceite le revise los inyectores están bien le cambie el sensor map sigue la falla. Me podrían ayudar
hernando38 de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo la misma falla como pudiste solucionar
Buenas tardes chequeen la presion de gasolina que ingresa a los inyectores porque si esta muy elevada causa ese tipo de falla al apagar el auto
Cuanto es la presión que tiene que tener el sistema de gasolina para que el carro funcione correctamente
Amigo te un matiz 2001 ya revise los inyectores y me sigue la misma falla me mezcla el aceite del carte con gasolina y prendido quema mucha gasolina y anda con mucha falla
hernando38 de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo la misma falla como pudiste solucionar
hernando38 de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo la misma falla como pudiste solucionar
Amigo tengo la misma falla que alguien me diga que puede ser limpie los inyectores sensor map cambiado y nada que sera????
Bnas amigo tengo la misma falla mezcla la gasolina con el aceite auxilio
hernando38 de Venezuela hace 7 años
Hermano me pasaba lo mismo saque la flauta con los intectores pegados y puentie el relay de la bomba de gasolina, se veia un inyector que salia chorro como si estuviese energizado lo cambie y listo espero te sirva
Tengo el mismo problema ya no se que cambiarle al carro y me sigue pasando gasolina para el motor revisó los inyectores y están bueno les cambie el sensor map, el de temperatura y sigue pasando gasolina que alguien me ayude
ComentarLuz de aceite permanece encendida despues de ponere en marcha
Mercedes Benz Sprinter 2013 500000 kms
Tengo una sprinter 313 se cambio ensamble se rectifico culata todo marchaba bien partida impeque
Pero al poner en arranque pasaron 40 segundos y se enciende luz de aceite
Alguien me podria dar una idea de que podria ser lo ocurrido no c apaga y al interior hay aceite circulando
Pero al poner en arranque pasaron 40 segundos y se enciende luz de aceite
Alguien me podria dar una idea de que podria ser lo ocurrido no c apaga y al interior hay aceite circulando
6 casos
Seguro es una burbuja de aire alojada en el sensor de nivel de aceite. Suele ocurrir. Luego de un tiempo se va. Pero asegúrate que tengas presión de aceite. Para ver eso deberías conectar escáner y ver la presión. Otra prueba es medir aceite desde el tablero para ver si es por nivel o presion
rodrigo san martin de Chile hace 6 años
Mxas gracias si era algo relacionado y a la vez se encontraba un pin que no hacia contacto en el sensor q se encuentra en el nivelador de aceite
Grafias por su atencion
Grafias por su atencion
alejandropavan de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema ! y la verdad que un sensor nuevo cuesta como 25.000 pesos , me podrias comentar que le hiciste al tuyo? capaz lo pueda salvar. Gracias
rodrigo san martin de Chile hace 5 años
Muchas gracias el problema se resolvió ya por intermedio de un escáner y arrojó problemas de los ejes levas poca presión por desgaste
Hola porque me queda la radio prendida cuando apagó la camioneta sprinters 515
Cuando apagas la camioneta debe quedar encendida por una hora, luego debe apagarse. Al quitar la llave se debe apagar instantáneamente
Hola buen día quería saber dónde lleva el sensor de presión de aceite la sprinter 413 2604 673285 gracias
ComentarParpadeo de círculo rojo en tablero
Renault Twingo 2004 Dinamic 125000 kms
Muy buenas tardes.
Cuando giro la llave y se carga el tablero sale además del indicador de emergencia. De batería y de aceite un círculo rojo pero se quita y cuando apago por completo el carro queda titilando.
Muchas gracias
Cuando giro la llave y se carga el tablero sale además del indicador de emergencia. De batería y de aceite un círculo rojo pero se quita y cuando apago por completo el carro queda titilando.
Muchas gracias
13 casos
Amigo yo tengo ese mismo problema. He leido y supuestamente es la llave del carro q esta codificada y es normal. Cuando es la llave correcta el carro enciende. Tambien dice q puede ser q se mueva el volante mientras el carro esta apagado y se activa la funcion de antiarranque
Buenas noches tengo un twingo y la juz roja que titila cuando el carro esta apagado ya no aparece en el tablero y le doy arranque y no prende
Rusvel serna de Colombia hace 4 años
Buenas para todos desmonta el volante y hay un sensor debajo del switch de la llave en el caso mio lo limpie apreté y dejo de titilar
Nicolas labaroni de Argentina hace 3 años
Hola que seria el switch a mi me dejo de prender la luz y por ende el auto tampoco encedie muchas gracias
Anastacio Torres de Estados Unidos hace 3 años
Van dodge ram 1994 trato de prenderla y no arranca porque no prende el cheque engine y dejo la llave puesta y tarda como 15 minutos para que prenda el cheque engine y ya prendido doy marcha y arranca.
ComentarDirección dura gira ruedas con mucho esfuerzo
Mercedes Benz CLASE C 2003 140000 kms
Al dar vuelta 180 grados la dirección se puso muy dura revise nivel aceite caja dirección correcto Mecánico dijo bomba dañada la cambie y continuó igual. Existe un check entre bomba dirección y cremalleras o que puede evitar que el aceite circule libremente ¿
24 casos
Traen un sensor de dirección...checalo
Esta a nivel de la dirección es decir debajo del cárter de motor donde esta propiamente la dirección ahí lleva el sensor...este cuando se daña se pone dura la dirección...o se llegan a romper los conectores. Cualquier duda avísame
Saludos
Saludos
Amigo que necesitas , puedes marcar al 5561846498
Caí en un bache y La llanta se partió y el volante se puso duro y me marca daño en dirección asistida que hago???
María Jimena Katušić de Chile hace 3 años
Solo llevarlo al taller, cambiar la llanta y verificar magnitud del daño en dirección asistida, suerte.
ComentarProblema en Caja Automática A190
Mercedes Benz CLASE A 2003 Elegance 1.9 115000 kms
Mi auto andaba muy bien, sólo que cuando había mucho tráfico (por más de una hora sin moverse mucho), la transmisión parecía como "barrerse", es decir el motor se aceleraba y el coche no avanzaba. Esto empezo a ocurrir con frecuencia y en algunas ocasiones como que la caja "pateba" y se encendía la letra F en el tablero. Apagabas el auto y volvías a encender y se quitaba el problema. Suponía que le faltaba aceite, así que le ponía de vez en cuando.
En una ocasión circulaba por carretera y en una pendiente cuesta abajo, por lo que utilizaba la palanca de cambios para reducir los cambios de la… Leer completa
7 respuestas
Pues si marca F es que se pone en modo limp, y la caja se autoprotege. Esto es caracteristico de los Mercedes. Y es mejor que lo escaneen, para no realizar reparaciones que no resuelvan el problema. Revisa bien el nivel con el motor prendido y caliente. No sobrellenarla, porque esto tambien las daña. Estas cajas pueden usar liquido sintético, pero es necesario checarlo por el modelo. Las fallas màs comunes de estos autos son del cuerpo de vàlvulas o del modulo de la palanca, que son electrónicas, aunque también presentan fallas mecánicas en retenes o discos. No mencionas si alguna vez le has cambiado filtro y aceite, ya que tiene más de 100000km.
Tambien puede ser que se haya sobrecalentado el líquido de la transmisión y por eso lo haya botado. La temperatura del motor era normal o alta?
Tal como comentas, la falla la hace cuando se calienta mucho, y aunque noes comun, algunas veces se debe a que el enfriador del aceite de la caja o algun ducto que va al radiador de agua están tapados ocasionando que el liquido de la caja se sobrecaliente y lo comience a botar. Si consigues un medidor infrarrojo de temperatura económico puedes verificar el aumento de temperatura y la falla. Al dejarlo enfriar me imagino que deja de mostrar la F.
Tambien puede ser que se haya sobrecalentado el líquido de la transmisión y por eso lo haya botado. La temperatura del motor era normal o alta?
Tal como comentas, la falla la hace cuando se calienta mucho, y aunque noes comun, algunas veces se debe a que el enfriador del aceite de la caja o algun ducto que va al radiador de agua están tapados ocasionando que el liquido de la caja se sobrecaliente y lo comience a botar. Si consigues un medidor infrarrojo de temperatura económico puedes verificar el aumento de temperatura y la falla. Al dejarlo enfriar me imagino que deja de mostrar la F.
Aeronautic de México hace 6 años
Muchas gracias. Te respondo mucho tiempo después porque olvidé mi contraseña. Te comento que el taller dónde lo llevé le reemplazó el aceite, unas bandas de la transmisión (según ellos y no se si lleve), borraron los códigos y quedó lista y funcionando bien, pero sólo por unos tres meses.
Recientemente caminaba de forma normal y a unos 20 km/h, cuando repentinamente se escuchó y sintió como una patada en la transmisión y esta se volvió a poner en la temible "F". La volví a llevar al taller y ahora me indica el técnico que el scanner les envíaba un código de error en la temperatura de la transmisión. Por lo que revisaron el sensor de manera individual y está bien. Ahora me indica que revisará todos los cables y de estar todo o. K. , podría ser el módulo de la Transmisión (TCU - Transmisión Control Unit).
Previamente empezó a hacer una anomalía pero sólo en la primera. Si aceleraba fuerte, el motor parecía subir más rápido de revoluciones, y la transmisión parecía "patinar", seguida de la F. Apagaba el coche y encendía y listo (esto sólo pasaba con el aceite caliente). Si aceleraba normal entre dos mil y tres mil revoluciones, normal.
Que podrá ser está nueva falla.
Recientemente caminaba de forma normal y a unos 20 km/h, cuando repentinamente se escuchó y sintió como una patada en la transmisión y esta se volvió a poner en la temible "F". La volví a llevar al taller y ahora me indica el técnico que el scanner les envíaba un código de error en la temperatura de la transmisión. Por lo que revisaron el sensor de manera individual y está bien. Ahora me indica que revisará todos los cables y de estar todo o. K. , podría ser el módulo de la Transmisión (TCU - Transmisión Control Unit).
Previamente empezó a hacer una anomalía pero sólo en la primera. Si aceleraba fuerte, el motor parecía subir más rápido de revoluciones, y la transmisión parecía "patinar", seguida de la F. Apagaba el coche y encendía y listo (esto sólo pasaba con el aceite caliente). Si aceleraba normal entre dos mil y tres mil revoluciones, normal.
Que podrá ser está nueva falla.
Mendeleiev de México hace 5 años
No ma esto es justo lo que quería explicar que le pasaba a mi cochecito y ya lo pudo arreglar ? O es mejor venderlo ?
Aeronautic de México hace 5 años
Parece ser que es la computadora de la transmisión. El costo de la computadora es alto, así que debes de evaluar si quedarte con el coche o venderlo. Previamente le había invertido cerca de 40 mil pesos en pintura y en el arreglo de la transmisión, el auto quedó hermoso (llantas nuevas, batería nueva y recién retocado de la pintura), pero esas fallas en la transmisión no son nada baratas. Yo he conservado el coche porque me gusta, pero sale muy caro arreglar la transmisión.
Hilda Rangel de México hace 4 años
Disculpa que aceite le pones a la transmisión; estoy buscando para mí carro y no encuentro y no se que marca debo de buscar. Te agradecería mucho tu ayuda
Aeronautic de México hace 3 años
Hola Hilda, normalmente uso el aceite especial para transmisión automática. Te recomiendo el de Mercedes, que es un aceite más fino, delgado y tiene mejores rangos de temperatura. Si usas aceite barato seguro te va a dar problemas antes de tiempo.
ComentarHecha humo azul y consume mucho aceite, el humo sale al arrancar
Nissan Sentra 2010 Emotion 186000 kms
Al arrancar hecha bastante humo y dura unos 20 0 30 segundos circulando, y avienta en lapsos al arrancar en tràfico y un poco en subidas pronunciadas, el aceite al parecer esta pasando por la vàlvula pcv y de allì al cuerpo de aceleraciòn, me dicen que se deben cambiar los sellos de cada una de las vàlvulas pero se puede hacer sin quitar la culata?
3 casos
Cabanillas de México hace 5 años
Puede que sea por la valvula de pcv que pase el aceite, tambien puede ser que pase el aceite por los retenes de la valvula, seria mas comun que por la valvula pcv.
Gracias por la respuesta , en caso de ser los retenes o sellos de las válvulas se podrían cambiar sin quitar la culata ?
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